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Più che andarle stretto, l’epiteto baby-Lambo d’ora in poi andrà considerato alla stregua di un vero e proprio insulto: con 560 cavalli sotto il cofano, appena venti meno della Murcielgago ante-restyling, la sua indole inizia ad imporre rispetto assoluto. Lamborghini diffonde le prime immagini della Gallardo LP560-4, versione modificata della sportiva di Sant’Agata.
Purtroppo, l’asssenza di dati tecnici e prestazionali non ci permettono di valutare la consistenza delle modifiche apportate al V10 5.2 (sappiamo solo che erogherà 560 cavalli). Per quanto riguarda la carrozzeria, il frontale è più appuntito, di chiara ispirazione Reventon, mentre il posteriore resta più anonimo e squadrato, con una grande presa d’aria longitudinale e quattro terminali di scarico tondi.
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Jag green
03 mar 2008 - 23:49 - #1Habemus Post. Autoblog è sempre sul pezzo.
tanuzz0
03 mar 2008 - 23:49 - #2bomba
Eskobar
03 mar 2008 - 23:49 - #3Se Napoleone fosse vivo si muoverbbe in una Lamborghini.
Spero vivamente che un giorno il prestigioso marchio ritorni totalmente in mani italiane.
Victor Mancini
03 mar 2008 - 23:54 - #4bedda und inkazzata
Kriminal636
03 mar 2008 - 23:54 - #5mamma che cerchi!! un’opera d’arte….
comunque esteticamente è una bellissima macchina..mi fa quasi svenire…
speriamo che sia altrattanto “bella” da guidare…e veloce….;)
toffi
03 mar 2008 - 23:56 - #6per me può anche non essere bella da guidare, tanto, a meno di interposizione divina, non la guiderò mai
Jag green
03 mar 2008 - 23:56 - #7Cresciuta così in prestazioni si aprirebbe la strada per una vera baby-Lambo da contrapporre ad una futura Dino? Magari.
frank poncharello
03 mar 2008 - 23:57 - #8questa su di me ha lo stesso fascino delle pornostar…sesso violento e di qualita senza compromessi
Victor Mancini
03 mar 2008 - 23:57 - #98 non male, più
frank poncharello
03 mar 2008 - 23:58 - #10@jag se ti sentono i tetteski vanno in erezione…quelli kome sentono la possibilita di inventare una nikkkia……..
Victor Mancini
04 mar 2008 - 00:00 - #11più che baby ferracci vorrei un baby maserati
Kriminal636
04 mar 2008 - 00:01 - #12bella #8!!!!
antenor
04 mar 2008 - 00:03 - #13BELLISSIMO il nuovo frontale e straordinario il motore…
“bruttina” dietro…
Flying Fenders
04 mar 2008 - 00:03 - #14Hanno anche ritoccato la forma dei fari anteriori. In genere sono scettico sugli aggiustamenti estetici ad auto che hanno già una forma magnifica come la Gallardo, si rischia di dar l’idea di un semplice tuning, ma in questo caso il risultato sembra decisamente buono! Chapeau. Fantastici i cerchi.
Flying Fenders
04 mar 2008 - 00:04 - #15Non vedo l’ora di vederla a Ginevra. io ci vado sabato 15. C’è qualcun altro di voi che ci va?
Leonidas
04 mar 2008 - 00:06 - #16Io dovevo andarci ma porca l’oca sn a new york, a ritorno solo dopo il 16 marzo…mi giran troppo le scatole, avevo anche l’invito Lambo….3 anni fa gli ho fatto credere di voler comprare la Murcy…da allora mi invitano ovunque.
Ah.. no..non la comprero mai probabilmente…mi piacciono di piu le SLR…ahha scherzo..non ho purtoppo la pecunia necessaria…
Sugh..
a.nd.re.a (vero)
04 mar 2008 - 00:07 - #17fantastica, nome un po’ noioso da pronunciare per intero.
Fantasma Formaggino
04 mar 2008 - 00:11 - #18Bella creatura!! Il bianco poi le sta molto bene. Dentro però non mi piace la trapuntatura dei pannelli porta, ma è solo un dettaglio insignificante!!
Fantasma Formaggino
04 mar 2008 - 00:12 - #19@15
Io penso ci andrò il 14. E’ la prima volta che vado e non vedo l’ora!!
mark0
04 mar 2008 - 00:13 - #20Non posso dire che sia brutta, ma non é certo esaltante come design..il muso é tozzo e un pò sgraziato, i fanali dietro non sono certo belli così come la parte dietro complessivamente..nel complesso da 1 a 10 le do un 7…
DKK
04 mar 2008 - 00:15 - #21io preferivo il design originale, il frontale non mi sembra molto armonico mentre il posteriore ha perso un po’ di originalità.
thesis
04 mar 2008 - 00:16 - #22bellissima, niente da dire
toffi
04 mar 2008 - 00:16 - #23nelle lambo la cosa che mi fa impazzire è l’abitacolo così avanzato, neanche nelle ferrari a motore centrale è così evidente. Hanno quel musetto corto corto, a partire dalle countach, diablo e compagnia bella, è fotonico!!!
