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Novitec Rosso, divisione interna di Novitec che si occupa esclusivamente di Ferrari, dopo aver messo mano alla Enzo con qualche modifica di dettaglio, ora presenta un elaborazione estrema della F430.
Questa volta non ci sono andati affatto leggeri: il motore V8 da 4,3 litri e 490 CV è stato pompato con 2 turbo e portato alla potenza 636 cv. Con questo kit la F430 raggiunge i 100 km/h in 3,7s e supera i 350 km/h.
Il costo del kit è di 56.000 euro. Altre immagini e dettagli nel seguito.
Via | autoblog.com
E’ stata modificata prepotentemente anche l’aerodinamica con un nuovo spoiler anteriore con prese d’aria differenti e un estrattore posteriore modificato. Compare anche un alettone di dimensioni generose sopra il cofano motore. L’assetto è stato ribassato, e i cerchi montati sono da 19 e 20 pollici, che calzano pneumatici Pirelli 255/30 all’anteriore e 345/20 al posteriore. All’interno dei cerchi invece troviamo dischi in ceramica da 380 mm con pinze a 8 pistoncini all’anteriore e a 4 nel retrotreno. Presenti anche sulla F430 i fanali posteriori neri, che contraddistinguono tutte le auto del cavallino preparate da Novitec.
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Abab
30 mag 2006 - 23:02 - #101Non critico il tuning perchè alcuni risultati (come questo) sono (sembrerebbe) positivi. Aldilà del chiedersi se si possano toccare i miti dell’automobilismo, mi chiedo se realtà come la Novitec in questo caso siano in grado oltre a piazzare uno o due turbo, di ribilanciare l’intera auto alle nuove caratteristiche…. Spero che l’ottimo telaio ferrari possa gestire i nuovi cavalli! Anche se purtroppo devo dire che il tuning troppo spesso è inteso come “aumento” di numeri che lì per lì possono colpire ma che magari all’atto pratico si rivelano soltanto una delusione per quanto riguarda affidabilità o dinamica dell’auto.
daniele madrid
30 mag 2006 - 23:25 - #102Vecchia, vista su Auto (che si trova anchequá!) diversi mesi fa
flavio
31 mag 2006 - 00:42 - #103ora la potenza è maggiore, ma modificare l’areodinamica di una Ferrari ci vuole un bel fegato….e forse anche un po’ di presunzione. dubito molto seriamente che i seppur ottimi tecnici della Novitec riescano a fare meglio di chi, come Ferrari ha una elevatissima specializzazione ed esperienza con una propria galleria del vento. onestamente non so quante auto possono vantare doti aerodinamiche migliori.
per quanto riguarda le sospensioni vale più o meno il medesimo discorso: credo che le sospensioni montate da Novitec, saranno si più rigide delle originali, ma ho emormi dubbi che quelle progettate dalla Ferrari appositamente per la F430 possano venire surclassate da quelle del tuner tedesco. per i freni invece credo che l’incremento proposto da Novitec , con l’aumento della cavalleria sia obbligatorio.
per quanto concerne il discorso motoristico, sempre secondo il mio modesto punto di vista, immagino che il motore sicuramente sarà più violento ma più soggetto ad inconvenienti e richieda una manutenzione molto più frequente. poi però bisogna vedere se i cavalli promessi vengono scaricati a terra come si deve….
personalmente la F430 ho avuto occasione di provarla, e vi garantisco che i 490hp, oltre ad essere ottimamente scaricati sulle ruote bastano e avanzano…però è anche vero che c’è gente che non si accontenta.
infine l’estetica: fari posteriori a parte, secondo il mio punto di vista un’auto così elegante, equilibrata e sportiva quale è, stata trasformata una sportiva più aggressiva ma molto più pesante e di pessimo gusto.
comunque Novitec con questi kit si sta facendo un’ottima pubblicità.
HAWK 0
31 mag 2006 - 03:55 - #104MAMMMA MIA CHE B-E-L-V-A!!!
