Verrà allestita una linea di produzione specifica, senza alcun macchinario. La progettazione è affidata a bambini compresi fra i 4 e gli 8 anni. Rappresentano gli unici veicoli per cui non sono previste norme anti-inquinamento o in favore della sicurezza attiva e passiva. Hyundai metterà a disposizione alcune proto-vetture create con i mattoncini Lego per il parco dei divertimenti Legoland (situato nel comune tedesco di Günzburg), con l’obbiettivo di insegnare ai bambini i primi fondamenti della guida.

L’accordo prevede poi la consegna di venticinque fra i10 ed ix35 utilizzate come auto di servizio per il personale.

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L’istituto J.D. Power & Associates ha stilato l’annuale rapporto valutativo utile per mettere in riga i marchi presenti nel mercato Nord Americano attraverso i rispettivi livelli di affidabilità. I tecnici impegnati nelle rilevazioni hanno utilizzato la discriminante del PP100 (“Problems Per 100″), indice che valuta il numero di guasti ogni cento veicoli monitorando gli stessi per tre anni. Porsche guadagna la prima posizione - decima nel 2009 - grazie a 110 inconvenienti accusati da 100 vetture Model Year 2007, anche se la performance più sorprendente glorifica il gruppo Ford.

Lincoln (114), Mercury (121) e la stessa Ford (141) sono presenti fra le migliori dieci, ed insieme a Hyundai (148) e Cadillac (150) vengono menzionate per aver compiuto balzi in avanti difficilmente pronosticabili. Stupisce anche il marchio Toyota (in sesta piazza con 128 PP100), che allontana i recenti scandali conquistando quattro primati di categoria: le versioni 2007 di Prius, Highlander, Sequoia e Tundra hanno sbancato la concorrenze nei segmenti - rispettivamente - compact car, midsize multi-activity vehicle, large multi-activity vehicle, large pickup.

L’organizzazione si è definita soddisfatta nel notare costanti miglioramenti, perché “costruire una vettura di qualità rientra fra gli obbiettivi principali di un costruttore, ma convincere i consumatori a credere ed investire in quella vettura è parimenti significativo”. Infine, è confortante veder diminuire la media dei PP100 dai 167 punti del 2009 ai 155 dell’ultima rilevazione.

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La nuova Hyundai ix35, che debutterà in Italia con un porte aperte programmato per sabato e domenica prossimi (20-21 marzo) sarà proposta a partire da 20.990 euro. Il listino si riferisce alla versione d’ingresso, la 2.0 benzina in allestimento Classic a due ruote motrici. Durante il weekend, saranno ovviamente organizzate attività di test drive, come sempre accade in queste occasioni.

Il modello, progettato nella sua sostanza da Hyundai Europe in Germania, debutterà con tre motorizzazioni Euro 5, il 2.0 benzina da 163 CV ed i 2.0 turbodiesel common-rail da 136 e 184 CV. Nello specifico, due saranno le alternative di trazione -anteriore e integrale-, due le trasmissioni -manuale e automatica sei marce- e tre i livelli di allestimento -Classic, Comfort e Style-.

La vera novità che offrirà questo modello sul nostro mercato, sarà l’inedito programma Triple 5, che contempla 5 anni di garanzia, di assistenza stradale e di check-up periodici gratuiti. Qualora l’iniziativa dovesse avere successo, la casa la amplierà molto probabilmente anche ad altri modelli.

Continua a leggere: Hyundai ix35: prezzi da 20.990 euro

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La Coppa del Mondo di calcio ha fatto tappa a Roma tra il 7 ed il 9 marzo scorso: Hyundai, sponsor ufficiale dei mondiali della prossima estate, ha “battezzato” la carriera italiana della nuova ix35 assegnandole il ruolo di protagonista durante la prima tappa europea del Coca Cola World Tour, che per l’appunto sta scarrozzando il trofeo in giro per il mondo.

