Vicki Butler-Henderson, che abbiamo già avuto modo di apprezzare al volante di una TVR Tuscan e di una 997 GT3, ci delizia nuovamente con un interessante confronto: i 354 Cv del V8 4.2 dell’Audi S5 contro i 300 del 6 cilindri biturbo 3.0 della 335i Coupé.
Grintosa l’Audi, più progressiva e più dolce la BMW, tra le due tedesche la BMW appare in non indifferente svantaggio: 50 cavalli in meno e la sola trazione posteriore a disposizione. Invece, dopo un giro di pista, la coupé di Monaco taglia il traguardo con 6 centesimi di secondo di ritardo sull’Audi e svariati traversi; un’inezia.
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Pt²
meta' del video inquadrano i loghi e le scritte…
#1 - Scritto il
marco.mar
CHE DIRE??MI PIACE DI PIU' L'AUDI…,I SEI CENTESIMI CONTANO PER LE STATISTICHE E I COMMENTI CHE QUI SEGUIRANNO:-))
#2 - Scritto il
azrael
esteticamente preferisco l'Audi..poi a quei livelli tutte e due si rivelano molto valide
#3 - Scritto il
ALASSIO
Ottime auto entrambe
#4 - Scritto il
Skiaffo
Quanto amo questa donna..
#5 - Scritto il
Skiaffo
…lei e Sabine Schmitz
#6 - Scritto il
mr.fede
nessuna delle due è bella secondo me…ma preferisco la bmw
#7 - Scritto il
MuscleCarsRocks
tutte e 2 bellissime…
#8 - Scritto il
colin
la Sabine è molto più sorridente e felice all'interno della bmw….6 centesimi in più al traguardo…non si conta invece il divertimento in più che procura la bmw rispetto alla "quattro" audi…
#9 - Scritto il
CLAZ
MA NON CAPISCO NEL VIDEO ARRIVA PRIMA LA BMW 335 NON è CHE AUTOBLOG NON HA CAPITO?
#10 - Scritto il
debby
Preferisco la BMW e il suo doppio turbo!… Penso che al giorno d'oggi sia il miglior compromesso fra qualita prezzo prestazioni immagine etc etc…
#11 - Scritto il
CLAZ
SI SI VEDE CHIARAMENTE ALLA FINE DEL VIDEO CON LE IMMAGINI DELLA 2 MACCHINE SOVRAPPOSTE ARRIVARE PRIMA LA BMW … VOI COSA DITE?
#12 - Scritto il
Z
E tutto il contrario … e la BMW ad arrivare prima in un "trionfo della maneggevolezza sulla potenza"
#13 - Scritto il
Jesus
Si é diveritita a bordo della BMW,da "paura" ogni curva,50 CV in meno eppure l'avete vista come mangiava l'asfalto!Spettacolare la 335i senza appendici M ma filante e con un blu da orgasmo.La biturbo e la M3 meritano non c'é niente da fare.Eccellente l'handling della S5,ma non la trovo così emozionale.
#14 - Scritto il
samu
mi sembra anche a me che sia arrivata prima la bmw!!!cmq anche con 54 cv in meno la bmw resta superiore, sia in prestazioni (ricordiamo che ha le sole ruote posteriori) che in emozioni(con l'audi sembra di viaggiare su rotaia, ma alla lunga diventa noioso), come ci si diverte con il posteriore non ci si diverte con nulla!!!a parte ciò credo fermamente che la mia rimane superiore ad entrambe in pista…saluti
#15 - Scritto il
onelikenoone
Si veramente lo dice anche la tipa che la BMW taglia il traguardo prima, e mi sembra anche evidente nelle immagini… che dire, lo stile non è acqua, cara Audi, rimboccati le mani che per raggiungere Monaco i chilometri sono ancora tanti…
#16 - Scritto il
Giapan84
Quindi alla fine la tanto decantata trazione quattro e i 50 cv in più non contano un ca… confronto alla sublime dinamica della BMW ! P.S. non so ma anche a me sembra che la bmw arrivi prima !