LO DOVREBBERO FARE SULLA GALLARDO!!!
vittorio
31 mag 2006 - 12:57 - #105x MAAAH
la m6 offre tutto e niente!!!nn eccelle in nessun campo!!poi dove sta scritto k la porsche da nei denti a molte ferrari!!ma tu hai visto aprire una ferrari e 1a porsche!!nn c’è paragone!!!w italia
vittorio
31 mag 2006 - 12:59 - #106noi alfisti siamo tutti super dotati!!k eccelle in qst campo è andrea vc k ha 1 attrezzo d circa 30cm!!lo saluto
Daniele
31 mag 2006 - 13:10 - #107La Cayman ha fatto rilevare da quattroruote 5.6s contro i 3,6s della F430
andrea V C
31 mag 2006 - 13:22 - #108Mamma mia che eccellenza lodevole mi è stata data dal Padrino!!
Salvo divergenze spero siate tutti d’accordo che un lifting o una miglioria estetica,per non parlare di kit l’avrei concessa solo al padrone nel caso di un marchio come il cavallino!Non per essere bigotto ma trovo le soluzioni molto pesanti e di stile deprorevole!!!
Chi non è con me è contro di me!!!a voi la parola!!
Ste80
31 mag 2006 - 22:18 - #109Che terronata!!!!… meglio l’originale
MAAAH
31 mag 2006 - 22:46 - #110non eccelle in nessun campo perchè c’è chi fa molto meglio di lei (nel lusso mercedes cl) ma in quell’intermezzo è veramente prestazionale, tremendamente…
il lusso non è paragonabile…
io finora non ho guidato porsche e ferrari contemporaneamente, ma il mio vicino di casa ha tuttora modo di farlo, e converrà con me su che mostro inarrivabile sia la nuova 911 turbo…
per quanto sia un capolavoro l’E-diff della 430, il PTM della 911 turbo è qualcosa che è fuori da ogni logica applicata finora, come le turbine vgt per un motore a benzina (lavorare a palettature regolabili a 1000 gradi, per quanto siano limitate allo statore, non è cosa da tutti)
il telaio ferrari è assolutamente impeccabile, vero, ma il PTM (porsche traction management) ha risolto la maggior parte dei problemi in cui i telaisti sono incorsi per scaricare a terra tutta quella enorme potenza in ogni situazione di terreno
infatti,i famosi 3.7 nello 0-100 dichiarati dalla casa (che vedrai potranno risultare anche molto meno), rimangono INALTERATI sul bagnato…
tra l’altro porsche detiene primati di handling a vairano (anche sulla ferrari enzo, che a vairano s’è persa il confronto con la carrera gt per pochissimo)… e poi non so che altro dirti, al massimo ascoltare chi ce l’ha, ci va in pista abitualmente, entrarci e provare qualche scossone da passeggero :)
tutto ciò al prezzo di una 430…
MAAAH
31 mag 2006 - 22:54 - #111e poi… “w l’italia”
si so d’accordo anche io,
ma io lo dicevo già da prima che montezemolo lanciasse sta nuova moda del “made in italy”, prima quasi ignorato, e ora nuovo trend dei caproni…
w l’italia, quella vera, no quella che montezemolo ci vuole rivendere…
MAAAH
31 mag 2006 - 22:57 - #112Daniele (commento 107) trascuri una cosa fondamentale, i dati sono stati lasciati quelli della casa…
AUTOMOBILISMO la prova l’ha fatta in pista e ha registrato un 4,92 col tiptronic (optional presente anche sul modello provato da quattroruote)…
non ti pare strano ?
sulla 430 i tempi li provano e abbassano il cap della casa
la scala prioritaria delle prove sembra dar prova della sua esistenza, e come direbbe un mio caro amico “Quattroruote è della FIAT, di che ti stupisci?”
MAAAH
31 mag 2006 - 23:02 - #113con questo ovviamente non intendo affatto diffamare una rivista di successo di quel calibro, sicuramente attendibile (i dati riferiti non sono comunque dimostrabili falsi), e che leggo comunque da anni…
certi onori a grandi meriti, li conferisce di buonissimo grado a macchine che meritano (vedi nuova classe S, nuova 911 turbo, carrera in genere, e tante altre), però non ho potuto fare a meno di notare una certa campagna di sensibilizzazione del lettore verso il prodotto FIAT, che in più numeri vedo comparire (dall’editoriale su “i buoni motivi per acquistare una gpunto rispetto alla concorrenza”, alla prova della brera, al commento sull’ultima uscita di Fini… per citarne alcune)…
vittorio
31 mag 2006 - 23:22 - #114cmq nn mettiamo il carro davanti ai buoi!!!la ferrari è sempre la ferrari!!!
