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Se non fosse per gli inconfondibili stilemi dello scudetto e dei tre lobi che si intravedono sotto le camuffature, i prototipi dell’Alfa 149 potrebbero passare tranquillamente per delle comuni Fiat Bravo. AutoWeek ha spiato questo muletto mentre si aggirava sul Nürburgring, nel corso di una fase di collaudi.
L’auto, conosciuta con il nome interno di Progetto 940, è attesa per il 2009 e riceverà in dote la base tecnica della cugina torinese, la quale però verrà adeguata alle caratteristiche di guida richieste ad un’Alfa. Per quanto riguarda le dimensioni si parla di circa 430 cm, cifra in linea con le misure della Bravo (434 cm) e un bel po’ superiore a quelle dell’antenata 147 (422 cm). Come su quest’ultima, secondo gli olandesi, ci sarà la possibilità di scegliere tra carrozzeria a tre e cinque porte, anche se non manca chi ipotizza la sola seconda alternativa.
Lo stile della 149 evidenzierà ancora una volta il ruolo di “apripista” avuto dalla 8C, che dopo la piccola Mi.To ispirerà anche l’aspetto della media di casa. Al capitolo motori troveremo naturalmente tutta la gamma dei T-Jet e dei Multijet adottati sui più recenti modelli del Gruppo, con in più una versione GTA da oltre 250 CV. Per lei verosimilmente, ci sarà da aspettare almeno un paio d’anni, sempre che dal management arrivi il classico disco verde.
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IamoR
07 apr 2008 - 06:35 - #1Peccato che al momento qesto muletto è ancora troppo simile ad una Bravo..
Jag green
07 apr 2008 - 07:11 - #2*1 e per tutti gli altri.
Non è un discorso di somiglianza, quella in effetti E’ la carrozzeria della Bravo. Tuttavia è risaputo che per lo sviluppo di un nuovo modello si parte sempre dal montare e testare la nuova meccanica sotto la carrozzeria di un altro modello che fa da “incubatrice”, anche per non destare troppe attenzioni.
Poi, più avanti, si vedranno circolare i muletti con la carrozzeria definitiva, che pertanto saranno anche più camuffati.
Sulle ipotesi di stile che fanno derivare la 149 dal filone 8c, non è così scontato. Le varie ricostruzioni apparse finora erano abbastanza discordanti, specie per il posteriore dove qualcuno ipotizza stilemi della 8c ed altri qualche richiamo alla Brera.
belzebù
07 apr 2008 - 07:44 - #3Bene che le dimensioni non sono quelle paventate tempo fa dove si parlava di una lunghezza prossima ai 4,50 m., eccessiva per dare una connotazione sportiva ad un’auto marchiata Alfa Romeo.
Colgo l’occasione per fare una cosiderazione riguardo alla nuova Delta; la considero troppo grande soprattutto in lunghezza e altezza.
viva bmw forever
07 apr 2008 - 08:26 - #4non sembra male… speriamo che questa 149 possa rivaleggiare con la bmw serie 1… e spero anche che le somiglianze con la bravo siano minime
UN RAGAZZO
07 apr 2008 - 08:27 - #5Scusate se esco fuori tema…volevo informazioni riguardoi al CONCORSO D’ELEGANZA DI VILLA D’ESTE….volevo semplicemente sapere se la villa è aperta al pubblico o solo ai partecipanti (vedi Ferrari 60 Relay) e qual’è il costo del biglietto…..grazie a tutti
Lucas (the original)
07 apr 2008 - 08:30 - #6Era ora… qui si parlava solo della Mito!
gaijin
07 apr 2008 - 08:37 - #7 (nascondi)finalmente si vede qualcosa di piu’ di un misero paraurti frontale che fece cosi’ eccitare gli alfisti in questo blog, ahime’ ridotti a tanto..
marcel76
07 apr 2008 - 08:41 - #8Speriamo abbia il meno possibile in comune con la cugina Bravo e sia una Alfa al 1000%
Omero73
07 apr 2008 - 08:46 - #9Una Alfa oggi non potrá mai essere ALFA al 100%…Quelli sono i tempi andati. Oggi al max puó essere ALFA al 10%… :-(
aed
07 apr 2008 - 08:54 - #10“Come su quest’ultima, secondo gli olandesi, ci sarà la possibilità di scegliere tra carrozzeria a tre e cinque porte”
La Bravo a 3 porte????????
