TT Roadster, è ufficiale
pubblicato: mercoledì 18 ottobre 2006 da Sergio X1/9 in: Annunci Audi Cabriolet
Sfuggita in rete già ieri sera, ora arriva l’annuncio ufficiale della nuova Audi TT Roadster, con le quattro immagini che vi presentiamo. Dal comunicato stampa emergono alcuni dettagli, a cominciare dalle dimensioni, che crescono rispetto alla precedente Roadster: 4.178 mm di lunghezza, 1.842 mm di larghezza, 1.358 mm di altezza e 2.468 mm di passo, 46 mm più di prima; cx a capote chiusa di 0,32.
Capote che è realizzata nella “tradizionale” stoffa, con rinforzi in acciaio e alluminio e lunotto in vetro: è leggera e poco ingombrante (piegandosi a Z non ha bisogno di telo di copertura quando viene aperta) ed è disponibile nei colori nero e grigio scuro; in realtà il sistema elettroidraulico di apertura (in 12 secondi) è disponibile solo sulla 3.2 quattro, mentre è a richiesta per la 2.0.
La capote è in struttura leggera, e contribuisce all’abbassamento del baricentro e alla riduzione generale del peso (1.295 kg il peso a vuoto della 2.0), insieme al telaio Audi Space Frame ASF, realizzato per il 58% in alluminio. Ovviamente, sono previste zone con rinforzi (ad esempio, nell’arco del parabrezza) a causa della scomparsa del tetto rigido, e la nuova struttura riesce ad avere una rigidità torsionale superiore del 100% rispetto alla precedente Roadster.
Per il resto, motori e telaio sono i medesimi della 2+2: la 2.0 TFSI da 200 CV raggiunge i 237 km/h e accelera da 0 a 100 in 6,5 secondi, mentre la 3.2 V6 quattro da 250 CV ha velocità autolimitata a 250 km/h e copre lo 0-100 in 5,9 secondi; i dati si riferiscono al cambio S tronic a doppia frizione, disponibile a richiesta in luogo del 6 marce manuale.
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Maccio Capatonda
18 ott 2006 - 08:43 - #1Come per vecchia versione preferisco di gran lunga la coupe, l’ assenza del montante posteriole la appiattisce troppo
Maccio Capatonda
18 ott 2006 - 08:43 - #2naturalmente era “posteriore”……
balengo
18 ott 2006 - 08:48 - #3il solito container… ma assumere un designer no eh!
balengo
18 ott 2006 - 08:49 - #4http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/in_Audi_A4_Cabrio_09.jpg
direi che sono progrediti di poco…
Gigi (Syd Barret)
18 ott 2006 - 08:51 - #5effettivamente vista da dietro senza tetto è brutta…cmq…post inutile..ciao
Gigi (Syd Barret)
18 ott 2006 - 08:52 - #6ma serio!! balengo ha ragione!!
prendi un’audi 80 e una A4….vanno avanti a colpi di affinamenti…
Ale
18 ott 2006 - 09:05 - #7posso dirlo? insipida….
La vecchia TT mi piaceva moltissimo, e mi piace ancora. Sul coupè nuovo inizialmente ero molto scettico, ora inizio per così dire a metabolizzarla, ma questa roadster mi dice davvero poco… peccato.
luchì®
18 ott 2006 - 09:06 - #8focus cabriolè! et voilà la magia è fatta
danx
18 ott 2006 - 09:14 - #9Gran bella macchina.
Cyborg
18 ott 2006 - 09:16 - #10come x la vecchia versione meglio la coupè…questa mi da l’impressione di essere una scodella rovesciata!!! comunque la tt in generale non mi piace……
Alex
18 ott 2006 - 09:36 - #11meglio la coupè che pure non è eccezionale….
Runaway
18 ott 2006 - 09:37 - #12Ora però voglio un maxi sconto comprando il vecchio modello!!!!
