Porsche Taycan, crollo del valore: da 185.000 a 101.000 euro

La svalutazione delle auto elettriche può diventare particolarmente pesante quando il prezzo di partenza sfiora quello di una supercar. Lo dimostra una Porsche Taycan Turbo Cross Turismo del 2024 che, dopo meno di due anni e appena 11.100 km, è stata venduta per 101.000 euro. Da nuova era costata circa 185.000 euro.

La differenza è di 84.000 euro, pari a circa il 45% del prezzo iniziale. Una perdita importante per il primo proprietario, ma anche un’opportunità per chi cerca una Taycan usata e vuole evitare la fase più pesante della svalutazione.

Una Porsche Taycan da 185.000 euro

L’esemplare in questione non era certamente una Taycan con configurazione essenziale. Alla dotazione della Turbo Cross Turismo erano stati aggiunti circa 43.000 euro di optional, portando il prezzo complessivo a 185.000 euro. Tra gli equipaggiamenti figuravano la vernice speciale Grigio Gesso, il tetto panoramico con opacità variabile, l’impianto audio Burmester, gli inserti in carbonio, il sistema Night Vision e il pacchetto Performance.

Una configurazione particolarmente ricca, accompagnata dalle prestazioni della versione Turbo: i due motori elettrici sviluppano complessivamente 670 CV. La vettura è stata proposta all’asta con offerte arrivate inizialmente a 96.300 euro. Successivamente è stato raggiunto un accordo per 101.000 euro. In pratica, il secondo proprietario l’ha acquistata pagando appena il 54,6% del prezzo originario.

E non si tratta di un’auto sfruttata intensamente. Oltre al chilometraggio molto basso, l’unico difetto estetico segnalato era una jante danneggiata superficialmente.

Perché la Taycan perde così tanto valore

La svalutazione della Porsche Taycan non rappresenta una completa sorpresa. Sul mercato dell’usato il modello elettrico di Stoccarda tende infatti a mantenere il proprio valore meno efficacemente rispetto ad altre Porsche, soprattutto se confrontato con la 911.

Secondo le stime riportate, una Taycan berlina può perdere circa il 55% del proprio valore nell’arco di cinque anni, mentre per le versioni station wagon la svalutazione si aggira intorno al 46,9%. L’esemplare del 2024 ha quindi bruciato quasi il 45% in appena due anni.

A incidere sono diversi fattori. Le auto elettriche stanno evolvendo rapidamente in termini di autonomia, batterie e velocità di ricarica. Un modello tecnologicamente avanzato al momento del lancio può quindi confrontarsi pochi anni dopo con vetture nuove dotate di caratteristiche migliori.

C’è poi l’incognita sul valore futuro della batteria, oltre alla naturale riduzione dell’interesse verso gli optional più costosi. Spendere decine di migliaia di euro in personalizzazioni non significa infatti recuperarne automaticamente il valore al momento della rivendita.

Una Taycan usata diventa più interessante?

Quello che rappresenta una perdita importante per il primo proprietario può trasformarsi in un vantaggio per il secondo. A circa 100.000 euro, questa Taycan offre prestazioni elevate e una dotazione originariamente valutata 185.000 euro, con appena 11.100 km percorsi.

Prima dell’acquisto di una Porsche Taycan usata, però, il prezzo non dovrebbe essere l’unico parametro. È importante controllare lo stato della batteria, la copertura della garanzia sul sistema ad alta tensione, la manutenzione effettuata e la storia della vettura.

Il caso della Turbo Cross Turismo mostra soprattutto quanto possa essere costoso acquistare nuova un’elettrica premium molto accessoriata. Per chi guarda all’usato, invece, una svalutazione così rapida può aprire l’accesso a vetture che solamente due anni prima avevano prezzi decisamente più impegnativi.