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È vero, non è stata l’unica Renault protagonista nel week-end (Alonso e Nelsinho Piquet, a pochi chilometri di distanza avrebbero da ridire…), ma la Laguna Coupé si ritaglierà in ogni caso il suo quarto d’ora di celebrità nell’incantevole cornice di Cannes: la presentazione ufficiale, infatti, è inserita nel patinato contesto del mondo cinematografico, sul tappeto rosso della Croisette, con il presidente della casa francese Carlos Ghosn improvvisato testimonial.
Proprio come per la berlina, emerge l’estrema pulizia delle linee, con una fiancata levigata e tratti fluidi, armonici, ereditati dalla concept. Il frontale, piuttosto anonimo, non riesce a replicare la particolarità del posteriore, rastremato, aggressivo ma al contempo elegante e dinamico.
Il design si dimostra proporzionato, “fluente” secondo gli stessi responsabili dello stile, nonostante dimensioni abbondanti: i 4.63 metri di lunghezza replicano all’1.83 di larghezza.
La gamma motori prevede due propulsori vigorosi, entrambi V6: un benzina tre litri di cilindrata da 240 cavalli (7 secondi netti lo spunto 0-100 km/h) e un inedito diesel da 235 cavalli e 450 Nm di coppia.
Tale vigoria sotto il cofano verrà esaltata dall’Active Drive, sistema a quattro ruote sterzanti portata al debutto dalla Laguna Gt.
Via | Omniauto
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set
25 mag 2008 - 21:50 - #5152 - certo la Prelude (e molte altre) aveva le 4 ruote sterzanti, ma molto meno perfezionate di queste (grazie elettronica), tanto che tutti i costruttori hanno abbandonato questo sistema, ora Renault lo ripresenta e a vedere dai primi test fatti, con ottimi risultati.
darioL
25 mag 2008 - 21:52 - #52@set: ovvio che ci sia stato il miglioramento, figuriamoci :D
Fabio81
25 mag 2008 - 21:56 - #53se non aveva quegli angolini sui fari anteriori avrei detto che fosse la nuova fiat cuopè,non trovate?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Fiat_coupe.jpg/800px-Fiat_coupe.jpg
frank poncharello
25 mag 2008 - 22:00 - #54mi associo ai complimenti sopratutto al posteriore…una buona alternativa alla 407 coupè ke a mio parere ha un anteriore piu penoso di questa!
spero ke i v6 sia solo roba di esordio perke questa senza dei 4 cilindri la vedremo solo in foto….anke perkè in questo segmento come del resto le grandi ammiraglie il markio se non è tutto è molto
darioL
25 mag 2008 - 22:04 - #55@frank: anche la 407 coupè è una gran bella macchina, gli sfoghi dell’aria tipo branchie mi sono sempre piaciuti un sacco
frank poncharello
25 mag 2008 - 22:07 - #56darioL
a me la megacamdra non piace nemmeno un po…e poi il taglio dei fari peugeot è ok quando la parte finale “appuntita”…quando invece l’ammorbidiscono a mio giudizio non viene fuori grankè (vedi 407/607/807)
darioL
25 mag 2008 - 22:11 - #57@frank: io per le peugeot dell’ultimo decennio nn sono mai impazzito, ma le due coupe(406/7) cavolo mi piacciono tanto! E’ un marchio che sinceramente nn m’ha trasmesso mai molto(a parte le piccole storiche ormai, 205 e 106)
Fabio81
25 mag 2008 - 22:12 - #58posteriore simile alla nuova jaguar xf (che tral’altro ho incrociato ieri per la prima volta, color carte da zucchero…veramente bella!ma è molto grossa)
darioL
25 mag 2008 - 22:12 - #59ah anche la 407sw è una gran bella macchina, assieme alla 159sw la più bella della categoria, IMHO
darioL
25 mag 2008 - 22:13 - #60@Fabio: è vero la XF è stupenda, e pensare che in foto pareva una coreana! dal vivo è bella, moderna ma con un posteriore bello imponente, con un non so che di vagamente misterioso!
Fabio81
25 mag 2008 - 22:16 - #61si infatti mi ha sorpreso un po’ il posteriore.Ammetto di non averla riconosciuta al volo ma ha attirato la mia attenzione perchè auto nuova, sai quando le trovi per la prima volt davanti ad un incrocio e il tuo occhio non è abituato a vederle per strada la cosa ti incuriosisce..allora l’ho guardata svoltare alla mia sinistra e l’ho riconosciuta subito,la calandra mi ha aiutato parecchio se no l’avrei scambiata per una ford sinceramente.Certo della Jaguar non ha nulla esteticamente, ma proprio nulla.Il sederone è puro Mondeo..
