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La strategia prevede “il rilancio dell’Alfa Romeo”. Concetto ormai abusato, esposto in tutte le salse e declinazioni. Ora, però, ci sono i prodotti. Non più solo parole o buone intenzioni, ma anche sette vetture pronte per essere lanciate nel prossimo triennio. E allora, analizzando la tabella e le precedenti indiscrezioni, si può ricostruire con particolare attendibilità il futuro del marchio milanese. Il 2011 sarà l’ultimo anno di quiete, prima di assistere alla tanto attesa riscossa.
Nel 2012 verranno lanciate le 4C ed il SUV compatto di segmento C, destinato quindi a sfidare le Ford Kuga e Volkswagen Tiguan. L’anno seguente toccherà alle Giulia berlina e Sportwagon, MiTo 5 porte e Spider, mentre nel 2014 si completerà l’offerta con il SUV di segmento D. In questo programma vanno ancora collocate le MiTo facelift e Giulietta facelift , che potrebbero debuttare rispettivamente a 2012 e 2014 inoltrato.
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mrbeck
15 giu 2011 - 16:25 - #1alleluja! finalmente!
La_Pulce_2
15 giu 2011 - 16:26 - #2insomma la 159 deve rimanere sul mercato altri due anni? bel piano…
jacopocar
15 giu 2011 - 16:26 - #3Perfetto!! Vai così Alfa!!!!
bassplayer
15 giu 2011 - 16:27 - #4la mito 5 porte serve adesso, non nel 2013!! quando sará ormai sul mercato da 5 anni e non la comprerá nessuno. possibile che non l’abbiano pensata subito questa variante???
xilan
15 giu 2011 - 16:27 - #5bene. il piano di rilancio questa volta è iniziato realmente. siamo già alla prima fase con la giulietta, dal prossimo anno si inizia a entrare nel vivo
non mi va di cercare la pass per loggarmi
15 giu 2011 - 16:28 - #6Vorrei farmi un’alfa, una 3 porte sportiveggiante con 4 posti e sopra i 4 metri e 10,cosa mi offre Alfa Romeo?
jkkkkk
15 giu 2011 - 16:31 - #7Siamo a metà 2011, nessun piano industriale per Mirafiori e Pomigliano è stato firmato, la cassa integrazione la fà da padrona e pubblicano una buffonata come questa?
non mi va di cercare la pass per loggarmi
15 giu 2011 - 16:32 - #8@9 no,da alfista lo ritengo un pessimo ripiego…rispetto a quelle richieste,se ero donna, il dildo poteva essere interessante! ;)
lanxi
15 giu 2011 - 16:33 - #9gianlucaz
Lui il dildo lo vuole di 30 cm..
a1
15 giu 2011 - 16:34 - #10Finalmente sta per arrivare una pioggia di modelli, e che siano auto degne di essere chiamate Alfa Romeo.
Nel biennio 2012-2013 arriveranno ben 6 modelli più l’aggiornamento della Mito, finalmente si comincerà a delineare quella cosa che si chiama gamma di modelli.
non mi va di cercare la pass per loggarmi
15 giu 2011 - 16:36 - #11#11 voglio un’alfa…non un dildo..! :D ripeto se ero donna pure pure..è chiaro che la mia domanda era senza possibile risposta,non esiste un modello e non appare neanche nei piani..il chè non va bene..ma dove andiamo a competere se in gamma abbiamo solo un’utiliataria con 3 porte…
enriquew
15 giu 2011 - 16:36 - #12a1
Dì la verità, ti stai segando mentre scrivi!!
tj-88
15 giu 2011 - 16:36 - #13Mah….è poi così difficile fare una coupè che vada a rimpiazzare la GT? E non mi si dica che non vende, altrimenti non si spiega l’affollato ritorno delle case su tale fascia di mercato. Non è possibile che non ci sia una alternativa alla Scirocco. Hanno la Giulietta…basterebbe poco per soddisfare la domanda di una clientela che nel marchio vede pur sempre sportività. La 4c sarà certamente formidabile, a rimane pur sempre un giocattolo costoso e per pochi. Spero che l’Alfa Romeo-alias Marchionne- ci pensi su….
colin c
15 giu 2011 - 16:37 - #14Voglio sapere quanto costerà la 4C! In una recente intervista Ramaciotti parlava di 40k euro…
DeWitte
15 giu 2011 - 16:39 - #15L’ennesimo piano di rilancio.
