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Ford passa dal passato al futuro con una rapidità veramente disarmante, non c’è che dire: dopo aver mostrato le immagini ufficiali della Mustang Shelby KR modello ‘68, ora tocca alla sua sorella del terzo millennio, che sarà presentata nei prossimi giorni al salone di New York, nella stessa variante speciale.
Prodotta in soli 1.000 esemplari a partire dal 2008, verrà equipaggiata con un muscolosissimo V8 5.4 con compressore volumetrico, che eroga una potenza massima di 540 cavalli e dispone di una coppia massima di 690 Nm. La presenza di componenti in fibra di carbonio nella carrozzeria consentirà di ridurre il peso, mentre le sospensioni sono state riviste e irrigidite per consentire a questa Mustang di regalare emozioni direttamente proporzionali al suo blasone.
Ancora da definire il prezzo.
Via | Carscoop
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l.s.89
31 mar 2007 - 21:05 - #51Krom
Ne sono consapevole ank’io ke le finiture sono molto + basse rispetto ai nostri standard, ma così è il genere di auto e così mi piace.
Comunque questo non giustifica il prezzo di certe auto ke pur avendo una potenza uguale o inferiore costano ankè 10000€ in + e magari sono delle semplici utilitarie, e questo mi fa molta rabbia.
Wolfsburg
31 mar 2007 - 21:21 - #52@49: Sbagliato, Ford stessa ha ammesso che la scelta del ponte rigido è stata fatta per rendere la macchina più economica… Guardatevi l’ultima puntata di top gear dove testano la Gt500 e una versione modificata con quasi 100 cavalli in meno ma con i quadrilateri dietro… beh gli dà 2 secondi e passa
AlCal
31 mar 2007 - 21:22 - #53Io vivo negli USA e di Mustang ne ho una, comprata nuova a gennaio 2005. E’ una GT (quindi col 4.6L V8 da 300 cv), versione “premium” (=massimo allestimento) ed e’ full optional: costo totale $29,940 (quindi ca. 22,800 Euro).
In 2 anni e 2 mesi non ha avuto NESSUN problema…Ancora adesso incontro gente che si ferma a guardarla quasi in adorazione e a farmi i complimenti…In tutto il tempo che l’ho avuta non ho MAI, ripeto MAI, avuto nessun problema per la tenuta di strada nonostante abbia un ponte rigido (e io sono un tizio con il piede destro piuttosto pesantuccio)…Come detto, rispetto ai costi in Italia o qualsiasi altro paese europeo con 22mila Euro di sicuro non ti compri un auto da 300 cv.
Ma ancora sento gente lamentarsi degli interni di quest’auto…ma ne avete mai provata una ? Ne avete mai nemmeno VISTA una, magari ?
La mia ultima auto nel vecchio continente, prima di emigrare negli USA, era una BMW M3 del 2001: gran auto, grandi prestazioni, ottimi interni.
Sicuramente quelli della Mustang non saranno all’altezza di quelli della M3…la tenuta di strada della M3 e’ superiore e il motore e’ piu’ raffinato. Pero’, miseria ladra, una M3 costa TRE VOLTE tanto quello che mi e’ costata la Mustang GT negli USA…e vi assicuro che le soddisfazioni che una M3 da NON sono TRE volte tanto quelle che ti da una Mustang ! Il rapporto prezzo/prestazioni di una Mustang e’ IMBATTIBILE.
E poi beh, io quando giro la chiave d’accensione e sento il V8 accendersi, mi si stampa un gran sorriso sul viso. Sono sicuro che a tutti voi grandi criticoni senza cognizione, sarete molto felici quando accendete la vostra auto e un “gran” 2.2 Tdi annuncia il suo risveglio al mondo con il suo incredibile “rombo”. W l’ironia…
l.s.89
31 mar 2007 - 21:26 - #54Wolfsburg
Se lai sentito dire x certo allora ti dò ragione, ma ti ripeto ke il ponte rigido non sempre viene montato per motivi economici xciò non bisogna disprezzarlo così tanto. Comunque grazie della notizia, io apprezzo sempre le opinioni degli altri quando sono fondate e non sparate a casaccio.
