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La rivista tedesca Auto Bild è la prima a guidare la nuova Audi A5. Non è un vero e proprio test-drive ma più che altro la prima impressione sulla nuova coupè a quattro posti di Ingolstadt; per la verità abbastanza pungente…
Auto Bild afferma che l’aspetto della nuova A5 (di cui vi proponiamo una nuova galleria di 35 immagini) rispecchia il suo comportamento “tagliente” su strada. Un’auto dalla presenza più importante(anche grazie alle dimensioni) rispetto alla BMW serie 3 coupè.
Come detto, la “mini-prova” è stata effettuata senza l’ausilio di strumentazioni elettroniche. Tuttavia i giornalisti di Autobild sono abbastanza chiari nei giudizi:la A5 ha almeno le stesse qualità dinamiche della Serie 3 coupè BMW. Là dove quell’ “almeno”, ripetuto anche alla fine della frase nell’articolo originale, sta a significare una cosa sola: probabilmente è anche un pezzo avanti.
Il giornale tedesco sottolinea che già alla prima curva, nella fase di inserimento, questa nuova Audi mostra una velocità veramente notevole, quasi insolita.
Auto Bild scrive anche che da Audi, sotto la voce “interni”, c’è solo da imparare: la solidità, la qualità dei materiali, degli assemblaggi e la cura del particolare sono cose che le altre case invidiano alla casa dei quattro anelli da molto tempo. E la A5 non fa che confermare questa tendenza con un interno ricco di stile e personalità.
Molto deriva dalla A6 ,come l’impostazione e alcuni componenti (anche se totalmente ridisegnati). Inoltre, dalla plancia della A5 si può vedere molto della nuova A4 attesa per Settembre.
Tuttavia l’abitabilità posteriore non è eccezionale; nonostante il notevole aumento del passo( rispetto alle altre Audi senza telaio MLB) e le dimensioni generose , i due passeggeri della coupè Audi potrebbero avere qualche problemino. Non tanto per le gambe, che comunque sono sufficentemente libere, quanto per il tetto: quelli più alti di 175cm potrebbero toccare il tetto.
Buona la capacità del bagagliaio con 455 litri standard e la possibilità di abbattere il divanetto in maniera frazionabile.
L’articolo si conclude ribadendo la bontà della nuova A5: con la nuova impostazione telaistica delle nuove Audi (e, aggiungo io, l’ausilio della nuova generazione della “quattro” a tre differenziali Torsen C con ripartizione 40/60 fra i due assi) la A5 sembra intenzionata a voler ridefinire i punti di riferimento per quanto riguarda la dinamica di guida:”Frei übersetzt: BMW kann einpacken”, che suonerebbe come “Liberamente tradotto: BMW può fare le valigie”. Personalmente non credo che BMW abbia tanta voglia di farle, ma ogni giorno di più, la sfida fra i due colossi si fa più dura.
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il cobra (con mercedes AMG)
25 apr 2007 - 02:17 - #1Primo! Per la prima volta!
Pellox
25 apr 2007 - 02:18 - #2Molto bella!!!
ASTRA GTC
25 apr 2007 - 02:27 - #3bah…diciamo ke nn è male, tuttavia forse preferisco la serie 3 coupè…aspetto di vederla dal vivo x dare un giuduzio definitivo…
ASTRA GTC
25 apr 2007 - 02:28 - #4*giudizio
il cobra (con mercedes AMG)
25 apr 2007 - 02:39 - #5Io dico che se la potevano risparmiare…
l importante è non comprare smart
25 apr 2007 - 02:46 - #6preferisco la serie 3 5 porte….
la 3 porte mi sembra poco filante…
comunque è una a4 ingrassata…
la qualita sara eccezzionale ma la utilita no…è utile quanto una a4…pero costera molto di +
l importante è non comprare smart
25 apr 2007 - 02:47 - #7xke nessuna foto degli interni??
di solito du audi sono eccezzionali
peccato non vederli e vedere il solito family feeling esterno..
