Leggi tutti gli articoli per pagani
Avendo 1.200.000 euro (tasse escluse) da spendere, non c’è dubbio che possano salire molti dubbi e molte incertezze. Soprattutto nella nuova nicchia che sta nascendo: quella delle mega-supercar non stradali ma nemmeno da corsa: solo giocattoli da guidare nel proprio circuito privato (Ferrari FXX e Maserati MC12 versione Corse). La quale, da oggi, si arricchisce di una nuova componente.
Della Zonda si sanno molte cose: da 0 a 200 in 9″8, da 200 a 0 in 4″4, miglior tempo nel test di Top Gear contro la Maserati MC12 (che, non dimentichiamolo, è una vera macchina da corsa), 602 Cv, 7″32 sul Nordschleife.
Eppure è “anche” semplice da guidare e molto intuitiva, che ha stabilito per prima standard di comfort, leggerezza e sicurezza uniti ad un livello di qualità tali da renderla un oggetto di desiderio.
La scintilla è partita da un cliente Italo-americano, appassionato di supercar estreme e di Pagani… (di Zonda “normali” ne ha tre…). Racconta Horacio Pagani: “la vettura mi girava da tempo per la mente, ma le corse non mi interessano più di tanto… la Zonda R nasce con la più grande libertà con l’obiettivo di avere prestazioni esasperate senza limiti di regolamenti”.
A settembre i primi disegni, era necessario coinvolgere la Mercedes-AMG per avere un motore con almeno 750 HP, carter secco che girasse a più di 8000 giri, molto basso e leggero. La base di partenza poteva essere il fantastico 12 cilindri della CLK GTR che ha dominato nelle gare prototipi. “Può questo motore girare per 5000 km in pista in condizioni estreme?” Horacio Pagani ha chiesto bene perchè è questo che vogliamo e Mercedes-AMG ha accettato la sfida.
Nonostante uno dei primi ad ordinare la vettura la desideri tenere in un salotto che sarà costruito espressamente su disegni di Pagani, con gli stessi materiali della vettura: carbonio, inconel, titanio, avional, pelli pregiate… cioè lo stato dell’arte, questo cliente ha chiesto di creare un impianto Hi-FI che riproduca perfettamente il suono della sua vettura sul tracciato di Le Mans e Nurburgring. Desiderio soddisfatto.
La Zonda R è una vettura nuova, il 90 % dei suoi componenti sono specifici, nuove le sospensioni forgiate in avional, un cambio sequenziale trasversale sincronizzato Pagani, telaio abitacolo progettato per soddisfare i più alti standard di sicurezza, serbatoio aeronautico con 4 pompe di pescaggio. La vettura è più lunga di 394 mm rispetto alla Zonda, il passo è più lungo di 47 mm e la carreggiata di 50 mm, nuova tutta la carrozzeria, più bassa e slanciata. L’aerodinamica è stata studiata per avere la massima downforce. Il motore portante è fissato alla scocca, l’elettronica è Bosch, pneumatici slick, acquisitore Digitek e telemetria. Una caratteristica essenziale senza la quale il progetto non sarebbe stato realizzato: la vettura doveva soddisfare tutti i requisiti di qualità e finitura tipici delle Zonda stradali.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
FORSE NON MI SONO SPIEGATO BENE
27 feb 2007 - 01:31 - #1QUEST’AUTO E’ UN SOGNO
kicko83
27 feb 2007 - 01:32 - #2sinceramente sarà pure potente più di una enzo, veloce più di una carrera GT, ma almeno la enzo è una vera macchina, questa mi sà più di mucchio di cavalli rivestiti di fibra di carbonio…
poi per carità grande opera di artigianato etcettera ma…
Impresa di pulizie
27 feb 2007 - 01:33 - #3E io tutte le mattine devo pulire la vetrina imbrattata dalla tua saliva :D
alefio
27 feb 2007 - 01:38 - #4Le donne arriverabbero da sole, ma portale al mcdrive :)) :)) :))
alefio
27 feb 2007 - 01:39 - #5cmq anche se la pagani la fanno sempre qui a modena non ne ho mai vista una girare auf
alefio
27 feb 2007 - 01:41 - #6Ivo io con 1.200.000 euro faccio una vita da mantenuto e giro con un’arosa :D
kicko83
27 feb 2007 - 01:43 - #7no, l’arosa no per favore, è un aborto di utilitaria….
alefio
27 feb 2007 - 01:45 - #8si in effetti hai ragione e visto che la duna non si trova più mi prendo una athos di seconda mano :D
kicko83
27 feb 2007 - 01:47 - #9mi raccomando però una athos prima serie, quella che nache tentava di essere un’auto normale… dopo il restyling, han cercato di civilizzarla…
alefio
27 feb 2007 - 01:49 - #10io ho sempre pensato fosse la pubblicità di una scatoletta di tonno, da discout chiariamo :D
kicko83
27 feb 2007 - 01:51 - #11no, le scatolette di tonno, hanno una forma armoniosa…..
mammo
27 feb 2007 - 01:51 - #12scommettiamo che se non rispondiamo alle provocazione del demente..la smette di sicuro!?!?
dai raga..!aderaimo al silenzio nei confrondi dell’ IVO il tardIVO.