Il nuovo SUV compatto ha accolto la coppa all’aeroporto di Fiumicino insieme ai campioni del mondo Gigi Buffon e Bruno Conti, e nei giorni successivi ha accompagnato gli ambasciatori FIFA nei loro spostamenti in giro per la città. La filiale italiana di Hyundai si avvicinerà ai mondiali con un calendario di altri appuntamenti, che si prolungheranno anche durante la competizione stessa.

Per quanto riguarda più specificamente il nuovo modello coreano, il debutto avverrà sabato negli showroom. La ix35 sarà disponibile inizialmente con il 2.0 benzina da 163 CV ed i due 2.0 diesel da 136 CV e 184 CV, abbinati alla trazione anteriore o all’integrale, e alle trasmissioni manuale e automatica. Presto saranno resi noti tutti i dettagli della commercializzazione italiana.

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Gli automobilisti più fidelizzati negli Stati Uniti? Quelli che guidano una Hyundai. Nei primi due mesi del 2010, la casa coreana ha sopravanzato in un sol colpo Toyota e Honda, fino all’anno precedente in testa alla classifica di “Owner Loyalty” stilata dall’autorevole Kelley Blue Book.

Il colosso nipponico è scivolato dal primo all’ultimo gradino del podio, mentre Honda è rimasta sul secondo. Oggi, il 56,3% dei possessori di una Hyundai confermerebbe la propria fiducia nel marchio al momento di cambiare l’auto. L’anno passato Hyundai era al 45,9%: un balzo davvero notevole.

Il medesimo indice è al 55,8% per Honda (55,1% l’anno scorso), ed è sceso dal 57,7% al 53,3% per Toyota, in seguito alle recenti vicende dei richiami. Secondo il Kelley Blue Book il merito è tutto delle nuovissime ix35 (che in America si chiama ancora Tucson) e Sonata. La nuova berlina in particolare, è già tra i modelli più venduti sul mercato USA…

Continua a leggere: Hyundai supera Toyota e Honda: suoi i clienti più fedeli negli USA

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Proseguiamo la nostra carrellata sul Salone di Ginevra 2010 con Hyundai: la casa coreana si è presentata in Svizzera con tre novità, la concept i-flow, il restyling della i30, che per l’occasione è stata ribattezzata i30U, ed un secondo prototipo, la ix35 FCEV, alimentata -come da denominazione- a fuel-cell.

Delle caratteristiche essenziali della i-flow vi abbiamo già dato conto. Per la i30U invece, qualcosa in più va detto: il restyling del modello che ha inaugurato la denominazione “i” andrà in produzione a marzo e porterà al debutto una gamma motori più pulita e soprattutto la formula di garanzia quinquennale Triple 5, di cui vi avevamo dato anticipazione in occasione della nostra prova della ix35.

Il modello, la cui produzione rimarrà nella fabbrica ceca di Nošovice, è chiamato a confermare i successi dell’attuale, che con i 200.000 esemplari venduti in Europa in tre anni ha segnato la svolta commerciale per la casa in Europa e nel segmento C in particolare. Ad ottenere i benefici maggiori in termini di riduzione dell’impatto ambientale è stato il 1.6 benzina, i cui consumi ed emissioni sono scesi del 9%, ma tutti gli altri propulsori sono ora omologati Euro 5.

Novità Hyundai Salone di Ginevra 2010

Continua a leggere: Hyundai: tutte le informazioni ufficiali dal Salone di Ginevra 2010

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La grande (e stilisticamente riuscita) novità presentata da Hyundai al Salone di Ginevra 2010 è senza dubbio la concept i-Flow, esercizio stilistico che prefigura una inedita berlina media e che prosegue il cammino intrapreso dal lancio del nuovo linguaggio stilistico Fluidic Sculpture. Accanto a lei, sullo stand della casa coreana, è stata presentata la i30U, restyling della due volumi di casa, la ix35 FCEV Concept ed altre novità di contorno.

