Leggi tutti gli articoli per bmw serie 6
E’ stata una fra le BMW che hanno fatto storcere il naso di molti puristi . Eppure la serie 6, con le sue forme slanciate, il baule quasi squadrato ed appoggiato su una coda tondeggiante, è una delle interpretazioni più riuscite di Bangle, ex responsabile del design BMW. Nonostante abbia subito un lieve restyling di metà carriera, appare ancora molto moderna ed originale.
Tuttavia sembra che dopo la presentazione della CS Concept, siano state effettivamente gettate le basi di una nuova “corrente filosofica” che investirà il design di tutte le future BMW. E la nuova generazione della serie 6, attesa per il tardo 2010, sarà completamente rivista alla luce di questi nuovi “pilastri stilistici”.
Attualmente sono 20.000 le serie6 che ogni anno escono dalle catene di produzione e la dirigenza BMW non ha alcuna intenzione di scendere sotto questi numeri. Ecco perché il nuovo modello non sarà totalmente rivoluzionato, ma solo pesantemente rivisto alla luce dei nuovi canoni BMW.
Il maquillage generale riservato alla nuova generazione garantirà comunque un design più sportivo rispetto all’attuale versione: l’ideale per mascherare quella manciata di centimetri in più in larghezza e lunghezza di cui tutti i nuovi modelli sembra non possano fare a meno. Considerevole invece dovrebbe essere l’aumento del passo e la conseguente ed ulteriore diminuzione degli sbalzi anteriore e posteriore. Inoltre qualche centimetro in meno in altezza ed un padiglione meno curvilineo e più slanciato, completeranno il lifting. Per la cabrio è atteso un tetto in lamiera in linea con quanto già visto su serie3 coupè.
Coerentemente con la volontà del costruttore di tornare alle origini del marchio e ai valori di sportività e piacere di guida, è molto probabile che la nuova serie 6 venga commercializzata in due versioni: una più votata all’eleganza, l’altra dal piglio più sportivo. Al capitolo meccanica figurerà tutto il meglio dell’attuale produzione bavarese, come il 3.0 6 cilindri biturbo benzina (con l’atteso power step da 350cv), il V8 4.4 HPI Twin-turbo presentato sulla X6 da 408Cv. Anche gli amanti del diesel saranno accontentati dalla versione rivista del 3.0d twin-turbo, che sfonderà il muro dei 300cv.
Non mancheranno nemmeno dispositivi come il PDC, le sospensioni regolabili EDC da unire al nuovo telaio, derivato dalla nuova generazione della serie 5 F10, con avantreno a quadrilateri ed un nuovo cambio automatico ad 8 rapporti. Al Top di gamma si posizionerà la M6 col suo V10 5.0, che sarà completamente rivisto e dotato di iniezione diretta HPI e, molto probabilmente, di sovralimentazione, come quello che andrà ad equipaggiare la probabile discendente della M1.
Via | MotorAuthority.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(21 Voti | Media: 3.67 su 5)
Bad Moon
12 apr 2008 - 12:34 - #1Secondo me la serie 6 è sempre fantastica. E’ un po’ eccessiva nelle dimensioni e nel peso ma è bella così.
themozz
12 apr 2008 - 12:38 - #2L’immagine della cabrio è SPETTACOLARE!!!!!
Il posteriore della coupè non mi convince del tutto ma il 2010 è ancora lontano e c’è tempo per rimediare :)
Bene il 3.0 biturbo in questo step, ma a questo punto i 408 CV del 4.0 sembrerebbero un po pochini no?
Poi sul diesel, si sa, BMW è il top
lancer evo
12 apr 2008 - 12:38 - #3Se veramente manterrà queste linee una volta in produzione, sarà davvero una bella macchina
OMAR
12 apr 2008 - 12:40 - #4themozz, sicuramente, al momento del lancio, il 4.0 Twin turbo guadagnerà altri 15/20cv. portando la distanza ad almeno 70cv dalla 3.0.