Karmàzero
07 apr 2008 - 08:56 - #11@5: Villa d’Este è aperta, e te lo consiglio. Io di solito vado di Domenica a Villa Erba: fantastico e molto meglio del Salone dell’auto di Ginevra! Vedi poche cose, ma stupende!!!
le vere alfa non ci sono piu'
07 apr 2008 - 09:09 - #12 (nascondi)bhe…semplice no???questa e’0 solo la carrozzeria della bravo….modo migliore per camuffare questo veicolo…e credo che solo successivamente monterannoo il resto della 149….per ora c’e’ solo ul frontale cosi nei test potranno valutare bene raffreddamento e cosette varie!!!
in ogni caso temo proprio che quest’ auto…anche se la faranno diversa dalla bravo fuori…dentro rimarra’ pressocche’ uguale…pressocche’ lo stesso schifo di auto da guidare….come al solito il gruppo fiat riesce ad imbambolare tantissimi cervelli grazie alle sue pubblicità ingannevoli…in realta di sostanza in queste auto…non c’e ne…a meno che..alfa non si svegli…..e torni a costruirer auto….che non abbiano nulla in comune con le fiat del popolo…e con le lancia dei finti ricchi….alfa deve essere alfa….non una fiat ricarrozzata
frank poncharello
07 apr 2008 - 09:14 - #13dai piccola 147 devi resistere un altro anno e poi dopo 9 anni di onorato servizio potrai avere la meritata pensione e ovviamente da alfa si pretendera una 149 ke sia un passo in avanti sia come handling ke come stile ed evitare di fare qualke passo falso come purtroppo è accaduto nel passaggio 156/159
lupin3rd
07 apr 2008 - 09:15 - #14Probabilemente stanno collaudando nuovi motori e l’elettronica di bordo in quanto dalle segnalazioni dei giorni precedenti mi pare che i vertici avessero deciso di utilizzare un nuovo pianale (destinato allo sviluppo di altri nuovi modelli compresa appunto la 149) in grado di ospitare sospensioni più raffinate del comparto montato sulla Bravo per garantire un feeling di da vera Alfa
silverrocket
07 apr 2008 - 09:16 - #15che scandalo: è uguale alla bravo! scusate, volevo dirlo…
silverrocket
07 apr 2008 - 09:19 - #1614: effettivamente… non era al vaglio una simile opportunità? però c’è poco da testar su un pianale che poi non verrà usato, x cui se giran con la bravo, credo che il pianale sarà quello. niente di male, cmq, la 147 era su base stilo, e male non andava, decisamente male non andava…
frank poncharello
07 apr 2008 - 09:22 - #17@lupin3rd
se cio ke dici fosse vero credo ke gli alfisti spareranno piu fuoki ke a capodanno.
Io invece credo ke i motori saranno i soliti (1.4 e questo 1.8 di cui si parla solo ma notizie non se ne hanno)…e poi una domanda ai sapienti….ma non è possibile cambiare sospensioni utilizzando lo stesso pianale?…io credevo di si
frank poncharello
07 apr 2008 - 09:24 - #18@16
errato silver
non era su base stilo, ma era sul pianale della 156 accorciato, ke a sua volta era una rivisitazione molto profonda di un pianale di una media torinese ke nasceva nella seconda meta degli anni 80…ecco gli scandalosi crash test dell’alfina
silverrocket
07 apr 2008 - 09:24 - #1917: modificarle si, tipo famoso ed ottimo “quadrilatero alto” 147 su pianale stilo, ma cambiarne lo schema no.
silverrocket
07 apr 2008 - 09:30 - #2018: minkia, vero, di mattina son poco lucido e pronto, chiedo venia ed una valanga di meno.
