Fiat Grizzly, debutto in Marocco e arrivo in Italia rinviato: prezzi e motori

La Fiat Grizzly comincia la propria avventura commerciale lontano dall’Italia. Il primo mercato a ricevere la nuova familiare del marchio torinese sarà infatti il Marocco, dove Stellantis produce il modello nello stabilimento di Kenitra. Per gli automobilisti italiani, invece, l’attesa si allunga: l’arrivo nelle concessionarie è fissato a marzo 2027, anziché all’inizio dell’anno come inizialmente previsto. Un cambiamento di calendario che riguarda entrambe le varianti di carrozzeria, Grizzly e Grizzly Fastback, destinate a riportare Fiat in un segmento nel quale spazio a bordo e versatilità contano quanto il prezzo.

La Fiat Grizzly parte dal Marocco: quando arriva in Italia

La scelta di inaugurare le vendite in Marocco è legata anche alla produzione locale. Nello stabilimento Stellantis di Kenitra vengono costruite le nuove Grizzly, che sul mercato marocchino potranno essere ordinate dal 16 novembre 2026, con le prime consegne programmate per l’inizio di dicembre.

In Italia, invece, il debutto commerciale slitta a marzo 2027. Fiat non ha ancora pubblicato i listini definitivi per il nostro Paese, ma ha indicato una soglia d’ingresso intorno ai 20.000 euro. Sarà interessante capire come verranno distribuiti i prezzi tra le due carrozzerie e le differenti motorizzazioni.

La Grizzly condivide l’impostazione tecnica con la Grande Panda, ma punta su dimensioni e capacità di carico maggiori. La gamma comprende una versione tradizionale e una Fastback, caratterizzata da una coda differente e da un bagagliaio più capiente.

Benzina, mild hybrid ed elettrica: tutti i motori della Grizzly

L’offerta meccanica comprende tre alternative. La più accessibile è il 1.2 turbo benzina da 100 CV, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Chi preferisce una soluzione elettrificata potrà scegliere la versione mild hybrid da 145 CV, dotata di trasmissione automatica eDCT. In entrambi i casi, la trazione è anteriore.

La gamma include anche una variante completamente elettrica, equipaggiata con un motore da 113 CV e una batteria da 54 kWh. L’autonomia dichiarata raggiunge i 406 chilometri, mentre la ricarica rapida in corrente continua arriva a 100 kW. Nelle condizioni ideali indicate dal costruttore, il passaggio dal 20 all’80% richiede circa 28 minuti.

Il caricatore di bordo da 7 kW è previsto di serie, mentre quello da 11 kW sarà disponibile a richiesta. Una particolarità riguarda il cavo di ricarica a spirale, sistemato sotto il cofano anteriore: una soluzione già adottata sulla Grande Panda elettrica, utile per evitare di occupare spazio nel vano bagagli.

Le motorizzazioni benzina e ibride annunciate per il Marocco saranno proposte anche sul mercato italiano, mentre restano da conoscere gli abbinamenti definitivi tra propulsori e allestimenti.

Cinque posti, bagagliaio generoso e tre allestimenti

A differenza delle parenti Citroën C3 Aircross e Opel Frontera, la Grizzly sarà proposta esclusivamente con cinque posti. La scelta permette di privilegiare il bagagliaio, che offre 545 litri sulla versione tradizionale e raggiunge 608 litri sulla Fastback.

L’abitacolo presenta una plancia sviluppata orizzontalmente, con strumentazione digitale da 10 pollici su tutta la gamma. Dagli allestimenti intermedi compare anche il touchscreen da 10,25 pollici, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless.

Sono previsti tre livelli di equipaggiamento: Pop, Icon e La Prima. Quest’ultimo comprende cerchi in lega da 18 pollici, illuminazione a LED estesa, luci ambientali e monitoraggio dell’angolo cieco. A seconda della versione saranno disponibili anche ricarica wireless per lo smartphone, telecamera posteriore e impianto audio a sei altoparlanti.

La dotazione di sicurezza comprende frenata automatica d’emergenza, assistenza al mantenimento della corsia e riconoscimento dei segnali stradali. Per valutare la convenienza della nuova Fiat bisognerà però attendere il listino italiano, soprattutto per capire quanto costeranno le versioni ibride ed elettriche rispetto alla benzina d’ingresso.