l importante è non comprare smart
25 apr 2007 - 02:53 - #8da quel po che si vede dalla foto 16 sembrano niente male…
peccato non vedere la plancia e i sedili x intero
OMAR
25 apr 2007 - 02:59 - #9commento N.8
http://www.autoblog.it/galleria/big/audi-s5/10
mancio( quello vero)
25 apr 2007 - 03:00 - #10auto bellissima e se già la S5 fa faville non oso pensare la RS5,misà che stavolta bmw potrebbe prendere un sacco di mazzate……aspettiamo e vedremo.
l importante è non comprare smart
25 apr 2007 - 03:04 - #11grazie OMAR
comunque
-bella la zona tachimetro e contagiri
-discreto ilo volante
-splendida la zona cambio
-dalla plancia mi spettavo qualcosa di + in termini di estetica, di qualita cis commetto che sara super…
comunque molto R8 negli interni…
il cobra (con mercedes AMG)
25 apr 2007 - 03:10 - #12@ l’importante è non comprare smart
…mi sa che siamo gli unici ancora alzati a quest’ora, mah, comunque gli interni non mi piacciono assolutamente… poco sportivi e troppo tecnologici…
OMAR
25 apr 2007 - 03:13 - #13L’importante è non comprare Smart (azz, non potevi scegliere qualcosa di meno lungo? :-) )
La parte che non mi convince molto della plancia della A5 e’ la zona compresa fra le bocchette dell’aria e il climatizzatore. (per intendersi il lettore DVD).
La trovo povera e male integrata con il resto.
Però aspetto di vederla dal vivo. Magari è solo un impressione.
OMAR
25 apr 2007 - 03:14 - #14buonanotte ragazzi.
l importante è non comprare smart
25 apr 2007 - 03:15 - #15@ cobra….
forse hai ragione, non a caso ho detto che sanno troppo di r8…l auto + innovativa del secolo…ossia la prima auto a forma di palla da carling…
;-) scherzo eh…
a me invece gli interni tecnologici piacciono tantissimo…questi pure, solo la zona centrale della plancia non mi fa impazzire…
ora vado a dormire…ciao cobra…notte
l importante è non comprare smart
25 apr 2007 - 03:15 - #16notte OMAR…
AleArturo
25 apr 2007 - 03:18 - #17Buonasera OMAR, buonasera mancio…anche se forse è meglio dire buonanotte…
Questa A5 non mi piace e continua a non piacermi esteticamente, troppo teutonicamente fredda ed inquadrata, poco emozionale ed esageratamente uguale alle altre Audi…non critico il family-feeling, ma penso che ad Ingolstadt si stia un po’ esagerando…
Ovviamente non potrò dir nulla sugli interni che, seppur stilisticamente diano l’impressione di freddezza che ho detto prima, saranno come al solito eccellentemente realizzati, rifiniti e con materiali di buon livello…
Riguardo al discorso prestazioni devo notare che la Casa dei quattro anelli si sta dando sempre più da fare per scomodare la rivale Bavarese, da sempre avvezza alle prestazioni e al “piacere di guidare”…gli ultimi motori sono parecchio potenti e tecnologici, ma non credo che gli assetti e i telai siano in grado di superare quelli BMW, complice anche la trzione anteriore o integrale a tre differenziali Torsen che poco concedono al divertimento…
Io ho avuto modo di guidare la nuova Serie3 coupè e92 nelle versioni 330d e 335i (come riferito al post #239 nel topic “Nuova BMW M3 - comunicato e foto ad alta risoluzione”)ed ho denotato un eccellente comportamento stradale, merito di un assetto e un cambio Steptronic azzeccatissimi, uniti ad unità propulsive meravigliose (specialmente il 3litri 6 clindri in linea a iniezione diretta con doppia sovralimentazione del 335)…
