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Arriva finalmente l’annuncio ufficiale della nuova Honda Civic Type-R, una delle più amate tra le compatte sportive (o “hot-hatch”, che dir si voglia).
Sarà possibile averla in diversi allestimenti, dal più completo a uno più scarno, che dovrebbe permettere il risparmio di una quarantina di chili di peso.
Nell’annuncio Honda scrive che “date le eccellenti prestazioni della CTR che l’ha preceduta, Honda non vedeva il punto di aumentare la potenza del motore”. Sono sicuro che molti appassionati dissentiranno, ma rimane il fatto che il motore 2.0 litri aspirato i-VTEC a doppio albero a camme in testa la stessa potenza supera i 200 cavalli. Altri costruttori necessitano di un turbocompressore per ricavare la stessa potenza da un motore di pari cilindrata.
Le prestazioni sono “virtualmente identiche” a quelle della vecchia CTR: 6,6 secondi da 0-100 km/h. Il dato dell’accelerazione è decisamente più interessante delle pari classe da 200 cv (7,2 secondi per la Golf GTI, 8,2 per la Astra GTC, 6,8 per la Focus ST220) e si avvicina pericolosamente a quello di rivali da 240-250 cv (6,4 s per la Astra OPC, 6,5 s per la Golf R32).
Lo schema delle sospensioni rimane simile a quello della Type-S, ma i componenti sono interamente rinnovati. Gli pneumatici 225/40 sono montati su cerchi da 18 pollici, l’altezza da terra è stata ridotta di 15 mm e lo sterzo è stato reso più diretto e più rigido.
Per il resto, l’estetica è quella già vista sulle versioni concept: spoiler, prese d’aria, griglia del radiatore, appendici aerodinamiche, logo Type-R e la famosa “H rossa”.
Sulla soglia delle portiere è montato un inserto in acciao spazzolato con logo Type-R, i sedili sportivi sono rivestititi in un misto di alcantara e tessuto rosso. Il tema della H rossa è ripetuto sul volante sportivo. Non manca la targhetta davanti alla leva del cambio con il numero di serie dell’auto.
Presentazione a Parigi, commercializzazione all’inizio del 2007, a prezzi ancora da annunciare.
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mirko
14 set 2006 - 06:50 - #1Stupenda
mirko
14 set 2006 - 06:52 - #2se non supera i 20 ci faccio un pensierino :)
sergio
14 set 2006 - 07:01 - #3azzo tamarrissima
Claudio
14 set 2006 - 07:04 - #4A furia di vederla mi ci sto` abituando e a dire la verita` inizio a trovarla “bellina”.
Comunque il cruscotto e` troppo bello!!!!
Gio
14 set 2006 - 07:10 - #5Quasi peggio della multipla…..
300zx
14 set 2006 - 07:10 - #6Complimenti alla Honda per il coraggio…..la preferisco bianca…interni bellissimi…
l’unica cosa che non mi piace è l’alettone posteriore…troppo anni 80….ci voleva qualcosa tipo porsche …a scomparsa..
Frantz
14 set 2006 - 07:11 - #7Molto bella così sopratutto gli interni… ma normale non mi piace un cazzo!!
valvolin
14 set 2006 - 07:11 - #8Io sono un po’ deluso, ma del resto me lo aspettavo!
Forse speravo in meglio!
Sguile
14 set 2006 - 07:30 - #9La trovo carina,ma perche,ditemi perche togliere l’unica cosa di stupendo che aveva la concept..i cerchi!questi fanno schifo!sono compiaciuto,approvo non abbiano incrementato la potenza ma abbian mantenuto le prestazioni,almeno non pesa tonnellate come le alfa..solo una preoccupazione,il prezzo..
Lucaz
14 set 2006 - 07:43 - #10non mi piace molto la linea futuristica della nuova civic. xrò devo dire ke questa type-r……
pinius
14 set 2006 - 07:44 - #11In generale non è brutta… ma ci sono scelte che condivido poco:
- culone enorme e poco visibile da dentro con l’alettone piazzato a metà
- fascione unico del frontale dei fari.
- interni futuristici ma ci sono delle parti che nn ci azzeccano proprio tipo bocchette aria.