lupin3rd
07 apr 2008 - 09:38 - #21#silverrocket
Credo sia difficile montare il quadrilatero alto ed un mcpherson al posteriore (lo schema della 147) al posto di un mcpherson all’anteriore e ponte torcente (schema Bravo) per questo spero che le notizie che venivano segnalate sul blog dagli utenti sul nuovo pianale siano veritiere
le vere alfa non ci sono piu'
07 apr 2008 - 09:38 - #22@ frank ..
onorato servizio???che sono 3 anni che alfa non vende piu’ di 15.ooo vetture all annoo….anzi…
fino a tre anni fa erano 15.000 alfa..poi da due anni a questa parte non arrivano nemmeno a 10.000 vetture….e la causa di cio e’ l’alfa che e’ restata a dormire…e al posto di sviluppare una nuova vettura ha regalato la 147…andando cosi ad intaccare il mercato dell’usato(perche’ se mi vendi un auto a 13mila euro di conseguenza il listino usato crolla..)
quindi poche vetture poco affidabili in caso di crash test si distruggevano….
addio alfa…sono 3 o 4 anni che non vende piu
vedi la golf… in fine serie ancira vende 50mila esemplari all anno
belzebù
07 apr 2008 - 09:40 - #23la 149 può esser un’Alfa al 100% anche se deriva dalla bravo.
Golf e A3 e Leon sono diverse e anche peugeot 308 e citroen c4 sono molto diverse tra loro.
e che dire di ford Focus e Mazda 3.
Quindi non è matematico che stesso pianale vuole dire auto quasi uguali.
fever
07 apr 2008 - 09:41 - #24“riceverà in dote la base tecnica della cugina torinese, la quale però verrà adeguata alle caratteristiche di guida richieste ad un’Alfa.”
Non basta differenziare le sospensioni per soddisfare le caratteristiche Alfa, bisogna differenziare i motori rispetto alle cugine fiat diversificando gli step di potenza (è l’unica soluzione visto che costa troppo fare motori specifici).
Insomma motori uguali ma con potenze diverse, non basta sperare di avere una versione di punta gta per differenziarsi da fiat. Avere una mito che va come una punto, una 149 come una bravo non va bene. Un piccolo sforzo è stato fatto sulla 159 2.4 che ha 10cv in più rispetto alla croma 2.4. Bene, secondo me questa politica dovrebbe essere applicata su tutta la gamma.
@go
07 apr 2008 - 09:42 - #25 (nascondi)Praticamente una bravo con mascherina alfa romeo.
belzebù
07 apr 2008 - 09:44 - #2612,
ma come fai a dire che non c’è sostanza nelle bravo.
Mi sembra un’auto concreta e seppur non eccellente in alcuna voce, ottiene giudizi più che positivi.
Anche nella tanto criticata affidabilità FIAT.
Và a dare un’occhiata sui problemini e cigolii vari anche di volkwagen, mercedes,bmw audi, volvo ecc
frank poncharello
07 apr 2008 - 09:44 - #27@22
guarda ke diciamo le stesse cose….9 anni di commercio sono troppi anke per un’auto riuscita come la 147 (sopratutto considerando ke da 4 anni sta andando avanti con quel brutto restyling)….e assolutamnet tutti sono d’accordo nel dire ke doveva essere sostituita prima
Danjele
07 apr 2008 - 09:45 - #28Quello che si sa sulla 149:
basata sul pianale della Bravo ma modificato nel 90% delle sue parti (quindi na pensante modifica), questo pianale sarà usato anche per il SUV Alfa.
sarà lunga circa come la bra ma con un passo di 3cm + lungo, e con 3cm di sbalzo anteriore in meno
dovrebbe pesare circa 50kg in meno della Bravo
i motori saranno tutti ad iniezione diretta e UNIAIR i benzina
belzebù
07 apr 2008 - 09:46 - #29Fever,
la potenza non è tutto, soprattutto oggigiorno.
Contano molti altri aspetti legati a linea, dettaGLI interni, qualità di guida ecc
Danjele
07 apr 2008 - 09:47 - #30Per la GTA una possibile ipotesi per il motore è il 1.8 JTB UNIAIR da 265cv (una potenza specifica notevole), chiaramente abbinato alla trazione Q4.