_______________________________
alefio
27 feb 2007 - 01:53 - #13no no sentite questa, davo un’occhiata sui blog e ho trovato un phoon ricoperto di Swarovski da circa 8300 euri azzarola questi si che sono soldi spesi bene :D Mi è venuta una brillante idea una bella Athos prime”serie” ricoperta di Swarovski.
kicko83
27 feb 2007 - 01:54 - #14ma povero ivo, ognitanto anhce lui dice qualcosa di sensato….
Pat
27 feb 2007 - 01:55 - #15Se c’è qualcuno che compra una FXX allora ben venga anche questa…
alefio
27 feb 2007 - 01:56 - #16Io mi astengo perchè non prendo mai niente sul serio… se vuoi un consiglio più ti accanisci peggio è poi sei liberissimo di fare quel che vuoi.
io vivo e lascio vivere
Peace and love
Pat
27 feb 2007 - 01:56 - #17Con gli stessi soldi, ma anche con meno , in pista ci girerei con una ex F1 di un paio di anni fa ed allora si che si hanno emozioni uniche , mica FXX ecc ecc.
alefio
27 feb 2007 - 01:58 - #18pat se prendi anche tu una athos prime serie tempestata di Swarovski andiamo ai raduni :D
mammo
27 feb 2007 - 02:00 - #19Pat, poi mi dici te dove la trovi una f1 d qualche anno fa…e chi te la assiste allo stesso modo del programma pianificato in ferrari
alefio
27 feb 2007 - 02:01 - #20e a te chi ti assiste? leggi tra le rifhe perfavore
mammo
27 feb 2007 - 02:02 - #21sono autonomo!io devo leggere tra le righe..o in realtà qualcuno deve scrivere cose sensate?
Ma..una curiosità…sei il padre o il bodyguard di qualcuno qui?
Ma chi CA220 ti caga?
alefio
27 feb 2007 - 02:06 - #22è solo che si parla di cifre assurde tutto qui!! che con quei soldi ci fai quel che ti pare!!! anche perchè se li hai da spendere per una sola macchina li hai anche per portarti una squadra di tecnici in pista. Ti basterebbe anche una minardi per fartela nella tuta!!! Cerca di avere un po di logica. senza rancore peace and love
mammo
27 feb 2007 - 02:09 - #23logica?..è conseguenza di pensieri coerenti!
Se la logica fosse la tua…la ferrari commercializzerebbe le F1 e non le sue derivate!
Ma vai in pace..difensore dei miei stivali!Guarda che qui l’onorario non te lo paga nessuno
kicko83
27 feb 2007 - 02:14 - #24oh, finalmente anche in questa discussione è arrivata la pace…. po date le colpe a ivo…
cazz, casalinghe frustrate, uscite da internet per favore!
alefio
27 feb 2007 - 02:14 - #25va be tempo perso
mammo
27 feb 2007 - 02:17 - #26certo..se non hai abbastanza aperta la tua visione, perdi tempo!
Ma se ti limitassi a commentare di tuo, senza prendere sembianze di persone che stanno peraltro zitte,(a meno che non siano tuoi cloni) non ci sarebbe bisongo di diverbi!
Solito atteggiamento da provincialotto presuntuoso, che non sa un tubo e parla a vuoto
cattro
27 feb 2007 - 03:27 - #27Ma gente….dite io fare, io comprerei, io, io ,io…questo ha già 3 zonda….sicuramente ha anche tutto il resto che avete citato voi, lp640, fxx, carrera gt.
E si può anche permettere di comprarla per tenerla in salotto!!!!questi sì che son soldi veri!!!!e il salotto se lo fa fare appositamente da horacio.
Non ho parole, ma secondo me questo mezzo darà paga a fxx e mc12 corsa. L’incredibile è che pagani da piccolo artigiano che è riesca a tirare fuori certe robe pazzesche e anche permettersi di dire che alle corse non è interessato
Dario
27 feb 2007 - 04:05 - #28la zonda rimane sempre la più cattiva
Mp
27 feb 2007 - 07:33 - #29Falsa notizia, Photoshop di cattivo gusto.