Mi riesce ancora difficile credere che questa nuova A5 riuscirà ad essere più appagante della Serie 3coupè…
aspetto comunque di farmi delle impressioni guidandola da me, piuttosto che leggendo quelle dei giornalisti…
AleArturo
25 apr 2007 - 03:22 - #18l’importante è non comprare smart…
l’R8 ricorda effettivamente la pietra di granito che viene lanciata sul giaccio del rink nel Curling…
;)
il cobra (con mercedes AMG)
25 apr 2007 - 03:24 - #19Vado a letto anch’io ragazzi, buonanotte a tutti…
BEnjus
25 apr 2007 - 03:57 - #20Il problema è che, come detto già da altri, il design della a5 è veramente poco emozionale… e questo incide molto di più del fatto di poter entrare in curva a 10km/h in più rispetto ad una serie 3 coupè…
Appurato il fatto che la bmw ha comunque doti più che ottime per quanto concerne la guidabilità e il piacere al volante, penso che la a5 può anche essere un gradino sopra, ma è una cosa che in pochi valuteranno fondamentale per preferirla alla serie 3, che invece stilisticamente è molto superiore (che piaccia o no, il design è molto più ricercato, raffinato ed affascinante rispetto alla a5)
Wolfsburg
25 apr 2007 - 07:20 - #21La serie 3 inizi a tremare…
mmmarcello
25 apr 2007 - 08:42 - #22si, ancora luoghi comuni… Le Audi sono tutte uguali, auto inutile…
Per i primi inviterei a guardare anche alle altre case, come la stessa BMW ma anche Fiat (punto e bravo da lontano non si distinguono mica) TOYOTA (yaris e auris idem)e così continuando.
Auto inutile: se fate dell’utilità il vostro metro di giudizio, allora per voi le coupè neanche dovreddero esistere, perchè perdere tempo a commentare l’inutilità di una a caso?
kat
25 apr 2007 - 08:55 - #23dite pure che le audi sono tutte uguali, dite pure che sono monotone, ma cmq sono uguali nel bene; fossero tutte uguali nella pessima qualità non le comprerebbe nessuno.
dite quello che vi pare ma a piace e anche stando a quanto dice Autobild non è male.
grazie, solita vecchia bella Audi.(certo se si azzardasse un po’ di + nella linea…)
jhva elohim meth
25 apr 2007 - 09:12 - #24brutto risveglio per lothar e company..ahahahahaaaaa!!!!
kudraw
25 apr 2007 - 09:15 - #25Auto stupenda imho… averci i soldi me la comprerei all’istante, cmq hanno fatto anche una recensione su infomotori.com, dove si parla appunto della proverbiale comodità audi.
La Serie3 ha un impronta più (aggiungerei io quasi solamente), sportiva.
Quest’auto è fatta per chi vuole sportività e confort di alti livelli.
Acqua
25 apr 2007 - 09:18 - #26Ma, almeno ha qualche pregio, perchè per l’estetica trovo meglio la bmw!
paoloPAOLO
25 apr 2007 - 09:24 - #27povero lothar mo si che sta’ a atapirarsi mo che le sue riviste che tira senpre in ballo quando lodano bmw cominciano a dire che audi e meio che fa haaaa haaaa haaaa
paoloPAOLO
25 apr 2007 - 09:27 - #28poi una cosa tutti a criticare la linea di questa a5 ma almeno l’avete vista di persona o solo in foto !!!!!!!!!! no perche’ di diferenza ce ne
Orimpico
25 apr 2007 - 09:34 - #29mi piace veramente tanto…poi me lo sentivo che veniva meglio della serie 3!!!
edmondo
25 apr 2007 - 09:35 - #30strana questa prova…. autocar, uk ha effetuato la prova allo stesso tempo e i commenti sono tutti completamente negativi! l’opposto della autobild…. boh!