#17 - Scritto il
TeutonicamenteM
54 cv in mano a Bmw gli fa vedere i sorci verdi alla quattrocerki
#18 - Scritto il
fab87
preferisco la BMW……la trazione posteriore é un pregio non un difetto
#19 - Scritto il
kudraw
Esatto la BMW vince di poco, ma cmq io preferirei l'Audi (il design è molto più equilibrato della bmw)… e cmq la trazione integrale oltre al peso fa perdere un po' di potenza. Si diverte di più per la trazione posteriore…
#20 - Scritto il
kubica87
esteticamente molto belle tutte e due anche se di estetica bisognerebbe confrontare la S5 con l'M3…ke è un altra cosa rispetto a qll normale..per il resto la pista ha dato il suo verdetto, ossia ke la bmw con 50cavalli in meno, è stata addirittura migliore della S5(nn mi stupisce)..cmq ottima makkina anke l'audi..
#21 - Scritto il
Zanga
Scusate, ma a me sembra che la BMW arrivi PRIMA per sei centesimi. Alla fine del video si vede anche che la linea del traguardo sia tagliata prima dalla BMW che dall' Audi.
#22 - Scritto il
kubica87
ah cmq una vera makkina sportiva, è a trazione posteriore……….
#23 - Scritto il
wa
anch'io preferisco di gran lunga l'Audi esteticamente , certo che BMW ha realizzato un auto eccellente dal punto di vista prestazionale con questo Coupè.
#24 - Scritto il
debby
@kubica87 M3 con RS5… Questo confronto è giusto e son entrambe ottime, ma attualmente il doppio turbo è un gradino in più! Spero verrà proposto anche da altre case e non solo da BMW.
#25 - Scritto il
stewe.87@hotmail.it
Molto meglio la BMW!Il frontale dell'audi è sempre lo stesso!Sta mascherina e adesso le luci di posizione a led!Poi ne ho vista una l'altro giorno con i cerchi da 16!La linea non è per niente moderna!E la A4 che deve uscire è quasi identica!Ha solo due porte in più!
#26 - Scritto il
ALFISTA NATO
madonna la BMW mi fa venire la pelle d' oca :)…emozioni e cuore a 1000…anke l estetica…hanno tirato fuori un auto stupenda in tutto da desing a mjotore…audi…va,corre x carità…ma x il resto noiosa come poche…antiemozionale…ke è questa?? a4,a3,a5?…lo si capisce solo dalla fiancata!!!
#27 - Scritto il
rappelarsch
ma lo dici chairamente alla fine chi vince (mettete l'audio).. per soli 6/100
#28 - Scritto il
kubica87
@debby hai ragione ma l'audi S5 gia si avvicina molto di estetica all'RS5..invece il 335i è una macchina normale confronto all'M3..Potevano prenderla in versione Msport e andava bene x il confronto
#29 - Scritto il
stewe.87hotmail.it
poi se la si prende nera con il pacchetto Msport i cerchi da 19 e gli interni con inserti in alluminio satinato altro che audi
#30 - Scritto il
Musco
spettacolare come BMW tenga quasi la testa all'audi che ha ben 50 cavalli in +!gran belle macchine xò
#31 - Scritto il
Gigi
ma nn si vergognano a presentare un audi rossa??? non si rendono conto di quanto è ridicola?
#32 - Scritto il
AleLecce
50 cv in meno, cilindrata più piccola e due sole ruote motrici e nonostante tutto bmw prima!
#33 - Scritto il
kudraw
stewe mi sa che nn hai mai visto una S5 dal vivo, io ho visto sia l'audi che la bmw e secondo me audi esteticamente vince. Il motore bmw ha 2 turbo… credo che questo sia un particolare nn indifferente, soprattutto in fase di ripresa, quando si esce dalle curve.
#34 - Scritto il
kubica87
la BMW spacca di brrrrrrrrrutto…….
#35 - Scritto il
TexWiller
Ma che me ne frega di chi vince? Io comprerei la Bmw se poi qualcuno prima di comprare un'auto va a cronometrarla sono affari suoi.
#36 - Scritto il
alex@eurocopter
6 decimi sono una sbavatura in una curva.guida una donna quindi..
#37 - Scritto il
kudraw
Appunto Tex, io comprerei l'Audi, fosse solo per gli interni…
#38 - Scritto il
Ciuss
Personalmente mi piace di più perchè è una linea da coupè e non da berlina. 50 cv in meno, traz.post. e ha le stesse prestazioni dell'Audi. BMW 335i superlativa. Che traversi!