Filippo Kng
01 giu 2006 - 01:02 - #115E’ logico che gli interventi sull’F430 vengano effettuati da Novitec per “farsi pubblicità”, però in questo modo la vettura ne esce snaturata, sia nell’estetica che nel motore, perchè se è vero che la Ferrari ha realizzato motori sovralimentati nella sua storia è vero anche che quei motori erano figli del periodo storico in cui sono stati concepiti, e solo quel contesto ha giustificato l’adozione del turbo da parte della casa di Maranello. Poi i tempi in F1 sono cambiati e di pari passo anche le scelte commerciali della Ferrari.
998R
01 giu 2006 - 10:40 - #116Cmq l’ultima vera………e dico vera Ferrari prodotta è la F40.
é una bestia…….
alfonso
01 giu 2006 - 14:47 - #117ma sti crucchi non cian’proprio un cacchio da fare eh’?capisco potenziare una macchina già perfetta, ma così!!dai è tamarrissime…forse l’unica cosa bella sono i fari posteriori neri..cmq per la ferrari è sempre bella….
MAAAH
01 giu 2006 - 18:17 - #118eh vabbè vittorio, se tu la butti “la ferrari è sempre la ferrari” allora mi cadi nel provincialismo più assoluto, quello che non fa render conto che, per l’appunto che tra F430 e Testarossa o GTO non c’è paragone minimo… ora sono tutte Ferrari/FIAT
MAAAH
01 giu 2006 - 18:18 - #119F40 ultima GRANDE ferrari
only Porsche
01 giu 2006 - 20:13 - #120Sembra un’auto da grezzo con quella carrozzeria stile nedd for speed!!!!
ben altra cosa era la GT2 sportiva estrema con classe!!!!!!
only Porsche
01 giu 2006 - 20:14 - #121need
luiccetto
03 giu 2006 - 18:41 - #122http://novitecrosso.com/start_i.html
Frank
04 giu 2006 - 00:16 - #123per ezracing: guarda che, quando si parla di pochi secondi, 0,3 sec sullo 0-100 sono 0,3 anni luce!! E poi devi vedere dopo i 100 cosa succede… in partenza la fisica impone dei limiti!
Frank
04 giu 2006 - 00:19 - #124per andrea V C: si scrive deplorevole nn deprorevole! …gnurant!
Frank
04 giu 2006 - 00:21 - #125per 998R: la F40 era una bestia ma dire alla FXX di non essere degna di portare il nome Ferrari mi sembra una blasfemia!
Frank
04 giu 2006 - 00:25 - #126per MAAAH: maah! anche tu con questa storia… ma la ferrari enzo ti sembra una fiat punto sporting con qualche cavallo in più? Le ultime ferrari sono state prodotte con dietro la ferrari di schumacher campione del mondo…
MAAAH
04 giu 2006 - 04:10 - #127infatti la enzo in un tracciato handling come quello di vairano (seppure per poco) le prende dalla Carrera GT…
hanno dovuto inventarsi l’FXX per capire cosa non andava…
MAAAH
04 giu 2006 - 04:11 - #128e dopo la gente si chiede il perchè di sti ritocchi novitec…
beh, insomma, ci si prova, no ?
MAAAH
04 giu 2006 - 04:12 - #129del resto, tra i migliori tuners al mondo spiccano i crucchi e i semicrucchi (gli svizzeri)… se non ci danno le mani loro, mi chiedo chi?