Seraph84
04 mar 2008 - 00:16 - #24davanti: spettacolo (soprattutto i fari…si vede l’influenza, X FORTUNA, dell’audi)
dietro: fari bellini, ma il paraurti era molto + personale prima…
gli interni…belli MA, a parte quella trama a rombi della tappezzerie che, secondo me, è orrenda…hannno trapiantato PARI PARI il clima della A5 e il navigatore MMI della A3…cavolo ma almeno le mascherine le potevano fare diverse!!!…barboni!
thesis
04 mar 2008 - 00:18 - #25c’è vita quì??????
FedericoOrigamiXilofono
04 mar 2008 - 00:18 - #26“hannno trapiantato PARI PARI il clima della A5 e il navigatore MMI della A3″ ma anche il devioluci è della A3?
toffi
04 mar 2008 - 00:19 - #27a me piace pensare che i soldi che hanno risparmiato per la radio li hanno spesi per il clima e il navi li hanno spesi nel motore, anche se alla fne non sarà vero
toffi
04 mar 2008 - 00:20 - #28scusate il pasticcio, vabbè spero si capisca che voglio che si concentrino sul motore piuttosto che negli accessori
thesis
04 mar 2008 - 00:20 - #29fox vedo che tu, oltre a vedre il cu.lo, vedi anche il devioluci :-))))))
Fantasma Formaggino
04 mar 2008 - 00:20 - #30@26
No, quello è della GPunto…
thesis
04 mar 2008 - 00:22 - #31il volante in pelle di topo non mi piace proprio
FedericoOrigamiXilofono
04 mar 2008 - 00:24 - #32@29 vuoi forse dirmi che devo infilarmi il deviluci…? :)))
FedericoOrigamiXilofono
04 mar 2008 - 00:24 - #33Comunque non è che l’ennesimo potenziamento è arrivato per tener testa meglio alla Scuderia?
Jesus
04 mar 2008 - 00:25 - #34Bella ma il posteriore é curioso.Se avesse la trazione posteriore avrebbe un appeal estremo la baby lambo.
thesis
04 mar 2008 - 00:26 - #35#32 no, questa non era mia intenzione. certo che come l’ho scritta può sembrare :-))))
#33 io direi che la botta l’hanno sentita e si sono dati una svegliata. Certo che l’abitacolo della scuderia è molto più racer rispetto a questo (fatto da a3, a6…)
kawasaker86
04 mar 2008 - 00:26 - #36molto + bella della precedente… ma nn degna del marchio Lamborghini… c starebbe meglio x me una bella patacca audi o wv…
la murchielago e la reventòn sn vere lamborghini…
kissà se tornasse in mani totalmnete italiane… xD
sarebbe fantastiko!!
thesis
04 mar 2008 - 00:27 - #37#34 la baby lambo la trovo mooooolto più bella della murcielago
lancer evo
04 mar 2008 - 00:27 - #3833: in effetti… hanno presentato tre mesi fa la superleggera che doveva essere la versione definitiva, e poi ne fanno un’altra che la bastona? Boh
toffi
04 mar 2008 - 00:29 - #39non so se, ora come ora, la lambo tornasse in mano italiane sarebbe una bella cosa, almeno in germania hanno i soldi.
FedericoOrigamiXilofono
04 mar 2008 - 00:30 - #40@38 è una spiegazione, anche perchè la differenza di cavalli tra questa e la Scuderia se la mangiano nelle perdite con la trazione e quindi in teoria come cavalli a terra sono più o meno pari.
thesis
04 mar 2008 - 00:30 - #41ciao lancer.
Fantasma Formaggino
04 mar 2008 - 00:31 - #42La Scuderia secondo me fa storia a sè. E’ meno potente ma ha un’impostazione diversa, con molti meno fronzoli.
lancer evo
04 mar 2008 - 00:31 - #4341: buonasera ;D
thesis
04 mar 2008 - 00:33 - #44#42 meno fronzoli sicuro, non ci sono nemmeno le maniglie interne
lancer evo
04 mar 2008 - 00:34 - #4540: non mi spiego comunque questo continuo gettito di nuove versioni… La sl ha deluso? Migliora quella, ma non aggiungendo cavalli, ma cercando di affinarla laddove ha deluso (freni, ad esempio)
marianugo
04 mar 2008 - 00:37 - #46posso solo immaginarmi la contentezza dei proprietarie e futuri proprietari (dato che le liste d’attesa sono lunghe anche 2 anni) di gallardo superleggera….
Fantasma Formaggino
04 mar 2008 - 00:38 - #47@44
Beh, ma in pista le maniglie non servono. Ti servono solo se magari vai a sbattere…
marco z
04 mar 2008 - 00:38 - #48 (nascondi)COSI LA SUPERLEGGERA PERDE NOTEVOLMENTE SENSO!!!ORA SERVE UN GRIP PRESTAZIONALE PER LA SUPERLEGGERA IN PIU…COMUNQUE LA F430 E BASTONATA NUOVAMENTE IN FATTO DI POTENZA E CAVALLI, COME FECE ALL EPOCA LA GALLARDO CON LA F360!!
Fantasma Formaggino
04 mar 2008 - 00:40 - #49@45
Quello che ha fatto Ferrari con la Scuderia rispetto alla F430 normale: aumento di potenza modesto, ma grandi miglioramenti per tutta la vettura, come diminuzione di peso, potenziamento freni, taratura sospensioni, etc… Anche per dare uno spirito diverso alle due versioni.
FedericoOrigamiXilofono
04 mar 2008 - 00:41 - #50Visto cosa serve potenziare “la Gallardo bastona l’F430 in potenza” se poi la Gallardo non ha freni all’altezza, chi se ne frega?