Gigi
25 apr 2007 - 09:39 - #31ragazzi non scaldatevi..non c’è prova….è solo “un’impresione di guida”….vedremo i test cosa diranno e solo allora capiremo se è davvero finita l’epoca del 3coupè e si è aperta quella dell’A5….(al solo pensiero rabrividisco)
Gigi
25 apr 2007 - 09:40 - #32dai ke poi si sa ke autobild è di casa Audi…per loro la TT è alla pari con Z4!
kat
25 apr 2007 - 09:43 - #33guarda che una TT 3.2 per me è al pari di una Z4 3.0…
kat
25 apr 2007 - 09:43 - #34dai forse qaulcosina di meno la TT ma siamo li
kat
25 apr 2007 - 09:43 - #35*qualcosina
kat
25 apr 2007 - 09:50 - #36si però la A5 quanto costa…ho provato qualche configurazione ma stare sotto i 50k è dura con un’auto che parte da 45.700,00€ con un 3.0 tdi quattro da 240cv…contando che la personalizzazione di un’audi è elevatissima si arriva come nulla al prezzo di un boxster…
kat
25 apr 2007 - 09:55 - #37ecco mettendoci praticamente tutto sono arrivato a 70.570,00. che dite me lo fanno lo sconto e arrotondano a 70? ;-D
ziopeppe
25 apr 2007 - 09:55 - #38mi sembra un giudizio quantomeno di parte.
BMW è INDUBBIAMENTE superiore per quanto riguarda i motori (come mai non ne accenna?).
Per quanto riguarda i materiali per gli interni, è stato detto da + e + fonti che sulla nuova 3 coupè si è tornati agli eccellenti livelli di un tempo.
Il “doppio cruscotto” mi risulta sia un’invenzione di bangle, non della casa di ingolstadt.
Per quanto riguarda il comportamento in curva…posso crederci se parliamo della A5 quattro. Ma non certamente per la A5 trazione anteriore.
E lasciamo il perdere il fattore “clonaggio”…
BMW…tutta la vita!
Gigi
25 apr 2007 - 09:56 - #39bravo kat..sul prezzo sei diventato ragionevole..sul confronto TT vs Z4 invece no :D
Nando
25 apr 2007 - 09:56 - #40bellissima!
kat
25 apr 2007 - 09:57 - #41Motore
3.0 TDI(DPF) quattro 176(240) kW (CV)
Consumo ciclo combinato: 7,2 l/100 km
Emissioni CO2 ciclo combinato: 191 g/km 45.700,00
Colore carrozzeria
Nero Profondo perla 890,00
Colore interni
Sedili: Sedili sportivi
Rivestimenti: Pelle Valcona
Colore: rivestimento sedili nero, cruscotto nero-nero, moquette nero, cielo argento stella
Equipaggiamenti a richiesta Prezzo in EUR
Pacchetti
Versione Ambition 2.400,00
Versione Ambiente 2.400,00
Esterno
Audi parking system advanced 965,00
Gancio traino 895,00
Tettuccio in vetro apribile elettricamente 1.300,00
Bulloni antufurto per i cerchi in lega 30,00
Cerchi (4) in lega di alluminio 8,5 J x 19 a 5 razze a Y 1.775,00
Tire Mobility System 0,00
Cielo dell’abitacolo sagomato rivestito in stoffa nera 295,00
Dispositivo di apertura per garage (Homelink) 275,00
Riscaldamento supplementare con telecomando 1.595,00
Presa di corrente 230 V 160,00
Inserti in radica di noce marrone 235,00
Pacchetto vano bagagli 110,00
Sedili anteriori e posteriori riscaldabili elettricamente 650,00
Interno in pelle Valcona 2.595,00
Sistema ISOFIX 95,00
Advanced key 710,00
Audi hold assist 60,00
Infotainment
Bang&Olufsen Sound System 1.030,00
Unità di ricezione TV analogica e digitale, ricezione radio digitale 1.540,00
Navigatore satellitare con DVD e MMI colour 3.130,00
Telefono veicolare Bluetooth con ricevitore cordless 1.450,00
Audi music interface 285,00
Esterno
Specchietti retrovisivi esterni regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente
Equipaggiamenti di serie
Attrezzi di bordo con cric
Denominazione modello alla parte posteriore
Differenziale centrale autobloccante
Lavafari
Listelli sottoporta con inserto in alluminio
Materiale del pronto soccorso e triangolo d’emergenza
