Porsche boccia lo spettacolo della Tesla Roadster: «Noi puntiamo sulla tecnologia»

Una Tesla Roadster che si lancia da una rampa, compie una rotazione in aria e torna sulle quattro ruote. Difficile immaginare una presentazione più spettacolare, soprattutto per un’automobile che si fa attendere dal 2017. Eppure, dalle parti di Stoccarda, qualcuno non sembra particolarmente impressionato. È Michael Leiters, amministratore delegato di Porsche, che durante una conferenza a Berlino ha preso le distanze dagli effetti speciali utilizzati da Tesla per mostrare la sua nuova sportiva.

Il messaggio è piuttosto chiaro: Porsche preferisce convincere i clienti attraverso la tecnologia e le qualità concrete delle proprie automobili. Una posizione che arriva dopo una curiosa coincidenza: il 15 ottobre entrambi i costruttori hanno presentato le rispettive sportive di punta, scegliendo però due strade completamente differenti.

Porsche contro Tesla

Le parole del numero uno di Porsche non lasciano molto spazio ai dubbi. Intervenendo a Berlino, Leiters ha spiegato che il marchio tedesco intende tenersi lontano da effetti scenografici e spettacoli, preferendo mostrare innovazioni tecnologiche tangibili.

Il riferimento alla Tesla Roadster appare evidente, anche se il dirigente ha sottolineato che le due automobili si rivolgono a clienti differenti. Tesla ha scelto una dimostrazione decisamente insolita. La Roadster ha affrontato una rampa curva, si è sollevata da terra e ha completato una rotazione prima di atterrare.

L’esibizione è stata resa possibile da propulsori ad aria compressa sviluppati con il contributo degli ingegneri SpaceX. La casa americana promette prestazioni difficili persino da immaginare. La versione Thrust, equipaggiata con propulsori posteriori, dovrebbe accelerare da 0 a 96 km/h in meno di 0,9 secondi.

È prevista anche una configurazione Rocket monoposto, dotata di ulteriori propulsori, che però non sarebbe omologata per la circolazione stradale.

Porsche Mission S, la supercar che potrebbe riportare in vita il V8

Mentre Tesla insiste sulle possibilità offerte dall’elettrico e dai sistemi di propulsione ausiliari, Porsche sta lavorando a qualcosa di molto diverso. La Mission S è una concept a motore centrale, pensata per collocarsi sopra la 911 e riportare il marchio nel segmento delle supercar più esclusive.

La meccanica definitiva non è stata ancora annunciata, ma le anticipazioni indicano un possibile motore a otto cilindri, con architettura V8 oppure boxer. Il progetto sarebbe inoltre concepito per accogliere sia un sistema ibrido sia una motorizzazione esclusivamente termica.

Non viene esclusa nemmeno la possibilità di un cambio manuale, purché la richiesta dei clienti renda economicamente sostenibile questa soluzione. Leiters ha definito particolarmente positiva la risposta ricevuta dai potenziali acquirenti, un elemento che potrebbe favorire l’approvazione della produzione.

Se arrivasse sul mercato, la Mission S rappresenterebbe il ritorno di Porsche in una categoria abbandonata nel 2015 con la fine della produzione della 918 Spyder.

Tesla Roadster attesa nel 2028, Porsche punta sull’esclusività

Dietro la Mission S non c’è soltanto la volontà di costruire una sportiva capace di confrontarsi con Ferrari. Porsche sta attraversando una fase complessa, segnata anche dal rallentamento delle vendite in Cina, e vuole rafforzare la propria presenza nelle fasce più alte del mercato.

L’obiettivo è privilegiare esclusività e redditività, aumentando il valore medio delle automobili vendute anziché inseguire necessariamente grandi volumi. Tesla, dal canto suo, deve ancora dimostrare di poter trasformare le promesse della Roadster in un prodotto acquistabile.

Elon Musk ha indicato il 2028 come possibile anno di arrivo, ma non esistono ancora un calendario produttivo definitivo e prezzi ufficiali. Curiosamente, non tutti condividono le riserve di Leiters. Benedetto Vigna, CEO di Ferrari, aveva assegnato un voto di dieci su dieci alla presentazione della Tesla.

Due interpretazioni opposte dello stesso evento, che raccontano anche due modi differenti di immaginare una supercar. Per Porsche conta soprattutto ciò che l’automobile saprà offrire una volta su strada. Per Tesla, almeno finora, lo spettacolo è parte integrante della promessa. Resta da capire quale delle due riuscirà a trasformarsi per prima in un modello di serie.