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Si punta ai nomi altisonanti, come quelli di Samuel L. Jackson e del re di Spagna Juan Carlos. Attualmente proprietari di Maybach, i due (oltre ad altre celebrità internazionali) sono stati contattati direttamente da Bentley, che ha offerto loro un tour della sede di Crewe con il nemmeno troppo nascosto intento di attirare gli orfani del prestigioso marchio teutonico verso la “B alata”. A rivelarlo è stato il CEO del brand, Wolfgang Durheimer, in un’intervista raccolta da Reuters.
Per quanto ristretto potesse essere, il parterre di clienti Maybach è comunque una bella gallina dalle uova d’oro, considerate le disponibilità degli happy few in questione. Bentley punta a posizionarsi come la prima alternativa di acquisto per tutti coloro che si erano rivolti alla casa tedesca, di cui è stata recentemente annunciata la chiusura da parte della Mercedes.
“La chiusura di Maybach è una grande opportunità e noi intendiamo sfruttarla”, ha affermato Dürheimer. I clienti del luxury brand Mercedes “si sentono abbandonati” in seguito alla decisione, secondo il manager tedesco. Che rilancia: “Intendo creare una sorta di zona di benvenuto per i nostri nuovi clienti”. La clientela Maybach sarà ovviamente indirizzata verso la Mulsanne, che per quanto posizionata più in basso in termini di prezzo (siamo poco sotto i 310.000 euro), è il modello più vicino ai listini Maybach, che sono compresi nello stratosferico range tra i 420.000 e i 560.000 euro.
Curiosamente, Rolls-Royce sta seguendo tutt’altra politica nei confronti dei nuovi scenari che si aprono nel settore dell’ultra-lusso: secondo Reuters, quelli di Goodwood lasceranno che i clienti Maybach scelgano da soli l’alternativa migliore. Il costruttore fa sapere che “naturalmente accoglierà tutti gli attuali possessori di Maybach, ma dargli la caccia non rientra nella politica Rolls-Royce”.
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bad-moon
16 gen 2012 - 20:26 - #1Come dargli torto? Fanno bene
autista
16 gen 2012 - 20:35 - #2Rolls = BMW, la classe non è acqua…
fvg
16 gen 2012 - 20:40 - #3rolls fa la scelta migliore.
che poi è anche la direzione che prenderanno la maggior parte degli exclienti maybach visto che bentely non offre un’auto simile alle 57 e 62 al contrario di rr
michele-g
16 gen 2012 - 20:50 - #4a mio parere mercedes fa malissimo.
-non si può creare in 5 anni un marchio che parte da 0 e pretendere di competere con chi da 100 anni è sinonimo di lusso vero. avrebbero dovuto tener duro ancora per una generazione di auto prima di gettar cosi la spugna.
-inoltre avrebbero dovuto fare una gamma differente, non composta da 2 limousine, ma con una auto da guida senza autista, ed una con. ora, come per la phantom, chi si guida una 57?? manca l’equivalente della ghost, che nella produzione rolls è sempre stata la spirit o la shadow prima. a maybach è sempre mancata una auto da 5 metri e 20.
-stupenda e comoda tutto di prim’ordine, ma eccessiva somiglianza con la produzione mercedes. bmw e Vag, hanno centrato in pieno, producendo modelli con uno scheletro identico, ma forme assolutamente differenti. se pensate che la continental gt ha i tasti nella medesima posizione della phaeton, sul cruscotto, ma quando ti ci siedi, non sembra.
- mercedes, ripensaci, non buttare via un marchio che potrebbe dare molte soddisfazioni……
pizzaiolo1
16 gen 2012 - 20:54 - #5per questi prezzi si meritano un bel prrr anzi altro prrr… ladruncoli patentati!
E un grande prrr anticipato a chi mi metterà meno!
ambro91
16 gen 2012 - 20:56 - #6 (nascondi)La risposta è semplice… lexus :)
scarface85
16 gen 2012 - 21:08 - #7Grande Bentley!!!
alfa_33
16 gen 2012 - 21:39 - #8@6
ancora più semplice: classe S top di gamma, cioè una maybach meno pacchiana (e pure un po’ più “economica”)
TheMadPianist
16 gen 2012 - 21:55 - #9La Mulsanne è molto meglio sotto tutti i punti di vista rispetto alle Maybach eppure costa meno. Nonostante non derivi da alcun modello VAG. Mah…
badbadman
16 gen 2012 - 21:56 - #10@6 al di là del romanticismo, del fatto che Maybach è un marchio storico (per quanto morto dopo la guerra), è chiaro che MB ci ha perso troppi soldi. Tanto credo che i clienti “persi” li rifaranno mille volte articolando -come avverrà- la gamma della Classe S. Bentley non ha perso tempo a mangiarne il cadavere, ma credo sarà ancora per poco.
pistone21
16 gen 2012 - 22:06 - #11Il costruttore fa sapere che “naturalmente accoglierà tutti gli attuali possessori di Maybach, ma dargli la caccia non rientra nella politica Rolls-Royce”.