AlCal
31 mar 2007 - 21:37 - #55In tutta onesta’, le motivazioni ufficiali della Ford qui negli USA per montare un ponte rigido (che tra l’altro e’ stato sviluppato al massimo livello possibile: non e’ un semplice ponte rigido stile Ducato. Tra l’altro la Ford Mustang GT vince e stravince nel campionato SCCA, il campionato gran turismo qui negli USA, con il suo ponte rigido, battendo TUTTE le altre auto con le loro sospensioni indipendenti, incluse le BMW M3, Cadillac CTS-V, ecc. ecc.)sono due:
- costi inferiori
- robustezza superiore rispetto a sospensioni indipendenti (mi spiego: tanta gente qui fa Drag Racing e il ponte rigido per questo tipo di sport offre migliori prestazioni rispetto a sospensioni indipendenti)
- risparmio di peso
In effetti la precedente generazione di Mustang aveva sospensioni indipendenti.
Ma in ogni caso, per ESPERIENZA PERSONALE (credo di essere l’UNICO in questo forum ad avere una Mustang GT…tutti gli altri parlano per sentito dire…), non ho notato nessun problema di qualsivoglia tipo ad avere il ponte rigido.
AlCal
31 mar 2007 - 21:38 - #56…ehm i motivi sono ovviamente TRE, non due…
l.s.89
31 mar 2007 - 21:42 - #57AlCal
Non sai quanto ti invidio, la Mustang è l’auto dei miei sogni, darei quasi tutto x averla, beato te ke ce l’hai e te la puoi godere, grazie per aver kiarito a molti ke il ponte rigido non è una banale scelta economica ma ke i motivi sono ben + profondi.
Lord XXX
31 mar 2007 - 21:48 - #58Che dire… non è certo ilmio tipo… se me la regalassero però hehehehe
AlCal
31 mar 2007 - 22:08 - #59l.s.89
Grazie ! :)
Effettivamente e’ un’ottima auto e’ sarebbe veramente bello se fosse in vendita anche dall’altra parte dell’oceano atlantico (a patto che fosse a prezzi contenuti, come lo e’ qui negli USA).
La mia poi e’ molto particolare: e’ in color Legend Lime (colore storico: utilizzato per le Mustang negli anni 1967,68 e 69 con denominazione Lime Gold), vale a dire un verdino metallizzato con accenti color oro (suona strano, ma dal vivo e’ immensamente bella) e gli interni sono in pelle Medium Parchment, che e’ un beige abbastanza chiaro. Poi ho l’IUP (=Interior Upgrade Package) che non e’ niente altro che un pacchetto con molte superfici in alluminio tirato a lucido (poi beh, aggiunge anche strumentazione piu’ completa e la possibilita’ di variare l’illuminazione della strumentazione con 125 colori differenti) che la rende ancora piu’ carina.
Se vuoi vedere la MIA auto (la mia proprio, foto fatte da me a casa mia), la trovi qui:
http://www.allfordmustangs.com/photopost/showgallery.php/cat/500/ppuser/18849/sort/1
AlCal
31 mar 2007 - 22:12 - #60PS: le foto con la neve attorno sono esattamente del giorno che l’ho portata a casa (appena la misi in garage, arrivo’ una nevicata da 65 cm di neve !!!)…le altre le ho fatto in estate dopo averla lavata a mano, per bene.
IBGUH
31 mar 2007 - 22:29 - #61BELLA è MOOOOLTO BELLA MA NESSUNO S’è ACCORTO DI QUELLA ANTENNA CHE ANKE IL FIGLIO DI 6 MESI DELL’ULTIMO DEI DESIGNER NON AVREBBE MESSO LI E CHE FA DAVVERO MOLTI DANNI ALLA LINEA… PER IL RESTO BELLISSIMA E CATTIVA COME UNA VERA MUSTANG!!
mancio( quello vero)
31 mar 2007 - 22:36 - #62@ AlCal
invidio molto il fatto che tu abbia un gioiello come quello nel box e spero di poterne avere una(in italia si trovano da uk garage,shelby e preparazione varie incluse)perchè come canta un v8 americano,cantano in pochi.
una domanda,tu che l’hai guidata (suppongo) in condizioni climatiche limite e magari col piede un pò pesante,come si è comportata la belva??
p.s dalle foto pari vivere in montagna,dove negli states,se posso chiedere??
mancio( quello vero)
31 mar 2007 - 22:37 - #63@62
pensi che qualcuno ci faccia caso all’antenna o guarda alle prestazioni.
