BMW i1, ritorno alla trazione posteriore: la Serie 1 elettrica cambia tutto nel 2028

La BMW Serie 1 elettrica potrebbe riportare la compatta bavarese a una soluzione tecnica particolarmente cara agli appassionati: la trazione posteriore. La futura versione a batteria, indicata per ora come BMW i1, dovrebbe debuttare nel 2028 e segnare una netta separazione tecnica rispetto alla Serie 1 con motore a combustione.

Non si tratterebbe semplicemente di una scelta dettata dalla volontà di recuperare parte del carattere delle vecchie generazioni. Alla base della decisione ci sarebbe soprattutto l’adozione della piattaforma Neue Klasse, sviluppata dalla BMW per la nuova generazione di vetture elettriche e associata alla tecnologia Gen6. La i1 e la Serie 1 termica potrebbero quindi convivere all’interno della stessa gamma, ma nascondendo sotto la carrozzeria due impostazioni profondamente differenti.

BMW i1, perché torna la trazione posteriore

La sesta generazione dei sistemi elettrici della BMW prevede il motore principale posizionato sull’asse posteriore. Per questo motivo, secondo le indiscrezioni, sulla futura i1 non sarebbe prevista una configurazione a trazione anteriore.

Le versioni di accesso dovrebbero quindi utilizzare le sole ruote posteriori motrici, mentre salendo nella gamma potrebbero comparire configurazioni a trazione integrale ottenute aggiungendo uno o più motori elettrici sull’avantreno.

Sarebbe un cambiamento importante per la Serie 1. La compatta BMW aveva costruito parte della propria identità proprio sulla trazione posteriore, prima del passaggio all’architettura anteriore delle generazioni più recenti. Con l’elettrica, dunque, potrebbe verificarsi una sorta di ritorno alle origini, anche se determinato da una piattaforma completamente nuova.

Una soluzione analoga potrebbe interessare in futuro persino Mini, marchio storicamente legato alla trazione anteriore, a dimostrazione di quanto l’elettrificazione possa modificare schemi tecnici consolidati da decenni.

Due Serie 1 completamente diverse

Il ritorno alla trazione posteriore, però, dovrebbe riguardare esclusivamente la BMW i1 elettrica. Per i modelli dotati di motore termico, la Casa bavarese sembrerebbe intenzionata a proseguire con l’attuale architettura a trazione anteriore.

BMW adotterebbe così una strategia su due binari. Da una parte ci sarebbe la nuova i1 basata sulla Neue Klasse, dall’altra la Serie 1 tradizionale, costruita partendo dall’attuale impostazione tecnica. Le due vetture potrebbero presentarsi con uno stile sufficientemente simile da essere immediatamente riconoscibili come appartenenti alla stessa famiglia, pur avendo piattaforme e sistemi di propulsione differenti.

L’arrivo della i1 viene indicato per il 2028. Nello stesso periodo, la Serie 1 termica dovrebbe ricevere un aggiornamento estetico importante, proprio per avvicinarne l’immagine a quella della nuova sorella elettrica.

Una gamma fino alla BMW i1 M50

Le indiscrezioni iniziano a delineare anche una possibile articolazione della gamma. Le varianti ipotizzate comprendono versioni denominate 20, 30 e 40, affiancate dalle rispettive proposte più prestazionali dotate di trazione integrale.

Tra queste potrebbe esserci una i1 M50 xDrive, destinata a rappresentare almeno inizialmente il vertice della famiglia. La piattaforma Neue Klasse consentirebbe infatti alla BMW di differenziare in maniera significativa potenze e configurazioni del sistema elettrico.

Ancora più suggestiva è l’ipotesi di una vera BMW i1 M, sviluppata direttamente dalla divisione sportiva di Monaco. Al momento, tuttavia, questa versione non risulta confermata e resta nel campo delle indiscrezioni.

Se le anticipazioni troveranno riscontro, la i1 non sarà dunque semplicemente la Serie 1 trasformata in elettrica. La scelta della Neue Klasse e della trazione posteriore potrebbe darle un’identità tecnica autonoma, riportando contemporaneamente sulla compatta BMW una caratteristica che molti appassionati rimpiangono da anni.