Drift
04 giu 2006 - 12:47 - #130Ragazzi non dimentichiamoci che esistono persone a cui piacciono queste modifiche! Basta vedere Ruf, Gemballa e Daurer! Quindi se le costruiscono significa che le vendono! E poi zarre o no volete mettere guidare 650 cv alla modica cifra di 200.000 euro? Non sono poi tante le case che offrono questo genere di cose. ( ultima Lambo a parte)
Drift
04 giu 2006 - 12:57 - #131E l’F50? una stradale con un vero motore di F1? Per mia grande fortuna l’ho vista dal vero e vi posso giurare che quando si innesta la quarta l’auto si intraversa!!! Tutte le auto fatte dalla ferrari sono grandi!! Se leggete le varie prove di confronto leggerete che anche se una FERRARI le prende negli orecchi quelle che da più emozioni è lei…
MAAAH
04 giu 2006 - 18:58 - #132suppongo che se si volesse parlare di emozioni, la viper regna…
Frank
05 giu 2006 - 13:16 - #133ehi maah…. a parte che la carrera GT è una grande; la FXX è il top in assoluto e guarda caso è una ferrari! tutte le case inventano nuovi modelli, la ferrari crea l’insuperabile!
MAAAH
05 giu 2006 - 16:31 - #134e ti credo, l’FXX non la prendo neanche in considerazione da paragonare con la concorrenza semplicemente perchè è un missile che non può neanche circolare su strada…
così son buoni tutti, ma se deve servire per la ricerca, ben venga…
pippo
06 giu 2006 - 14:16 - #135che cazzata….una macchina con un telaio fatto per scaricare 490 cv con più di 600 cv è solo un aborto.
Tanto che per aumentare la pressione dell’aria sulla carrozzeria hanno aggiunto quella schifezza tamarra di spoiler sul cofano posteriore..bravi gli stronzi.
La f430 vantava una eccellente aereodinamica e sottoportanza grazie all’aria che fluisce sotto la macchina e questi idioti hanno dovuto mettere lo spoiler rovinando l’estetica..a parte che come dicevo prima il telaio non regge quella potenza e in curva non da come dovrebbe dare…altro che bella
marcello
06 giu 2006 - 18:04 - #136un auto da 350km/h e 636CV a 200 mila euro? Per di più Ferrari? Ma di che vi scandalizzate???
MAAAH
06 giu 2006 - 21:43 - #137potrei concordare con ciò che dice pippo
il bello delle ferrari è che sono perfettamente dimensionate con quello che devono fare
emanuele
06 giu 2006 - 22:19 - #138assolutamente un sacrilegio!!!!!!!!!!!!!
fa schifo!!!
Roberto
08 giu 2006 - 21:42 - #139La Ferrari non ha bisogno di essere rifatta…comunque…e poi la Novitec non fà esclusivamente le Ferrari…ha trasformato anche un’Alfa Gt..
ciao a tutti
Roberto
08 giu 2006 - 21:46 - #140Avevo letto male per l’esclusività…comunque resta un sacrilegio…
DANY
10 giu 2006 - 09:54 - #141un figurone….un gran figurone…in 3,7 sec…uhm…arriverei a lavoro in 5 minuti…contro i 20 di ora…senza traffico naturalmente….una bestia feroce da controllare….ke ferroooooooooo
immè
17 giu 2006 - 13:36 - #142giuseppe di auto non capisci nulla.Taci.
donatello
22 giu 2006 - 20:43 - #143sempre meglio la enzo (non elaborata)
andre
16 set 2006 - 13:20 - #144complimenti per la f430, l’idea delle due turbine è perfetta ,io consiglierei valvola pop off più scenografica per un vero rumore da motore turbo, cerchi cromati da 20 pollici e apertura portiere alari poi non ha rivali cmq complimenti è la migliore che ho visto
e-type
24 set 2006 - 15:26 - #145ok l’elaborazione meccanica, ma esteticamente non andava meglio prima?
franzzz
11 ott 2006 - 08:53 - #146Mi tengo la F430 cosi’ come la casa la fa….
Rocco x
25 nov 2006 - 18:39 - #147La Ferrari 430 madificata dalla Hamann e molto piu bella (raffinata)e sembra un’auto uscita dalla casa prod.
paolo
07 dic 2006 - 03:07 - #148Dio che sogno….fa paura solo a quardarla da l impressione di un vulcano prondo ad eruttare..
autoblog
13 set 2007 - 16:40 - #149[…] […]