Dademx-5
31 mar 2007 - 22:38 - #64Fantastica davvero…
Sono stato a Los Angeles qualche tempo fa e ce ne sono una marea, ogni volta bava alla bocca, che rumore poi! E pensate che là da quel che mi hanno detto costa circa 30000 dollari, ossia meno di 23000 euro…fottute tasse!!!
mancio( quello vero)
31 mar 2007 - 22:44 - #65sarebbe da coprarne una cash in usa e portarla qui,sospetto si risparmi
andrew1989
31 mar 2007 - 22:44 - #66bellissima :)
Porshe 997 Turbo 4ever
31 mar 2007 - 22:48 - #67in svizzera tedesca le mustang sono nei listini ufficiali ford, in poche parole le vendono in ogni concessioanrio, e qui in ticino dv vivo nn se ne vede manco 1……
GAVELLO
31 mar 2007 - 22:54 - #68peccato che le sospensioni posteriori nn siano indipendenti!!!!!! roba da anni 70
mancio( quello vero)
31 mar 2007 - 22:59 - #69@69
credo che il post di AlCal abbia risposto a pieno al motivo per cui si usa il ponte,che a pensar bene son tutte ragioni sacrosante.
Porshe 997 Turbo 4ever
31 mar 2007 - 23:01 - #70ma che cos’é sto ponte????
Il cobra
01 apr 2007 - 01:13 - #71Non mi piacciono queste muscle car… non mi riesce capirle…
l importante è non comprare smart
01 apr 2007 - 04:58 - #72ragazzi aprite qui e cliccate su FIND
http://www.ford.com/en/vehicles/vehicleShowroom/default.htm
guardate a quanto le vendono le auto in USA…
ps…ricordatevi il cambio…euro= 1.20 dollari e +…
incredibile
l importante è non comprare smart
01 apr 2007 - 05:01 - #73e il bello che non vendono nemmeno quelle auto bidoni che danno agli europei…la fiesta, la fusione è diversa…anche la focus sembra diversa…e comunque stanno berline a 4 porte che da noi vendono a 20000 euro li stanno a 10000 euro…
la focus parte da 13000 dollari…
si e no 10000 euro…
l importante è non comprare smart
01 apr 2007 - 05:14 - #74ragazzi ma non si puo importare???
cosa si dovrebbe aggiungere??iVA??
l importante è non comprare smart
01 apr 2007 - 05:17 - #75x alcal
scusa se te lo chiedo
ma quanto consuma?? lo so che queste belve mangiano parecchio.
pero una mustung ha una grande differenza dalle belve europee…costano 3 volte meno…percio se uno compra in europa un m3, una rs4 non bada mica ai cosumi perche tanto è scontato che ha soldi…
come ho capito invece la mustun costa 22000 euro, praticamente come una focus a diesel in europa…oppure come una fiesta ST…o come il peggior golf FSI…meno della 147 diesel peggiore come allestimento…
quind uno che la compra non è per forza ricchissimo…e xcio credo possa dare un occhiata ai costi di gestione…
AlCal
01 apr 2007 - 05:44 - #76@ Mancio - post # 63
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Guarda, da mie esperienze personali la tenuta di strada e’ adeguata alla potenza dell’auto (300 cv). In tutta onesta’ con la neve non la uso perche’ secondo me non ha senso andare in giro con 300 cv e trazione posteriore in mezzo a bufere di neve, ma questo credo che sia piuttosto comprensibile.
Per quanto concerne il comportamento con pioggia intensa, nessun problema: il setup gomme + sospensioni che ha, accoppiato con il traction control da secondo me ottime garanzie in condizioni atmosferiche non ottimali.
Negli States vivo a una dozzina di km a sud di Boston, nel Massachusetts, quindi sulla costa est degli USA.
Sembra effettivamente di essere in montagna, ma non lo e’: e’ una zona chiamata Braintree Highlands ed e’ un pochino collinare, ma niente di piu’ (a dirti la verita’ da casa mia al mare ci saranno un 3 km circa…Nel Massachusetts ci sono si’ montagne, ma sono pero’ nella zona ovest dello stato). Pero’ gli inverni qui sono veramente pesantucci: freddo glaciale (quest’inverno siamo arrivati sui -18…DI GIORNO) e molta neve (il week end scorso ha nevicato…una decina di cm…)…
AlCal
01 apr 2007 - 05:54 - #77@ L’importante e’ non… - Post # 76
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Consumi: beh e’ un V8 4600…di sicuro non e’ fatto per fare risultati straordinari. Detto questo, mi pare rientri nella media di motori con simile architettura e cilindrata. Alla peggio sono 16 mpg (= miglia al gallone), il meglio 23 mpg. In km x litro, sono quindi ca. 6.8-9.8…Come guido io, sto sempre piu’ vicino ai 6.8 che ai 9.8… :(
Per quanto concerne i prezzi dagli USA all’Europa, le differenze sono estreme. Per esempio una Mustang GT (quindi col 4.6L V8, albero a camme in testa, 3 valvole per cilindro) qui parte da $26,440 (=Euro 20,300)…una M3 anche se ora non e’ piu’ a listino, partiva da circa $47,000 (=Euro 36,100).
