Rotatorie, cambia la precedenza con il nuovo Codice: cosa sapere prima di entrare

Quante volte, arrivando davanti a una rotatoria, ci siamo comportati come se la precedenza spettasse automaticamente a chi stava già circolando al suo interno? Nella maggior parte dei casi è proprio così, ma c’è un particolare che molti automobilisti ignorano: senza l’apposita segnaletica, le regole attuali possono essere diverse.

Una situazione che il nuovo Codice della Strada punta finalmente a chiarire, introducendo una disposizione specifica per gli incroci a circolazione rotatoria. La modifica è contenuta nello schema di riforma approvato dal Consiglio dei ministri il 13 ottobre 2026. Attenzione, però, perché si tratta ancora di una proposta: fino alla sua effettiva entrata in vigore, gli automobilisti devono continuare a rispettare le norme attuali.

Rotatorie senza cartelli, oggi può valere la precedenza a destra

Il riferimento normativo è l’articolo 145 del Codice della Strada, che disciplina il comportamento dei conducenti in prossimità delle intersezioni.

La regola generale stabilisce che, quando due veicoli stanno per impegnare un incrocio, occorre dare la precedenza a quelli provenienti da destra, salvo indicazioni differenti della segnaletica. Nelle rotatorie italiane, normalmente, il problema non si presenta. Prima dell’ingresso è infatti collocato il tradizionale segnale triangolare di Dare precedenza, che obbliga chi arriva a lasciar passare i mezzi già presenti nell’anello.

Le cose cambiano quando quel cartello manca. In una situazione del genere, infatti, torna applicabile la disciplina generale della precedenza a destra. Questo significa che, a seconda della configurazione dell’incrocio e delle traiettorie, anche chi sta entrando potrebbe avere diritto di passare prima di un veicolo che percorre già la rotatoria.

È proprio questa particolarità a generare confusione, soprattutto perché molti conducenti sono abituati a considerare tutte le rotatorie identiche.

Nuovo Codice della Strada, la precedenza andrà a chi è già dentro

La riforma interviene direttamente su questo punto, proponendo una regola valida per le intersezioni a circolazione rotatoria. Il principio è semplice: chi entra deve dare precedenza ai veicoli che stanno già percorrendo l’anello, a meno che la segnaletica non stabilisca diversamente.

La differenza rispetto alla disciplina attuale sarebbe importante. Non servirebbe più la presenza del cartello di Dare precedenza per attribuire automaticamente la priorità ai mezzi già impegnati nella rotatoria.

La disposizione renderebbe quindi più prevedibile il comportamento richiesto agli automobilisti, riducendo le incertezze che possono verificarsi negli incroci privi di segnaletica specifica.

Si tratta inoltre di un’impostazione già diffusa in diversi Paesi europei, dove l’accesso alle rotatorie è generalmente subordinato al passaggio dei veicoli presenti nell’anello. L’obiettivo è uniformare una situazione che oggi può cambiare da un’intersezione all’altra, pur in presenza di una configurazione stradale apparentemente simile.

Quando entrerà in vigore la nuova regola sulle rotatorie?

È questo il punto da non sottovalutare. L’approvazione dello schema di riforma da parte del Consiglio dei ministri non equivale all’entrata in vigore delle nuove disposizioni. Il testo deve ancora completare il proprio percorso legislativo e, fino a quel momento, nessun automobilista può considerare già applicabile la modifica.

Perciò, avvicinandosi a una rotatoria, bisogna innanzitutto osservare la segnaletica presente. Se compare il Dare precedenza, occorre attendere il passaggio dei veicoli già nell’anello. Se invece manca una diversa indicazione, continua a trovare applicazione la regola generale della precedenza a destra, valutando le rispettive traiettorie.

Quando la nuova disposizione diventerà effettiva, il criterio sarà più immediato: la priorità spetterà normalmente a chi sta già circolando nella rotatoria.

Fino ad allora, però, anticipare la riforma sarebbe un errore. La precedenza non si decide in base alle abitudini degli altri conducenti, ma alle regole realmente in vigore e ai segnali presenti sulla strada.