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Di fatto, la nuova Citroen C4 Picasso - monovolume a 7 posti che al momento si affiancherà e non sostituirà la Xsara Picasso a 5 posti - era già stata ufficialmente presentata dalla Casa transalpina; ora, però, vengono fornite alcune informazioni aggiuntive in occasione del lancio della vettura al prossimo Salone di Parigi: ad esempio, un completo comunicato stampa, e la bellezza di circa 150 fotografie, alcune delle quali sono visibili nel seguito dell’articolo.
Ricapitolando: lunga 4,60 metri, larga 1,83 metri e alta 1,66 metri, garantisce un bagagliaio di circa 576 litri in configurazione a 5 posti, ed un vano di carico piatto di ben 1.951 litri abbattendo i tre posti singoli della fila centrale.
Esteticamente, non mancano richiami alle Citroen più recenti, a cominciare, ovviamente, dalla C4: elemento caratterizzante, l’ampia superficie vetrata di ben 6,4 metri quadrati.
All’interno, la plancia riprende elementi anticonvenzionali della C4 (come il volante con la parte centrale fissa) ed anche della sorella maggiore C8; numerosi, poi, gli espedienti per accrescere la funzionalità interna, dal cassetto mini-frigo al clima a 4 zone…
Motori a benzina 1.8 16V e 2.0 16V, rispettivamente con 127 cv e 143 cv, mentre i diesel 1.6 HDi da 110 cv e 2.0 HDi da 138 cv hanno entrambi filtro anti-particolato di serie; il cambio può essere meccanico o automatico, ed è anche disponibile il nuovo cambio manuale “pilotato” a sei rapporti.
Finalmente, come è giusto che sia in un Citroen, sono presenti sospensioni penumatiche autolivellanti, pero solo come optional e all’assale posteriore; in compenso, è possibile (come sulla C5 familiare) abbbassare la vettura posteriormente per facilitare l’accesso al piano di carico. La C4 Picasso non verrà realizzata in Francia, ma nello stabilimento spagnolo di Vigo.
Update: queste le specifiche tecniche della nuova C4 Picasso
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ale
17 ott 2006 - 14:24 - #51bellissima!!!
Max
19 ott 2006 - 00:18 - #52Quanti BUZZURRI su questo forum…e scusate se ho usato un termine eufemistico! Ma vi rendete conto che attualmente la C4 Picasso è la migliore monovolume del mercato (22 record di categoria infranti)? Vi consiglio di andarvi a vedere lo speciale sul sito della Citroen www.citroen.it, e poi venite a scrivere altre minc**ate qui, se ne avete ancora il coraggio. Vorrei rispondere solo a quello che più di tutti mi ha fatto girare le palle: costui cerca di annullare l’utilità, oltre che l’evidente piacere di “viaggiare nella luce” del tetto di vetro panoramico; questo tetto migliora la visibilità totale dell’auto, come mai prima su un veicolo, e quindi la sicurezza aumenta in modo esponenziale; secondo, ha un sistema di oscuramento elettrico, se ho compreso bene, che isola totalmente dai raggi solari, e dal calore, meglio perfino del tetto d’acciaio…mio caro ignorante, puoi quindi risparmiare il clima quadri-zona, utilizzandolo con parsimonia d’estate. Meditate gente, meditate, attualmente nessuna casa automobilistica al mondo ha un’auto così sofisticata ed ergonomica, la Fiat è lontana anni luce!
Auto possseduta: Opel Meriva 1.7 CDTI Cosmo (bleah!)
Auto precedente: Fiat Multipla 1.9 JTD (non la consiglio a nessuno, cade a pezzi dopo 150mila Km, motore a parte)
franco longo
09 nov 2006 - 23:42 - #53la linea è vincente spaziale futuristica mi mi piacerebbe una 2litri diesel con cambio meccanico,e qualche cavallo in più almeno 150 l’automatico e il sequenziale non mi garantiscono la certezza dei sorpassi sulle strade di montagna o nei percorsi di collina la plancia molto luminosa preferirei vederla con tutti gli stumenti analogici come il turan.
franco longo
09 nov 2006 - 23:43 - #54la linea è vincente spaziale futuristica mi mi piacerebbe una 2litri diesel con cambio meccanico,e qualche cavallo in più almeno 150 l’automatico e il sequenziale non mi garantiscono la certezza dei sorpassi sulle strade di montagna o nei percorsi di collina la plancia molto luminosa preferirei vederla con tutti gli stumenti analogici come il turan.
franco longo
09 nov 2006 - 23:51 - #55la linea è vincente spaziale futuristica mi mi piacerebbe una 2litri diesel con cambio meccanico,e qualche cavallo in più almeno 150 l’automatico e il sequenziale non mi garantiscono la certezza dei sorpassi sulle strade di montagna o nei percorsi di collina la plancia molto luminosa preferirei vederla con tutti gli stumenti analogici come il turan.