Quanti di questi modelli verrà prodotto in Italia? E quanti invece arriveranno da oltreatlantico?
E come si posizionerà Alfa rispetto a Chrysler (=Lancia)? A fianco come secondo modello premium o sopra come auspicato da tutti?
Ai posters l’ardua sentenza…
GNARO2
15 giu 2011 - 16:43 - #16PERCHE VOI DITE SUV NEL SEGMENTO D E NELLA SLIDE DICONO SEGMENTO C????
E LA 169???
TheMadPianist
15 giu 2011 - 16:44 - #17Una Segmento E non farebbe male… Vabbé che a parte Alfetta e 164 le berline di lusso ALFA Romeo non è che abbiano mai brillato quanto a risultati commerciali.
non mi va di cercare la pass per loggarmi
15 giu 2011 - 16:46 - #18si ma dildo a parte,qua ci vogliono modelli di vocazione sportiva che rilancino appunto l’aspetto “corsaiolo” del marchio e non parlo di giocattoli costosi come sarà la 4c,non posso vedere la giulietta in pubblicità che scarrozza 3 bambine,devono ritornare modelli a 3 porte! GT,brera, tipologie di auto letteralmente abbandonate,non per la scarsità del mercato,ma perchè pretendevano di fare i numeri con caratteristiche non al top,questi mercati non andavano abbandonati da un marchio del genere..
fantasma-formaggino
15 giu 2011 - 16:47 - #19Quindi niente berlina seg. E?
fantasma-formaggino
15 giu 2011 - 16:48 - #20#20
Si però ora ci sarebbero notevoli sinergie per farla (Lancia, Chrysler, Dodge, Maserati) e soprattutto ci sarebbe il ritorno della tp su una berlina Alfa.
pizzaiolo
15 giu 2011 - 16:50 - #21mi sembra un ottimo piano di rilancio, ma… aspettiamo wesker125 per illuminarci…
non mi va di cercare la pass per loggarmi
15 giu 2011 - 16:51 - #22@23 E’ proprio questo il punto,non si capisce come mai abbiano bisfrattato il concetto delle 3 porte,mentre da sempre concorre ad una percezione della sportività
beppe
15 giu 2011 - 16:53 - #23Mah… mi sa che non comprerò più Alfa per un bel pezzo…
Ma, quand’è che butteranno nel cesso l’attuale corso stilistico da auto anni ‘60 ovvero vecchiume tipo TopoMiTo o TopoGiulietta?
Quand’é che si decideranno a modificare quella chiavicata della MiTo in un auto un po’ più guardabile.
Quand’é che… da quel fantasmagorico telaio, che anche gli alieni si stupiscono per la tecnologia, quando càzzo è che ci faranno venir fuori una 3 porte e magari anche un coupé???
Quando???????????????????????
pizzaiolo
15 giu 2011 - 16:54 - #24x la pulce… la 159 non dovrebbe essere abbandonata, è una grande auto… venduta bene anche all’estero… dovrebbero farle dei ritocchi stilistici e metterle un motore più potente, perchè è pesante… Ma venderebbe ancora bene.
beppe
15 giu 2011 - 16:54 - #25Io il dildo da 30 lo metterei nel deretano al genio che ha sviluppato delle auto di seria dalla 8C pensa un po’…
Ha rovinato una casa automobilistica….
