Toyota GR Celica, il ritorno prende forma: fino a 400 CV e trazione integrale

Il ritorno della Toyota Celica si avvicina e, nell’attesa di conoscere l’aspetto definitivo della nuova sportiva giapponese, un progetto digitale prova a immaginare come potrebbe presentarsi uno dei modelli più attesi dagli appassionati. Le immagini sono opera del designer digitale Simolude e non rappresentano quindi il design ufficiale della futura GR Celica.

La ricostruzione è però interessante perché prende come riferimento alcune immagini diffuse dalla stessa Toyota durante i test della versione destinata alle competizioni. Il risultato è una coupé compatta dalle proporzioni aggressive, con carreggiate larghe, abitacolo raccolto e un’impostazione che sembra mettere immediatamente in evidenza la vocazione sportiva del progetto.

Al di là del render, la parte più interessante riguarda però ciò che si sta delineando sotto la carrozzeria. La futura Toyota GR Celica dovrebbe infatti nascere seguendo una filosofia molto vicina a quella che ha portato allo sviluppo della GR Yaris: progettare la vettura stradale pensando fin dall’inizio anche alle esigenze delle competizioni.

Una sportiva sviluppata pensando ai rally

Il concetto è sostanzialmente opposto rispetto alla tradizionale trasformazione di un’automobile di serie in una vettura da corsa. Toyota starebbe sviluppando la nuova Celica affinché costituisca già in partenza una base particolarmente adatta alla realizzazione di una macchina da rally.

In questo modo gli ingegneri possono intervenire fin dalle prime fasi del progetto su elementi che normalmente rappresentano dei vincoli quando una vettura stradale viene successivamente adattata alle competizioni.

È una ricetta che ricorda da vicino quella della GR Yaris, diventata una delle sportive più apprezzate degli ultimi anni proprio grazie a un’impostazione tecnica fortemente influenzata dal motorsport. La Celica dovrebbe però portare questa filosofia in una carrozzeria differente, recuperando uno dei nomi storicamente più importanti per Toyota e particolarmente legato al mondo dei rally.

Il nuovo G20E punta ai 400 CV

Uno degli elementi centrali del progetto sarà il motore G20E, un quattro cilindri da 2,0 litri sviluppato per essere utilizzato sia sulle vetture stradali sia in ambito agonistico. Secondo le informazioni riportate dalla fonte, nelle configurazioni stradali più potenti il propulsore potrebbe arrivare intorno ai 400 CV, mentre nelle applicazioni da competizione sarebbe in grado di superare addirittura quota 600 CV.

Si tratta di valori che mostrano soprattutto il potenziale del nuovo quattro cilindri. Non significa necessariamente che ogni versione della futura Celica arriverà sul mercato con 400 CV: la gamma potrebbe prevedere differenti livelli di potenza e configurazioni meno estreme. Per una sportiva compatta destinata anche al mercato europeo, una soluzione con una potenza nell’ordine dei 300 CV abbinata alla trazione integrale potrebbe già offrire prestazioni di livello molto elevato.

Il render immagina la nuova Celica

Sul design definitivo, invece, bisogna mantenere una distinzione netta tra ciò che Toyota realizzerà e le immagini attualmente disponibili. I render di Simolude rappresentano una interpretazione indipendente, sebbene costruita prendendo spunto dal materiale relativo ai test diffuso dal costruttore.

La ricostruzione immagina una Celica bassa e larga, con un frontale particolarmente affilato e un’impostazione più vicina a quella di una coupé tradizionale rispetto alla GR Yaris. Se queste proporzioni dovessero essere mantenute anche sul modello definitivo, Toyota potrebbe aggiungere alla propria famiglia Gazoo Racing una sportiva capace di occupare uno spazio molto interessante accanto agli altri modelli ad alte prestazioni.

Produzione prevista nel 2027

Per vedere la macchina definitiva bisognerà comunque aspettare. Secondo le informazioni disponibili, la produzione è prevista nel 2027, mentre il design finale potrebbe essere svelato prima.

Fino ad allora, ricostruzioni come questa servono soprattutto a immaginare quale direzione potrebbe prendere Toyota. Una cosa appare però decisamente più concreta dell’aspetto mostrato nei render: con il nuovo G20E e un progetto sviluppato pensando anche alle competizioni, la futura GR Celica promette di riportare sulle strade una formula che in Europa sta diventando sempre più rara.