In Italia è uscita dai listini nel silenzio più totale, mentre in Giappone si apprestano a salutarla con una versione speciale. Stiamo parlando dell’Alfa Romeo GT che sul mercato nipponico viene proposta anche nell’allestimento Quadrifoglio Oro. Questa versione speciale si distingue per i cerchi in lega a 5 razze da 18 pollici, abbinati a pneumatici sportivi e pinze freno di colore rosso. La stessa tonalità è disponibile come unico colore per la carrozzeria che è stata arricchita con la fascia cromata posta sulla parte bassa del frontale.

L’allestimento Quadrifoglio Oro per l’Alfa GT prevede un equipaggiamento più ricco anche all’interno, con i sedili in pelle, la strumentazione di colore rosso e la pedaliera in alluminio. L’Alfa Romeo GT Quadrifoglio Oro è disponibile solo con il motore 2.0 JTS a benzina da 166 CV, abbinato al cambio sequenziale Selespeed a 5 rapporti. L’auto è in vendita al prezzo di 3.850.000 yen - pari a circa 33.900 euro - e sarà prodotta in una serie limitata a 60 unità.

Via | Autoevolution

95 commenti venerdì 30 luglio 2010

Dopo il Festival of Speed di Goodwood, anche il Concours d’Elegance di Pebble Beach -altro evento intriso di passione per l’auto- festeggia nel 2010 il centenario Alfa Romeo, nominando la casa del Biscione ospite d’onore dell’edizione di quest’anno, che vedrà per la cronaca la partecipazione di circa duecento collezionisti.

Il costruttore risponderà alla chiamata con una piccola ma prestigiosa rappresentanza di storiche proveniente dal Museo di Arese. Tra le sette auto selezionate, non mancherà la prima Alfa della storia, la 24 HP del 1910.

Per il resto saranno presenti la RL Targa Florio vincitrice della Targa Florio del 1923, la Tipo A vincitrice della Coppa Acerbo 1931 (il modello lanciò il celeberrimo Quadrifoglio Verde fra l’altro), la Tipo B, meglio conosciuta come P3 (sarà esposto l’esemplare con carrozzeria aerodinamica che nel 1934 vinse all’Avus alla media di 206 km/h) la Disco Volante Spider del 1952, la 158 “Alfetta” (che peraltro festeggia anche il 60° dalla prima gara della storia della Formula 1, dove ottenne una storica tripletta) e infine l’eccezionale 8C 2900 B Lungo del 1938 carrozzata Touring, ultima Alfa a vincere la Mille Miglia, nel 1947.

Alfa Romeo storiche Pebble Beach 2010

Continua a leggere: Alfa Romeo ospite d'onore a Pebble Beach 2010

21 commenti venerdì 30 luglio 2010

Un tedesco innamorato della bella milanese, sfiorita ma ancora piacente. E legata in vincolo ad un partner distratto, poco coinvolto, interessato alle bellezze d’oltreoceano. Solo gossip? Un cassetto pieno di disegni, bozzetti, sogni, speranze proverebbe il contrario. Secondo quanto riporta Quattoruote, la dirigenza del gruppo Vokswagen ha accelerato le operazioni per definire il futuro di Alfa Romeo qualora Fiat decida di privarsene. Walter de’ Silva, responsabile dello stile per il gruppo tedesco, avrebbe infatti convinto il numero uno di VAG Martin Winterkorn nell’investire almeno un miliardo di Euro per l’acquisizione del Biscione ed avviare in seguito un ambizioso piano di rilancio strutturato attorno ad otto modelli. Anticipati da altrettanti disegni, riposti nei cassetti del reparto stile.

L’Alfa Romeo tedesca avrà una gamma così composta: oltre ai modelli baricentrici di segmento B e C su base A1 e A3, si aggiungeranno una vettura medio-grande con carrozzeria berlina e station wagon, una sportiva ed una coupé derivati dalla BlueSport, un’ammiraglia di segmento E ed una sportiva a motore centrale erede della 8C prodotta in “grande” serie (circa 5.000 esemplari annui) su base R8. Non sono previsti né SUV né crossover per non appannare l’immagine sportiva del marchio milanese, che andrebbe così a sfidare BMW per piacere di guida e comportamento stradale. Il raggiungimento di un accordo fra Volkswagen e Fiat sarebbe inoltre favorito dal lieto fine sull’avvenire di Pomigliano, che il Lingotto avrebbe volentieri incluso nell’affare nonostante la netta opposizione della controparte.

