A 19 anni ha già una collezione di Citroën: tutto è cominciato con un'auto arrugginita

Certe passioni cominciano prima ancora di imparare a guidare. David van Boxem ha appena diciannove anni, eppure condivide già con il padre una collezione di Citroën storiche. Non è il risultato di un capriccio recente: il suo rapporto con le automobili francesi affonda le radici nell’infanzia, quando una vecchia Acadiane arrugginita diventava il luogo ideale per giocare e fantasticare. Da quel veicolo malandato è nato un interesse che, anno dopo anno, si è trasformato in un’attività concreta, fatta di manutenzione, restauri e tempo trascorso insieme. Una vicenda raccontata dal quotidiano olandese De Telegraaf, nella rubrica dedicata ai garage degli appassionati.

La prima 2CV acquistata a otto anni

L’episodio che segna l’inizio della collezione risale a quando David aveva soltanto otto anni. Insieme al padre acquistò una Citroën 2CV, automobile che nei Paesi Bassi è conosciuta affettuosamente come Eend, cioè anatra. Un acquisto insolito per un bambino, naturalmente troppo piccolo per mettersi al volante, ma perfetto per coltivare una passione condivisa.

La 2CV non era una macchina qualsiasi. Presentata nel 1948, era stata concepita per offrire una mobilità economica e pratica, capace di affrontare anche fondi stradali difficili. Il motore bicilindrico raffreddato ad aria, la carrozzeria essenziale e le sospensioni particolarmente morbide ne hanno fatto un simbolo di ingegneria intelligente. La produzione della berlina proseguì fino al 1990, lasciando un patrimonio di esemplari ancora oggi amati dai collezionisti.

Per David, però, il valore di quella Citroën non si misurava soltanto nella sua storia industriale. Significava avere qualcosa da osservare, smontare e comprendere insieme al padre, imparando gradualmente a conoscere il funzionamento di un’automobile.

Dai piccoli lavori a un progetto di restauro

Il rapporto tra padre e figlio si è consolidato attorno alla meccanica. Quello che era cominciato con piccoli interventi è diventato, nel tempo, un progetto di restauro condiviso. Un percorso che richiede pazienza, manualità e la disponibilità a dedicare ore a componenti spesso molto più anziani di chi li sta riparando.

Le Citroën classiche, del resto, si prestano a questo tipo di esperienza. La relativa semplicità di molti organi meccanici consente di comprenderne il funzionamento senza confrontarsi con l’elettronica complessa delle vetture moderne. Questo non rende un restauro facile: individuare ricambi, affrontare corrosione e riportare in efficienza un mezzo fermo da anni può richiedere competenze e investimenti considerevoli.

È anche un modo diverso di avvicinarsi alla storia dell’automobile: non attraverso fotografie e cataloghi, ma mettendo le mani su componenti progettati molti decenni prima.

La vicenda non offre elementi sufficienti per stabilire quanti modelli compongano oggi la raccolta o quali lavori siano stati completati. Il dato interessante resta il percorso che ha portato un adolescente a scegliere le auto d’epoca come passione quotidiana.

L’Acadiane e il fascino delle Citroën popolari

A dare inizio a tutto, secondo il racconto, era stata un’Acadiane ormai segnata dalla ruggine. Questa piccola furgonetta, prodotta dal 1978 al 1987, derivava dalla famiglia Dyane e rappresentava una soluzione pratica per artigiani e commercianti. Non aveva ambizioni sportive né finiture lussuose: puntava sulla capacità di carico e su una meccanica semplice da mantenere.

Proprio queste qualità spiegano perché modelli un tempo considerati comuni mezzi da lavoro siano oggi ricercati dagli appassionati. Conservano tracce di un’automobile pensata per durare e per accompagnare la vita di tutti i giorni, non per stupire con la potenza.

La storia di David e suo padre racconta soprattutto questo: il collezionismo non richiede necessariamente supercar o grandi patrimoni. Talvolta nasce da una furgonetta arrugginita, prosegue con una 2CV acquistata insieme e trova il proprio significato nelle ore passate a lavorare fianco a fianco.