Danjele
07 apr 2008 - 09:47 - #31Le sospensioni saranno interamente in alluminio (per contenere un po il peso) e al posteriore ci sarà un multilink.
DoMeNicO
07 apr 2008 - 09:51 - #32danjele ma vorrei sapere dove prendi qeste informazioni
glorfindel
07 apr 2008 - 09:52 - #33Io invece spero vivamente che usino il pianale Bravo, perché l’unica alternativa è quello accorciato della 159: un pianale costoso e pesante.
Se stiamo a lamentarci tanto dei difetti della 159, perché dovremmo volerli anche sulla 149?
Cordoli per colazione
07 apr 2008 - 09:54 - #34secondo me stanno testando qualcos altro.
altrimenti sarebbe inspiegabile come un auto come la bravo ci abbia messo in tutto 8 mesi per passare da disegno alle concessionarie, senza passare per prototipi e per saloni vari, mentre per la stessa ipotetica vettura per una carrozzerria diversa ci vogliano 2 anni di test…
vi ripeto quello che so io. Stanno testando se sia posisbile e fruttifero utilizzare componenti da vera alfa(quadrilatero, motori piu potenti, magari un amnettino) sul pianale della bravo, che si è rivelato migliore del previsto, ma se cio non fosse possible marchionne ha indicato la via, prolungare e posticipare l’uscita della 149 che non si chiamerà 149, ed è una cosa sicurissima, e riproggettarla dacapo con l’adozione di un nuovo puianale modulare dal quale, in stile MLB audi, far uscire una coupè lancia, una spyeedr laqncia, una delta coupè, il duetto, la croma e la tempra nuove.
Le notizie di joint venture”strane” degli ultimi giorni, in particolar modo con BMW e meracdes vanno lette in questo modo.
nel caso in cui si optasse per la seconda possibilità, ossia del pianale nuovo amrchionne si sta tutelando per non fare uscire la 149 senza motori, in quanto vuole che il nuovo pianale possa ospitare motori montati longitudinalmente, come verranno montati i nuovi 3000 ed i nuovi 2000 gasolio…
a1
07 apr 2008 - 09:54 - #35è solo un Muletto questo vuol dire che stanno provando la MECCANICA della 149, nn iniziate a dire che è uguale alla Bravo o stupida.ggini del genere!!!!
fever
07 apr 2008 - 09:54 - #36belzebù 29
E il “cuore sportivo Alfa” cos’è, gli interni? Come possono pensare di parlare di cuore sportivo se poi il motore è identico alla bravo, nel caso di 149, o addirittura alla stilo nel caso della 159?
Paolo Giulio
07 apr 2008 - 09:56 - #37???
… e perchè attendere 2 ANNI???
Vogliono far di tutto per fallire prima???
Proprio ora che hanno iniziato a far vedere qualcosa di aggressivo ed “italiano” (leggi 8C e Mi.To) dovrebbero INSISTERE e battere il ferro finchè caldo… sfornare ALMENO una novità all’anno… iniziando lì dove si fanno VOLUMI… ovvero 147 -> 149…
Cordoli per colazione
07 apr 2008 - 09:56 - #38chiedo scusa per la mia tastiera che si amngia le ttere
;-)
a1
07 apr 2008 - 09:57 - #3929 belzebù
conosco un paio di alfisti puro sangtue credimi loro vogliono solo la TP eun motore da vera Alfa il resto gli interessa veramente poco credimi!!!!
Danjele
07 apr 2008 - 09:58 - #40Sul pianale Xoover (è il nome del pianale della Bravo pesantemente modificato) oltre alla 149 sarà fatto anche il SUV Alfa e la prossima Alfa GT.
Danjele
07 apr 2008 - 09:58 - #41fever la vecchia A6 montava lo stesso 1.8T benzina della Seat Ibiza ma non mi pare che nessuno si lamentasse!!