Via | Quattroruote (Ringraziamo il nostro lettore “xjk9milleuno” per la segnalazione)

210 commenti lunedì 26 luglio 2010

Nel 2013 l’Alfa Romeo MiTo sarà disponibile anche nella variante a 5 porte, di cui vi mostriamo una nuova ricostruzione grafica, questa volta ad opera di “Graphicar”. Nel piano industriale Fiat, la piccola del biscione con due porte in più porterà in dote anche il restyling di metà carriera. In realtà, la MiTo a 5 porte deriverà dalla nuova generazione che verrà sviluppata sulla piattaforma dell’erede della Fiat Punto Evo, attesa anch’essa sul mercato per il 2013.

Il Lingotto avrebbe preso questa decisione per poter far debuttare le due auto oltreoceano, sin dal momento del lancio. Infatti, la nuova piattaforma permetterà di superare anche i severi crash test statunitensi che valutano anche la sicurezza delle auto nella zona posteriore. Come evidenziato dalla ricostruzione grafica, l’Alfa Romeo MiTo a 5 porte adotterà uno stile molto simile a quello della Giulietta e le portiere posteriori dovrebbero non avere le maniglie “affogate” nei montanti.

Via | AutoPlus.fr

123 commenti sabato 24 luglio 2010

La nuova Alfa Romeo Giulietta porta un nome altisonante, soprattutto dal punto di vista storico. La prima Giulietta della Casa del Biscione nacque nel ‘54 con la carrozzeria coupé denominata Sprint e solo un anno dopo fu affiancata dalla variante berlina. L’attuale Giulietta nasce sulla piattaforma Compact altamente flessibile, dato che verrà sfruttata per la realizzazione delle nuove SUV compatte che saranno commercializzate con i brand Jeep e, appunto, Alfa Romeo.

La realizzazione della Giulietta Sprint del terzo millennio non sarebbe una scelta impossibile da portare a termine, ma una vettura del genere non è nei programmi di Sergio Marchionne che, invece, ha deciso di mettere fuori produzione già da quest’anno le attuali coupé Alfa GT e Brera. Se Alfa Romeo decidesse di realizzare la nuova Giulietta Sprint, potrebbe prendere spunto dalla ricostruzione grafica di “Theophilus Chin”, il quale la immagina come una sorta di piccola Alfa Romeo 8C Competizione.

Alfa Romeo Giulietta Sprint

176 commenti martedì 13 luglio 2010

Il Museo Alfa Romeo non verrà spostato dall’ex Centro Direzionale della Casa ad Arese. Su iniziativa del sindaco, mesi fa era stata inoltrata una richiesta al Ministero dei Beni Culturali perché ponesse un vincolo tra l’istituzione e il centro che la ospita. Il ministero l’ha accolta e ha comunicato ufficialmente a Fiat e comune che tutto resterà lì dov’è.

Tra le tante conseguenze del provvedimento ministeriale, una, molto importante, è che la collezione, pur restando di proprietà Fiat, non potrà essere smembrata né spostata: la traslazione a Torino, ipotizzata di tanto in tanto nel recente passato, non ci sarà. Almeno una piccola scheggia di passato dunque, rimane com’era…

Continua a leggere: Alfa Romeo: il Museo resta ad Arese

39 commenti venerdì 09 luglio 2010

Nel 2013 l’Alfa Romeo MiTo sarà disponibile anche nella variante a 5 porte, di cui vi mostriamo una prima ricostruzione grafica. La piccola del Biscione sarà sottoposta al restyling di metà carriera nel 2012 e la gamma sarà allargata l’anno dopo alla variante con due porte in più per competere ad armi pari con l’Audi A1 Sportback. Inoltre, la MiTo a 5 porte - con le maniglie “affogate” nei montanti - contribuirà ad incrementare le vendite globali di Alfa Romeo, anche perché l’auto sarà commercializzata negli USA. Come sottolineato dall’ad Harald Wester, l’Alfa MiTo rivestirà un ruolo importante nel raggiungimento dell’obiettivo di vendere mezzo milione di vetture all’anno dal 2014.

