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Sembra che la Toyota iQ presentata a Francoforte, sarà la prima rivale della Smart ad arrivare sui listini. La microcar Toyota se la dovrà vedere anche con la Volkswagen Up!, dovrebbe battere sul tempo la concorrenza grazie ad un accordo che la casa giapponese starebbe concludendo con Yamaha, cui sarebbe stato commissionato lo sviluppo di un motore da 1.000 cc, basato sui suoi propulsori motociclistici (immaginiamo non quello da 180 cv della R1…).
La notizia sarebbe stata confermata ad Automotive News da due fonti autorevoli, ma non meglio identificate, che hanno ribadito come siano in corso delle trattative, aggiungendo che l’inizio della produzione della iQ è previsto per la metà del 2008, mentre per l’avvio delle vendite in Europa bisognerà aspettare il 2009. La Toyota iQ dovrebbe mantenere l’insolita disposizione dei sedili vista sul concept, un “3+1″ decisamente inedito, superando di pochi centimetri la soglia dei tre metri di lunghezza.
La gran parte della produzione verrà assorbita proprio dal Vecchio Continente, da cui ci si aspetta l’80% degli ordini per le 100.000 unità annue. Il restante 20% poi, sarà quasi esclusivamente dedicato al mercato giapponese mentre si fa sempre più plausibile l’ipotesi di una versione low-cost destinata ai mercati in via di sviluppo che dovrebbe essere prodotta in India.
Via | MotorAuthority
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(6 Voti | Media: 3.83 su 5)
Felix the Cat
15 ott 2007 - 11:26 - #1Be, una volta ho visto un motore di una moto su una vecchia 500…
volava!
Mirko M
15 ott 2007 - 11:29 - #2Se non ricordo male la Yamaha è di proprietà del Gruppo Toyota. Ricordate le questioni di conflitto di interesse quando Fiat voleva sponsorizzare la Yamaha di Rossi e soci?
In via definitiva è sempre Toyota che produce, dato che Yamaha è un suo brand. E’ come per i motori Fiat che vengono utilizzati su Alfa/Lancia.
Rasputin
15 ott 2007 - 11:32 - #3Veramente bella quasta macchinina!
debby
15 ott 2007 - 11:35 - #4Vero felix!.. han messo anche il motore della suzuky hayabusa sulla mini vecchia e volava!…
Però qui dovrebbero utilizzarlo per ottimizzare i consumi e questa toyota mi sembra veramente interessante, anche se le previsioni di mercato le vedo un pò troppo ottimistiche…
Non riesco, però, a vedere la disposizione 3+1 in nessuna immagine
YuBa*27
15 ott 2007 - 11:40 - #5Beh considerato il peso ridotto e l’eccellenza dei motori Yamaha…direi che sarà una supercar in miniatura…il design però non mi esalta…non so…
Karl Dönitz
15 ott 2007 - 11:50 - #6Sarebbe più opportuno piazzare il motore della yaris, magari ottimizzato a livello pesi, sia per standardizzare la linea che per supporto logistico.
Gustavo Lapassera (al catasto)
15 ott 2007 - 11:52 - #7Ehh mirco esagerato…
Non so se toyota possa controllare la Iamaka(o ihamaha in toscano)con il 5% del capitale…
+1 perchè sei te..
Saranno motori a 2 tempi?
Toyota assieme ad altre case(compresa fiat) ci aveva già provato a montare dei 2 tempi (della australiana orbital) su i modelli di facia bassa(citycar) ma il consumo elevato e la scarsa durata hanno fatto rimanere il progetto sulla carta.
Felix the Cat
15 ott 2007 - 11:52 - #8Elettrico + motore yamaha per la ricarica.
50 Km di autonomia in modalità elettrica e poi vai col turbo!
Basterebbe questo.
Gustavo Lapassera (al catasto)
15 ott 2007 - 11:54 - #9@8
Ibrido serie plag-in su un’auto leggerissima.Perfetto!
La soluzione attualmente migliore (per me)
Mirko M
15 ott 2007 - 11:58 - #10Ciao Gustavo, non so se la percentuale da te citata si riferisce al settore veicoli oppure all’intera Yamaha, che come noto produce anche altre cose. Da quello che ho sentito mi ricordavo che fosse sotto Toyota, ma se così non fosse mi cospargo il capo di cenere.
Sui motori a due tempi sai che ne parlavo qualche mese fa con un mio professore in università e mi ha detto che sono allo studio delle nuove tecnologie per cercare di farli tornare anche nel settore dei veicoli?
Non abbiamo approfondito molto l’argomento, quindi non ti so dire né la strada intrapresa per limitare le emissioni né il tempo di sviluppo, ma so per certo che qualcosa pare bollire in pentola.
