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Neanche il vocabolario ha saputo aiutarci: se già la Dodge Viper è un’auto calda, bollente, ustionante, questa edizione speciale della SRT10, la ACR (American Club Racer), con quali aggettivi può essere definita?
Non tanto per il motore, che rimane lo smisurato V10 8,4 da 600 cavalli e 760 Nm di coppia, quanto per l’aspetto esterno, da vera “street legal”: altro che raffinatezza europea, altro che Lamborghini Gallardo Superleggera o Ferrari F430 Scuderia, questo bolide incute timore solo a guardarla.
Cattivissima nella sua colorazione rossonera, si alleggerisce di oltre diciotto chili rispetto alla variante in abiti civili: eliminata la radio, diminuito il materiale fonoassorbente (ci sarà mica una correlazione?), inserti in carbonio nelle portiere.
Ma tutto questo non è nulla in confronto agli interventi di matrice corsaiola: l’ala posteriore in fibra di carbonio può generare un effetto suolo di 455 kg a 220 km/h (con un’accelerazione laterale pari 1,5 g), le sospensioni sono griffate KW mentre il cambio a sei rapporti è un Tremec T56.
Omologata anche per l’uso stradale, viene proposta ad un prezzo, udite udite, inferiore ai 100.000 dollari (al cambio attuale meno di 70.000 Euro). Ultimo consiglio: compratevi un casco e d una tuta ignifuga, in città farete un figurone…
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Enrico HEMI
09 nov 2007 - 10:02 - #1 (nascondi)Superba. Solo a compararla, la f430 scuderia fa sorridere….
Sirfuffy
09 nov 2007 - 10:03 - #2Però occhio alle buche e ai marciapiedi
tony
09 nov 2007 - 10:04 - #3cavalli americani..questi sono seri!!CHe mezzo eheh
Satch (ex audi)
09 nov 2007 - 10:07 - #4Ma tralasciando la potenza pura,la cambiereste x una Ferrari o x una Lamborghini? Sinceramente…
enrico xc
09 nov 2007 - 10:08 - #5Adesso si scatenano i benpensanti smaniosi di norme antinquinamento, tutor, trappole, cavilli!
King Franckie
09 nov 2007 - 10:09 - #6ESAGERATEMENTE CATTIVA!!!
che grinta!!
solo LAMBO trasmette sensazioni simili come linea.
gb speed
09 nov 2007 - 10:14 - #770000 mila per 600 cavalli e alettone in carbonio… è un affare!
senna
09 nov 2007 - 10:15 - #8nn mi sembra neanche paragonabile con una super car italiana…ammetto che è davvero bella,ma nn esageriamo asdasd
silverrocket
09 nov 2007 - 10:18 - #9si paga l’ ICI sul quel motore?
YuBa*27
09 nov 2007 - 10:18 - #10Mmmm niente male,davvero niente male…scusate, ma che c’entrano la Scuderia e la Superleggera?? volete mettere le raffinatezze tecniche e all’avanguardia delle nostre italiane al confronto di questa??? questa ha un motore, 4 ruote, un volante e la carrozzeria per coprire il tutto.
Non che sia meno appagante o meno appariscente, però certi paragoni senza senso….
Kimmi
09 nov 2007 - 10:18 - #1170.000 €? Pazzesco, dev’esserci un errore…
Praticamente vien da chiedersi: “Mi compro una ruota di una GT Europea, o una Viper ACR?”
ToniX dj
09 nov 2007 - 10:19 - #12Uhm,se le prestazioni descritte sono reali,haimè,la concorrenza (avanti,sapete di chi parlo) avrà una bella stangata,grazie al prezzo così basso!
silverrocket
09 nov 2007 - 10:19 - #1310: la scuderia ha la radio.
SEMPER FIDELIS
09 nov 2007 - 10:19 - #14Incredibilmente ignorante e selvaggia!!!
Una vera americana esagerata,esasperata e non certo da tutti, ad un’amico è arrivata in piena estate la versione normale, ne ero entusiasta anche io, dato che potevamo fare scambio auto come spesso avviene… l’auto non è arrivata a casa, si è fermata in un fosso (solo tante bestemmie), il signore prima aveva un Gallardo, ora ha un’altra Gallardo…
manuelebiondo
09 nov 2007 - 10:21 - #15COME?? SOLO 70.000 EURO PER QUESTO BOLIDE? NE VALE LA PENA…PIUTTOSTO CHE COMPRARE ALTRE MARCHE CON POTENZE INFERIORI…ANCHE SE COME FINEZZA NON E’ PROPRIO IL MASSIMO…ANCHE SE CREDO CHE LE EMOZIONI CON QUESTA VETTURA SIANO INFINITE.
silverrocket
09 nov 2007 - 10:22 - #16e con 18 kg in meno peserebbe? 4000 kg invece che 4018? la superleggera deve tremare davvero, si.