Inoltre c’è veramente un oceano di coppia (circa 200 NM) a fare la differenza tra i due motori.
pierr
12 apr 2008 - 12:42 - #5 (nascondi)Davvero stupenda…L’unica Bmw che davvero mi fa girare la testa quando passa…
alby_85
12 apr 2008 - 12:43 - #6a me il nuovo design attizza parecchio, ma spero che ci sia un pelo di differenziazione maggiore che in questi rendering che, forse per semplicità da parte di chi li realizza, presentano tutti la stessa calandra, gli stessi fari e lo stesso passaruota posteriore, a partire da quelli visti per la serie “mini” fino alle serie 7.
viperox
12 apr 2008 - 12:43 - #7speriamo esca proprio così-…senza stravolgimenti d’estetica
themozz
12 apr 2008 - 12:43 - #8sisi beh non metto in dubbio che la coppia sia notevolmente superiore sul 4.4!! Ho solo commentato i dati riportati nell’articolo.. Poi se aumentano la potenza del V8
ben venga
enr
12 apr 2008 - 12:44 - #9aee autoblog perdi colpi???ti ho segnalato questa notizia un mese fa tondo tondo….
pero’ questa serie 6 e’ davvero uno spettacolo….. e in versione coup’e che in versione cabrio….chissa’ come cambierà nel giro di questi due anni….mi sa che pero’ la futura serie 6 si avvicinerà proprio a queste linee che sembrano marcare un po tutte le future bmw…
bella vdavvero
Christian_
12 apr 2008 - 12:48 - #10speriamo anche in una diminuzione del peso, e sopratutto di una linea spettacolare
_|EVO|_
12 apr 2008 - 12:48 - #11fantastica… veramente bella.
alfa 147 gta
12 apr 2008 - 12:52 - #12la trovo molto impersonale..
themozz
12 apr 2008 - 12:55 - #13perche impersonale? secondo me è molto espressiva invece.. guarda che sguardo :)
Supermatte
12 apr 2008 - 12:55 - #14 (nascondi)…Quei fari e quella calandra… Vagamente… vagamente… Maserati GT? Vagamente, eh…
Jack_Bauer
12 apr 2008 - 12:55 - #15L’attuale modello non è mai riuscito ad affascinarmi.
Speriamo nella prossima generazione.
frank poncharello
12 apr 2008 - 12:56 - #16quando penso alla serie 6 mi viene in menbte ke questa è l’unica nikkia di mercato dove le concorrenti tedesche hanno dato spazio libero alla bmw senza proporre un pordotto all’altezza
swerty92
12 apr 2008 - 12:56 - #17La CS era davvero gradevole secondo me… ma vi rendete conto che ogni rendering sulle BMW propone sempre la stessa automobile? i rendering di futura serie 3,5,6,7 sono tutti uguali. i giornalisti ci stanno marciando sopra e sicuramente alcune di queste anticipazioni sono totalmente inattendibili.
swerty92
12 apr 2008 - 12:57 - #18a meno che BMW non voglia fare come Audi ed avere un modellino da cui derivano tute le carrozzerie… ma dubito…
ALFISTA NATO
12 apr 2008 - 12:59 - #19bè,signori,se l estetica ricalchera molto questa linea dovrebbe uscire una signora auto,gia meccanicamente ci sono,manca solo l estetica,k x me è completamente assente cn le serie 6 attuali,ma questa è veramente bella,compliments a bmw
swerty92
12 apr 2008 - 12:59 - #20@16: in effetti la CL non era una vera e propria rivale. i prezzi sono sensibilmente più alti. va bene che deriva dalla classe S e non dalla Serie 5, quindi una categoria inferiore, però avrebbero dovuto posizionarla più in basso. anche perchè non ne vedo molte di CL.
Rupert Sciamenna
12 apr 2008 - 13:00 - #21Sì ma basta incollare il muso della bella CS ad ogni photoshop sulle prossime BMW! Non hanno fantasia questi designer della rete!
swerty92
12 apr 2008 - 13:01 - #22@21: frequenteranno pure loro il baretto.