Bè cmq è riuscita, più di quanto pensassi dalle foto spia…è vero che è un lavoro di affinamento continuo e non danno strappi al loro design, ma per ora è una politica vincente che non mi sento di contestare (a parte per alcuni modelli effettivamente troppo banali). La vecchia TT è una delle auto con la minor svalutazione nel tempo, han fatto bene a non stravolgerla: non perde troppo valore il vecchio modello (dalla linea ancora attualissima) e si augura lo stesso destino di durata a questa….
aktila
18 ott 2006 - 09:42 - #13preferisco la mia versione vecchia. Tranne l’interno: ha l’idea di essere veramnete fantastico
Motorpasión
18 ott 2006 - 09:51 - #14El Audi TT Roadster ya es oficial Seguimos con novedades de Audi, y esta vez le toca a la presentación oficial para la prensa del Audi TT Roadster, una bonita máquina ideal para los domingos soleados de la costa mediterránea. Empecemos por sus dimensiones, algo superiores a la anterior generación: 4.178 mm de largo, 1.842 mm de ancho, 1.358 mm de altura y 2.468 mm de distancia entre ejes. Estará disponible en dos versiones de motorización. La más potente será el 3.2 V6 de 250 CV…
Pippolo
18 ott 2006 - 09:56 - #15Stupenda,ma sempre meglio la coupe!
piervittorio
18 ott 2006 - 09:56 - #16Se non costasse solo poco meno di una Boxster (e quello che spendi in meno lo perdi comunque per la maggior svalutazione rispetto a questa), secondo me non sarebbe male… mi sembra che sia il solito problema audi: troppo care rispetto a quel che offrono!
pop
18 ott 2006 - 10:01 - #17Non dice nulla come la precedente, molto meglio la coupè
franzzz
18 ott 2006 - 10:08 - #18Preferisco la coupe’.
Cabrio si presta male.
MadRaffa
18 ott 2006 - 10:09 - #19Le Audi hanno 1 ENORME DIFETTO: la dotazione di serie. E’ assurdo dover spendere almeno 6/7mila € in più per avere un’auto con optional adeguati alla categoria. X esempio su TT: Xeno (1.200€), pelle (1.580€), metallizzato (665€), Dsg (2.300€)!! Se poi si vogliono cambiare i ridicoli cerchi da 16″ di serie la spesa va da min 1000€ fino a quasi 3000€. Tutto ciò senza calcolare che mancano portaoggetti, luci interne e mille altri pacchetti che si dovrà aggiungere. E sulla roadster 2.0 NON c’è la capotte elettrica di serie??? Vergogna… e lo dice un Audista.
pop
18 ott 2006 - 10:15 - #20Purtroppo la triste storia degli optionals è nota, ma non solo per la Audi. Provate a fare un preventivo di una Cayman s e mettere solo il necessario… si arriva 75.000 euro in un secondo. Si pagano pure i tappetini …
Penox
18 ott 2006 - 10:23 - #21“…in realtà il sistema elettroidraulico di apertura (in 12 secondi) è disponibile solo sulla 3.2 quattro, mentre è a richiesta per la 2.0.” ??? Allora ho capito bene o non so leggere? sulla 2 litri la capote non e’ elettrica? cioe’ a mano come sulla punto cabrio del 95?! boh a me sembra un po’ una presa per il c**o visto che i prezzi base saranno fra i 30 e i 40 mila euro (non sono informato a riguardo)- e avanti cosi’ con la grande audi..
andyGTI
18 ott 2006 - 10:46 - #22beh costerà non più di 500 euro….ormai le macchine le fanno che te le personalizzi…guarda una mercedes..non ti danno nemmeno i tappetini…
cmq mille volte meglio la Coupè….la Roadster non è di mio gusto
andyGTI
18 ott 2006 - 10:48 - #23anche se non è male…il posteriore è molto meglio della vecchia..è più filante….ma un po tutta la macchin a è più filante rispetto alla precedente..la vecchia ha fatto storia ma questa si rinnova bene
RobiG
18 ott 2006 - 10:51 - #24Molto bella, meglio della coupè!
lotharbmw
18 ott 2006 - 10:52 - #25INTERNI FANTASTICI VERAMENTE..!! molta personalita’ nelle scelte interne..e’ il punto di riferimento.
Stilisticamente,linea uguale a prima..preferisco z4 o slk
steve
18 ott 2006 - 11:56 - #26Io circa due mesi fa ho provato quella normale 2.0 TFSI e come motore è veramente piacevole da guidare, gli interni sono curati ed abbastanza rifiniti, solo che per uno un pò più alto della media (io circa 1.90) sa di stretto.
