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Dopo quasi quarant’anni di gloriosi ricordi ed una ultima serie non proprio irresistibile sul piano delle vendite, Toyota cerca di riportare ai vecchi fasti l’ottava generazione della sua celebre coupé, la Celica, chiedendo addirittura consulenza a Subaru.
La rivista giapponese Best Car suggerisce come da questa insolita alleanza nasceranno addirittura due versioni: una più economica, dal prezzo di circa 20.000 Dollari (al cambio attuale circa 13,000 Euro, che non rimarranno ovviamente tali in Europa), con una motorizzazione 2,0 aspirata da circa 150 cavalli (proveniente dalle Pleiadi) e trazione posteriore.
La versione più aggressiva, e più consona allo spirito da rally-car, sarà invece equipaggiata con il quattro cilindri da 300 cavalli della nuova Impreza, anche se arretrato quanto più possibile verso l’abitacolo per ottimizzare l’handling, e trazione integrale. Ma non è tutto, dato che Toyota vorrebbe offrire anche una versione ibrida, equipaggiata con piccoli motori elettrici inseriti nelle ruote anteriori motrici.
Via | Motortrend
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tonino888
05 feb 2008 - 10:06 - #1Una simil-Lexus di sicuro non migliorerebbe le vendite, anche se la ricostruzione vuole richiamare i 4 fari della gloriosa Celica anni 90.
Sul piano motoristico non so che dire, avrei lasciato come modello entrante l’attuale 1.8 in versione 192cv e pensato ad un nuovo motore.
La collaborazione con Subaru, che fa boxer, non mi sembra molto realistica, non è nelle tradizioni Toyota, soprattutto Celica.
Toyota
05 feb 2008 - 10:16 - #2aggiungo che il 2.0 boxer avra all’incirca 200 cv
GRANDE TOYOTA
Salvo il Giusto
05 feb 2008 - 10:18 - #3Era ora…ma sto rendering sembra una lexus col marchio toyota, non centra nulla. Poi mi sembra mooolto improbabile che la toyota, la piu’ grande casa mondiale per la sua sportiva per eccellenza si faccia “prestare” il 2.5 boxer della subaru…Credo sia abbastanza capace di sviluppare un motore di gran lunga migliore per la Supra
lupin3rd
05 feb 2008 - 10:18 - #4Spero un ritorno in grande della celica anche se preferire una linea più fedele alla tradizione anche se l’ìmmagine dell’articolo è solo un photoshop
il prezzo della versione base sarebbe molto interessante ma come si evince dall’articollo non rimarrà così basso
Sono molto curioso di vedere la versione più sportiva con ben 300 cavalli speriamo che la nuova celica non si faccia attendere troppo
Salvo il Giusto
05 feb 2008 - 10:20 - #5Scusate…volevo dire Celica, non Supra, mi sono lasciato prendere dalle emozioni:D
Kimmi
05 feb 2008 - 10:25 - #6“Toyota vorrebbe offrire anche una versione ibrida”
Notizia degna di lode per Toyota, l’unica Casa che s’impegna praticamente a, nonostante i 300 CV, non inquinare troppo.
Tornando alla notizia, non la vedo così tragica, la foto di sicure non rende giustizia alla vecchia Celica: è praticamente un’Infiniti G35 con i gruppi ottici delle Lexus GS/IS e gli specchi retrovisori della Peugeot 207, tanto attendibile non mi sembra.
Personalmente sono sempre stato favorevole ai motori a “V di 180°”, quindi non ci vedo nulla di male, con la TP poi…
@tonino888: il 1.8 ha fatto il suo corso, riguardo la collaborazione: considera che persino storiche rivali come BMW e MB si sono unite in una partnership; riguardo la tradizione ti sembra che 5oo, Mini e New Beetle rispecchino in tutto e per tutto le gloriose antenate?? Di fedele praticamente gli è rimasto giusto la linea, dato che anche la fascia di mercato è decisamente differente…
mattiax
05 feb 2008 - 10:26 - #7ci vorrebbe questa con sopra il buon jukka, la ford con carlos e la lancia con miki a sfidasi come ai vecchi tempi… rimpiantone
MadRaffa
05 feb 2008 - 10:27 - #8Finalmente!!!