La i-Flow è una innovativa diesel-ibrida dotata di un quattro cilindri con turbina a doppio stadio abbinato ad un propulsore elettrico con batterie al litio e ad un cambio doppia frizione. Design e tecnologia insieme, insomma: il cX di 0,25 consente consumi pari a 3 l/100 km ed emissioni pari a 85 g/km di CO2. La ricerca, grazie a BASF, ha portato anche alla realizzazione di sedili e plancia in materiali leggerissimi.

A Ginevra c’era anche la rinnovata gamma i-Blue, composta da i10, i20, i30, ed ix35. Tutte sono dotate di start&stop, accorgimenti aerodinamici e pneumatici a basso attrito. A eccezione della ix35, che emette 135 g/km di CO2, le altre sono sotto i 100 g/km. I coreani insomma, ancora una volta, dimostrano di esserci sul piano della sostanza…

Stand Hyundai e conferenza stampa Ginevra 2010

Continua a leggere: Stand Hyundai - Salone di Ginevra Live 2010

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Hyundai ha diffuso la prima immagine ufficiale della I-Flow, la concept car attesa al salone di Ginevra ed ha annunciato il debutto della I30U, restyling della i30, della gamma Iblue e della concept car ix35 FCEV ad idrogeno. La berlina I-Flow, disegnata secondo i dettami del nuovo stile Fluidic Sculpture, avrà una meccanica ibrida: un 4 cilindri diesel con turbina a doppio stadio è infatti abbinato ad un propulsore elettrico con batterie al litio ed al cambio doppia frizione, ma non si conoscono ancora potenze e prestazioni. Il Cx dichiarato di 0,25 consente alla I-Flow di consumare 3 l/100 km, con emissioni pari a 85 g/km di CO2.

La collaborazione con l’azienda chimica BASF ha invece consentito di realizzare sedili e plancia strumenti dal peso ridottissimo, studiando nuovi materiali, mentre il design è incentrato sullo schermo centrale che funge da interfaccia per tutte le funzioni della vettura. BASF si è occupata anche della speciale verniciatura Liquid Metal, con pigmenti di colore che accentuano le forme con l’uso di materiali a basso impatto ambientale.

A Ginevra sarà presentata anche i30U, restyling della media i30. Non sono state ancora diffuse immagini ufficiali della vettura, che probabilmente seguirà la tendenza già lanciata dal restyling della cugina Kia Cee’d. Sarà completata la gamma motori Euro5 e sarà introdotta la formula “Triple 5″ con garanzia di 5 anni a chilometri illiminati. Presente a Ginevra anche la rinnovata gamma Iblue, composta dai modelli i10 blue, i20 blue, i30 blue, i30cw blue, ed ix35 blue, tutte dotate di start-stop, accorgimenti aerodinamici e pneumatici a basso attrito. I primi quattro modelli riescono così ad rientrare entro il limite di 100 g/km di CO2, mentre la ix35 Iblue si ferma ad un pur notevole valore di 135 g/km. Sarà presentata infine la ix35 FCEV, prototipo ad idrogeno che mostrerà i progressi di Hyundai in questo campo in attesa della commercializzazione dei primi veicoli fuel cell nel 2012.

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Pochi, pochissimi costruttori a livello mondiale hanno resistito alla crisi del 2009. E tra questi ci sono senza dubbio i coreani di Hyundai-Kia, che non solo hanno tenuto botta, ma hanno anche approfittato delle situazioni ben più gravi vissute da qualche concorrente. Ora, la marcia del gruppo asiatico, è in una fase ancora ascendente. E così, per il 2010, si possono fare previsioni molto, molto ambiziose.

Come quelle riferite al mercato americano, di cui ha parlato oggi Reuters. Il solo marchio Hyundai, escludendo dunque i volumi della altrettanto tonica Kia, punta a raggiungere una quota pari al 4,5% del mercato USA, dove peraltro le cose hanno già iniziato a mettersi bene per la casa negli ultimi tempi.