Ma in ogni caso e’ verissimo che la Mustang e’ un’auto per tutti, non per pochi. La vendono per essere l’auto sportiva/sportiveggiante per le masse…E in effetti, nell’anno che l’ho comprata io, ne hanno vendute quasi DUECENTOMILA (!!!!!!).
Alle
01 apr 2007 - 05:58 - #78Alcal, non sei l’unico qui, ci sono anche io :)
Ho cercato di contattarti tramite mail attraverso lo usacarsforum dove ti chiedevo un aiuto per reperire quel pezzo di ricambio del sedile, non so se ti è arrivata…
Se sei così gentile da contattarmi tramite mail o msn l’indirizzo è sempre quello : vegetto-z@libero.it
Rispondendo a l’importante è non comprare smart posso dirgli che io faccio gli 8 con un litro con la versione automatica.
MuscleCarsRocks
01 apr 2007 - 09:51 - #79finalmente dei proprietari che parlano delle loro bestie! bravi la vorrò comprare anchio quando potrò… forse usata chi lo sa… la gt intendo eh!!! non la king of the road ke cè qui su nel post
Mr.astra opc
01 apr 2007 - 10:47 - #80scusate ma queste muscle saranno anke belle da guidare senza traction control,però io preferisco un auto estrema ke sfrutta fino all’ultima goccia di benza,invece di una ke ha la cilindrata di una veyron e la potenza di una panda 100hp(si fa per dire)….
comunque io guido in cambio manuale senza controllo della trazione…
Orefice
01 apr 2007 - 11:18 - #81Non sarà mai come l’unica e inimitabile!
Come del resto la nuova Impreza non arriverà mai ai livelli della 22b…ma, ahimè, sto straparlando!
l importante è non comprare smart
01 apr 2007 - 12:19 - #82alcal mi stai dicendo che nei ranghi e con le giuste proporzioni la mustung gt è quello che rappresenta la golf i europa??specie in in italia??
con tuto il rispetto per golf, sono anche ex possessore della iv serie…in america stanno avanti anni luce…la sportiva del popolo ha 300 cv in un v8….mentre in europa se stanno si e no 10 golf r32 con 250 cv è assai…
in 26 anni vi ssicuro di non aver mai visto un r32, se non una volta dal concesionario…
pazzesco…
wlefiatelitalia
01 apr 2007 - 13:27 - #83bellissima….un mio amico l’ha trovata di importazione(uguale a questa) a 25000€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!incredibile…se è vero un giorno sarà mia……..
bertossido
01 apr 2007 - 13:28 - #84beh nn ci sono parole è una macchina spettacolare… chissà che bel rumorino avraà
Wolfsburg
01 apr 2007 - 14:57 - #85Come vi dicevo guardatevi l’ultima puntata di Top Gear e vedere Clarkson come la crocifigge (con tanto di dati alla mano)
Partito degli Automobilisti >>>
01 apr 2007 - 20:19 - #86Solo 15.400€ per la versione da 4 litri!!?!!!
Non serve rifletterci, qui da noi ci esce appena un utilitaria!!
Per la GT500KR il prezzo è ancora da definire ,ma scommetto che sarà bassissimo come sempre!
540cv al prezzo di una nostra berlina!!!!?!
Beati gli americani!!! :-)
EnricoHEMI
02 apr 2007 - 09:57 - #87–> Wolsfburg
Quel tizio (inglese) che fa le prove è decisamente un somaro prevenuto. Ha persino tentato di ridicolizzare il suono di un 426 HEMI ( o 440 MAGNUM)di una superbird del 69. Inoltre ha comparato un truck (Dodge Ram srt10) a un prototipo monoposto per far vedere che il pickup non è sportivo.!
é inglese, povero….
me
02 apr 2007 - 11:31 - #88A volte ci si avvicina alla perfezione in maniera impressionante.. Semplicità, bellezza e potenza= emozione pura. Grande Mustang!
Deluxeblog
02 apr 2007 - 12:21 - #89[…] […]
autoblog
13 dic 2007 - 01:02 - #90[…] […]