a1
15 giu 2011 - 16:58 - #26http://www.autoblog.it/tips/item/alfa-romeo-nuova-dichiarazione-di-marchionne
http://autoitalianestraniere.forumfree.it/?t=49025321
non mi va di cercare la pass per loggarmi
15 giu 2011 - 16:59 - #27@29 però la 8C è un’auto bellissima,ma non potevi avere lo stesso effetto su auto che hanno tutt’altra morfologia,linee e stilemi che sono stati forzatamente riadattati su carrozzerie con altri volumi…e poi i fari,forse è l’unico neo dell’8C ed è stato l’elemento più di tutti sottolineato sul resto della gamma…
enriquew
15 giu 2011 - 16:59 - #28Hai finito il seghino a1??
non mi va di cercare la pass per loggarmi
15 giu 2011 - 17:00 - #29voglio un dildo da 40 cm, ok mi avete scoperto!
maxpanico
15 giu 2011 - 17:02 - #30L’amministratore delegato di Alfa si chiama Wester, quasi come quel pagliaccio di Wesker ahahahahhahaha
La_Pulce_2
15 giu 2011 - 17:03 - #31la 4C è una micromacchina tipo la Elise, ossia è una vettura full sport da farsi in pochi pezzi più che altro per pubblicità. Il prezzo è di 45000 euro+ IVA ossia 54000 euro, optional esclusi: costa come una Cayman…
pademat
15 giu 2011 - 17:04 - #32Maaaa si sono dimenticati una spider o sbaglio?!?!?
Come si fa a rilanciare l´Alfa (sopratutto in USA) senza un modello cabrio o spider!!!!
Bene continuiamo cosí poche idee e confuse…. attendiamo ora fiduciosi il prossimo piano di RILANCIO per il trimestre 2015-2018
pizzaiolo
15 giu 2011 - 17:05 - #33parlare male della 8C è un errore, ha rilanciato una linea bellissima di una vecchia gloriosa Alfa e tenuto alto il nome del marchio… La produzione è stata volutamente limitata. Aveva difetti? Sì, pesantissima… e quindi poco corsaiola…
non mi va di cercare la pass per loggarmi
15 giu 2011 - 17:06 - #34@36 nell’articolo qui dice “MiTo 5 porte e Spider”
…e poi mancano sempre i coupè e le gt
a1
15 giu 2011 - 17:10 - #35il D-suv su base GC è previsto per il 2014???, quindi nel 2013 le 2 vetture su piattaforma Chrysler sono la Spider e magari l’ammiraglia oppure hanno anticipato il D-suv???
VittorioJano87
15 giu 2011 - 17:10 - #364C a parte, ancora auto anti Generaliste??? E questo sarebbe un rilancio di Alfa Romeo??
Ma avete un’idea di cos’era Alfa Romeo?? Qualcosa di neanche paragonabile ad auto popoline come la VW…… Bè, è proprio vero, chi si accontenta gode!!!!!
La_Pulce_2
15 giu 2011 - 17:11 - #37se pensate che la Porsche Boxster (cabrio, 6 cilindri 2900 cc, 255 cavalli, 263 km orari) costa 49200 euro, provate ad immaginare quanti compreranno la Alfa 4C (4 cilindri 1750 cc) a 55000 euro…
James19
15 giu 2011 - 17:11 - #38Prima d’esprimere anche un minimo giudizio voglio vederli, questi modelli. Diciamo che, data l’alleanza con Chrysler, si possono diluire meglio gli investimenti e perciò è più probabile che alcuni di questi si realizzino veramente. Io però per l’Alfa voglio più sportività: Renault e Opel, marchi generalisti, fanno come delle coupè le versioni 3 porte delle loro segmento C e l’Alfa fa la Giulietta solo a 5, tra l’altro pubblicizzandola come auto per famiglie…Io rivoglio la SPRINT!Voglio auto caratterizzare sportivamente ma utilizzabili tutti i giorni. Bella la 4C, certamente, ma costerà un patrimonio e poi, diciamolo, è solo una bandiera tecnologica o forse uno “scusateci” per la massa eccessiva di Brera e Spider, auto belle ma non allo stato dell’arte. Voglio comunque accordare ancora un briciolo di fiducia a questa Alfa.
pizzaiolo
15 giu 2011 - 17:18 - #39VittorioJano87, ma tu sai davvero cos’era Alfa prima di Fiat? Ricordi l’Alfasud, un’auto anti 127 prodotta a Napoli Pomigliano e poi l’Arna, l’orrenda Arna che distrusse l’immagine del marchio definitivamente? E le Alfetta sempre in officina (compresa la mia…)?