Modanature cromate ai finestrini
Proiettori a scarica di gas Xenon plus con regolazione della profondità dei fari automatica dinamica e LED diurni
Rivestimento vano bagagli con vani portaoggetti
Sbloccaggio elettrico dall’interno del cofano posteriore
Schienale sedile posteriore divisibile e ribaltabile 1/3, 2/3 o completamente
Servotronic
Specchietti retrovisivi esterni nel colore carrozzeria
Specchietto retrovisivo esterno destro convesso a grande campo visivo
Specchietto retrovisivo esterno sinistro asferico
Volante multifunzionale sportivo a 3 razze in pelle
Prezzo complessivo: EUR 70.570,00
Prezzo al 16.03.2007, incl. IVA
kat
25 apr 2007 - 09:58 - #42xo scusate avesse i soldi da buttare l’impianto della Bang&Olufsen me lo metterei ahahahah
Gigi
25 apr 2007 - 10:06 - #43rinchiudete questa stupida scimmia
Offroader convinto
25 apr 2007 - 10:09 - #44bella anche se dietro mi ricorda la serie 3….(come fanali)
@kat…cavolo…a vedere la tua “config” (dove non vedo un automatico sequenziale)…alla fine (come me la allestirei io) sarei sui 64-67 + automatico….
boh è una gran macchina…ma per poco di + si iniziano ad avere porsche/maserati sotto le chiappe
Dregen
25 apr 2007 - 10:10 - #45Beh, con un telaio di ultima generazione e le sospensioni che si ritrova…di certo fa paura..
terronedoc
25 apr 2007 - 10:13 - #46Salve a tutti.
Ma chi è sto deficente #43??? Ma va a cagare pirla!!!
Scusate, la A5 e bella, ok.
Ma sapete dirmi qualcosa circa questa “Audi Locus Concept Design by Ugur Sahin”?
The name LOCUS means a condition that defines a continuous figure which is a curve.
The main characteristics of the design are the way its surface shapes are formed with a continuous flow from front until the back of the car. Inspiration for that was obviously the Mother Nature we deal with daily but somehow we usually do not realize that everything in the nature has somehow its specific curves and flowing lines it is very rarely to spot perfectly straight lines. The main goal was to implement this design aspect into a car which creates a relaxing, energetic, vibrant and confident feeling.
It is clear to see a curved sharp edged line that starts at the very front, flowing through the middle section, slightly curved down after the A pillar and then going back up again at the rear wheel arches to follow its way back until the diffuser. This same curve language is also applied to the greenhouse and the way windows are shaped. The front is somehow aggressive looking with the traditional AUDI grill and air intakes that are shaped very much like the headlights to create a coherent feeling. The rear section is obviously very organic with defined curves and subtle details, tail lights are designed to have integrated air outtakes underneath them to avoid any unnecessary details. With dual exhaust and fairly empty rear section, it creates a feeling of subtleness. Another feature is the air intake at the end of the roof which is designed to avoid any distracting design elements on the top of the car combining elegance with functionality.
Fonte: http://www.seriouswheels.com/cars/top-2007-Audi-Locus-Concept-Design-by-Ugur-Sahin.htm
monkey brain
25 apr 2007 - 10:18 - #47Davvero moscia.
Concordo con chi trova somiglianze con la serie 3 specie nel posteriore.
Exterior design davvero “NONNESCO”
Saluti
saint_andres
25 apr 2007 - 10:27 - #48Ottima macchina ma le mie preferenze vanno per la Serie 3 coupé!
TheZano
25 apr 2007 - 10:36 - #49Vista ieri sulla A22 verso Modena. Veramente notevole!!!!!!!
verga
25 apr 2007 - 10:39 - #50bella ma preferisco la 3