Negli anni 90 era una delle mie auto preferite, con i 4 fari tondi… bellissima!! Poi fecero quell’abominio che non stava in strada senza i controlli di stabilità, e con una linea discutibile. Adesso spero di cuore nasca nuovamente con lo spirito sportivo della prima… e magari che venga anche disegnata da un designer decente (aimè cosa ardua in casa Toyota)!!!
Gimbo007
05 feb 2008 - 10:30 - #9.
Facendo due calcoli, ci sono ottime probabilità di vedere una Super Lotus Elise, motorizzata Subaru!
Considerando che l’attuale Elise monta un quattro cilindri aspirato Toyota da 136 e 192 cavalli e sulla SC verrà installata una versione dello stesso motore con compressore volumetrico da 220hp, c’è qualche speranza che venga adottato in futuro il boxer Subaru. Volendo sognare ad occhi aperti, immaginate la piccola Lotus con il baricentro ancora più basso, la coppia corposa del motore boxer e il sound rauco made in Subaru…..
…..per non parlare, poi, delle versioni da pista della Exige superpreparate dalla Prodrive, che ha una certa dimestichezza con i propulsori della casa delle Pleiadi……
Forse è ora che mi svegli da questo sogno fantautomobilistico!
.
Dumah Brazorf
05 feb 2008 - 10:31 - #10‘Sto rendering è stomachevole, sembra una tt col doppio mento…
mattiax
05 feb 2008 - 10:33 - #11se qualcuno ha messo un V8 sulla donkervoort ci può stare anche il flat four sulla elise, però le modifiche deil supporti dovrebbero essere quantomeno estreme per incastrarglielo, andando a compromettere l’equilibrio.
ADEXXX88
05 feb 2008 - 10:36 - #12speriamo che almeno non si orrida come quella in foto…
arsenio (quello vero)
05 feb 2008 - 10:37 - #13Visto che le critiche alla nuova Impreza riguardano soprattutto l’estetica mentre le viene riconosciuta l’eccellenza meccanica, direi che un coupè dalla linea gradevole e con la meccanica della Impreza ha ottime premesse per avere successo. Speriamo venga mantenuta la possibilità di variare la ripartizione della coppia tra gli assi, in modo da poter avere un comportamento quasi da t.p.
Ugo(prima ero Giangi)
05 feb 2008 - 10:39 - #14Cmq è abbastanza brutta, non penso che la toyota la farà così, sarà sicuramente molto diversa. Beh, se mettono il motore boxer della subaru nel cofano della Celica, non gli rimane fare altro che mettere perfettamente a punto l’assetto, così con un motore da 300 CV e un assetto perfetto potrebbe essere un’ottima macchina, no ? Che magari potrebbe rubare clienti alla Sub (WRX STi) e alla Mitsu (Laner EVO X).
mattiax
05 feb 2008 - 10:42 - #15caspita, vi rendete conto che la subaru va + forte di una 996 carrera; assudo
Mammolone
05 feb 2008 - 10:43 - #16Vedo che siete veramente informati male! Il motore i.8 2zz-ge usato sulla vecchia CelicaTS e che equipaggia anche Lotus non’è un Toyota ma uno Yamaha. Toyota li sà fare i motori ma negli ultimi tempi si è sempre affidata a partner ed accordi commerciali. In jappolandia di versioni 4×4 ce ne sono a vagonate, senza escludere l’ormai pensionata Corolla/Runx. Se dovesse minimamente assomigliare a quello che vedo (Lexus o no), vendo un rene e poi mi “sfrango” nei migliori autodromi Italiani. Ma un ritorno al WRC Toyota non lo vuole proprio fare? Almeno lì vinceva, altro che F1 … !!!
silverrocket
05 feb 2008 - 10:45 - #17minkia, se si impegnano a non disegnar una schifezzeria tiran fuori la VERA impreza, bella.
piervittorio
05 feb 2008 - 11:03 - #18“Insolita alleanza”? “Toyota chiede aiuto a Subaru”?