I progressi di cui parlano le proiezioni ufficiali saranno ottenuti tramite una grossa campagna di comunicazione, ma soprattutto tramite una serie di lanci di prodotti nuovi, moderni e ormai assolutamente adeguati alle esigenze dei mercati occidentali. Due le chiavi di volta dei piani di espansione: la nuova berlina Sonata (che ha meno di niente a che spartire con la vecchia) e la ugualmente inedita ix35, che come vi abbiamo raccontato durante la nostra prova su strada di settimana scorsa è un SUV di taglia media più che interessante.

Continua a leggere: Hyundai: si punta al 4,5% del mercato USA nel 2010

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Come di consueto, all’indomani della nostra prova su strada, torniamo sul modello che ne è stato protagonista con tutte le foto e le informazioni ufficiali. E così, oggi è il turno della nuova Hyundai ix35, il SUV compatto che porterà i coreani nel bel mezzo di un segmento tra i più combattuti (e tuttora vivaci, nonostante il periodo) del mercato.

La ix35 misura 441 x 182 x 167 cm, ha un passo di 264 cm ed un’altezza minima da terra di 17 cm. Il modello, che ha un bagagliaio da ben 590 litri (valore che come scrivevamo ieri è il migliore del segmento), verrà offerto al lancio con tre motorizzazioni Euro 5: 2.0 benzina (163 CV e 194 Nm a 4600 giri), 2.0 CRDi (136 CV e 320 Nm a 1800 giri) e 2.0 CRDi (184 CV e 383 Nm a 1800 giri).

Le prime due sono disponibili sia a trazione anteriore che integrale (sistema quest’ultimo capace di variare la distribuzione di coppia da 100:0 a 50:50), la terza con le sole quattro ruote motrici. Il diesel monta di serie il filtro antiparticolato e per quanto riguarda i valori di consumi ed emissioni la gamma spazia dai 5,5 l/100 km e 147 g/km di CO2 della diesel 136 CV con cambio manuale e trazione anteriore agli 8,2 l/100 km e 195 g/km di CO2 del benzina con cambio automatico e trazione integrale.

Nuova Hyundai ix35: tutte le foto ufficiali

Continua a leggere: Nuova Hyundai ix35: tutte le foto e le informazioni ufficiali

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Hyundai ha presentato nei giorni scorsi alla stampa europea la sua nuova ix35. Questo inedito SUV di taglia medio-piccola oggetto della nostra prova su strada, tanto per darvi un primo inquadramento, nasce per sostituire la Tucson. Per la verità, sarebbe più corretto dirvi che la fa invecchiare di botto, senza il minimo cenno di rispetto.

Design, meccanica, immagine, finitura: sotto molti (ma non tutti gli) aspetti, abbiamo incontrato un modello ormai definitivamente maturo e pronto per affrontare a testa alta quel mercato difficilissimo che è l’Europa Occidentale.

Con lei, i sempre più ambiziosi coreani intendono proporsi da veri protagonisti nel segmento dei SUV e crossover compatti, il terreno di caccia delle varie Nissan Qashqai, Ford Kuga e Volkswagen Tiguan. Ce la farà questa ix35 a sgomitare là in mezzo? Ecco, nel nostro resoconto, i punti di forza su cui può puntare ed i limiti con cui deve fare i conti.

Nuova Hyundai ix35: le foto dalla prova su strada

Continua a leggere: Nuova Hyundai ix35: la nostra prova su strada

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Hyundai ha diramato una prima immagine ufficiale del prototipo che ha preparato per il Salone di Ginevra, la i-Flow. La concept che sarà lanciata alla manifestazione elvetica è l’ennesimo esempio del nuovo corso di design della casa coreana, battezzato Fluidic Sculpture e ben rappresentato dalla nuovissima ix35 (di cui prestissimo vi racconteremo la nostra prova su strada).

Hyundai non ha rilasciato ulteriori dettagli né anticipato dati tecnici su questa interessante berlina (ma occhio gente, si legge BASF sul battitacco…pannelli solari sul tetto?), limitandosi ad affermare che dietro le sue “impossibili” linee da salone si nasconde la prossima media di segmento D per il mercato europeo. Presto su questi schermi…

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