BMW i3 Touring sempre più vicina, la nuova elettrica si scopre al Nürburgring

La futura BMW i3 Touring mostra finalmente buona parte delle sue forme. Un prototipo della nuova station wagon elettrica è stato avvistato durante i test sul Nürburgring con camuffature decisamente ridotte: soltanto il frontale e il posteriore restano ancora parzialmente nascosti, mentre fiancate, portiere e tetto permettono già di osservare le proporzioni quasi definitive.

BMW aveva confermato l’arrivo della Touring durante la presentazione della i3 berlina, mostrando però solamente una silhouette. Questi nuovi avvistamenti consentono quindi di capire molto meglio quale sarà l’aspetto della familiare basata sulla nuova piattaforma elettrica del costruttore tedesco.

Il posteriore distingue la Touring

Fino al montante anteriore, la nuova i3 Touring dovrebbe rimanere molto vicina alla berlina. Frontale e gruppi ottici saranno sostanzialmente condivisi, mentre le differenze più importanti iniziano dalla zona centrale della carrozzeria.

Il tetto prosegue più a lungo verso il posteriore e scende soltanto in prossimità del portellone. Anche lo sbalzo posteriore aumenta, creando la classica silhouette da station wagon e soprattutto maggiore spazio per il vano bagagli.

Portellone, paraurti e fanali sono ancora nascosti dalla pellicola mimetica, ma si può già distinguere un posteriore piuttosto basso. La grande apertura del portellone dovrebbe inoltre facilitare l’accesso al bagagliaio, uno degli elementi che distingueranno maggiormente la Touring dalla berlina.

La tecnologia della Neue Klasse

Sul fronte tecnico sono attese poche sorprese. La i3 Touring dovrebbe infatti utilizzare le stesse soluzioni della berlina, a partire dall’architettura a 800 volt della Neue Klasse e dalla nuova generazione della tecnologia BMW eDrive.

Al debutto sono previste diverse motorizzazioni. Secondo le informazioni attualmente disponibili, dovrebbero arrivare i3 30 e i3 40 con trazione posteriore, affiancate dalla più potente i3 50 xDrive con due motori elettrici. Successivamente è attesa anche una i3 M60 xDrive destinata a occupare il vertice della gamma.

La berlina i3 50 xDrive offre un riferimento interessante per capire cosa aspettarsi. BMW dichiara 469 CV e 645 Nm di coppia, abbinati a una batteria con capacità netta di 108,7 kWh. Particolarmente interessante è la ricarica rapida: la potenza massima in corrente continua arriva a 400 kW, permettendo nelle condizioni ideali di passare dal 10 all’80% della batteria in circa 21 minuti.

I dati specifici di autonomia della Touring non sono ancora stati comunicati e potrebbero differire da quelli della berlina a causa della diversa aerodinamica.

Nuova impostazione anche dentro

Non ci sono ancora fotografie dell’abitacolo del prototipo, ma anche qui la Touring dovrebbe riprendere quasi integralmente la configurazione della i3 berlina. Tra le novità principali ci sarà il Panoramic Vision, che porta le informazioni nella parte inferiore del parabrezza, insieme a un display centrale indipendente. Spariscono invece la tradizionale strumentazione BMW e il classico controller iDrive sulla console centrale.

Un ruolo importante sarà affidato anche al computer “Heart of Joy”, sviluppato per coordinare propulsione, frenata, recupero dell’energia e dinamica del veicolo attraverso una gestione elettronica centralizzata.

Arriverà nel 2027

La produzione della BMW i3 Touring dovrebbe iniziare nella seconda metà del 2027 nello stabilimento BMW di Monaco.

Prima del debutto continueranno naturalmente i collaudi, ma la progressiva eliminazione delle camuffature indica che il design è ormai in una fase avanzata. Per BMW sarà un modello particolarmente importante in Europa: la Touring porterà infatti uno dei formati più rappresentativi della Serie 3 nella nuova generazione elettrica, combinando la praticità della station wagon con le tecnologie sviluppate per la Neue Klasse.