#39 - Scritto il
samu
la verità è che la bmw si mangia audi a colazione!!!!…fatevene una ragione…
#40 - Scritto il
Pistone21
Mi chiedo che differenza ci sarebbe stata fra i due giri, se la 335i non si fosse intraversata così tanto. Ho sempre considerato un controsterzo come una frenata, una guida pulita non dovrebbe pagare di più? PS: ma come fa a guidare con le braccia a 90° con gli avambracci? Non sarà altissima, ma mi sembra che stia molto sotto al volante…
#41 - Scritto il
Baglio86
skiaffo! quella non è sabine
#42 - Scritto il
triplesix
non avrei dubbi su quale scegliere. S5.
#43 - Scritto il
piervittorio
Il biturbo sequanziale BMW offre una erogazione di coppia piatta e lineare come quella di un motore elettrico, e per di più disponibile a filo di gas. D' altro canto, la TI non serve a nulla in generale su questo tipo di auto, ed in particolare quella di audi è quasi una TA più che una TI. Ciò premesso, il peso ridotto, il "tiro" del biturbo e la TP non potevano che portare a questo risultato del tutto prevedibile. PS: per chi si chiede perchè altri costruttori non adottino il biturbo sequenziale, la risposta è molto semplice. E' necessario un motore il linea, ed a parte BMW (che prima o poi dovrà abbandonare questa soluzione) nessuno più li produce… In futuro potrebbero esserci dei 4 cilindri (che ovviamente sono sempre in linea - tranne nel caso di subaru) con il biturbo sequenziale, ma per quello che riguarda l' L6 BMW della 335i, purtroppo ha poca aspettativa di vita di fronte a sè!
#44 - Scritto il
kudraw
Pistone il clock è partito dal secondo giro, mica dal primo… Samu io sono del parere che contano i risultati, e io credo che quel divario ci può stare se consideri cmq che bmw ha 2 turbo (quindi maggior risposta ai bassi e cmq maggior ripresa dopo una curva), trazione posteriore (quindi anteriore meno appesantito e sporcato)… Voglio dire chi cerca le prestazioni massime magari prende BMW, chi vuole avere un po' tutto, anche maggior confort e sicurezza magari prende la S5.
#45 - Scritto il
SEMPER FIDELIS
La verità è che : Piervittorio è tornato, BMW ha 100'anni di storia sportiva alle spalle, la 335ì Coupè taglia per PRIMA il traguardo e l'unica cosa che resta invariata è che Alvise non capisce un c@zzo.
#46 - Scritto il
UF
do il bentornato al nostro Piervittorio, che non trovo però molto in forma: -il biturbo 3 litri a benzina BMW ha due turbocompressori in parallelo (ognuno serve un gruppo di tre cilindri) e non in serie, quindi non è "sequenziale" (come il 3.0 diesel della 335d) -a prescindere dall'efficacia in pista, la trazione quattro della S5 prevede una ripartizione di base della coppia con prevalenza al retrotreno (60%) -per quanto riguarda i sei cilindri in linea a benzina sovralimentati, Volvo ha appena presentato una nuovo 3 litri monoturbo (S80 e V70 T6), che pare verrà utilizzato anche da Jaguar
#47 - Scritto il
Mr.Turbo
Bella sfida!
#48 - Scritto il
Mirko M
Semper, mi hai fatto morire dal ridere! :-D Però Pier, questa volta ti devo correggere, ma le vacanze dal punto di vista automobilistico ti hanno fatto più male che bene. ;-) Il tre litri BMW con turbocompressori sequenziali è il diesel, e non questo benzina. Questo motore ha i turbocompressori che funzionano in parallelo e che servono ciascuno tre cilindri. Anche sulla trazione Audi c'è un'imprecisione. Quella a cui fai riferimento tu, spiegandola giustamente, è quella che equipaggia la A3 e la TT, con un giunto viscoso e frizione multidisco posto prima dell'asse posteriore. Questa è la storica Quattro con differenziale centrale Torsen tipo C che predilige il retrotreno (60% di coppia).
#49 - Scritto il
Mirko M
Azz, UF ha girato due minuti più veloce di me. ;-)
#50 - Scritto il