Ferrari Luce, la prima elettrica arriva a Londra: 1.050 CV e un dettaglio sorprendente
La Ferrari Luce elettrica è stata avvistata a Londra in grigio opaco. Quattro motori, 1.050 CV, batteria da 122 kWh e interni dal gusto rétro
Una Ferrari grigio opaco scende lentamente da una bisarca, mentre alcune persone si fermano a fotografarla. La scena si svolge a Londra, davanti a una concessionaria del Cavallino Rampante, ma non riguarda una delle tradizionali sportive di Maranello. Protagonista è la Ferrari Luce, la prima automobile completamente elettrica del marchio italiano, avvistata nella capitale britannica durante le operazioni di scarico. Un video pubblicato sui social mostra la vettura mentre viene accompagnata all’interno dello showroom, attirando l’attenzione dei presenti. E tra le immagini emerge anche qualche particolare dell’abitacolo, dove Ferrari ha scelto un’impostazione piuttosto diversa da quella di molte elettriche contemporanee.
Ferrari Luce a Londra, il grigio opaco cattura l’attenzione
L’esemplare immortalato nel filmato presenta una carrozzeria grigio opaco, una finitura che mette in risalto le superfici della vettura senza ricorrere a una colorazione particolarmente appariscente. La sua presenza davanti alla concessionaria ha richiamato diversi curiosi, impegnati a registrare l’arrivo con gli smartphone.
Le operazioni di ingresso nello showroom hanno richiesto una certa attenzione. L’accesso era piuttosto stretto e, per consentire il passaggio, è stato necessario ripiegare gli specchietti retrovisori esterni. La Luce è stata quindi accompagnata lentamente in retromarcia, sotto gli occhi delle persone presenti.
Non è ancora chiaro se l’automobile sia destinata a un cliente oppure se sia stata portata nella concessionaria per essere esposta. Il video, diffuso dall’account social @tfjj, documenta soltanto l’arrivo e le manovre necessarie per sistemarla all’interno.
L’avvistamento è comunque significativo perché permette di osservare un esemplare della nuova Ferrari elettrica fuori dal contesto delle presentazioni ufficiali, in una situazione molto più vicina alla quotidianità.
Interni rétro e comandi fisici: una scelta controcorrente
Durante le manovre, le immagini lasciano intravedere parte dell’abitacolo, caratterizzato da rivestimenti marroni e da un’impostazione che richiama alcuni elementi delle Ferrari del passato.
Il volante presenta tre razze sottili, mentre diversi comandi mantengono una configurazione fisica e finiture dall’aspetto metallico. Una scelta interessante in un periodo nel quale numerosi costruttori concentrano quasi tutte le funzioni all’interno di grandi schermi.
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La strumentazione rimane digitale e davanti al conducente compare un display dedicato. Al centro della plancia è presente anche un touchscreen, destinato alla gestione delle principali funzioni della vettura.
Il contrasto tra tecnologia elettrica e riferimenti stilistici tradizionali rappresenta uno degli aspetti più particolari della Luce. Ferrari sembra voler conservare una certa familiarità nell’interazione con l’automobile, evitando di affidare ogni operazione esclusivamente ai comandi a sfioramento.
Naturalmente, le brevi riprese non permettono di valutare la qualità complessiva delle finiture o l’ergonomia della posizione di guida. Per questi aspetti servirà un esame più approfondito.
Quattro motori elettrici e 1.050 CV di potenza
Sotto la carrozzeria, la Ferrari Luce utilizza una configurazione con quattro motori elettrici, capaci di sviluppare complessivamente 1.050 CV. La coppia dichiarata raggiunge circa 990 Nm, mentre l’energia viene fornita da una batteria da 122 kWh.
Le prestazioni collocano la vettura nel territorio delle supersportive: lo scatto da 0 a 100 km/h richiede circa 2,5 secondi, un risultato coerente con la potenza disponibile e con la risposta immediata della propulsione elettrica.
L’autonomia dichiarata è di circa 531 chilometri, valore che dovrà naturalmente confrontarsi con le condizioni di utilizzo e con lo stile di guida.
Per Ferrari, la Luce rappresenta un passaggio industriale importante, perché introduce una tipologia di propulsione completamente nuova nella gamma. L’esemplare arrivato a Londra offre intanto un’occasione per osservarne alcuni dettagli da vicino, anche se resta da chiarire quale sarà la sua destinazione definitiva.