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Finalmente svelati i segreti e le immagini complete della Peugeot 308 RC Z, prototipo che verrà mostrato al Salone di Francoforte. Come avevamo anticipato ieri, la vettura è stata progettata con una attenzione particolare al peso, contenuto in 1200kg. Lo dimostrano gli archi in alluminio che disegnano l’abitacolo, così come il tetto in fibra di carbonio e l’uso del policarbonato per disegnare la complessa vetratura posteriore. Rispetto alla Peugeot 308 2 volumi da cui deriva, non è variata la lunghezza di 4,2 metri, mentre è aumentata di 25mm la larghezza e l’altezza è limitata ad 1,32 metri.
In particolare è aumentata di ben 59mm la carreggiata posteriore, grazie anche ai muscolosi passaruota ed ai nuovi cerchi da 19″ con gommatura Michelin PS2. Gli alleggerimenti hanno coinvolto anche il reparto sospensioni, ora con elementi in alluminio, che contribuiscono al piacere di guida ed alla precisione delle traiettorie.
Il divertimento non manca grazie anche al motore, che dichiara ben 218Cv e 280Nm di coppia, aumentabili a 300Nm con la funzione overboost. Questa evoluzione del propulsore probabilmente prefigura le versioni più cattive di Mini e 207, dove il 1.6 turbo Bmw-Psa è già disponibile. Sulla concept permette di accelerare da 0 a 100km/h in 7 secondi, con una velocità massima di 235km/h e sopratutto riprese fulminee con il cambio manuale a 6 marce: in 5° da 80 a 120km/h sono sufficienti 7,5 secondi. I freni sono stati adeguati alla prestazioni, con dischi da 360mm e pinze a 4 pistoncini. Come abbiamo già scritto ieri il consumo combinato è comunque limitato a 6,7 l/100km e le emissioni inquinanti dichiarate sono di 160g/km di CO2.
Gli interni propongono un look sportivo e raffinato, impreziositi dal cruscotto completamente rivestito in cuoio. Il parabrezza molto inclinato non pregiudica comunque la visibilità e lo spazio posteriore è, per loro stessa ammissione, adatto ad una sacca da golf più che ad altri passeggieri. La sicurezza è tenuta in altissima considerazione: sono presenti i medesimi dispositivi della berlina, così come è stata riproposta la struttura frontale ad assorbimento differenziato in caso d’urto. Il sistema AFIL per il superamento della carreggiata, i fari bi-xeno direzionali e l’impianto multimediale di bordo RT4 con sistema di chiamata d’emergenza garantiscono la sicurezza dei passeggeri.
Un rimpianto: nessuna traccia del marchio Zagato nel comunicato ufficiale. Eppure quella “Z” stilizzata, quelle linee sportive e le gobbe sul tetto facevano pensare chiaramente allo stilista Italiano. Se non è merito suo, è stato sicuramente una grande fonte di ispirazione.
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TeMa
02 ago 2007 - 09:55 - #101BieMmeWu,
forse avevo male interpretato il tuo discorso nel senso che avevo inteso che non potendocisi permettere un’Audi oppure una Nissan, si potesse ripiegare su una Peugeot, inferiore qualitativamente e stilisticamente.
Sono daccordo con te sul fatto che un prodotto del genere troverebbe non poche difficoltà sul mercato, essendo un marchio generalista e
a causa del fatto che regna una certa ignoranza (nel senso buono del termine) che crea diffidenza nei confronti di Peugeot.
Comunque se la introducesero sul mercato, non avrei dubbi e l’acquisterei subito.
P.S.: anche io sono da sempre un BMW-ista convinto. . . CIAO.
daniele 1
11 ago 2007 - 21:14 - #102è LA 308 CC,SOSTITUTA DI QUELLA VECCHIA COUPè CABRIO,NON SI NOTA?A CHE SERVONO I PROTOTIPI,ADESSO è PROIBITO SBAGLIARE,NON MALE,NON ME L’ASPETTAVO,DALLA PEUGEOT UN MERAVIGLIA DEL GENERE,FRà SCENA E ENTRERà NELLA STORIA,SONO SICURO…
scott
15 ago 2007 - 19:47 - #103troppo simile all’audi tt
Peugeot 308 RC Z: si farà
07 dic 2007 - 13:31 - #104[…] La bella concept car Peugeot 308 RC Z, presentata dalla casa francese a fine luglio e mostrata in anteprima mondiale al Salone di Francoforte in settembre, avrà molto probabilmente un futuro di serie. Sembra infatti che in Francia abbiano dato disco verde al progetto di produzione della coupè, che monterà motori sia diesel che benzina. […]
jody
15 dic 2008 - 13:31 - #105è uno splendido esempio di come peugeot sia in grado di realizzare dei mezzi splendidi… io ho una 307 cc ed ‘ è molto bella.. la 308 rcz non verrà mai prodotta purtroppo.. se mai dovessere produrla vi posso assicurare che le cifre si aggireranno su quelle del tt… caso mai uscisse la comprerei subito!!!!!
Andreaaaa
17 mar 2010 - 16:01 - #106Ma dai non scherziamo… E’ un chiaro plagio al mito di design della TT.
Inoltre dietro, guardandola di profilo, assomiglia alla bruttissima 206cc.
Peugeot è giusto che rimanga nel segmento delle city car low cost (dove ha abbastanza successo e concorre con fiat citroen e opel)…
Non mi piace questo tentativo di spostarsi sul segmento medio alto.
Inoltre per il prezzo non ne vale proprio la pena.
Che dire ancora… “peugeot per chi la compra”!!!
rossmariani
18 mar 2010 - 00:58 - #107Come han già detto in molti è un plagio spudorato al mito del design AUDI TT.
Peugeot ha provato nel peggiore dei modi a posizionarsi in una fascia di mercato più alta, quando invece dovrebbe rimanere lì dov’è: city car low cost.
@Ambe: io ho una TT mk2, quindi penso di sapere com’è fatta; si vede lontano un miglio che han provato a copiarla: se guardi la linea del tetto (di profilo) o il disegno dall’alto (+ specchietti), richiama molto le bombature della TT. Poi son d’accordo con te che nel complesso, per fortuna, è molto diversa!
Il retro per esempio ricorda molto l’orribile 206cc. I fanali posteriori quelli della slk.
Che resta da dire… Peugeot per voi se la comprate :D
rossmariani
18 mar 2010 - 01:02 - #108Scusate il post doppio… pensavo non fosse partito il messaggio pomeriggio e l’ho riscritto stasera senza accorgermene.