Renault rispolvera la mitica “Gorde”: è elettrica, ha 270 CV e resterà unica

Renault continua a rovistare nel proprio passato e, dopo aver riportato sotto i riflettori nomi come R5, R4, Twingo e R17, questa volta apre uno dei cassetti più preziosi della sua storia sportiva. Ne esce la Renault 8 Gordini Concept, reinterpretazione elettrica della celebre “Gorde” che nel 1964 trasformò una tranquilla berlina familiare in una piccola macchina da rally.

Sono trascorsi 62 anni e la ricetta, inevitabilmente, è cambiata. La nuova Gordini non è una berlina e neppure l’anticipazione ufficiale di un modello destinato ai concessionari: è una coupé a due posti realizzata come esemplare unico. Alcune delle soluzioni sviluppate per questo progetto, tuttavia, potrebbero riapparire sulle Renault del futuro.

Dalla R8 del 1964 a 270 CV elettrici

Le proporzioni raccontano immediatamente quanto il concept si allontani da una normale automobile di serie. La carrozzeria misura 4,12 metri in lunghezza e ben 1,88 metri in larghezza, mentre i cerchi hanno dimensioni differenziate: 19 pollici davanti e 20 dietro.

Per contenere il peso è stata utilizzata una carrozzeria in carbonio, ma la rivoluzione più evidente si trova naturalmente sotto la pelle. Il quattro cilindri della R8 Gordini originale lascia spazio a un motore elettrico capace di sviluppare 270 CV.

Renault ha però conservato una caratteristica fondamentale della sua antenata: la trazione rimane posteriore. Una scelta che permette al concept di mantenere almeno una parte della filosofia dinamica della vettura degli anni Sessanta, nonostante un’architettura meccanica completamente differente.

Anche esteticamente non mancano i richiami alla “Gorde”, a cominciare dall’identità sportiva costruita intorno alla storica combinazione cromatica blu con dettagli bianchi.

Dentro ci sono sei schermi, ma sembrano strumenti analogici

L’abitacolo è forse la parte più curiosa dell’esercizio stilistico. Invece di collocare un grande display al centro della plancia, Renault ha scelto sei piccoli schermi circolari allineati davanti al conducente. Sembrano strumenti tradizionali, pur essendo completamente digitali.

Il resto dell’interno segue una filosofia volutamente essenziale. Compaiono alluminio spazzolato, Alcantara, pelle e persino velluto a coste nelle tonalità blu e nere. Il risultato cerca di recuperare l’immediatezza delle sportive del passato senza rinunciare alla tecnologia contemporanea.

È anche un’indicazione interessante su come Renault immagini il rapporto fra digitale e nostalgia: la tecnologia c’è, ma viene nascosta dietro forme familiari anziché trasformare l’intera plancia in un’unica superficie luminosa.

Nasce da oltre 300 proposte

La Renault 8 Gordini Concept ha inoltre una genesi particolare. Il progetto nasce da un concorso interno organizzato dalla Casa francese, al quale i designer hanno risposto con oltre 300 bozzetti. Da questa enorme quantità di proposte è stata infine selezionata e sviluppata l’interpretazione arrivata al modello definitivo.

Chi spera di ordinarne una dovrà però rassegnarsi. Renault non prevede una produzione, nemmeno in serie limitata. Il destino della nuova “Gorde” è già deciso: entrerà nella collezione del futuro museo Renault Collections di Flins.

Il lavoro svolto non dovrebbe tuttavia esaurirsi con questo esemplare. I designer hanno indicato due elementi che potrebbero essere esplorati su modelli futuri: i fari anteriori rotondi e i gruppi ottici posteriori capaci di scomparire visivamente quando sono spenti.

La Gordini elettrica, quindi, non tornerà davvero sulle strade. Ma qualche frammento di questa piccola coupé da 270 CV potrebbe sopravvivere nelle Renault che vedremo nei prossimi anni. E sarebbe un modo piuttosto elegante per evitare che la “Gorde” rimanga soltanto un ricordo.