Tony
27 feb 2007 - 07:49 - #30la Pagani a Monza ha fatto 8 giri avendo problemi a tutto e di più nei test GT FIA…non mi sembra proprio un record di cui andar fieri…ma era anche in mano a un team inesperto…vedremo…concordo con chi diceva del cupolino jet, era orginale!
coccodrillo®
27 feb 2007 - 09:14 - #31@mancio
avevi ragione hehehe:P
Kimmi
27 feb 2007 - 09:23 - #321.200.000 € tasse escluse??
Ferrari Fxx e Bugatti EB 16.4 Veyron costano “meno”… (un milione netto :D)
dario
27 feb 2007 - 09:52 - #33preferisco di gran lunga cgt enzo e veyron. esteticamente mi fa vomitare. troppo squadrata.
piu della lambo, che già lo è sin troppo
Driver
27 feb 2007 - 10:05 - #34Avete perfettamente ragione, non ha più il cupolino che la faceva molto jet… Adesso infatti sembra proprio uno di quegli aerei Stealth… SUPERSONICA.
Daniele
27 feb 2007 - 10:20 - #35Questa fa lo 0-200 in 9,8 secondi, la MC12 corse in 6,6 secondi…
FRITZ PORSCHE (col 997 turbo nei sogni...)
27 feb 2007 - 10:34 - #36che mostro….
Rosberg
27 feb 2007 - 10:38 - #37Stupenda!
Adesso aspettiamo che arrivi RGT Power, che dall’alto della sua enorme esperienza ci dirà che Pagani non sa costruire i telai…
Driver
27 feb 2007 - 10:52 - #38Daniele lo 0-200 km/h in 9,8 secondi si riferisce alla Zonda F stradale, non di certo a questa.
Daniele
27 feb 2007 - 11:14 - #39A be allora ok.
Cmq è un MOSTRO!!
Guardate che estrattore posteriore!!
Luk
27 feb 2007 - 11:30 - #40Mitica zonda, ankè se questa versione non stradale mi stuzzica meno di quella stradale.
Sarà il post. così lungo…?!?!
Drugo
27 feb 2007 - 11:38 - #417″32 sul Nordschleife?
Semmai 7′32″…
Dio
27 feb 2007 - 13:46 - #42E’ un photoshop fatto malissimo, non fidatevi!!!!
R-GT POWER
27 feb 2007 - 14:00 - #43ciao rosberg!
R-GT POWER
27 feb 2007 - 14:01 - #44esteticamente è bruttissima
fabio
27 feb 2007 - 14:12 - #45TIPICA MACCHINA DI PERSONE CHE, NELLA NICCHIA DI CHI PUO’ PERMETTERSI TOPCAR, VUOLE ULTERIORMRNTE APPARIRE. SARA’ ANCHE BELLA E TECNOLOGICAMENTE AVANZATA. MA UNA SUPERSPORTIVA CHE NON GIRA IN PISTA! E’ UNA MEZZA SPORTIVA. CON QUEI SOLDI MI COMPREREI UNA VERA SPORTIVA
Daniele
27 feb 2007 - 14:21 - #46Fabio sarà una macchina NON omologata per uso stradale. Sarà utilizzabile SOLO in pista, x cui non la prenderà sicuramente uno che vuole apparire, ma uno che vuole girare in pista e andare FORTE!!
ferrari
27 feb 2007 - 14:22 - #47La FXX è nata per essere il “muletto” dell’erede della Enzo, regalando ai compratori l’emozione e l’onore di essere i collaudatori di una vettura fantastica che ancora deve uscire.
La Mc12 è nata per dominare in pista, come attualmente fa.
La Enzo P4/5 è nata per soddisfare le richieste di un “gentleman driver” come ai vecchi tempi.
E questa Zonda? Non è omologabile e quindi dovrebbe esclusivamente correre o essere il muletto per un futuro modello.
Sinceramente non mi piace neanche tanto. La Zonda è un’opera d’arte finchè rimane unica in tutte le sue versioni, ma adesso basta. Ci vuole qualcosa di nuovo, che mantenga un “family feeling” ma senza avere le stesse medesime linee.
ferrari
27 feb 2007 - 14:26 - #48Ecco come spenderei 1.200.00€:
- Ferrari 599 Gtb Fiorano (250.000)
- Ferrari 360 Modena Challenge Stradale ( 170.000€)
- Ferrari F40 ( 250.000€)
- Ferrari 550 Maranello (100.000€)
- Ferrari F430 Light Stradale (190.000€)
Sforo di poche migliaia di € ma qualcosa da parte devo avercelo!
Alfa 159 GTA
27 feb 2007 - 14:30 - #49Beato questo facoltoso cliente.
David ha la lacetti e son contento
27 feb 2007 - 15:47 - #50CON LA ATOS 1a serie,e,non athos,ho fatto un intero trasloco.L’auto a suo tempo era più spaziosa e affidabile di una seicento..e forse anche di una punto 1a serie…