Lo spazio dietro e bagagliaio poi inesistente.
Steve
Mat
18 ott 2006 - 12:23 - #27Ciao a tutti,
volevo esprimere un mio parere non tanto sulla macchina, che a mio avviso è molto bella, ma su chi scrive su questo blog.
Leggendo i vari commenti sia qui che su altri modelli, come ad esempio la nuoiva MINI, sono convinto che la maggior parte dei commenti negativi siano dettati non tanto da un gusto estetico quanto da una fortissima invidia personale nei confronti di chi si può peremttere queste auto e da un forte senso di frustrazione in merito…almeno io la vedo così, poi magari mi sbaglio…
Dado
18 ott 2006 - 12:38 - #28Premesso che sono d’accordo con Mat (certi giudizi estremamente negativi sono inutili quanto poco credibili), trovo la TT Roadster molto bella. Linea pulita ed elegante che in una sportiva non guasta mai. Potendomela permettere mi piacerebbe scegliere tra lei, la Z4 e la Brera. In fondo già so quale sceglierei, ma prenderei l’occasione per provarle tutte:-)
ROGER FEDERER n1( ora cn la S6 )
18 ott 2006 - 12:53 - #29molto bello il dietro, gli interni sono stupendi…
W L'ITALIA
18 ott 2006 - 12:53 - #30Molto bello l’interno,specialmente i sedili.Peccato che per allestirla in quel modo costi cara.Lode al cambio dsg.Inaccettabile invece che la 2.0 abbia la capote manuale.La linea esterna a mio avviso è il suo punto debole non dico che è brutta ma neanche mi dice qualcosa.Dato che le spider si comptano per l’impatto emozionale che suscitano all’acquirente la linea esterna costituisce un handicap.In questa categoria la mia preferita è l’Alfa Spider appunto per le emozioni che suscita,direi la perfetta seconda auto stradale
ROGER FEDERER n1( ora cn la S6 )
18 ott 2006 - 12:54 - #31il sistema eletroIDRAULICO è seirie sulla 3,2. mentre di base, sulla 2,0tfsi ci sarà un normale elettrico, come quello della A4 cabrio.
txus
18 ott 2006 - 13:04 - #32bella, come del resto la coupè… anzi, prefersco la versione kiusa… cmq bella ^^
W L'ITALIA
18 ott 2006 - 13:17 - #33Grazie Roger per la precisazione.In effetti per un auto del genere sembrava incredibile ripiegare la capote manualmente alla vecchia maniera
Motorpasiòn
18 ott 2006 - 13:20 - #34El Audi TT Roadster ya es oficial:
Seguimos con novedades de Audi, y esta vez le toca a la presentación oficiale par la prensa dela Audi TT Roadster, una bonita máquina ideal par los domingos soledados de la costa mediterránea. Empecemos por sus dimensiones, algo superiores a la anterior generación: 4.178 mm de longueza, 1.842 mm de anchoa, 1.358 mm de altitudo y 2.468 mm de distancia entre los ojos.
Estará disponible en dos versiones de motorización. La más potente será el 3.2 V6 de 250 CV con tracción quattro y el modelo base equipará el 2.0 TFSI que entrega 200 CV. En ambas motorizaciones, la transmisió será de 6 velocidades con el sistèma S-Tronic.
ROGER FEDERER n1( ora cn la S6 )
18 ott 2006 - 13:22 - #35si secondo te vanno a mettere la manovella per richiudere la capote??????
mica son pazzi…..
moretta
18 ott 2006 - 13:22 - #36gli interni sn molto curati, anche la parte posteriore è bella..ma davanti? Ma perchè le Audi hanno musi così insignificanti? Almeno questa la potevano fare più agressiva..
ML
18 ott 2006 - 13:25 - #37Preferisco la coupé, ma in ogni caso è bellissima.
