Citroën CX Tissier, il camper a sei ruote con bagno e bidet che sfidava le sportive

Negli anni Ottanta, quando i camper erano generalmente veicoli ingombranti e poco inclini alle prestazioni, qualcuno pensò di costruirne uno partendo da una berlina sportiva. Il risultato fu il Citroën CX Tissier Penthouse, una singolare abitazione viaggiante con sei ruote, carrozzeria allungata e un equipaggiamento che avrebbe fatto invidia a molti appartamenti. Presentato al Salone di Parigi del 1980, questo mezzo univa il carattere della CX GTi alle comodità di un camper di lusso. C’erano persino una doccia e un bidet, oltre a un tetto capace di sollevarsi elettricamente. Citroën arrivò a presentarlo come il camper più veloce del mondo.

La berlina trasformata in camper a sei ruote

L’artefice di questa trasformazione fu Pierre Tissier, carrozziere francese specializzato nel modificare profondamente le automobili Citroën.

La sua attività prese forma negli anni Sessanta, ma fu nel decennio successivo che iniziarono a comparire le conversioni più spettacolari. Berline DS e CX diventavano ambulanze, veicoli commerciali, trasportatori di automobili e persino mezzi destinati al trasporto di piccoli aeroplani.

La ricetta prevedeva generalmente l’allungamento del telaio, l’aggiunta di uno o due assi posteriori e l’installazione di strutture in vetroresina. Le modifiche erano autorizzate da Citroën, che forniva anche componenti necessari per estendere il funzionamento delle celebri sospensioni idropneumatiche agli assi supplementari.

Si stima che Tissier abbia trasformato circa ottanta CX, ma soltanto tre sarebbero diventate camper. Il Penthouse, costruito sulla base della CX GTi, superava i sei metri di lunghezza. Sotto il cofano conservava un motore a benzina con iniezione Bosch L-Jetronic da 128 CV, una potenza considerevole per un veicolo ricreazionale dell’epoca.

Un appartamento con cucina, doccia e tetto elettrico

L’abitacolo posteriore del Penthouse era organizzato come una piccola abitazione, con una zona giorno trasformabile in camera da letto e un bagno separato. Il divano poteva diventare un letto matrimoniale, mentre la cucina comprendeva fornelli a gas, frigorifero e lavello. Non mancavano una macchina per il caffè espresso e numerosi mobili contenitori.

La dotazione tecnologica era altrettanto sorprendente: televisore, telefono e impianto stereo con amplificatore e mangianastri. Il bagno offriva lavabo, WC, doccia e persino bidet, una soluzione tutt’altro che comune nei camper di quarantasei anni fa.

Gli arredi erano forniti da Dubicamper, mentre un generatore autonomo alimentava gli impianti elettrici. Erano presenti anche riscaldamento e climatizzazione supplementari. Il tetto, dotato di un meccanismo a soffietto, poteva sollevarsi elettricamente, permettendo agli occupanti di stare in piedi.

Per l’acqua era previsto un serbatoio da 166 litri, affiancato da due contenitori separati per le acque grigie e nere.

Gli altri Citroën Tissier e il camper venduto a meno di 10.000 euro

Non tutte le trasformazioni destinate al campeggio nacquero direttamente come abitazioni viaggianti. Un altro CX Tissier a sei ruote fu inizialmente commissionato dall’azienda agricola francese La Culture De L’an 2000, che lo utilizzava per trasportare e promuovere piccoli velivoli ultraleggeri.

Dopo il fallimento dell’impresa nel 1992, il veicolo cambiò proprietario e venne successivamente trasformato in camper. La sistemazione interna era decisamente più spartana rispetto al Penthouse, con lavello, cucina e armadi, ma senza un vero letto fisso.

Nel 2019 questo particolare esemplare fu venduto all’asta da Artcurial per 9.536 euro, nonostante una stima compresa tra 10.000 e 15.000 euro. Le condizioni erano tutt’altro che impeccabili: ruggine diffusa e meccanica bisognosa di interventi ne avevano ridotto l’attrattiva.

Resta comunque una testimonianza della creatività di Tissier, capace di trasformare eleganti berline francesi in veicoli dalle funzioni più disparate. Il Penthouse rappresenta probabilmente l’interpretazione più raffinata di quella filosofia: una Citroën con sei ruote, prestazioni da automobile e comodità domestiche decisamente fuori dal comune.