MG 4X, il SUV elettrico con batteria semi-solida è pronto per sfidare il mercato

Il panorama automobilistico globale sta assistendo a un’accelerazione senza precedenti verso l’elettrificazione, e il marchio MG, controllato dal colosso SAIC, si pone in prima linea con un modello destinato a riscrivere le regole del gioco. Negli showroom cinesi ha fatto il suo debutto ufficiale il nuovo MG 4X, un SUV compatto a batteria lungo 4,5 metri che non rappresenta solo un nuovo prodotto, ma un vero e proprio manifesto tecnologico per il futuro del marchio.

La batteria è il salto di qualità

La novità più dirompente del MG 4X risiede nel suo “cuore”: l’adozione di una batteria semi-solida (“liquid-solid”) da 53,9 kWh. Questa tecnologia, considerata da molti esperti il prossimo grande salto evolutivo per la mobilità elettrica, utilizza un elettrolita quasi totalmente solido con una percentuale minima di liquido interno.

I vantaggi sono tangibili e immediati: una stabilità termica superiore, una sicurezza maggiore rispetto alle tradizionali unità agli ioni di litio e prestazioni ottimizzate anche quando le temperature scendono drasticamente. In termini di percorrenza, questa innovazione permette un’autonomia di 510 km nel ciclo CLTC, mentre la variante più tradizionale con accumulatore LFP da 64,2 kWh può raggiungere i 610 km.

Il design

Esteticamente, il MG 4X adotta un linguaggio di design moderno e fluido, caratterizzato da una firma luminosa LED continua e una silhouette da crossover urbano che nasconde un abitacolo spazioso e minimalista. Entrando nel veicolo, si viene accolti da un ambiente digitale all’avanguardia: il cockpit è stato sviluppato in collaborazione con il produttore di smartphone Oppo, garantendo un’integrazione perfetta tra dispositivi mobili e auto con aggiornamenti over-the-air continui. La plancia è dominata da un grande display centrale sospeso, mentre il selettore del cambio è stato spostato sul piantone dello sterzo per massimizzare la pulizia delle linee interne.

Il prezzo (per la Cina)

Il comfort non passa in secondo piano. Le versioni più ricche offrono sedili anteriori riscaldabili, ventilati e con funzione massaggio, un tetto panoramico che inonda di luce lo spazio interno e una ricarica wireless rapida da 50W. Con potenze che variano tra i 168 CV e i 201 CV, il MG 4X punta a sfidare competitor del calibro di Tesla Model Y e BYD Atto 3. Ma l’arma segreta è il prezzo: in Cina il listino d’attacco potrebbe posizionarsi sotto i 100.000 yuan, circa 14.000 euro, rendendo la tecnologia del futuro accessibile già oggi.