Dumah Brazorf
12 apr 2008 - 13:02 - #23Lo stile per le future auto bavaresi non mi piace. La calandra è troppo appiattita. Se non altro hanno tolto quell’orrido labbro superiore cromato della generazione attuale.
themozz
12 apr 2008 - 13:03 - #24Ma come fai a vedere la maserati GT? Io ,perlomeno, non ci riesco. Asp che prendo gli occhiali ;)
ALFISTA NATO
12 apr 2008 - 13:05 - #25certo xo mi viene da bestemmiare quando vedo ke adesso alla bmw pensano al quadrilatero all anteriore,e noi ke lo abbiamo da un decennio lo vogliamo abbandonare pork4 di quella pu77an4
frank poncharello
12 apr 2008 - 13:06 - #26@swerty
infatti la cl mi da l’idea del coupettino per il ricco imprenditore ke oramai si avvia verso la 60-ina…mentre la 6 va bene per quest’ultimo, e anke per il figlio di questo.
p.s. non mollare ke il karma 0 è vicino
swerty92
12 apr 2008 - 13:07 - #27@25: Una delle minkiate più grosse che possono fare.
swerty92
12 apr 2008 - 13:08 - #28@26: si, infatti la Cl probabilmente ce l’ha il neo-pensionato molto facoltoso. comunque per il mio karma: ho ricevuto un - molto pesante al #18… da circa 40 punti…
themozz
12 apr 2008 - 13:08 - #29qualcuno mi spiega cos è e come funziona il karma??? grazie mille!!
T0ny*N1ce
12 apr 2008 - 13:09 - #30nn c’è che dire la questo medello e spettacolare… nn ho parole, avra un grande sucesso. la cabrio sembra più bella xk … l’immagine della cabrio è un pò allargata, è quasta la diversita… cmq penso che sara più bella la coupè… w la BMW spero proprio di vedere al più presto questo medello…e ttt quelli in arrivo…
Jesus
12 apr 2008 - 13:11 - #31bella davvero
Turinos
12 apr 2008 - 13:11 - #32Quoto swerty al #17. Dalla presentazione della Concept CS, ora tutti i rendering dei futuri modelli BMW sono un perfetto copia-incolla improntato sulle proporzioni dei modelli attualmente in listino.
In ogni caso questa interpretazione mi piace davvero, molto più dell’attuale. L’unica nota un po’ stonata, secondo me, sono i gruppi ottici posteriori ( il design è un pò troppo koreano…)
ALFISTA NATO
12 apr 2008 - 13:11 - #33no davvero ho idea di scrivere una lettera intimidatoria a demeo se smetteranno cn il quadrilatero!!!!!!!!!!!!!!
Lothar BMW CurvaNordMilano
12 apr 2008 - 13:12 - #34Ottimo articolo Omar,come sempre,ma permetimi una piccola correzione: di serie 6 in un’anno nel mondo ne vendono almeno 25/30mila..facile fare i conti 9/10mila ogni anno solo negli USA,piu’ di 10mila in UE,poi aggiungi mercati ricchi e floridissimi per queste auto alto di gamma come Giappone,Cina,Emirati Arabi,CAnada e Australia..
per quanto riguarda il disegno,direi ceh se uscisse cosi’ sarebbe la piu’ bella LuxurySportCoupe del mondo,anche se e vero,come dice Rupert che copiano/incollano tutto dalla CS; pero’ in effetti dalla 5 in su gli assomiglieranno molto..
swerty92
12 apr 2008 - 13:12 - #35@29: il tuo karma è determinato dai voti che ricevi dagli altri utenti: il peso del loro voto è direttamente proporzionale al loro karma. chi ha karma inferiore a -1000 non può votare e avrà -2 su ogni commento scritto(comunque il voto iniziale non influirà sul karma stesso), chi ce l’ha tra -1 e -999 può dare voti ma non influiscono sul karma e parte da -1. tra 0 e 100 il tuo voto vale 1 e parti da 0. tra 100 e 1000 parti con 1 e il tuo voto credo valga più di uno. poi ci sono i moderatori, il loro meno vale molti punti.