Claudio
09 dic 2006 - 23:07 - #56Mi è arrivata 16 HDi
prima giravo con una Scenic prima serie
Una favola, un aggettivo su tutti “MORBIDA”
Il cambio Cmp a 6 marce va bene, non tornerò piu a un cambio manuale.
110 cv sono sufficienti ad una guida rilassata, se vuoi una guida grintosa, non comprare un monovolume LOL
elisa
13 dic 2006 - 15:59 - #57ciao, io la sto aspettando per metà febbraio…. NON VEDO L ORA!!!!!!cmq sembra una macchina confortevole… l ho presa rossa lucifero…
p.s.. per l inserimento 52: ti do assolutamente ragione.. le fiat…. mah nn ne parliamo proprio… costano e nn ti danno soddisfazione
fabrizio
24 dic 2006 - 12:47 - #58l’auto mi sebra ottima sia come linea che allestimenti.
non sono riuscito a capire se al volante si può inserire l’acceleratore a cerchiello
Franky
30 dic 2006 - 20:01 - #59Ordinata oggi!!!
bellissima …ho solo un dubbio 110 cv e 270 di coppia massima in un diesel basteranno in condizioni di pieno carico e/o in salita?
p.s. sono daccordissimo sulla guida morbida quale peculiare e intrinseca caratteristica costruttiva di una monovolume ma ritengo che su alcuni tracciati ed in caso di sorpasso deciso spunto e ripresa sono fattori di sicurezza
Vittorio
02 gen 2007 - 03:42 - #60Per fabrizio.
Anch’io ho bisogno dell’acceleratore a cerchiello. Ho scritto alla Guidosimplex per avere lumi e spero mi rispondano presto…voglio rodinare la 2.0 HDI. Ma il cambio automatico (non il robotizzato CMP6) ha 6 marce?
losoldo
06 gen 2007 - 00:33 - #61bella, molto bella!!!!!
…e non assomiglia per niente alla s-max.
gli strepitosi designer della Ford se lo scordano di riuscire a disegnare un’auto simile alla C4 Picasso!!!!!
la s-max va bene per caricare del letame…forse!!!!
Vittorio
07 gen 2007 - 15:43 - #62La Guidosimplex e la Tecnodrive mi hanno risposto che sulle C4 non si può montare nessun acceleratore a cerchiello, ma solo quelli satellitari. Nessun problema invece per i freni a lungo braccio.
Ho letto anche da qualche parte che la 2.0 HDI avrà da scegliere un cambio automatico a 6 marce disponibile da marzo.
easybuy
09 gen 2007 - 13:32 - #63Ordinata il 31 dic. consegna prevista per fine Marzo. Ho preso il 2.0 HDI Exclusive + Fari Xeno, Pack Sicurezza + Pack Audi, Bluetooth, Easy Parking; cerchi da 17.
Non vedo l’ora che arrivi.
P.S. L’ho presa Nero Onyx
losolodo
09 gen 2007 - 23:44 - #64per easybuy (ins. 63): cos’è il pack Audi????????
giovanni
26 feb 2007 - 12:41 - #65io dal 10 novembre posseggo una c4 picasso 2.0 hdi exclusive, ho gia percorso piu di 11.000 km, la macchina va benissimo in tutte le circostanze, l’ unico neo deludente è il cambio manuale pilotato,nelle partenze strappa tantissimo e neppure in concessionaria non sono riusciti ad eliminare il difetto. Credo sia proprio lui fatto cosi,mah speriamo risolvano in fretta.Volevo anche segnalare che nei sorpassi fate attenzione prima di effettuarli, perche la macchina prima di partire deve trovarsi la marcia giusta, e questo richiede abbastanza tempo.
Auguri a tutti e buon acquisto.
Chi fosse gia possessore di una c 4 con gli stessi difetti me lo faccia sapere magari l’unione fa la forza. la mia emai è:giovanniassandri@yahoo.it
giorgio75
15 mar 2007 - 14:57 - #66Ci sono salito in concessionaria, veramente ben fatta. Ho potuto constatare che ce ne sono già in giro parecchie e piace a molti, anche a chi le citroen non lo poteva proprio vedere.
La 5 porte è più compatta, carina ma perde in fascino. Rispetto alle Ford la nuova c4 Picasso 7 posti ha maggior personalità. Da comprare. Giudizio: *****