Audi RS5 Cabriolet

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L’Audi RS5 Cabriolet rappresenta l’ultima evoluzione della gamma A5 e va dunque ad affiancarsi alla RS5 Coupè, modificata ormai dodici mesi orsono secondo i crismi dell’ultimo aggiornamento stilistico. La RS5 Cabriolet mantiene l’impostazione della A5 Cabriolet e si rivela lunga 4.649 mm, larga 1.860 mm ed alta 1.380 mm, mentre il passo raggiunge i 2.751 mm. E’ spinta del V8 4.2 FSI in versione da 450 CV e 430 Nm, valori erogati rispettivamente ad 8.250 giri/minuto ed in maniera costante da 4.000 a 6.000 giri/minuto. La RS5 Cabrio accelera da 0 a 100 km/h in 4.9 secondi, raggiunge la velocità massima di 250 km/h e consuma 10.9 litri di benzina ogni 100 chilometri. Il limitatore di velocità può tuttavia essere spostato fino a 280 km/h (optional).

Il gruppo moto/propulsore viene poi completato dal cambio doppia frizione S tronic e dalla trazione integrale quattro. L’S tronic a sette marce offre la modalità Lauch Control, mentre il sistema di trazione integrale prevede il noto differenziale centrale Crown Gear, il Torque Vectoring e distribuisce la coppia con rapporto 40:60. In condizioni d’emergenza la percentuale può variare fino al 70:30 o 15:85. In opzione viene offerto il differenziale sportivo. L’Audi RS5 Cabriolet vanta un assetto ribassato di 20 mm rispetto alla A5 Cabriolet ed utilizza cerchi in lega da 19 pollici, montati su pneumatici 265/35. Optional i cerchi da 20 pollici con gomme 275/30. L’impianto frenante utilizza dischi ventilati da 365 mm.

La capote in tela ad azionamento elettrico è disponibile nelle colorazioni nero, grigio, rosso o marrone e completa le operazioni di apertura e chiusura in 15 e 17 secondi. Quando ripiegata sottrae appena 60 litri al vano bagagli, che misura 380 litri. Il coefficiente di penetrazione areodinamica risulta pari a 0.34. L’Audi RS5 Cabriolet sarà in vendita da inizio 2013 con prezzo di 88.500 euro (riferito al mercato tedesco).

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