Fiat Grizzly, ordini dal 5 gennaio 2027: prezzi da 20.000 euro per SUV e Fastback

La nuova Fiat Grizzly si prepara al debutto commerciale con una proposta che punta su spazio, versatilità e prezzi accessibili. Dopo la presentazione al Salone dell’Auto di Parigi, il marchio torinese ha fissato l’apertura degli ordini al 5 gennaio 2027, quando saranno disponibili entrambe le varianti di carrozzeria: SUV tradizionale e Fastback.

Il prezzo di partenza sarà di circa 20.000 euro per la motorizzazione a benzina, senza differenze iniziali tra le due configurazioni. Una scelta commerciale interessante, soprattutto considerando che la Fastback offre dimensioni maggiori e un bagagliaio più capiente.

La Grizzly nasce sulla stessa piattaforma della Grande Panda, ma propone un’identità specifica e dimensioni pensate per soddisfare le esigenze delle famiglie.

Benzina, mild hybrid ed elettrica: tre motorizzazioni al lancio

La gamma comprenderà fin dall’apertura degli ordini tutte le alimentazioni previste, permettendo ai clienti di scegliere tra motori termici, elettrificati e completamente elettrici. La versione d’accesso utilizza il 1.2 turbo benzina a tre cilindri da 101 CV, abbinato a un cambio manuale. È questa configurazione a rappresentare il riferimento per il listino iniziale.

Salendo di livello si trova la variante mild hybrid da 145 CV, sempre basata sul tre cilindri 1.2, ma associata a una trasmissione automatica a sei rapporti. Completa l’offerta la Grizzly elettrica, equipaggiata con un motore da 113 CV e una batteria da 53 kWh. Non sono stati indicati, nelle informazioni disponibili, i dati definitivi relativi all’autonomia omologata e ai tempi di ricarica.

L’ampiezza della scelta consente alla nuova Fiat di rivolgersi sia agli automobilisti interessati a una soluzione tradizionale sia a chi preferisce una vettura senza emissioni allo scarico.

Interni originali e comandi fisici per il climatizzatore

L’abitacolo si distingue da quello della Grande Panda attraverso una plancia specifica, caratterizzata da superfici semplici e un’impostazione funzionale. La parte superiore è realizzata in plastica rigida, mentre braccioli e maniglie interne delle portiere presentano rivestimenti morbidi nelle zone di contatto.

Al centro della plancia trova posto uno schermo da 10,25 pollici, affiancato dalla strumentazione digitale. Fiat ha mantenuto i comandi fisici del climatizzatore, evitando di concentrare tutte le regolazioni nel sistema multimediale.

Sul volante sono presenti pulsanti dedicati all’audio e ai sistemi di assistenza alla guida. Una scorciatoia permette inoltre di disattivare rapidamente il mantenimento della corsia e gli avvisi relativi ai limiti di velocità. La console centrale sospesa lascia libero spazio nella parte inferiore, dove sono collocati due portabicchieri, prese USB-C e una superficie per la ricarica wireless dello smartphone.

Cinque posti e bagagliaio fino a 608 litri

L’abitabilità rappresenta uno degli aspetti centrali del progetto. Anche i passeggeri posteriori più alti dispongono di spazio generoso per testa e gambe, sebbene il tunnel centrale possa limitare il comfort di chi occupa il posto centrale. A differenza delle parenti Citroën C3 Aircross e Opel Frontera, la Grizzly non prevede una configurazione a sette posti.

La versione SUV misura 4,39 metri di lunghezza e offre un bagagliaio da 545 litri, completo di doppio fondo, vani laterali, gancio portaborse e presa a 12 volt. La Grizzly Fastback raggiunge invece i 4,49 metri e aumenta la capacità di carico a 608 litri, un valore particolarmente interessante per la categoria.

Mancano le bocchette di ventilazione posteriori e il bracciolo centrale per la seconda fila, mentre sono presenti maniglie di appiglio sul soffitto. Con due carrozzerie proposte allo stesso prezzo iniziale, Fiat lascia quindi agli acquirenti la possibilità di privilegiare le proporzioni più compatte del SUV oppure la maggiore capacità di carico della Fastback.