2 di picche
18 ott 2006 - 13:37 - #38il solito bidone della audi. design uguale alla coupé.
la brera spider è mille volte più bella!
xander330d
18 ott 2006 - 14:17 - #39Bella anke se preferisco la coupè…questa volta audi ha migliorato dopo la scala ridotta di auto ke faceva…
nicloz
18 ott 2006 - 15:00 - #40Mi piace sta storia: alle italiane non si perdona se manca una ruota di scorta, alle tedesche mancano le illuminazioni interne e nessuno dice niente. Noi italiani siamo decisamente esterofili, c’è poco da fare. Cmq, a parte questo, la TT1 mi piaceva, era un bel punto di rottura: questa TT2 (coupe e cabrio) dimostra solo che voglion tirare quanti + soldi senza investire niente in novità, nemmeno un accenno di novità sul design: capisco il family feeling e l’impressione del marchio che deve essere riconoscibile, ma certe volte i tedeschi esagerano. Audi sempre più identiche tra loro, VW pure… Seat a fotocopia… ma i piani alti in VW/Audi non dicono niente? Peccato, un’occasione persa questa TT(coupe/spider poco cambia)
nicloz
18 ott 2006 - 15:02 - #41concordo “2 di picche”, ma non la metterei sulla bellezza, quella è soggettiva: la Brera è viva, sembra personale… questa è la solita tedesca fredda. Non mi comunica niente, e per una spider che deve offrire “feeling e senzazione” già dall’estetica credo sia un difetto. Altro discorso se la devi comprare per girare in centro e posare….x quell’utilizzo la TT va benissimo.
ROGER FEDERER n1( ora cn la S6 )
18 ott 2006 - 15:44 - #42a me invece ispira molto ed emoziona parecchio.
solo vedendo gli interni della brera e spider mi viene il voltastomaco.
Hark
18 ott 2006 - 15:53 - #43come linea nn mi dispiace..anche se uno spoilerino forse nn ci stava male…scende troppo dietro…pero’ alla fine nn è male…
il prezzo è un po’ troppo alto per quello che offre di serie e gli interni nn mi piacciono….cmq preferisco questa alla coupe’…
speriamo nn sia la solita boiata da semaforo 0-100 e curva a 20km/h se nn ci sono controlli elettronici attivi
andrea il bello
18 ott 2006 - 15:54 - #44Mi riferisco al commento numero 28, vorrei solamente dire che l’unica invidia presente in questo blog è la sua in quanto, da quello che si può intuire, possiede una mini e non avendo soddisfatto la propria voglia di grandezza, cerca di scaricare sugli altri,attaccandoli, tutte la sue “mancanze”…REPRESSO!!!…e forse di mini hai anche qualcos’altro…CIAO TONDE…
Hark
18 ott 2006 - 15:55 - #45e ridaje co sta brera è un troccolo di macchina e nn trasmette niente…traz anteriore pesa lenta ..una barca arenata…almeno questa è veloce…
ROGER FEDERER n1( ora cn la S6 )
18 ott 2006 - 16:05 - #46Hark, comprati auto di novembre, e leggi la prova della TT………
Mat
18 ott 2006 - 16:05 - #47in risposta al com. n°45, ma non hai un “c…o” da fare in uffucio?! ti racconto il tutto, e tempo un’ora trovo il tuo commento qui…che per altro ero sicuro che sarebbe stato di questo tipo…heeheheheh!
Ciao O’Stronz
andrea il bello
18 ott 2006 - 16:12 - #48In uffucio no …forse in ufficio…magnato…ao ma per stasera a proposito ci sentiamo dopo…
Alfonso
18 ott 2006 - 16:27 - #49ROGER io ho letto auto di settembre e se vai sul blog della sfida fra brera tt z4 nissan troverai le mi econsiderazioni….
non mi sembra il caso però da parte tua ironizzare sulla spider alfa romeo, macchina ottima ed intenri favolosi!!almeno l’alfa non bada al prezzo della’lluminio…la TT ha alcuni materiali scadenti (AUTO) e questa cabrio ha intenri molto carini…
quelli della spider alfa sono fenomenali!!non rompere please….
ROGER FEDERER n1( ora cn la S6 )
18 ott 2006 - 16:54 - #50sarebbero questi gli interni favolosi della spider?????? http://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2006-spider/800×600/wallpaper_2b.htm
belo schifo, nn hanno nemmeno la pedaliera in acciao, fanno schifo, e si vedono pure le viti…….