Proprio questo ambizioso obiettivo è al centro di numerose analisi da parte degli operatori finanziari europei. La maggior parte di essi vede improbabile, se non impossibile, l’incremento delle vendite di 400.000 unità in cinque anni. In un’intervista rilasciata ad “Automotive News”, Arndt Ellinghorst di Credit Suisse ha dichiarato che Alfa Romeo ha un’enorme potenziale ma il piano risulta inadatto, in quanto sul mercato USA saranno vendute solo 85.000 vetture, mentre le restanti 415.000 unità dovrebbero essere assorbite dal mercato europeo. Secondo Ellinghorst, il secondo punto non potrebbe verificarsi a causa della saturazione dei mercati automobilistici del Vecchio Continente.

Alfa Romeo MiTo 5 porte

99 commenti domenica 04 luglio 2010

Il Festival of Speed di Goodwood festeggia nel 2010 i 100 anni del marchio Alfa Romeo. E la casa del Biscione risponderà con un plotone di storiche da far perdere la testa agli appassionati del genere. Oltre alla P2 esposta in tandem alla 8C Competizione sulla mega-scultura del Quadrifoglio realizzata dalla casa per l’occasione, ci saranno decine di altre classiche (e non).

Cinque modelli, la 8C Spider e quattro provenienti dal Museo Storico (8C 2900 B Speciale tipo Le Mans del 1938, P3 del 1932, 159 “Alfetta” del 1951 e 155 DTM del 1993), affronteranno la Hillclimb e potranno essere dunque ammirati anche in movimento lungo i quasi 2 chilometri del mitico tracciato.

Delle circa 50 Alfa che si potranno vedere, vanno segnalate vere e proprie chicche da infervorati, come la 512 del 1940, che non prese mai parte ad un Grand Prix per lo scoppio della Seconda Guerra Mondiale, la 164 Pro-Car (mitica!!!) e un esemplare dell’intramontabile (e rarissima) 33 Stradale del 1967.

50 commenti venerdì 02 luglio 2010

Ecco la scultura realizzata da Alfa Romeo per il Festival of Speed di Goodwood, che come sempre si celebrerà a inizio luglio: quest’anno l’imperdibile appuntamento per gli appassionati di motori e velocità celebra il marchio del Biscione, che il 24 giugno ha festeggiato i 100 anni di storia.

La scultura, sita ovviamente di fronte alla Goodwood House, lega lungo una sorta di Quadrifoglio stilizzato la 8C Competizione ad una P2, uno degli unici due esemplari esistenti, un pezzo il cui valore è stimato tra i 20 e i 25 milioni di euro.

L’esemplare inserito nella scultura è quello che nel 1925 vinse il primo Campionato del Mondo Costruttori della storia, quello organizzato dall’AIACR (l’odierna FIA) che ebbe breve vita tra il 1925 ed il 1927 e che precedette dunque di oltre un trentennio l’odierno Mondiale Costruttori di Formula 1, nato nel 1958, otto anni dopo la titolazione Piloti.

Continua a leggere: Alfa Romeo: svelata la scultura per Goodwood 2010

42 commenti martedì 29 giugno 2010

Alfa Romeo raggiungerà -e potrebbe anche superare- un obiettivo di vendite davvero ambizioso nei prossimi anni, secondo l’amministratore delegato Harald Wester: il Biscione, a detta del manager, riuscirà a vendere 500.000 auto l’anno a partire dal 2014.

Detta in altri termini, la casa sarà in grado di quintuplicare le vendite registrate nel corso del 2009: “In passato avete sentito più volte annunciare grandi progressi commerciali per Alfa, ma solo stavolta ci sono le condizioni, i prodotti e le alleanze per ottenerli davvero”, ha dichiarato Wester.