Alfa produceva 200.000 unità all’anno, era dello Stato (IRI) e all’epoca perdevano 4.000.000 di lire per modello venduto… che pagavamo noi, il popolo!
La gloria è stata la vittoria nelle gare, ma poi… stendiamo un velo pietoso.
Almeno Lancia produceva con innovazioni tecnologiche e qualità vera…
Meno tifo, ragazzi, per il passato e più speranza per il futuro!
alfa159ever
15 giu 2011 - 17:21 - #40pizzaiolo
Ma lascia stare vittoriojano e non sparare sulla croce rossa!!
mario458
15 giu 2011 - 17:24 - #41per l’ ammiraglia è presto per parlare vista l’ uscita della thema secondo me. sarebbe bello vedere un pesante restyling sulla 159 visto che è sempre un ottima auto. la mito 5 porte, per me non serve granchè. la cosa bella della mito è proprio la caratteristica di piccola coupè (data soprattutto dall’ assenza del montante superiore dello sportello) e poi cè già la Y che è appena uscita a 5 porte. ciò che mi incuriosisce di più invece è la spider. tenendo conto del’ fatto che adesso la prima regola è “vietato sbagliare”, bisognerebbe aspettarsi una gran bella auto….poi un altra cosa, sempre riguardo alla 159. da ignorante mi chiedo: ci vorrebbe molto a fare una versione quadrifoglio della 159 con la trazione integrale? visto che deve rimanere in listino altri 2 anni non sarebbe male vedere un giro una 159 un po’ più sportiva, l’ alfa ne guadagnerebbe anche in immagine secondo me.
wesker125
15 giu 2011 - 17:27 - #42ah vedo che i miei supporter mi tengono sempre in considerazione ,ma non avete capito che in realtà wester sono io ,faccio il doppio giocho pagato da vag e poi pagato da fiat vado in giro di salone in salone a far ridere i polli!!!ottimo piano di rilancio ,tenere la mito e la 159 attuali altri 2 anni in modo da rasentare zero vendite ,il restyling della giulietta nel 2014 inoltrato errore enorme, due suv ,la 4c che cmq è da pochi pezzi e mi sembra troppo che possa costare 55 mila euro…non si parla di motori sportivi ,cambi doppiafrizione decenti …
nico1988
15 giu 2011 - 17:28 - #43Per adesso sono ancora solamente parole…. scritte (così magari non se le dimenticano) ma pur sempre parole!
E poi ci vorrebbe anche l’erede della 166!
pizzaiolo
15 giu 2011 - 17:30 - #44alfa159ever, sei vittoriojano? Beh, ho soltanto detto la mia, senza offendere nessuno, o no?
Ciao, esco da questo blog di psicopatici…
P.S. Se le interessa, io ho ordinato la Giulietta Quadrifoglio Verde, il resto sono problemi di “testa” vostri che non avete un ca.. volo da fare! Byeeeee!
pizzaiolo
15 giu 2011 - 17:31 - #45ahhhh, è arrivato wesker, ma non potremmo “raccomandarlo” ai capi di Alfa? Lui sì saprebbe come risolvere i problemi…
pizzaiolo
15 giu 2011 - 17:32 - #46ma cosa sarebbe il mondo senza nutella, ah, pardon, senza wesker?
wesker125
15 giu 2011 - 17:35 - #47pizzaiolo ho un pò di appetito dai mettiti al forno al posto di blaterare ,qualunque ingegnere meccanico con una buona conoscenza di economia farebbe un piano migliore di questo …macchine lasciate a morire ,restyling posticipati , informazioni su motorizzazioni inesistenti!!! poi ho letto bene o c’ è scritto che la 4c avrà tecnologia e materiali derivati dalla 8c competizione ?quindi punterà tutto sull estetica e sarà la più pesante e goffa tra le concorrenti??