Megaboy
07 apr 2008 - 09:59 - #42 (nascondi)è una bravo con lo scudetto alfa, è palese, i fari dietro sono della bravo, così come quelli davanti
silverrocket
07 apr 2008 - 10:00 - #4340: a volte mi fai paura…
silverrocket
07 apr 2008 - 10:01 - #4442: vero? non è uno scandalo?
silverrocket
07 apr 2008 - 10:01 - #4530: il che mi pare una bella sch.ifezza x la 149, va bene per la mi.to quello.
a1
07 apr 2008 - 10:01 - #4634: quoto, forse fanno pure l’erede della GT stanno vedendo come va la 1 er coupè, magari esce a TP pronta per gli USA su base Duetto ma con carrozzeria e dimensioni diverse!!!
Nessuno 71
07 apr 2008 - 10:03 - #47 (nascondi)Speriamo che non sia brutta come la Mito e che non somigli alla Bravo e sopratutto che sia a 3p, altrimenti è un cesso. Se poi non avrà neanche il multi link e il quadrilattero alto è meglio che neanche la facciano. Un cesso come la Delta. Fra poco in alfa avranno 2 segmento C la Mito che è 4,06 e costa come le rivali del segmento C e la 149 che sarà 4,30 “25cm in più sono pochi quindi è della stessa categoria però a 5 porte…). Mamma mia Alfa vuole fallire. Se non fosse per gli italianotti di terza classe che le comrano anche se oggettivamente sono mediocri “e hanno un rapporto prezzo prestazioni pessimo” sarebbe già fallita.
belzebù
07 apr 2008 - 10:04 - #48Fever,
il cuore sportivo dell’alfa e di tutte le case con un po di storia alle spalle è finito con gli impianti di iniezione e accensione elettronica, con il controllo della trazione, con il CONTROLLO DELLA STABILITA’ ( ha cancellato tutte le magagne delle trazioni posteriori altrimenti inguidabili), con i motori con componenti che arrivano da ogni parte del pianeta( vale anche x mercede bmw e audi).
ECCO QUANDO E ‘ FINITO IL CUORE SPORTIVO.
iO PERò AGGIUNGO GRAZIE A DIO perchè le auto sono più sicure, affidabili anche se purtroppo più grandi,pesanti ed inquinanti.
frank poncharello
07 apr 2008 - 10:04 - #49@46 gt e duetto per gli usa
ma se al momento non hanno nemmeno il grano per dire sì con certezza ad una versione 3 porte della 149 assolutamente necessaria perke ora ke ho visto la mito cmq io la pongo sotto ad una a3 serie1 3p
Cordoli per colazione
07 apr 2008 - 10:05 - #50posso permettermi di dire una cosa??
il problema vero dell’alfa sono gli alfisti.
è un controsenso ma questa è la figura che non permette ad alfa di crescere, in quanto non vogliono scendere a troppi compromessi, anche se questi ci sarebbero solo nel breve periodo.
se esce una TT, quidi alto di gamma, o una A3, quindi segmentoi c premium che non sono altro che golf ricarrozzate nessuno si lamenta, se esce la Mi.To. tutti alamentarsi e a gridare allo scandalo.
e poi le stesse persone si sentono in diritto di lamentarsi della mancaza di nuovi modelli e jovità.
ma scusat da doive dovrebbero uscire queste novità e con i soldi di chi??se nessuno compro e la percezione del marchio è praticamente in mano agli alfisti una crescita è impensabile, ed il fatto stesso che marchionne non li abbandona questi alfisti dovrebbe essere un motivo di orgoglio e di ringraziamento. ci fosse un manager piu spietato avrebbe gia iniziato la strada di audi, e io dico magari, perchè con i soldi fatti da audi nell’ultimo decennio ci si poteva permettere di costruire vere aklfa e di avere una gamma di almeno 15 modelli, tra i quali alcuni che per forza di cose economiche erano Fiat ricarrozzate ed altre invece no,…. ed invece siamo costretti ad aspettare una 149 su base bravo per 3 anni quando labravo in 10 mesi è uscita, una mito su base punto, la 169 nel 2010, un suv quando la moda sarà passata ecc…
se si scendesse a compromessi ben fatti per il marchio, ponderati ed inteligenti si arriverebbe molto lontano..