BYD, clamoroso errore in fabbrica: sul SUV Great Tang le ruote sono montate al contrario

Comprare un’auto nuova e scoprire che le ruote sono state montate sull’asse sbagliato. Sembra una situazione improbabile, soprattutto quando si parla di un costruttore delle dimensioni di BYD. Eppure è proprio quello che è successo in Cina, dove alcuni proprietari del Great Tang, grande SUV elettrico a sette posti, hanno notato qualcosa di strano nella disposizione di cerchi e pneumatici. Le segnalazioni hanno costretto l’azienda ad ammettere un errore nella produzione. La casa automobilistica ha chiesto scusa e assicurato che le vetture coinvolte possono circolare senza rischi, promettendo comunque di intervenire per ripristinare la configurazione corretta.

Ruote anteriori dietro e posteriori davanti: cosa è successo

Il Great Tang non utilizza ruote identiche sui due assi. Come accade su diverse vetture di fascia alta, quelle posteriori sono più larghe rispetto alle anteriori. Una configurazione precisa, stabilita durante lo sviluppo dell’automobile.

Su alcuni esemplari costruiti nel 2026, però, le posizioni sono state invertite. Le ruote più strette sono finite dietro e quelle più larghe davanti. Il problema è emerso quando alcuni automobilisti hanno iniziato a confrontare quanto montato sulle proprie vetture con le specifiche previste dal costruttore.

I proprietari hanno espresso preoccupazioni soprattutto per l’usura degli pneumatici e per eventuali conseguenze sulla stabilità. BYD ha riconosciuto l’errore, spiegando che la procedura responsabile dell’inversione è già stata corretta. L’azienda esclude problemi di sicurezza, ma ha comunque invitato i clienti interessati a richiedere la sostituzione delle ruote.

È previsto anche il riavvio della garanzia, mentre non è stato comunicato quanti SUV siano effettivamente coinvolti. Un dettaglio tutt’altro che secondario, considerando la diffusione del modello sul mercato cinese.

Great Tang, il SUV elettrico con cui BYD vuole conquistare nuovi clienti

L’incidente riguarda una delle automobili sulle quali BYD punta per rafforzarsi nel segmento premium. Il Great Tang è un SUV elettrico a sette posti, progettato per offrire spazio, comfort e una dotazione particolarmente ricca. In Cina il listino parte da 239.900 yuan, mentre l’autonomia dichiarata per la versione citata dalla stampa britannica è di circa 536 chilometri.

A bordo non mancano rivestimenti in pelle, sedili riscaldabili con funzione massaggio, comandi vocali e climatizzazione a quattro zone. Equipaggiamenti pensati per attirare una clientela che cerca qualcosa di più di una semplice automobile familiare.

Il Great Tang non è ancora commercializzato in Europa, ma il costruttore prevede di ampliarne la disponibilità internazionale nel 2027. Proprio per questo l’errore rischia di diventare un problema d’immagine. Chi acquista un modello di fascia superiore si aspetta infatti particolare attenzione anche ai dettagli apparentemente più banali.

Non è il primo inconveniente per il colosso cinese

La vicenda arriva dopo altri interventi correttivi che hanno coinvolto BYD. Nell’ottobre 2026 il costruttore ha richiamato 183.211 automobili per un difetto relativo ad alcuni componenti del pedale del freno, comprese vetture della famiglia Tang prodotte tra il 2014 e il 2022.

In Australia, invece, circa 32.000 pick-up Shark 6 sono stati interessati da un richiamo per problemi legati alla ruota di scorta.

Nonostante questi episodi, BYD continua a crescere sui mercati internazionali. Nel Regno Unito le vendite sono aumentate dell’80% nell’ultimo anno, portando il marchio a superare il 5% delle immatricolazioni.

Per il Great Tang, almeno sulla carta, la soluzione è semplice: rimettere le ruote al loro posto. Resta però una domanda difficile da ignorare: come ha fatto un errore tanto evidente a superare i controlli di fabbrica?