Kicherer K60 Evo
pubblicato: martedì 07 novembre 2006 da Alvise-Marco Seno in: Mercedes Coupè Tuning
Quando agli eccessi non si risparmia un ulteriore affronto, ecco che i risultati di un’azione possono giungere a livelli ai limiti del grottesco. la Mercedes SL 65 AMG è una di quelle auto che producono, in stile Settimana Enigmistica, una “risata a denti stretti”. Dal suo motore 12 cilindri a V con doppio turbocompressore (612 Cv) erutta una quantità tale di coppia (1.000 Nm) che a Stoccarda, per un “motu pietate” (o forse perché sarebbe iniziata un’escalation di costi senza fine), hanno deciso di risparmiare la meccanica e di non produrre gli ingranaggi della trasmissione in diamante ma, molto semplicemente, di “limitarla” elettronicamente onde non provocare una “minestra” di cambio e differenziale.
Resta la consapevolezza che, tolto il “chip” che autolimita la velocità massima a 250 km/h, non si ha ancora notizia di qualche proprietario che abbia voluto scoprire il nuovo limite prestazionale della super-cabrio… a capote abbassata!
La giganteggiante e anacronistica cabriolet, un plateale sberleffo a una stessa parente stretta, l’SLR McLaren (almeno dal punto di vista delle prestazioni), ha però suscitato i dubbi dell’ennesimo tuner “baffetto-capelli a spazzola-wurstel-crauti”: ed ecco la Kickerer K60 Evo, addobbata quasi come un muletto (ha il cofano motore in fibra di carbonio, non certo un inno all’eleganza formale) che non come una burrosa convertibile.
Così oltre alla già citata AMG o alla burrascosa Brabus (solo per citare le più conosciute), anche a Stockach, il “deluso” proprietario di una SL600 potrà ritrovare il sorriso: 605 Cv (contro i 515 di serie), 350 km/h.
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Emanuele
07 nov 2006 - 10:40 - #1:-)
namur
07 nov 2006 - 10:42 - #2il cofano nero
Ciccio
07 nov 2006 - 10:42 - #3Basta un Carrera Turbo per umiliarla, non c’è neanche bisogno di chiamare in causa ferrari o lamborghini
alessandro
07 nov 2006 - 10:43 - #4MA PERCHE???!!!COSI CONCIATA FA SCHIFO,UNA BORATA SENZA EGUALI!!
daniele
07 nov 2006 - 10:45 - #5Che tamarrata…..
Dago™
07 nov 2006 - 10:46 - #6Quest’auto intende sottolineare come “De gustibus non disputandum est” essendo assolutamente personali e riferibili perciò alla sensibilità propria di ciascuno. Cmq vorrei conoscerli questi coraggiosi che oseranno girare con questo “capolavoro” soddisfatti del loro acquisto
shark
07 nov 2006 - 10:46 - #7che schifo, sembra uscita da qualche film anni 80….
AlfaForEver
07 nov 2006 - 10:49 - #8dove sono le ali…..è troppo bella
Alberto
07 nov 2006 - 10:51 - #9I tedesci non cambieranno mai, un altro pugno in un occhio. Sembra che abbiano disegnato un solo kit estetico in tutta la loro storia e che lo montino su qualsiasi macchina a prescindere che sia una panda o una porsche turbo. Per non parlare degli accostamenti di colore…
teppista
07 nov 2006 - 10:59 - #10sembra la Uno con i pezzi dello sfasciacarrozze… ma per piacere…
BadBadMan
07 nov 2006 - 11:11 - #11Mettere un motore pazzesco su una meccanica che non può reggerla e fare pure pagare! Ma che presa per il ***o é???
piervittorio
07 nov 2006 - 11:14 - #12Il Carbonio è stato lasciato intenzionalmente a vista per mostrare le modifiche: è sufficiente verniciarlo in tinta con la macchina.
