Volkswagen ID.Cross, arriva la versione più economica: prezzi da 28.950 euro

Volkswagen abbassa il prezzo d’ingresso della sua gamma elettrica con una nuova versione della ID.Cross, il crossover compatto che punta a conquistare chi cerca un’automobile a batteria senza affrontare le cifre richieste dai modelli più grandi. In Italia si aprono gli ordini della variante con accumulatore da 37 kWh, proposta a partire da 28.950 euro.

Una soglia che rende il modello più accessibile, pur imponendo qualche compromesso sul fronte dell’autonomia e delle prestazioni. La casa tedesca amplia così una gamma finora concentrata sulla configurazione da 52 kWh, offrendo due livelli di potenza e tre allestimenti. La scelta riguarda soprattutto gli automobilisti che percorrono distanze contenute durante la settimana e possono organizzare facilmente le ricariche.

Volkswagen ID.Cross, la batteria da 37 kWh abbassa il prezzo

La principale novità riguarda l’introduzione della batteria da 37 kWh netti, che permette alla ID.Cross di raggiungere un’autonomia omologata di 324 chilometri. Un valore pensato soprattutto per gli spostamenti urbani ed extraurbani, dove la disponibilità di una presa domestica o aziendale può rendere più semplice la gestione quotidiana dell’automobile.

Due le motorizzazioni previste. La versione Trend utilizza un propulsore elettrico da 116 CV, mentre Life e Style salgono a 135 CV. La velocità massima rimane fissata a 160 km/h per entrambe le configurazioni. Sul fronte della ricarica rapida, Volkswagen dichiara circa 23 minuti per passare dal 10 all’80% della capacità utilizzando una colonnina in corrente continua.

Resta disponibile anche la variante superiore, equipaggiata con una batteria da 52 kWh e un motore da 211 CV. È la soluzione destinata a chi percorre frequentemente tragitti più lunghi oppure desidera prestazioni superiori, accettando una spesa iniziale maggiore.

Tutti i prezzi della Volkswagen ID.Cross: cinque versioni a listino

La nuova gamma italiana comprende cinque configurazioni, distribuite tra due batterie e tre allestimenti. La proposta più economica è la Trend da 116 CV, ordinabile a 28.950 euro. Per la Life da 135 CV occorrono invece 32.450 euro, mentre la Style con la stessa motorizzazione raggiunge 35.400 euro.

Chi preferisce la batteria da 52 kWh può scegliere tra Life e Style, entrambe abbinate al motore da 211 CV. I rispettivi prezzi sono di 37.450 e 40.400 euro. A parità di allestimento, dunque, scegliere l’accumulatore più piccolo comporta una differenza di 5.000 euro.

La struttura del listino rende abbastanza chiara la strategia Volkswagen: la Trend presidia la fascia d’accesso, mentre le versioni Life e Style permettono di scegliere tra maggiore autonomia e un prezzo più contenuto senza rinunciare al livello di equipaggiamento desiderato. La disponibilità di una variante meno costosa potrebbe risultare particolarmente interessante per chi considera l’elettrica come seconda automobile familiare.

Dalla Trend alla Style: cosa offre il crossover elettrico

Nonostante il prezzo inferiore, la Trend propone una dotazione già articolata. Comprende strumentazione digitale da 10,25 pollici, schermo centrale da 12,9 pollici, Android Auto e Apple CarPlay wireless, climatizzatore automatico e accesso senza chiave. Sono presenti anche frenata automatica d’emergenza, mantenimento della corsia, monitoraggio dell’angolo cieco e sensori di parcheggio anteriori e posteriori.

Interessante la funzione Vehicle-to-Load, che consente di alimentare dispositivi esterni sfruttando la batteria dell’automobile, fino a una potenza di 3,6 kW.

La Life aggiunge cerchi in lega da 18 pollici, climatizzazione bizona, cruise control adattivo, videocamera posteriore e ricarica wireless dello smartphone. Al vertice si colloca la Style, con fari a matrice LED, loghi illuminati, vetri posteriori oscurati, illuminazione ambientale a 30 colori e sedili anteriori riscaldabili.

Con questa articolazione, Volkswagen prova a rendere la ID.Cross interessante anche per chi considera determinante il prezzo d’acquisto, senza riservare tutte le dotazioni tecnologiche alle versioni più costose.