… Forse all’ articolista sfugge che, con la crisi GM di un paio di anni fa, Toyota ha acquistato da GM le quote di questa aveva in Subaru, e dunque oggi è azionista primario della stessa!
Si chiama “sfruttamento delle sinergie con le aziende controllate o partecipate”, non “insolita alleanza”!
Trazione Integrale
05 feb 2008 - 11:04 - #19@19
No,invece non sarebbe per niente una cattiva mossa.
Pensa al futuro,dove le auto sportive saranno capaci di inquinare poco e consumare pochi litri di carburante.
Auto come la Tesla Roadster dimostrano che anche se hai un motore elettrico(quindi emissioni 0)puoi far vergognare una sportiva a benzina,sopratutto in accelerazione.
Bull
05 feb 2008 - 11:05 - #20Piervittorio, urge il tuo aiuto sul tag della Cl cabrio….
ADEXXX88
05 feb 2008 - 11:06 - #21piervittorio infatti nella “conta” dei modelli venduti, nella gara tra GM e Toyota per il primo posto nell’industria automolistica mondiale le vendite Subaru vanno nel totale delle vendite Toyota vero?
swerty92
05 feb 2008 - 11:10 - #22@23: Quale gara? ormai GM sta sprofondando giù giù giù…
è solo questione di pochissimo tempo…
wa
05 feb 2008 - 11:17 - #23magari fosse vero , non sapete da quando aspetto il ritorno della GT four .
swerty92
05 feb 2008 - 11:18 - #24riguardo a questa celica, qualcuno sa se è previsto un utilizzo nelle competizioni rallystiche?
ADEXXX88
05 feb 2008 - 11:18 - #2526: sarebbe l’ora! toyota manca dal 2002 se non sbaglio…
swerty92
05 feb 2008 - 11:22 - #26@27: io da piccolo amavo la corolla, la ritenevo una delle auto più belle del mondo… non so perchè… saranno suggestioni tratte da colin mcrae rally. (colgo l’occasione per ricordare questo mito dell’automobilismo)
silverrocket
05 feb 2008 - 11:33 - #2728: a parte che te sei ancora piccolo, ma se da piccolo amavi la corolla, hai avuto una piccolezza difficile.
Trazione Integrale
05 feb 2008 - 11:43 - #28@Swerty92
non è che a 16 anni tu puoi ritenerti grande.
Quando eri piccolo intendi qualche anno fa.
Denwis86
05 feb 2008 - 12:03 - #29secondo me non è possibile che toyota si affidi al motore boxer per la sua celica…sarebbe fuori dagli schemi toyota e poi…mi sembra che toyota come motori non abbia da invidiare nulla a nessuno!!
cisiorizzo
05 feb 2008 - 12:03 - #30finalmente a trazione posteriore!!! l’ultima ha una bella linea, ma quella ta penso stesse sul cavolo a parecchi…. speriamo non siano solo voci infondate…… se è tutto vero vado a prendermela in america a 13000 €, meledetta europa….
silverrocket
05 feb 2008 - 12:06 - #3132: effettivamente di sicuro è stata più dura la tua a bordo della 206 tokyo hotel drift and furious.
Trazione Integrale
05 feb 2008 - 12:07 - #32@Dade WRC
Per dire cosa?????
Ma che caz.zo dici?
Fai di tutto per sputt.anare silverrocket.
Sei un bambino piccolo,vai via che stai solo infestando il blog.
MuscleCarsRocks
05 feb 2008 - 12:09 - #33e così scomparì la trazione anteriore………. SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
silverrocket
05 feb 2008 - 12:09 - #3435: ci prova, fa tenerezza, ma lo punisco di fisso.
Trazione Integrale
05 feb 2008 - 12:13 - #35@Dade WRC
Ti permetti di insultare gratuitamente tuti gli utenti di Autoblog e sopratutto le auto italiane,ritenendole auto di cacc.a e poi giri su una 206 tamarra che non vale un ca.zzo??
Magari ti atteggi anche dicendo a tutti che hai un 1.6HDi con la centralina rimappata.
Ma ti rendi conto?
