Le prime auto con batterie di CATL sono già in strada

La mobilità elettrica compie un passo avanti significativo grazie al debutto ufficiale del sistema Choco-SEB di CATL in Cina. Questa tecnologia rivoluzionaria promette di cambiare le regole del gioco per i veicoli elettrici, introducendo un sistema di batterie modulari facilmente intercambiabili. Con un tempo di sostituzione di meno di 100 secondi, il sistema consente di eliminare i lunghi tempi di ricarica, migliorando notevolmente l’efficienza per gli utenti, in particolare per le flotte ad alta percorrenza.

Le prime consegne

Il progetto ha preso il via con la consegna di 1.000 unità della berlina Oshan 520 di Changan Automobile a una compagnia di taxi nella città di Chongqing. Attualmente, sono operative 34 stazioni di scambio batterie, con un’espansione prevista a 50 entro la fine dell’anno. CATL ha dichiarato l’obiettivo ambizioso di installare 1.000 stazioni per auto e 300 per veicoli pesanti entro il 2025, rendendo questa tecnologia sempre più accessibile.

Il sistema Choco-SEB si distingue per il suo design modulare, ispirato a una tavoletta di cioccolato, che garantisce un’installazione rapida e una manutenzione centralizzata. Ogni stazione può contenere fino a 30 batterie pronte all’uso, assicurando un servizio continuo e affidabile. Questa innovazione non solo migliora l’esperienza di guida, ma offre anche vantaggi economici e ambientali, riducendo i tempi morti e ottimizzando l’uso delle risorse.

La Oshan 520, versione elettrica della Changan Eado, è un veicolo progettato per soddisfare le esigenze di una mobilità urbana sostenibile. Con dimensioni di 4,77 metri in lunghezza, 1,84 metri in larghezza e 1,47 metri in altezza, è equipaggiata con un motore elettrico da 105 kW. La vettura utilizza la batteria Choco-SEB 25#, disponibile in due varianti: LFP (litio-ferro-fosfato) da 56 kWh e NMC (nichel-manganese-cobalto) da 70 kWh. L’autonomia dichiarata raggiunge i 515 chilometri secondo lo standard cinese CLTC, rendendola una scelta ideale per i pendolari e le flotte di taxi che operano in aree urbane densamente popolate.

CATL non si ferma

CATL non si ferma qui: entro la fine dell’anno, il sistema sarà compatibile con altri dieci modelli, tra cui GAC Aion S, Hongqi E-QM5, SAIC Maxus Mifa 9 e Wuling Bingo. Quest’ultimo utilizzerà batterie di formato più compatto, ampliando ulteriormente le possibilità di applicazione di questa tecnologia innovativa.

Il sistema di scambio batterie rappresenta una svolta rispetto alla ricarica tradizionale, offrendo numerosi vantaggi. Gli utenti possono beneficiare di batterie sempre efficienti e aggiornate, mentre le aziende possono centralizzare la manutenzione, riducendo i costi operativi. Inoltre, questa soluzione elimina i tempi di attesa per la ricarica, un aspetto cruciale per le flotte che necessitano di massimizzare il tempo su strada.

Dopo anni di ricerca e sviluppo, la tecnologia Choco-SEB segna un punto di svolta nella transizione verso una mobilità più pratica e sostenibile. Con l’espansione pianificata delle infrastrutture e l’adozione crescente da parte dei produttori di veicoli, questa innovazione potrebbe rappresentare il futuro della mobilità elettrica su scala globale.