Maserati, alleanza con Huawei e JAC più vicina: il 10 dicembre può arrivare l'annuncio

Il futuro di Maserati potrebbe passare anche dalla Cina, attraverso un accordo industriale destinato a modificare profondamente la strategia del Tridente. La data da segnare sul calendario è il 10 dicembre 2026, quando a Modena si terrà il Maserati Day, appuntamento dedicato alla presentazione del nuovo piano del marchio.

Secondo una nota diffusa da Equita l’11 novembre, Stellantis potrebbe sfruttare l’occasione per annunciare una collaborazione con Huawei e JAC, due protagonisti dell’industria tecnologica e automobilistica cinese. L’operazione non è stata ancora ufficializzata, ma le indiscrezioni emerse negli ultimi mesi delineano un progetto ambizioso: sviluppare una nuova vettura elettrica sfruttando competenze e capacità produttive asiatiche, mantenendo il nome Maserati sui mercati internazionali.

Cosa sappiamo dell’accordo in discussione

Le trattative non rappresentano una novità assoluta. Nei mesi scorsi Reuters aveva riferito, citando due fonti, dell’esistenza di colloqui tra Stellantis, Huawei e JAC per una possibile collaborazione industriale di lungo periodo. Anche l’amministratore delegato del gruppo, Antonio Filosa, aveva fatto riferimento alla ricerca di nuove partnership per Maserati, richiamando le opportunità che potrebbero derivarne per le attività italiane.

Un passaggio importante è arrivato alla fine di settembre, quando JAC ha confermato ufficialmente l’esistenza delle discussioni attraverso una comunicazione alla Borsa di Shanghai. Il costruttore ha tuttavia precisato che contenuti e modalità dell’eventuale accordo non erano ancora stati definiti.

La nota di Equita aggiunge ora un elemento temporale: il Maserati Day potrebbe diventare la sede scelta per illustrare la collaborazione. Rimane però una possibilità, non una decisione confermata. Fino all’annuncio ufficiale, anche la distribuzione delle responsabilità industriali resta aperta.

Il progetto Maserati Design e l’elettrica che potrebbe nascere in Cina

Ulteriori dettagli sono arrivati il 9 novembre dalla testata cinese Yicai, che ha descritto un’iniziativa conosciuta internamente come Maserati Design. Secondo queste informazioni, lo stile esterno del primo modello elettrico sarebbe già stato definito, mentre la produzione verrebbe affidata allo stabilimento JAC di Hefei.

Huawei contribuirebbe con le proprie tecnologie, anche se non sono stati precisati i sistemi destinati alla vettura. La particolarità riguarda soprattutto la commercializzazione: in Cina il modello sarebbe proposto con il marchio Maextro, mentre sui mercati esteri utilizzerebbe quello Maserati.

Per il quarto trimestre del 2027 sarebbero previsti ulteriori progressi verso la produzione in serie. Non è ancora chiaro, tuttavia, quale tipologia di automobile nascerà dalla collaborazione. Le indiscrezioni hanno riguardato sia una grande GT sia un SUV, senza elementi sufficienti per identificare il progetto definitivo.

Una simile operazione consentirebbe a Maserati di accedere a tecnologie e capacità industriali già disponibili, ma solleverebbe inevitabilmente interrogativi sul ruolo delle strutture italiane.

Modena e Cassino aspettano risposte sul futuro del Tridente

Il Maserati Day potrebbe chiarire anche il destino degli stabilimenti coinvolti nella strategia del marchio. Nei mesi scorsi era circolata l’ipotesi di completare in Italia le vetture destinate all’esportazione, con Cassino indicato tra i possibili siti interessati. Non esistono però conferme sulla realizzazione di questo schema produttivo.

L’appuntamento modenese potrebbe inoltre ospitare due concept car, potenzialmente legate alle future generazioni di Levante e Quattroporte. Anche in questo caso si tratta di anticipazioni non ufficiali, e non è noto se i progetti condividano elementi con l’iniziativa sviluppata insieme a Huawei e JAC.

Per Stellantis la questione va oltre il lancio di una nuova elettrica. Si tratta di stabilire quanto sviluppo, progettazione e produzione resteranno in Italia e quali attività verranno affidate ai partner cinesi.

Il 10 dicembre potrebbe quindi rappresentare un passaggio decisivo per comprendere la direzione industriale di Maserati. Prima di allora, però, l’alleanza rimane un’ipotesi sostenuta da trattative e indiscrezioni, non ancora un accordo annunciato.