Questa nuova cinese parte col botto: oltre 14.000 ordini in appena un'ora

Sono bastati appena sessanta minuti alla nuova Lynk & Co 02 per raccogliere 14.463 ordini confermati in Cina. La crossover elettrica, conosciuta sul mercato domestico anche come Lynk & Co 20, ha aperto ufficialmente le vendite il 28 settembre ottenendo immediatamente una risposta importante da parte del pubblico.

Il dato comunicato da Lynk & Co non riguarderebbe semplici manifestazioni d’interesse o prenotazioni preliminari: si tratta di clienti che avrebbero bloccato l’ordine scegliendo la configurazione esatta dell’auto. Le prime informazioni relative alle consegne saranno disponibili nel corso di ottobre.

C’è una discrepanza da segnalare: alcune informazioni iniziali parlano di 14.663 ordini, mentre nel corpo della comunicazione il dato attribuito al costruttore è di 14.463 unità. È quindi quest’ultimo il numero da prendere come riferimento.

Cinque versioni e prezzi molto aggressivi

Il listino cinese parte da 123.800 yuan per la 545 Pro e sale a 133.800 yuan per la 545 Max. La 630 Max costa invece 138.800 yuan, mentre la 630 Ultra raggiunge 153.800 yuan. Al vertice si trova la Flying da 163.800 yuan.

Le promozioni previste in occasione del lancio abbassano però la forbice complessiva a 118.800-158.800 yuan, equivalenti nella fonte a circa 17.700-23.665 dollari. La nuova 02 misura 4,495 metri di lunghezza, 1,845 di larghezza e 1,573 di altezza, mentre il passo raggiunge 2,755 metri. Il restyling porta paraurti ridisegnati e maniglie delle portiere semi-nascoste.

Sulla versione Flying può essere aggiunto uno Sport Package comprendente spoiler posteriore in fibra di carbonio, splitter anteriore, diffusore e minigonne laterali. Interessante anche il vano anteriore: il frunk offre 125 litri, integra una presa elettrica e può sopportare un carico massimo di 25 kg.

329 CV e ricarica in 12 minuti

Tutte le versioni utilizzano il nuovo sistema di propulsione elettrico 16-in-1. Il motore TZ184QY301 è montato posteriormente e sviluppa 245 kW, equivalenti a 329 CV, oltre a 320 Nm di coppia.

Le batterie LFP disponibili hanno capacità di 61,52 oppure 70 kWh. A seconda della configurazione, l’autonomia dichiarata varia fra 545 e 630 km CLTC. La fonte associa a questi valori percorrenze comprese fra 447 e 517 km WLTP, che non vanno però interpretate automaticamente come dati di omologazione europea della nuova versione.

Uno dei numeri tecnicamente più interessanti riguarda la ricarica: Lynk & Co dichiara un passaggio dal 10 all’80% in 12 minuti. Sul fronte delle prestazioni, la 02 accelera da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e può raggiungere una velocità massima di 201 km/h.

LiDAR sul tetto e persino il frigorifero

Sul tetto compare inoltre un LiDAR a 192 linee, elemento centrale del pacchetto di assistenza alla guida. La vettura supporta la funzione Navigate On Autopilot, indicata anche con la sigla NOA, utilizzabile sia in ambito urbano sia sulle autostrade. Dentro, la plancia è dominata da uno schermo centrale da 15,4 pollici, accompagnato da una strumentazione digitale più sottile da 10,2 pollici.

La versione superiore alza ulteriormente il livello della dotazione con caricatore wireless per smartphone da 50 W, sedili parzialmente rivestiti in suede, illuminazione ambientale dinamica e un sistema audio composto da ben 23 altoparlanti. Non manca neppure un frigorifero integrato dalla capacità di 6,8 litri.

Tecnologia, prestazioni e prezzi competitivi spiegano almeno in parte l’interesse suscitato dal modello. Ma il primo dato da ricordare resta quello registrato immediatamente dopo l’apertura delle vendite: 14.463 ordini in un’ora. Una partenza fulminea, in attesa di capire dalle consegne di ottobre quanto rapidamente queste prenotazioni si trasformeranno in nuove Lynk & Co 02 effettivamente consegnate ai clienti.