Smartiesss
12 apr 2008 - 13:13 - #36si swerty hai ragione il cl è da vezzi!!!! ma ieri sera ne avevo uno affianco, maròòò che schifezze c’erano su!!! 4 tipi massimo 23 anni col cappellino da sole e i due dietro che pippavano!!!! ahahahahah
frank poncharello
12 apr 2008 - 13:14 - #37@29
fondamentalmente il karma è il nulla cosmico.
karma=100 ogni tuo commento parte con +1
karma=1000 ogni tuo commento parte con +2
karma=-100 ogni tuo commento parte con -1
karma=-1000 ogni tuo commento parte con -2
è stato introdotto con lo scopo di dare autorevolezza ai commenti/commentatori (secondo alcuni), ma invece consiglio di farti la tua idea e vivrai sereno nel blog
swerty92
12 apr 2008 - 13:14 - #38chi ha più di 2000 parte da +2.
“per quanto riguarda il disegno,direi ceh se uscisse cosi’ sarebbe la piu’ bella LuxurySportCoupe del mondo” da te non avevo dubbi lothar :DDD
swerty92
12 apr 2008 - 13:15 - #39@37: ricordiamoci che da novembre fino a poco fa stavo sotto i 2000… :DDD
@36: 23 anni? vabbè, poi che hai fatto hai sgasato con la pulsina?
swerty92
12 apr 2008 - 13:16 - #40@themozz: ora che ti ho spiegato tutto, mettimi +, grazie…
zebitta
12 apr 2008 - 13:17 - #41Se fosse così sarebbe un enorme passo avanti rispetto all’attuale. I fari dietro però sono quelli dell’infiniti G37 coupè, che a sua volta ha un pò scopiazzato bmw, quindi il cerchio si chiude
Acqua
12 apr 2008 - 13:17 - #42Il muso pare “troppo” concept, mentre il posteriore è troppo come dire, sporgente, “all’infuori”. Ma di certo un’auto simile non sfigurerebbe nei confronti delle avversarie. Come di consuetudine “Schulte design” non smentisce le abilità acquisite nel campo dei renderings, veramente ben fatti.
Smartiesss
12 apr 2008 - 13:19 - #43oh si avranno avuto massimo 2 anni in piu di me!
non gli ho dato le basi perchè dovevo svoltare a sinistra al semaforo! :D
ma erano 4 sfighera perchè stavano andando verso viale zara, travon-tour, segùùùùùùùùùùr!!!!!
Smartiesss
12 apr 2008 - 13:20 - #44cmq il migliore è il serie 6 nero cabrio con la capotte bordeaux!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
OMAR
12 apr 2008 - 13:23 - #45Lohar,ciao. Molto probabilmente hai ragione tu. Ma dall’articolo di provenienza risultava quel dato. Io l’ho solo riportato. Anzi, se potessi suggerirmi un sito BMW per vedere notizie e volumi di vendita, mi faresti un favore.
Ciao :-)
kudraw
12 apr 2008 - 13:24 - #46Per favore non accostiamo a BMW la parola Luxury…
xTecno
12 apr 2008 - 13:28 - #47le prese d’aria davanti sono della 430 Scuderia. Anche io sono dell’opinione che i fari anteriori siano simili alla Granturismo.
sasoo
12 apr 2008 - 13:30 - #48ma nn sono capaci di creare nnt di nuovo?
---------Luca-------------
12 apr 2008 - 13:30 - #49Questa sarà sempre una sorta di serie 5 Coupè, ma non arriverà mai nel segmento della Cl. Se Bmw lo facesse brucerebbe solo un mucchio di soldi
Salvo il Giusto
12 apr 2008 - 13:30 - #50Fa molto “Maserati” e poco “BMW”…per il resto è uguale alla concept CS, che abbia inaugurato un nuovo filone stilistico BMW questa CS? che sia nato un Design “Squalo”?