La nuova batteria LFP che ricarica dal 10% all'80% in 3 minuti e 44 secondi

C’era una volta la sfida a chi costruiva l’auto più veloce o capace dello scatto 0-100 km/h più bruciante. Oggi, la vera “guerra” tecnologica nel mondo dell’elettrico si è spostata su un terreno molto più concreto e vitale per gli automobilisti: la velocità di ricarica. In questo scenario, il colosso cinese CATL, leader mondiale con oltre il 36% del mercato globale, ha appena sganciato una bomba tecnologica che promette di rendere il “pieno” di energia rapido quasi quanto quello di benzina.

Il record: l’80% di energia in meno di 4 minuti

La protagonista di questa rivoluzione è la terza generazione della batteria Shenxing, basata su celle al litio-ferro-fosfato (LFP). I numeri dichiarati da CATL sono ai limiti dell’incredibile e ridefiniscono il concetto di sosta per la ricarica:

• per passare dal 10% all’80% della carica sono sufficienti appena 3 minuti e 44 secondi;
• se si ha fretta estrema, in un solo minuto la batteria può passare dal 10% al 35%;
• per raggiungere una ricarica quasi completa (90%), il tempo totale è di poco superiore ai 6 minuti.

Questi dati posizionano la tecnologia Shenxing in netto vantaggio rispetto ai principali competitor, come la Blade 2.0 di BYD o la Shield di Geely, segnando un nuovo record mondiale per il settore.

Niente paura del gelo: performance costanti a -30°C

Uno dei grandi timori legati alle auto elettriche riguarda il calo di prestazioni delle batterie in climi rigidi. CATL sembra aver risolto il problema grazie a un sofisticato sistema di gestione della temperatura. Anche in condizioni estreme, con temperature che toccano i -30 °C, la nuova Shenxing è in grado di ricaricarsi dal 20% all’80% in circa 9 minuti. Questo è possibile grazie a tecnologie innovative che accelerano il riscaldamento della batteria durante la ricarica e a un sistema di raffreddamento che ne ottimizza l’efficienza complessiva.

Velocità senza compromessi sulla durata

Spesso si pensa che ricariche così violente possano “uccidere” la batteria in breve tempo. I tecnici di Ningde, invece, assicurano una massima affidabilità. La nuova cella LFP è progettata per essere estremamente longeva: anche dopo un migliaio di cicli di ricarica ultra-veloce, la batteria conserva oltre il 90% della sua capacità iniziale.

A vigilare su tutto questo processo c’è un sistema di monitoraggio continuo delle singole celle, che garantisce sicurezza costante e prestazioni stabili nel tempo. Anche se mancano ancora alcuni dettagli tecnici come la potenza massima assorbita, se queste prestazioni verranno confermate sui modelli di serie, la “range anxiety” (l’ansia da autonomia) potrebbe diventare presto solo un vecchio ricordo del passato.