Sei un colmo!
silverrocket
05 feb 2008 - 12:16 - #3638: non so se ti è sfuggito ieri, x la tua gioia:
http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/member.php?u=22851
Trazione Integrale
05 feb 2008 - 12:19 - #37@39
Si l’ho visto.
Io però non è che critico il Tuning,pero una cosa è avere una Subaru con la centralina rimappata,tutt’altra cosa è avere un naftone con orpelli vari pescati qui e li su Ebay.
silverrocket
05 feb 2008 - 12:22 - #3840: non è la centralina, son le appendici da DTM degli zingari che fan umorismo.
ADEXXX88
05 feb 2008 - 12:33 - #39grazie silver me l’ero persa…muahaha
CukyPagani4ever
05 feb 2008 - 12:35 - #40come mai chiede aiuto alla subaru???? io mi ricordo le “vecchie” celica anke nei rally non credo abbia nulla da imparare dalla subaru…la mitica GT4…bah chi le capisce queste alleanze…
silverrocket
05 feb 2008 - 12:47 - #41i link non vanno, meno male.
Trazione Integrale
05 feb 2008 - 12:54 - #42@48
Già pensavo al vomito post-206…ma d’altronde noi siamo idioti…lui non ha niente da nascondere…
Trazione Integrale
05 feb 2008 - 13:06 - #43@Dade WRC
ho trovato un bel vidogioco per te!
http://www.gioco.it/gioco/Pimp-My-Enzo.html
silverrocket
05 feb 2008 - 13:10 - #4451: fikissssssimo!!!!!!!
Mr_Wolf
05 feb 2008 - 13:28 - #45Giusto per rendere il giusto omaggio all’ultima Celica, devo dire che la mia, con assetto rifatto e con filo dell’ESP tagliato, tiene tiene e ancora tiene. Il sottosterzo è quasi assente. E’ auto molto divertente, agile e leggera. E gli 8200 che urlano ti coinvolgono al punto da sentirti su un’auto da corsa. 192 Cv sono più che sufficienti per il peso dell’auto.
Ci sono alcune rotonde che quando le percorro ho io la nausea, oltre ad averla ovviamente anche il passeggero :).
Cmq attendo fiducioso questa nuova versione, spero la facciano anche ibrida, e spero non sia pesante. Confido in un’auto bella sportiva ma allo stesso elegante come le sue progenitrici. E spero inoltre che non costi uno sproposito.
lancer evo
05 feb 2008 - 13:40 - #46Vedo che Piervittorio mi ha anticipato, comunque quoto quello che ha detto: non mi sembra una cosa strana questa “alleanza”, proprio perchè Toyota controlla la Fuji Heavy Industries, che a sua volta è proprietaria della Subaru: nulla di anomalo!
mago77
05 feb 2008 - 13:50 - #47a parte il fatto che sono un felicissimo possessore dell’ultima celica che ha un rapporto qualita’ -prezzo imbattibile qui in italia,non ha praticamente concorrenti a riguardo questa collaborazione toyota-subaru rappresenta il mondo dell’auto attuale…anzi in futuro saranno molti di piu’ questi esempi anche tra costruttori rivali da sempre come bmwe mercedes.
arsenio (quello vero)
05 feb 2008 - 14:17 - #48Probabilmente l’unico difetto della vecchia Celica era la t.a. che ora Toyota può correggere grazie a sinergie interne al gruppo. Chissà quando uscirà questo gioiello.
PS.: peccato che il topic sia stato rovinato dai soliti fiattari che se la son presa con uno solo perchè ha una 206.
imparate gente
05 feb 2008 - 14:20 - #49Visto che ci si sente tanto “puristi”, perchè non parlate della vecchia Honda Integra Type R? Il limite della CelicaTS è il peso …. ed il telaio! Vogliamo aprlare del “penoso” cambio che ha regalato rotture a tanta gente? Toyota, Troyota …., trotta trotta che ne hai di strada da fare … !!! Un “parto” felice ….. Hahahahahaha .. .
mio..........
05 feb 2008 - 14:20 - #50l’utimo modello e’ stato quello piu’ venduto,informiamoci prima di scrivere