Pelvico
09 nov 2007 - 10:22 - #1770.000 euro…
Verrebbe voglia di trasferirsi a Laguna Seca.
600 brutali cavallini, senz’altro meno raffinatezza e precisione delle blasonate GT europee ma al prezzo di una BMW 535d accessoriata.
Eppoi la linea.
Sarà appariscente e non raffinatissima ma sfido QUALUNQUE appassionato di automobili a non scaldarsi vedendone una.
E se un appassionato di altre cose, fai il lungomare californiano e le biondone ammerigane ti si buttano sul cofano.
Insomma, un auto milleusi….
~* Haga
09 nov 2007 - 10:23 - #18una bella americanata! cmq il paragone con le nostre supercar ci sta solo x potenza… lo stile ed il blasone sn anni luce avanti
silverrocket
09 nov 2007 - 10:24 - #1917: ma poi salgono le biondone e vedono che non chai la radio e non vogliono sapere di stare in macchina con te.
sguardo
09 nov 2007 - 10:24 - #20con quel motore… a cosa ti serve la radio?
c’è tutto il sound che uno possa desiderare :D
Nome (richiesto):
09 nov 2007 - 10:25 - #2170000 è poco comunque ci vuole coraggio… è un’auto esasperata….per la pista…un animale.Con le nostra strade (ma penso soprattutto a quelle americane con limiti pazzeschi) è inpensabile usarla davvero
silverrocket
09 nov 2007 - 10:25 - #2220: e le info sul traffico?
bah
09 nov 2007 - 10:26 - #23e’ una macchina da zamurro…se non cio’ i soldi compro una 1098 r … questione di stile..
Littlewing
09 nov 2007 - 10:26 - #24Paura allo stato puro! Mi piace da morire, poi 70.000 euro! Qui non ti compri nemmeno una cayman bel accessiorata…. Ma dico sai che traversi con sta bestia? Servono auto come queste, così gli altri magari si danno una calmata con i prezzi. Magari…
~* Haga
09 nov 2007 - 10:27 - #25@17 poi puoi usare il cofano smisurato per le prestazioni sessulai in mancanza di letti XD
YuBa*27
09 nov 2007 - 10:27 - #26Divertente. Divertente perchè forse la maggior parte di voi pensa di andare in un concessionario Crhysler e prenotarne una a 70 mila euro.
Innanzi tutto da quello che si dice NON verrà importata, quindi bisognerebbe rivolgersi ad importatori paralleli che oltre al prezzo di gran lunga maggiorato ci dovrebbero lavorare su per omologarla anche per le normative europee (dal cambiare il funzionamento dei fari e mettere le frecce laterali a cose un po più complicate…tipo gli airbag che dubito fortemente questa vettura abbia…)
silverrocket
09 nov 2007 - 10:29 - #2726: vero, e se metti gli idicatori di direzione laterali addio piacere di guida.
silverrocket
09 nov 2007 - 10:31 - #28e poi in italia ci son le giornate di ferma x i camion, toccherebbe stare attenti pure a quelle sennò ti becchi una multa se giri con questo in quei giorni.
YuBa*27
09 nov 2007 - 10:31 - #29@ 27
…non ho affatto parlato di quello…ho soltanto replicato a quelli che urlano al miracolo vedendo un prezzo di circa 70 mila euro…
silverrocket
09 nov 2007 - 10:31 - #3025: kazzo, la grattugi la tipa se la metti sul cofano.
silverrocket
09 nov 2007 - 10:32 - #3129: ma guarda che son totalmente in accordo con te, era una battuta.
YuBa*27
09 nov 2007 - 10:33 - #32@ 31
ah, ok :D
Andrea HF
09 nov 2007 - 10:33 - #3318 kg in meno su un’auto che in origine ne pesava quasi 1700 sono un’inezia, bellissima e accattivante, ma paragonarla ad una F430 nell’ambito sportivo mi sembra un po azzardato!!
SEMPER FIDELIS
09 nov 2007 - 10:33 - #34Come fa notare giustamente Yuba, il prezzo del nuovo importato a norma, di una Viper (ordinata come la si vuole), non scende sotto i 110.000 Euro, per una normale Viper.
159GTAV8
09 nov 2007 - 10:37 - #35Gran BESTIA! Tutta da domare! Non sarà raffinata come le Ferrari e co. ma è certamente un mostro di potenza e brutalità!
silverrocket
09 nov 2007 - 10:37 - #361700 kg… quando vai a frenare dopo un bel dritto devi pregare in americano o basta bestemmiare in turco?
KevlarCarbonio
09 nov 2007 - 10:38 - #37La bellezza è un parametro soggettivo, una viper così bardata può sicuramente piacere a qualche tamarro con la passione per gli alettoni posticci. Parlando invece di caratteristiche tecniche, come la potenza specifica, la vettura in oggetto risulta inferiore a tutte le super car europee prodotte. Ad esempio: R8 = 101Cv/litro
F430 normale = 114 Cv/litro
Aston DB9 = 77 Cv/Litro
Viper = solo 72 Cv/litro….