Che poi il risultato sia comunque senza senso, posto che la SL ha un handling pessimo, è un altro discorso…
300zx
07 nov 2006 - 11:23 - #13Scusate…sembrate la razza detentrice della verità assoluta….
a parte il cofano carbonio (vedi spiegazione di piervittorio)..
ma come si fà a parlare di Fiat Uno o altre scemenze…
a loro piace così…non stiamo sempre a criticare tutto e tutti.. può piacere o non piacere ma per favore certi accostamenti lasciamoli ad altri…
E poi c’è chi ama il tuning e quindi…
300zx
07 nov 2006 - 11:23 - #14PS: scusa Shark ma che macchina guidi di solito..(sii sincero)….sono curiosissimo.
UF
07 nov 2006 - 11:25 - #15quoto (come al solito) Piervittorio, la SL che ho avuto io aveva la guidabilità e l’handling di una comune berlina: bella da vedere e da toccare, ma non altrettanto da guidare. E’ rimasto l’isolato episodio Mercedes nella mia esperienza automobilistica
mancio
07 nov 2006 - 11:34 - #16bella tamarrata
Bagài
07 nov 2006 - 11:38 - #17Una SL65AMG è già perfetta di suo e non ha bisogno di queste stupid tamarrate, quindi ritengo questa elaborazione frutto di inutilità. Per il resto volevo dire a tutti quelli che commentano con primo, secondo, bastaaaaaaaaaaaa, quanti anni avete???????10,11
Ciccio
07 nov 2006 - 11:44 - #18Sul fatto che la sl65 sia perfetta di suo nutro serissimi dubbi
UF
07 nov 2006 - 11:51 - #19complimenti a Ciccio per la disamina sull’argomento idrogeno
Biru
07 nov 2006 - 11:55 - #20Dato che chi è interessato a questa macchina non bada a spese,ma perchè non si fa fare tutta la carrozzeria in carbonio…almeno non sembra un’auto incidentata che ha preso i pezzi dallo sfascia carrozze e deve ancora verniciarli.
Jack
07 nov 2006 - 11:57 - #21Qui stiamo a parlare di eleganza quando è evidente che al propietario ed al tuner l’eleganza non importanza, hanno creato un auto brutale perché volevano un auto brutale. Che piaccia o meno è un altro discorso, ma cerchiamo di fare critiche che non vadano fuori tema.
sborte
07 nov 2006 - 11:57 - #22La 65AMG è perfetta per fare 500km di autostrada, possibilmente con poche curve…
Biru
07 nov 2006 - 12:01 - #23Appello al moderatore…ti prego abbatti questi fessacchiotti che ogni post scrivono primo primo primo e tante volte sono secondi e fanno figure da culo!!!
Ma state tutto il giorno davanti al pc per essere i primi?….ma avete una donzella con la quale essere primi o il pc è il vostro migliore “amico”…..
giorgio
07 nov 2006 - 12:03 - #24Prima di dire che la SL 65 AMG non va avanti e non regge il confronto con la Porsche Turbo e altre cose del genere, provate a guidarla. Io l’ho fatto e devo dire che è impressionante, anche in termini di dinamica.E su strada non è così certo che la Carrera scappi…
Sulla special delle prove non faccio commenti, il buon gusto putroppo (o per fortuna) non si vende alla Coop…
Giangi
07 nov 2006 - 12:05 - #25Comunque a me quest’auto piace di bestia !!!! Poi lasciamo perdere il cofano in carbonio che è la parte più bella di questa mercedes. Non parliamo del motore che è impressionante !!!!!!!! Finalmente ho rovato l’auto dei miei sogni !!!!
Fabio 86
07 nov 2006 - 12:26 - #26GRANDE JACK!!!!!!!! così mi piaci….. sono brutali come quando sto con la tua morosa!!!!!!!! :D
Jack
07 nov 2006 - 12:31 - #27Sei passato dalla mia mamma alla mia figa….buongustaio…Fabione…
Fabio 86
07 nov 2006 - 13:02 - #28Meno male che approvi….. :D
enzo386
07 nov 2006 - 13:24 - #29Horst Neumann, direttore delle risorse umane del gruppo Volkswagen
“Abbiamo problemi in alcune fabbriche dell’Europa occidentale e saremo costretti a ridurre il personale come abbiamo già fatto in Germania. D’altronde, i costi della manodopera sono più alti che nei mercati emergenti come INDIA, CINA e RUSSIA”.