E l’accento del manager è caduto in particolare sui prodotti. Nel corso dei prossimi quattro anni, Alfa lancerà sei nuovi modelli: la MiTo cinque porte, la Giulia berlina e Sportwagon, la nuova Spider, un SUV di taglia media ed uno di dimensioni più grandi. Fatti salvi i principi del marchio, le Alfa di domani dedicheranno inoltre più attenzione ad aspetti quali sicurezza, comfort e abitabilità.

Continua a leggere: Alfa Romeo: obiettivo 500.000 unità nel 2014

128 commenti martedì 29 giugno 2010

Abarth realizzerà accessori per Alfa Romeo: lo conferma il responsabile marketing dello scorpione Antonino Labate, che apre così nuove prospettive di mercato. Abarth potrà estendere quindi le sue conoscenze sui componenti del gruppo Fiat, utilizzati anche da Alfa Romeo, per offrire accessori tecnici dedicati alle vetture del biscione: chi si aspetta dei kit per la MiTo, però, rimarrà deluso, dal momento che la versione Quadrifoglio Verde già a listino sembra non aver bisogno di ulteriori iniezioni di adrenalina.

La stessa situazione potrebbe ripetersi per la Giulietta, anche se potrebbero nascere kit per le versioni 1.4 Multiair, posizionate comunque al di sotto della 1750 TBI. Non è escluso, comunque, che il progetto parta al momento del lancio di altri modelli, come ad esempio la futura Giulia.

Via | Autocar

81 commenti martedì 29 giugno 2010

Si può obiettare sull’accezione del termine “concorrente” - riferito ad immagine del marchio, gamma prodotti o qualità intrinseche delle vetture? -, non certo sulla risposta. Inaspettata, amara. Quale sarà il futuro concorrente di Alfa Romeo? “Non avrei dubbi: è certamente Volkswagen. Il marchio Volkswagen, intendo. Non Bmw, non Audi: Volkswagen”. Harald Wester ha rilasciato una lunga intervista a Quattroruote in cui definisce le future linee guida dei marchi (il Biscione e Maserati) gestiti in qualità di amministratore delegato. Il dirigente di origine tedesca ha confermato lo sviluppo di una MiTo a cinque porte (“Farei una macchina in grado di rivolgersi […] anche ad un pubblico femminile, che costituisce il 40% degli acquirenti di quella fascia”), affiancata nel prossimo futuro dalla Giulia e da una coppia di suv/crossover posizionati i due differenti segmenti.

Il 2013 sarà invece l’anno della nuova Spider “e magari qualche altro prodotto”, mentre nel 2012 debutterà la nuova Maserati Quattroporte equipaggiata con due motori: l’immancabile V8 ed un nuovo sei cilindri biturbo da oltre 400 cavalli (con basamento derivato dal Pentastar), utilizzato in esclusiva; Alfa impiegherà invece la sua versione aspirata e monoturbo. L’ammiraglia del Tridente verrà prodotta in 8-9 mila esemplari annui (“Intendiamo superare il picco finora raggiunto dall’intera marca”), in aggiunta agli oltre 20.000 garantiti dalla futura berlina di segmento E disponibile anche con un motore a gasolio. Questa vettura, precisa Wester, non avrà alcuna parentela con la nuova Chrysler 300C grazie all’utilizzo di specifiche componenti tecniche (propulsore, cambio, sospensioni) che permetteranno di ottenere una dinamica di marcia peculiare.

Harald Wester illustra poi la futura politica del gruppo Fiat in tema di politiche ambientali, sottolineando come negli Stati Uniti abbiano “deciso di premiare chi porta le emissioni dallo scarico alle centrali termiche!”. “Per un’esigenza americana”, inoltre, il Lingotto presenterà entro il 2012 la 500 elettrica, a cui potrebbe forse seguire una Giulietta con motore bicilindrico. “Immaginate una Giulietta con un bicilindrico a metano turbo: avrebbe prestazioni di tutto rispetto”. Con quanti cavalli? “Centocinque. Andrebbe che è una meraviglia!”.

Via | Quattoruote (“Ringraziamo il nostro lettore “xjk9milleuno” per la segnalazione)

182 commenti lunedì 28 giugno 2010