Sono capaci tutti di tirare fuori dei cavalli, aumentando la cilindrata… Il difficile è avere tanti cavalli e una cubatura ragionevole…
KevlarCarbonio
09 nov 2007 - 10:40 - #38@ silverrocket:
non è che le altre super car pesino molto meno, e che di norma le auto europee con certe caratteristiche montano freni Brembo di tipo carboceramici… E lì la tecnologia italiana aiuta molto…
Enrico HEMI
09 nov 2007 - 10:41 - #39Io non comprerei mai una ferrari qnd esistono vetture del genere.
At kevral: ma la potenza specifica è tutto?? hai mai avuto la sensazione che solo un motore grosso sa dare?
“there is no replacement for displacement”
72cavalli americani/litro, sono pura goduria!
YuBa*27
09 nov 2007 - 10:42 - #40Infatti è noto a tutti che gli americani i motori non li sanno fare. Dite quello che volete, “cavalli americani, auto da domare,ecc,ecc…” peccato che l’unico modo con cui sanno tirar fuori cavalli però è aumentare la cilindrata. O mettergli il turbo. Sì ma allora son capaci tutti, pure fiat potrebbe fare un 8l da 600 CV…
YuBa*27
09 nov 2007 - 10:43 - #41@ Enrico HEMI
“72cavalli americani/litro, sono pura goduria!”
Sì, per il benzinaio e l’assicuratore.
Enrico HEMI
09 nov 2007 - 10:43 - #42ah ah i motori non li sanno fare. Li fanno così perchè è uno stile di vita. Ne è la prova dei mezzi jap e europei per il mercato USA che vengono fatti secondo i beneamati canoni USA. Guarda la X5 e ML V8, i toyota tundra…etc
silverrocket
09 nov 2007 - 10:44 - #4338: appunto, quello intendevo. e non solo marca e tipo di freni, ma telaio e quant’altro aiutano a non morire. ho guidato più volte una viper (vecchio modello) proprio là dove la fanno, e andando un pò allegri c’è poco da star allegri…
Enrico HEMI
09 nov 2007 - 10:44 - #4441: se si parla di auto va bene..se si parla di stato italioano è un’altra cosa. Le auto USA non hanno colpa se in italia ci sono più rogne..
silverrocket
09 nov 2007 - 10:46 - #4539: son una goduria, e vero, ma sul dritto o sin a che non li metti alla frusta. in altre situazioni son solo una minaccia.
Enrico HEMI
09 nov 2007 - 10:47 - #46perchè? invece se fossero cavalli ferrari sarebbero sicuri?
anche i 45 cv di una panda sono una minaccia se nelle mani sbagliate.
dario149
09 nov 2007 - 10:48 - #47cattiva è cattiva….ma mi sembra più adatta alla pista che alla città! rinunciare in città alla radio e a materiali fonoassorbenti? si, solo se volessi esaurire prima! per procedere nel traffico prima/folle/prima non è proprio il massimo…non trovate? altra storia se avete la fortuna di avere una pista vicino casa…li i 1.5g di tenuta vi procureranno pura libidineeee!
8dario6
09 nov 2007 - 10:48 - #48Oddio un auto TAMARRA nooooo che schifo!!
Questo è di sicuro quello che han pensato alcuni di voi vedendo il colore il cofano e quell’alettone… stile, eleganza, raffinatezza…. bah… Ok le ferrari hanno un’eleganza tutta loro… sportive ma “sobrie” (se così si può dire?!) però dai nn si più dire che è una tabbozzata sta macchina… cioè ha una linea super sportiva e, se si è appassionati di auto, nn si può certo dire che è brutta!! è una sportiva cattivissima punto! sutpenda nella sua cattiveria… come la ferrari è stupenda nelle sue linee più dolci… nn sono da paragonare nemmeno ma sono due auto dalla sportività pura…
e basta con sta moda di dire ad ogni macchina che ha uno spoiler aerodinamico che è tamarra!!!
silverrocket
09 nov 2007 - 10:53 - #4946: i cv son tutti uguali, la ferrari o la viper che ci son intorno cambiano. e quando ho una cosa simile ad uno scania dentro lo smisurato cofano che ho davanti, non mi sento benissimo quando prendo qualche rischio… intendevo minaccia x me, non per gli altri. La Panda non saprei chi possa minacciare sinceramente, il panda invece è minacciato.
KevlarCarbonio
09 nov 2007 - 10:55 - #50@ HEMI
penso di avere discreta esperienza sui motori, soprattutto perchè ho guidato sia dei Dodge 4,7 V8 che motori Hemi 5.3 sempre V8, e cadillac… Effettivamente hanno un buon tiro, ai bassi regimi, ma si esaurisce già intorno ai 3500-4000 giri… Sono quasi come dei motori diesel, con una elasticità superiore… La vera potenza, per me, risiede in altre tipologie di motori.