Lo ha detto Horst Neumann, direttore delle risorse umane del gruppo Volkswagen, alla “Frankfurter Allgemeine” per giustificare il provvedimento che porterà la Casa a tagliare 2400 dipendenti (un quinto della forza lavoro in questione), ripartiti fra gli stabilimenti di Bruxelles (Belgio), Palmela (Portogallo) e Pamplona (Spagna).
Neumann ha precisato che gli impianti non rischiano la chiusura, ma che i tagli sono necessari perché le linee di produzione viaggiano al di sotto delle loro capacità.
La FIAT produce solo la Panda in Polonia
CONTINUATE A COMPRARE LE Q7(70.000€) PRODOTTE IN REP.SLOVACCA… ALLA FACCIA DELLA QUALITA’ AUDI.
ora si spiegano le 4stelline all’EURONCAP!!!
GODFATHER
07 nov 2006 - 13:29 - #30IL CARROZZIERE AVEVA FINITO LA VERNICE???
Biru
07 nov 2006 - 14:54 - #31E ringraziamo il cielo che la fiat produce solo la panda in Polonia…già fanno pena,se producevano anche le altre all’est chi le comprava più!!!
Marco
07 nov 2006 - 14:56 - #32BLEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHH!!
Kimmi
07 nov 2006 - 18:41 - #33La livrea fa caare il c****…
oVerboost....
07 nov 2006 - 19:13 - #34ke BOLIDE
ilCapa
07 nov 2006 - 20:38 - #35che schifo!
Matteo
07 nov 2006 - 22:15 - #36che schifo!!!
bellerofonte
08 nov 2006 - 12:41 - #37Il tuning rovina le auto anche se esteticamente avendo una colorazione monocromatica non sarebbe male ….altro discorso per la parte dinamica , penso che una sl possa reggere bene 600 cv però ne risulterebbe senza adeguate modifiche molto ruvida e nervosa ,per non parlare di come un proprietario inesperto fonderebbe la trasmissione …(su wrecked esotic c’è una Enzo con la frizione bruciata)
dfdfd
15 nov 2006 - 13:48 - #38dfsssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssndnfvd
MadMikeStyle
17 gen 2007 - 13:09 - #39Oltre alla non riuscita estetica di questa vettura qui… vorrei sapere se chi critica la tecnologica e particolare SL è o non è il solito italiota mediocre guidatore al max della sua orgogliosa Punto. Grazie. :-DDDDDDDDDDDDDDDD
Kicherer K60 Evo, un Mercedes SL600 Biturbo sin l
10 feb 2007 - 18:54 - #40[…] Vía | autoblog.it En Motorpasión | Mercedes SL 2006 Compártelo […]
MadMikeStyle
13 ago 2007 - 09:56 - #41Dimenticavo : sulla mia Ursula abbiamo risolto il problema dell’autotelaio poco sincero nelle curve con una semplice operazione a misura gomme ed assetto elettrico. Anche se l’SL è stata progettata per SBORONARE (alla stragrande con la mia), non per curvare e pistare stile Porsche. ;-) Un motorone manco io l’approvo lì sotto, infatti per me l’SL si dovrebbe fermare al mio V8 Kompressor. Il cofano di Kicherer ovviamente cellò! :-DDDDDD Ma la mia Ursula è nero-cromo in puro DUB-Style Miami BBicchhh, quindi il carbonio SFUMATO nero su nero ci sta alla stragrande!!! ;-))))) Non vi spiego come si fa a sfumarlo perché sarei troppo difficile da intendere………. :-DDDDD Ho preso anche i diffusori di flusso tra i 2 scarichi, sembravanmo fatti benino (non grigi ovvio) e quando m’arrivano vi aggiorno con piacere…. :-DDDDDD