:)
darioL
25 mag 2008 - 22:18 - #62http://www.topgear.com/content/features/stories/2007/12/stories/07/images/3/large.jpg
però è molto bello :D
thesis
25 mag 2008 - 22:23 - #63come rovinare un bel prototipo
Fabio81
25 mag 2008 - 22:25 - #64si bello ma non lo trovo molto jaguar…cmq confido nel loro nuovo “filone” estetico, spero abbia successo.da 3 o 4 anni tutte le auto hanno un paraurti che arriva fino al lunotto :(
Mi pare abbia iniziato la stilo questo filone
darioL
25 mag 2008 - 22:37 - #65@thesis: bhe mettici i cerchi neri e il kit porte “lambo” e il gioco è fatto :D
darioL
25 mag 2008 - 22:37 - #66nono, cmq gli itnerni della concept erano davvero da urlo
darioL
25 mag 2008 - 22:42 - #67differenze nel frontale da concept a serie: comparsa di una nervatua centrale al cofano-comparsa di una feritoia sotto il simbolo-cambiamento della nervatura che incornicia fari e presa daria…la concept aveva un frontale più pulito e sportivo..
frank poncharello
25 mag 2008 - 22:42 - #68@darioL
abbiamo gusti comletamente differenti ;D
trovo 206/207 e 307/308 molto belle mentre oltre non mi attirano…anzi quando ho letto il tuo paragone 159 sw e 407 sono saltatao sulla sedia!
Fabio81
25 mag 2008 - 22:43 - #69a parte gli interni quello che non capisco è perchè continuano a fare la linea di cintura così alta con i finestrini minuscoli.Vedendo i guidatori dell’astra gtc la portiera gli arriva al collo
darioL
25 mag 2008 - 23:04 - #70@frank: bha, sinceramente sia 159sw che 407 sw mi sembrano le sw dal carattere più sportivo attualmente in produzione…entrambe sono addirittura più belle delle berline, IMHO ;D
la 206 sinceramente nn m’è mai piaciuta, la 207 è meno gonfia, ma preferisco altre nel segmento B (clio in primis)…la 308 è molto bella davvero ma anche nel segmento C preferisco altre (tralasciando la serie1 che prima odiavo e che ora adoro, ci sarebbe la C4 che mi paice davvero tantissimo). ma sono gusti :D
velvet072
25 mag 2008 - 23:15 - #71Molto più riuscita della berlina, specie per la coda.
Il resto non è all’altezza del nome, Renault sta sfornando auto su auto ma forse il suo interesse per le auto low cost si sta involontariamente (spero) riversando anche sul design europeo: le auto sono ben fatte, robuste, hanno interni finalmente degni di nota ma non hanno fascino, hanno frontali poco personali con quello stile rastremato. Peugeot e Citroen osano di più, Renault ha scelto una strada quasi “prototipo anni 70″.
In sintesi: non la comprerei.
₣∂ßiΟ91
25 mag 2008 - 23:17 - #72bella, Renault ha fatto un bel lavoro… sicuramente meglio riuscita della berlina e non di poco… tuttavia meglio vederla dal vivo per giudicarla bene… comunque è vero ke ricorda vagamente altre auto… ma ormai per tutte le auto è così………
Miky_Ferrarista
25 mag 2008 - 23:19 - #73bella!!!!!!
il paraurti davanti però…
₣∂ßiΟ91
25 mag 2008 - 23:27 - #74davvero non saprei quale scegliere tra questa ed una 407 Coupè… forse la Laguna Coupè visti i motori… ma la 407 Coupè mi piace davvero… una delle poche Peugeot che mi piacciono …assieme alla 308 berlina ed alla 607
DennyGSXR
26 mag 2008 - 00:07 - #75Ecco cosa viene fuori se una Aston Martin tampona una Fiat Coupè!
Comunque nel complesso è carina, specie se si confronta con le altre Renault…
Niente 68
26 mag 2008 - 00:19 - #76Somiglia anche allaF40 se somiglia alla Coupé Fiat, ha 4 ruote! Dai non diciamo caxxate,questa volta la Renault ha fatto una bella macchina è più bella della Serie 3 Coupé, solo che gli italiani odiano le Renault perchè da sempre bastonano Fiat e Alfa Romeo. Le Bmw sono su un altro livello e lo sono anche i prezzi. Fra questa e la 159 molto meglio questa. Monterà anche il 2.0Dci 180cv e il 2.0T 205cv, poi da questa probabilmete verrarà fuori la nuova Alpine 3.5 oltrei 300cv Tp, meccanica 370Z. Saluti.
ciccio_bombo
26 mag 2008 - 00:27 - #77contrastante…la berlina mi pare un vero obbrobrio, una delle auto meno riuscite degli ultimi anni…questa non posso negare che la linea sia fluente, forse il muso poco si adatta ad una aggressiva coupè..bah, sono perplesso
ciccio_bombo
26 mag 2008 - 00:29 - #78@ niente 68
molto meglio della 159? consiglio rapida vista dall’oculista.
AR3622
26 mag 2008 - 01:47 - #79Sul design divido il mio giudizio a metà: buono il retro, la linea di cintura in fiancata si raccorda molto bene con il baule anche se le proporzioni ricordano un pò l’A5 più che un’ Aston, mentre il frontale proprio non mi convince, troppe sfaccettature e gruppi ottici stranamente “ritagliati”.
uz
26 mag 2008 - 08:36 - #80a prima vista mi pare la fiat coupè degli anni 90….
che brutta
Offroader convinto
26 mag 2008 - 09:23 - #81a me ricorda tanto la aston. quindi giudizio, cautamente positivo :D
Duetto
26 mag 2008 - 09:52 - #82DI tre quarti anteriore ricorda decisamente una Fiat Coupè!
