Peugeot E-208 GTi, torna la sportiva, ma ora è elettrica da 280 CV

La sigla GTi è pronta a tornare sulla Peugeot 208. Dopo mesi di indiscrezioni e a un anno dalla presentazione del concept che ne aveva anticipato le forme, la nuova Peugeot E-208 GTi è finalmente pronta al debutto ufficiale. La cornice scelta da Peugeot non è casuale: sarà infatti la 24 Ore di Le Mans, dove il marchio francese celebra i 100 anni dalla sua prima partecipazione alla leggendaria gara di durata.

Le prime immagini ufficiali confermano un modello praticamente identico al prototipo mostrato nel 2025, con una sola differenza evidente: la livrea passa dall’iconico rosso a un elegante bianco che ne esalta le linee sportive.

La GTi entra nell’era elettrica

La novità più importante è nascosta sotto la carrozzeria. Per la prima volta nella storia della sigla GTi, la sportiva francese sarà esclusivamente elettrica.

La nuova E-208 GTi condivide la base tecnica con modelli ad alte prestazioni del gruppo Stellantis come l’Abarth 600e, l’Alfa Romeo Junior Veloce, la Lancia Ypsilon HF e le future versioni sportive Opel.

Il motore elettrico anteriore sviluppa 280 CV, la potenza più elevata mai raggiunta da una Peugeot GTi di serie. Le prestazioni sono di assoluto rilievo: lo scatto da 0 a 100 km/h richiede appena 5,7 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 180 km/h.

Assetto dedicato e differenziale autobloccante

Peugeot non si è limitata ad aumentare la potenza. La E-208 GTi beneficia infatti di una serie di interventi tecnici pensati per migliorare il comportamento dinamico.

Le carreggiate sono state allargate di 56 mm all’anteriore e 27 mm al posteriore, mentre l’assetto è stato abbassato di 30 mm rispetto alle versioni standard.

Tra gli elementi più interessanti spicca il differenziale autobloccante anteriore, soluzione rara nel segmento e fondamentale per gestire al meglio la coppia del motore elettrico. Completano il pacchetto uno sterzo ricalibrato, sospensioni specifiche e un impianto frenante maggiorato con dischi anteriori da 335 mm e pinze fisse a quattro pistoncini.

Batteria da 54 kWh e fino a 350 km di autonomia

L’energia è affidata a una batteria da 54 kWh, che secondo Peugeot consentirà di percorrere fino a 350 km con una singola ricarica.

Un valore inferiore rispetto alle versioni più efficienti della gamma, ma coerente con il posizionamento sportivo del modello, progettato per privilegiare prestazioni e piacere di guida.

Un look che non passa inosservato

Anche il design contribuisce a differenziare la GTi dal resto della famiglia 208.

La parte frontale adotta una griglia chiusa di dimensioni maggiori rispetto alle versioni tradizionali, arricchita da dettagli rossi che richiamano la tradizione GTi. Non mancano cerchi in lega specifici, uno spoiler posteriore dedicato e un estrattore che enfatizza il carattere sportivo della vettura.

All’interno ritroviamo sedili avvolgenti, volante sportivo, inserti rossi e una grafica esclusiva per la strumentazione digitale e il sistema di infotainment.

Debutto ufficiale a Le Mans

La presentazione ufficiale della nuova Peugeot E-208 GTi è prevista per il 12 giugno 2026 alle ore 13:00, durante il weekend della 24 Ore di Le Mans.

Con il ritorno della sigla GTi, Peugeot apre un nuovo capitolo della propria storia sportiva. Una scelta che farà discutere gli appassionati più tradizionalisti, ma che dimostra come anche le sportive compatte stiano entrando definitivamente nell’era elettrica.