FOX
15 ott 2007 - 12:00 - #11L’importante è che siano più affidabili del motore con distribuzione pneumatica della M1…
den
15 ott 2007 - 12:00 - #12ca gata made toyota
HIDRO
15 ott 2007 - 12:01 - #13cosi’ il prezzo sara’ molto piu’ basso
Karl Dönitz
15 ott 2007 - 12:09 - #14Ma poi siamo sicuri che la formua 3+1 avrà riscontro sul mercato, e sopratutto che ne sarà dell’aygo?
turbofranzster
15 ott 2007 - 12:19 - #15karina
a1
15 ott 2007 - 12:25 - #16se nn ricordo male ci sono già state auto con motori presi in prestito da moto, l’unica cosa che mi preoccupa è proprio il comportamento del motore nel senso che in generale quelli delle moto sono più bruschi e scorbutici ed anche reattivi su questi veicoli, ma credo che ad addolcire questo motore ci enserà l’elettronica.
a1
15 ott 2007 - 12:33 - #17@ Fox
e che abbia gomme brigestone ma nn ditelo a Valentino, eheheh!!!!!!
NeverWV
15 ott 2007 - 12:37 - #18Non dimentichiamoci che la yamaha, tempo fa, fu anche fornitore di motori a team di formula 1.
brancaleone
15 ott 2007 - 12:38 - #19vw rivale di toyota? da ridere! sarebbe come mettere a confronto la chery con la maserati. toyota fa Auto con la A e costi intelligenti la vw fa qualcosa con 4 ruote con costi da mercedes.
mimmo bino
15 ott 2007 - 12:47 - #20non abbasta le altre brutte auto che fa la toyota
sguardo
15 ott 2007 - 12:47 - #21ho visto anche il motore di una cbr 1000 montato su una smart… ed anche quella volava!!!
bhe se con questa macchina la toyota riesce ad insinuarsi nel monopolio smart, BEN VENGA!
tuttotrannetoyota
15 ott 2007 - 12:50 - #22ooooooorrrrrrrrrriiiiiiiiiibbbbbbbbbiiiiiilllleee
HIDRO
15 ott 2007 - 13:07 - #23io trovo sia un’auto molto interessante sia dal punto del motore(della r1)della meccanica(3+1)e dal punto di vista del design molto originale ed innovativo
voi ke ne dite???
bimmer
15 ott 2007 - 13:13 - #24HIDRO guarda che non avrà il motore della R1
FOX
15 ott 2007 - 13:17 - #25@18 viste le prestazioni forse è meglio dimenticarsene…
HIDRO
15 ott 2007 - 13:18 - #26si me so’ sbagliato
custode
15 ott 2007 - 13:42 - #27Comunque la linea nn è male da quello che si vede, anzi sembra meglio della smart, piuttosto nn mi convince il fatto del “3+1″.Anche il prototipo della 500 si chiamava “3+1″.Che sia solo un primo abbozzo?
Adrianotiger
15 ott 2007 - 13:59 - #28Assomiglia un po’ alla 107/C1/Aygo.
Come macchina è carina, e quelli che non capiscono niente di design, prima di criticare la Toyota, devono prima guardare il designa della 500 e smart… prima di criticare marchi come la Toyota dove la forma viene effettuata in base ai test in una VERA galleria del vento!
swerty92
15 ott 2007 - 14:43 - #29Meglio un DUCATI!!!
swerty92
15 ott 2007 - 14:43 - #30Meglio un DUCATI!!!
swerty92
15 ott 2007 - 14:47 - #31@adrianotiger: la 500 ha un design scadente? saresti il primo(e credo unico) ad affermarlo.
io le toyota le apprezzo, ma di recente mi è capitato di salire su una aygo ed una yaris. macchine oneste e ben funzionanti, ma spesso alcuni accoppiamenti erano scadenti, come i bordi delle bocchette di aerazione che si muovevano se le toccavi, oppure la plasticaccia della plancia dell’aygo… per il resto tutto perfetto, ma queste cose fanno diminuire la qualità percepita…
belzebù
15 ott 2007 - 14:57 - #32Finalmente c’è la riscossa delle auto piccole, a dimensione umana,economico ma senza rinunciare al confort e alla tecnologia attuale.
Con un occhio un pò razionale, è davvero ridicolo vedere auto di quasi 5 metri pesanti un paio di tonnellate portare in giro una sola persona. L’immagine che ne viene fuori, è quanto di più arcaico ci possa essere sull’automobile.
mio..........
15 ott 2007 - 16:24 - #33gia’ il motore della celicacorolla TS montavano un motore elaborato yamaha
motoblog
18 ott 2007 - 21:54 - #34[…] […]
autoblog
19 ott 2007 - 11:09 - #35[…] […]