Topkart1
15 giu 2011 - 17:36 - #48La Giulia la ESIGO a trazione posteriore. Altrimenti almeno per il segmento D guardo altrove. Forza, rilanciatela…o meglio resuscitatela. Vogliamo una vera Alfa Romeo!
piervittorio
15 giu 2011 - 17:37 - #49Qualche approfondimento sul gruppo Fiat da Morningstar (uno dei più prestigiosi siti mondiali di analisi finanziaria internazionale):
“Richard Hilgert, analista Morningstar, premia l’operazione finanziaria portata avanti da Fiat su Chrysler, confermando la stima del prezzo obiettivo del titolo a 14 euro per azione e la raccomandazione di buy sullo stesso. Il merito riconosciuto al management del Lingotto è quello di aver aggiunto valore al titolo, grazie al controllo di Chrysler, attraverso un investimento minimo. Se, infatti, consideriamo l’EBITDA stimato di Chrysler per il 2011 e assumiamo, in maniera molto prudente, un rapporto Book Value/EBITDA pari a 3 otterremo, sottraendo i debiti a lungo termini ed aggiungendo la liquidità di cassa, un valutazione della società americana pari a 11 miliardi di dollari. Fiat, al momento, ha pagato 1,8 miliardi di dollari per il 52% di Chrysler e, in seguito al lancio negli U.S.A. del modello 40 mpg (numero di miglia percorse per gallone di carburante) potrà ottenere senza alcun esborso di denaro un ulteriore 5% nel capitale sociale. In questo modo la Casa italiana avrà aggiunto un valore di 3,5 euro per azione pagandone solamente 1. Il mercato, però, non ha ancora scontato il valore aggiunto creato da questa operazione, né tantomeno i vantaggi economici, in termini di economie di scala e maggior diversificazione di prodotto e geografica, garantiti dalla combinazione con Chrysler. Per queste ragioni Morningstar attribuisce al titolo Fiat S.p.A. il rating massimo di cinque stelle, considerandolo ancora fortemente sottovalutato dal mercato. L’attuale valutazione del prezzo obiettivo dell’analista resta molto prudente. Tiene in considerazione il pagamento di un extra-prezzo per il 20% del capitale detenuto dal sindacato attraverso il fondo pensione VEBA e assume che la domanda di nuovi veicoli in Europa, per il 2011, rimarrà debole per tutto il primo semestre. L’analista ipotizza che questa debolezza venga parzialmente compensata dalla crescita sul mercato brasiliano e che i vantaggi dell’integrazione con Chrysler, in termini di miglioramento della leva operativa (ovvero della riduzione dell’incidenza dei costi operativi sul fatturato), inizieranno a dare i loro frutti dal 2012. Nei prossimi tre anni, infatti, stima un miglioramento dell’Ebitda margin (il rapporto tra l’utile netto prima degli interessi, tasse, deprezzamenti e ammortamenti, sui ricavi totali) dall’8% del 2010 al 13% del 2013. Relativamente alla crescita del fatturato, la stima dell’1,4% per il 2011 riflette la sua scarsa esposizione sui mercati emergenti, che invece hanno tenuto a galla le maggiori case automobilistiche in questi anni in cui la domanda dai Paesi occidentali è stata molto debole. Nel lungo periodo, comunque, l’analista prevede una crescita dei ricavi di vendita del 6%, anche grazie alla maggior diversificazione geografica garantita dall’integrazione con la casa di Detroit.”
(Fonte: www.morningstar.it - 9/6/2011)
pizzaiolo
15 giu 2011 - 17:39 - #50weskr, la 4C sarà in fibra di carbonio, peserà circa 850 kg, carrozzeria prodotta dalla Dallara di Bologna… come vedi sei scarsamente informato!