- Comandi da aereo ma nn sanno che siamo su una macchina??
cmq nel complesso una buona macchima ma nn la comprerei.
DennyGSXR
14 set 2006 - 07:44 - #12Costera` sicuramente parecchio (gia` costa tanto quella base) pero` mi piace parecchio, poi avendo aumentato l’arco di utilizzo sara` piu` divertente da usare nei percorsi misti
AXE
14 set 2006 - 07:47 - #13complimenti alla honda che è riuscita, al contrario delle altre, a mantenere lo stesso peso e le stesse dimensioni (anzi un paio di cm in meno) nel nuovo modello e quindi le prestazioni sono invariate senza bisogno di aumentare le cilindrate ed i consumi.
Victor
14 set 2006 - 07:54 - #14200cv a 8000rpm e la coppia? non vorrei che fosse un motore vuoto in basso e guidabile solo dopo i 6000rpm, sarebbe interessante sapere l’andamento della curva di coppia, allora si potrei dire se è veramente un gioiello
FoxMolte
14 set 2006 - 07:54 - #15Non ci sono più le Type-R di una volta, mi viene una tristezza immensa a vedere questo surrogato di auto sportiva con il satellitare di serie, ma senza LSD….
AXP
14 set 2006 - 07:55 - #16Finalmente!!! Anche per me i cerchi non sono il massimo, quelli della concept erano decisamente meglio. Buono il fatto che a differenza della vecchia venga commercializzata in varie versioni. Per il motore penso che bastano e avanzano questi 201 cv anche perchè da come evidenzia l’articolo, come prestazioni si va a posizionare in mezzo alle due fascie di auto coperte dalla concorrenza. Per il prezzo su un sito inglese si parlava dell’equivalente di 26-27k €.
Matt
14 set 2006 - 07:56 - #17è talmente incazzata che i *tamarri* di turno con OPC e cose simili avranno paura di vederla negli specchietti….
BTW quando honda progetterà una sovralimentazione efficace per questo motore non ce ne sarà piu per nessuno
alessandro
14 set 2006 - 07:59 - #18bel motore ma il resto…la userà la nasa in qualche missione!!
Davo
14 set 2006 - 08:01 - #19Beh,nel complesso è davvero stilosa…un buon tentativo di modernità, non c’è che dire…la foto di lato la rende filante (quella normale mi da meno l’impressione) e lo spoiler dietro fatto così è mooolto strano:non riesco definirlo stupendo, ma…simpatico :-D !
napoletano
14 set 2006 - 08:11 - #20Vende abstanza bene… ne ho viste abastanza… piu della vecchia che proprio non si vede piu … (anche di piu delle alfa)
Pande
14 set 2006 - 08:11 - #21Sinceramente non mi piaceva neanche quella normale.. Figuriamoci questa! Gli interni sono carini ma da fuori non si guarda
napoletano
14 set 2006 - 08:12 - #22comunque interni ottimi…
Dregen
14 set 2006 - 08:13 - #23Un bell’argento, pinze dei freni rosse, e dopo avrei il coraggio di andare in giro senza sentirmi troppo tamarro….ma secondo me spoiler e alettoni troppo evidenziati, qualcosa come il kit sportivo di A3 e serie1 sarebbe stato meglio…
Aima
14 set 2006 - 08:17 - #24Mmm prima ritenevo quest’auto un cuoppo (brutta) ma da un pò comincia a piacermi!
Però lo stesso motore della vecchia Type-R…
Mamma Honda, hai un un 2.0 aspirato da 240CV (quello della S2000), usa quello che è un gioiellino!
napoletano
14 set 2006 - 08:22 - #25beh però restando entro certi limiti ha il suo bene.. non andando oltre i 200 Cv si risparmia un bel po di assicurazzione..
FaBiO82
14 set 2006 - 08:24 - #26HONDA ragazzi da la pappà a molti costruttori europei , almeno fino a modelli di gamma medioalta…
questà è una favola… ho guidato la 1.8vtec è già è un gioiellino… figuriamoci questa!!!
brava Honda!!! se dovessi cambiare machinna…. ci farei un bel pensierotto!!!