Già questo mi farebbe propendere verso Rolls Royce, altro che Bentley.
andgig
16 gen 2012 - 22:24 - #12Una squallida operazione di ruffianeria in pieno stile VW… Beh si vede che ormai Bentley è proprio fagocitata in pieno…
airondella
16 gen 2012 - 22:30 - #13secondo me quelli che non comprano più maybach o passano a rolls o vanno su una classe s con tutto quello che ci si può immaginare se proprio devono scendere di categoria ma bentley non credo che ne gioverà molto onestamente.
alexmaso
16 gen 2012 - 22:36 - #14Quotissimo
unaltrofiattaro
16 gen 2012 - 22:54 - #15Secondo me la maggior parte dei possessori di Maybach, in garage ha anche una Rolls o una Bentley, o addirittura entrambe… Quindi questi “nuovi possibili clienti”, non credo siano un numero elevato…
milingo
16 gen 2012 - 23:14 - #16che avvoltoi! sembrano i becchini che vanno dai parenti a mostrare il listino prezzi prima dell’avvenuta morte…
ducacontemanu
17 gen 2012 - 00:33 - #17non dimenticate quel faccia di —– di Simon Cowell!! Orgoglioso possessore di Maybach hehehe
naitmer
17 gen 2012 - 00:38 - #18ma che tamarri…..andare a cercarsi i clienti non mi sembra proprio sinonimo di esclusività….
tutta un altra cosa rolls royce, sicura che chi vuole e puo’ permettersi auto di un certo valore, non ha certo bisogno dell’invito.
fossi uno di quelli contattati, accetterei l’invito solo per andarci con la mia nuova rolls…..
StarRunner
17 gen 2012 - 00:45 - #19E bravi a quelli della Bentley…. (ancora una volta a dimostrazione che in VW dormono poco..), anche se vedrei mmmmmooooooolto meglio una ROLLS!!! Più che altro perchè come brand si sovrappone meglio al prossimo venturo defunto Maybach…
andgig
17 gen 2012 - 00:55 - #20@4
Hai totalmente ragione. Strano che MB abbia alzato bandiera bianca. Non è da loro, non è da tedeschi.
dide
17 gen 2012 - 09:08 - #21non sono mica scemi quelli del gruppo Vag…. si approfitta la situazione di crisi
poi le Bentley sono S P E T T A C O L A R I… sono più belle rispetto alle Maybach…
rav
17 gen 2012 - 09:51 - #22Visto che se non vado errato (o almeno, fino a qualche anno fa era così) la 62 costava lo stesso prezzo di una Phantom credo che l’acquirente di una 62 passerà sicuramente a Rolls per marchio, costi ed immagine mentre i clienti della 57 si divideranno sulle due case: Rolls e Bentley appunto. Anche perchè Bentley è più rivolta verso un lusso sportivo, a parte la Mulsanne le altre hanno un look meno formale di una Phantom e anche della stessa Ghost. Credo che non ci sia bisogno di fare gli avvoltoi, i clienti sapranno scegliere da soli. Comunque Mercedes con Maybach ha sbagliato tutto, gamma di solo UN modello perchè la 62 è solo la variante a passo lungo della 57, prezzi folli, non puoi entrare in un segmento e pensare di proporre da subito prezzi astronomici uguali a quelli di Rolls Royce sulla base di un nome che era noto 50anni prima. Te lo devi creare il nome con una gamma articolata, il lusso poi verranno i prezzi. E le auto devono essere esclusive non simili alla produzione di serie che costa un quarto, altrimenti l’esclusività dove sta? in un secchiello per lo champagne di serie? Compri la Classe S e sai quanti secchielli ci compri coi soldi risparmiati? Hanno sbagliato e la pagano. Io fossi in loro non chiuderei ma correggerei gli errori perchè tutti dicono che le due auto sono sbagliate, non il marchio. Mettessero in produzione la Exelero, vedi come arrivano i clienti…Alla fine dovevano “solo” fare quello che gli altri hanno fatto con Bentley e Rolls, due marchi che fino a diversi anni fa producevano praticamente lo stesso modello con due marchi di lusso differenti poi, in mano ai due costruttori hanno articolato la gamma con due indentità distinte… Maybach dal canto suo poteva contare nel rispolvero del marchio, potevano uscirsene con chissà quali cose in barba ad una “tradizione” che non c’era e quindi non doveva essere seguita… invece hanno saputo fare peggio di due case che sono legate alla tradizione centenaria e quindi devono stare attente a non sbagliare un modello per linee, forme e contenuti. Peccato.
belzebu
17 gen 2012 - 11:08 - #23Sembra uno di quei cloni cinesi.
autotech
17 gen 2012 - 11:20 - #24Peccato per Maybach perchè il prodotto è davvero molto valido.
Rifinite come Rolls e forse ancor più comode e “coccolose”.
Ma effettivamente come design sembrano classe S giganti.
Ed i prezzi sono alti…
Kardon
17 gen 2012 - 12:16 - #25@8 No,Aston mart. è tutta FUFFA..(ah,scusa,noto solo ora che tu l’avevi scritto minuscolo)…
pito28
17 gen 2012 - 12:44 - #26La politica Rolls mi sembra molto più signorile ed adatta ai personaggi ed alla tipologia di brand.
Ma come si fa a chiamare il re di Spagna e proporgli un giretto nella fabbrica…
thegas2
17 gen 2012 - 13:57 - #27l’unica maybach carina è quella che ho visto ieri alla west coast customs :)