Batista L.
26 mag 2008 - 10:24 - #83Bella veramente, originale, molto più bella del Alfa Gt o della Brera “che sono due chiodi fra l’ altro”. Siceramente è più filante, moderna e sportiva anche della Serie 3 Coupè, solo che la Serie 3 Coupé ha motori più potenti e versioni più spinte e lussuose, infatti costa molto di più. Però questa fa la sua bella figura, strano ma vero Renault ha fatto un auto che mi piace come linea. Bella anche anteriormente, molto aggressiva. Come sostanza le Renault sono ok, tecnologiche e sempre all’ avvanguardia con un buon rapport prezzo prodotto. Strano ma vero è quasi identica alla concept, camia solo il taglio dello sportello e piccolissimi particolari. Non capisco perchè tutti dicevano bela la concept e adesso tutti fanno gli gnorri!!! E’ uguale cambia il 3%! Se fanno la versione Rs viene fuori un mostro. Salutoni. Alfa guarda e impara. Altro che il Tapiro d’oro!
Vladimiro 76
26 mag 2008 - 10:26 - #84Non capisco da dove somiglia alla Coupé Fiat, io l’ ho avuta, ma non si somigliano per niente, non trovo neanche un punto in comune! Boh, ma siete pazzi, per sminuire inventatecazxate assurde, Aston, Audi??? A questo punto tutte le auto sono uguali scusate. Comunque bella questa Renault.
candido
26 mag 2008 - 10:41 - #85come volevasi dimostrare ha perso tutto il fascino della concept e resterà solo un coupè elegante ma niente di che
set
26 mag 2008 - 11:33 - #8685 - se prendi questa Laguna, le metti i cerchi da 20″, abbassi di qualche cm l’assetto e cambi i fanali ottieni esattamente il Concept (a parte le portiere naturalmente…). Ma quanti la comprerebbero? sarebbe troppo sportiva e poco confortevole……se proprio uno la vuole così può sempre modificarla dopo.
kawasaker86
26 mag 2008 - 12:13 - #87se fosse a trazione posteriore, potrei anke pensarci…..
UF
26 mag 2008 - 16:08 - #88Trovo questa Laguna Coupè molto risucita. E’ notoriamente difficile per un costruttore generalista creare modelli di punta che facciano da richiamo senza cadere nel banale oppure
nell’eccessivo, e in questo caso il risultato estetico è tantopiù apprezzabile pensando alla insignificanza della attuale Laguna berlina fast-back. Ci troviamo di fronte a una due porte elegante e raffinata, certo di sapore non prorompente e magari per questo più difficilmente assimilabile, caratterizzata da un trattamento delle
superfici veramente moderno senza sconfinare nell’eccessivo o eccentrico.
La fiancata molto lineare le da uno slancio meritevole, contraddistinto da uno sbalzo anteriore ben dissimulato (pur se evidentemente da trazione anteriore); i tre volumi sono
ottimamente distribuiti, la curvatura del padiglione fluisce sulla coda in maniera veramente ben disegnata, la vista posteriore presenta un rialzo che le dona presenza senza
essere forzato, molto belle le luci allungate ed il lunotto stondato in basso.
La parte frontale mi piace innanzitutto per l’accentuazione del diedro parafango.
Particolare più importante, in un clima di identificazione (family feeling) dei brand realizzato stilisticamente in chiave di calandre sempre più marcate ed imponenti, che vanno
a dominare i frontali, qui il designer ha osato andare controcorrente proponendo un muso che non vive di aggressività ma al contempo non si presenta dimesso. La “faccia” della vettura non è quindi riempita da uno stilema naso-bocca, ma solo da una larga presa d’aria
inferiore che lascia esprimere la confluenza della curvatura della ampia superficie metallica del cofano motore. I fanali presentano due “spalle” esterne che rinforzano l’immagine anteriore senza ricorrere alle forme troppo allungate o complesse che oggi van per la maggiore.
Il mio giudizio complessivo basato sulle prime immagini è quindi molto positivo, agli antipodi rispetto alla terribile Peugeot 407 coupè (la quale dalla semplicità della
precedente 406 coupè Pininfarina ha compiuto un passo indietro gigantesco); attendo di vederla dal vero per una conferma.
LoZioANTO2
26 mag 2008 - 16:12 - #89da tanto tempo nn mi piacev a tal punto una renault… bella complimenti… sono convinto della riuscita… cosi vedremo altre renault oltre alla clio(neanche all’altezza delle concorrenti) finalmente…
arsenio (quello vero)
26 mag 2008 - 20:01 - #90Tanto per fare un paragone con una concorrente diretta: indiscutibilmente, infinitamente meglio di quel cce330ne di Brera.
Però mi domando se non cannibalizzerà le vendite della Infiniti G37 coupe il cui lancio in Europa è previsto a ottobre.
pinafantozzi
26 mag 2008 - 22:55 - #91Gran bella macchina.