FaBiO82
14 set 2006 - 08:25 - #27@ napoletano volevi dire si risparmia bollo?.. l’ass. nn va in base ai kw ora?
napoletano
14 set 2006 - 08:34 - #28ok kw non cv ;)
dd
14 set 2006 - 08:36 - #29che cesso!
Ferdi
14 set 2006 - 08:37 - #30affascinante!! bianca coi cerchi bianchi e tutti i vetri neri secondo me è l’abbinamento migliore.
jack
14 set 2006 - 08:40 - #31mamma mai come è tamarra…
ci vuole un bel coraggio per andarci a giro
Fezio
14 set 2006 - 08:46 - #32Bella è bella! Certo che però, non sapendo i prezzi…
gino
14 set 2006 - 08:48 - #33per me è la macchina da giovane dei paesi limitrofi che vuole fare il ganassa, cmq gli interni ed il motore sono di tutto rispetto, anche se di sestetica proprio non mi va giù..
PROFESSORE
14 set 2006 - 08:54 - #34il volante è bello.
striscia
14 set 2006 - 09:00 - #35Bella e bella… peccato che non si capisce quale sia il davanti e quale il dietro…
Sauzer
14 set 2006 - 09:00 - #36Mi fa affanno.
alfabeta
14 set 2006 - 09:03 - #37stupenda!!! anche se concordo con zx300 per l’alettone. Rispetto alla concorrenza il motore aspirato assicura la vera sportività a differenza delle avversarie turbocompresse che a loro volta saranno + fluide, ma si sa che sportività non vuol dire elasticità ma esplosione di cavalli una volta raggiunta la coppia e allunghi sconosciuti ai turbo fino a 9.000 giri! vedi Celica Tsport che ho avuto. sigh sigh com’era bella!!!
pinius
14 set 2006 - 09:03 - #38Io cmq non ne vedo così tante in giro Fabio!!! Anzi giuste 2 a milano… eppure vado in giro col lo scooter da matttina a sera!! Qualcuno sa le vendite in italia??
Vedo molto di + l’astra OPC ( e mi meraviglia la cosa) che la preferisco esteticamente a questa.
VW
14 set 2006 - 09:11 - #39Decisamente apprezzabile il fatto che finalmente qualcuno faccia bei motori ASPIRATI che ’sti turbo hanno rotto il cazzo.
simi74
14 set 2006 - 09:12 - #40LA VOGLIOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!1
TDIPower
14 set 2006 - 09:16 - #41bellissima!
fede
14 set 2006 - 09:17 - #42ma che figata ! la voglio nera con i cerchioni e la H davanti giallo fluo !
Raziel@Design
14 set 2006 - 09:21 - #43la carrozzeria e il cruscotto sicuramente anticipano i tempi…ma non piacciono a tutti..a questo punto xò la gente non si lamentasse che non ci sono vere innovazioni stilistiche sulle automobili….
perchè di fronte ad un esempio lampante come l’honda civic storce il naso……
Per me è stupenda da qualsiasi lato la si guardi…..
l’alettone posizionato in quel modo è la ciliegina sulla torta….
Luca
14 set 2006 - 09:26 - #44si dice “I PNEUMATICI”…
FABIO
14 set 2006 - 09:28 - #45Non mi piace, è da tamarri.Non ha classe.
@go
14 set 2006 - 09:29 - #46Bellissima, e almeno esce dalla mischia. Finalmente i bordini della scocca sono in tinta e non di plastica nera.
Roby
14 set 2006 - 09:29 - #47da piccolo avevo un transformer che le assomigliava molto…
pimpi
14 set 2006 - 09:35 - #48Per info: Clio III RS 2.0 16V (aspirata). 145 Kw / 197 cv a 7500 g/min. Coppia 215 Nm a 5550 g/min. Credo che il V-Tec Honda eroghi più in alto. Senza nulla togliere a questa particolare auto, anche in Europa sanno fare certi motori…
AXP
14 set 2006 - 09:46 - #49Si peccato che la prima auto honda ad avere un motore da 100cv/l risalga al ‘92 (civic eg6 vti)… e questo da molto da pensare…
Johnny Golgotha
14 set 2006 - 09:48 - #50La versione precedente era bella affusolata, questa invece è tozza