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Nella corsa verso la leadership mondiale del settore auto, il Gruppo Volkswagen considera Hyundai come concorrente diretto verso il suo obiettivo e non Toyota, l’attuale Gruppo “Numero 1″ al mondo nell’automotive. In un’intervista rilasciata al magazine tedesco ‘Focus’, Martin Winterkorn ha così dichiarato: “ho il massimo rispetto per Hyundai, perché ha ormai imparato a costruire buone auto”.
Come riportato da ‘Automotive News’, alle dichiarazioni del presidente del Gruppo Volkswagen si sono susseguite alcune reazioni da parte di analisti del settore automobilistico. Secondo il docente tedesco Stefan Bratzel, Winterkorn fa bene a preoccuparsi di Hyundai, perché è il Gruppo automobilistico che “ha registrato una crescita enorme delle vendite e della redditività negli ultimi anni. Toyota non deve essere dimenticata, ma Hyundai è un rivale molto forte”.
Inoltre, Bratzel ha aggiunto che Hyundai è molto forte nei mercati dell’Asia, soprattutto in India dove detiene una quota di mercato pari al 16% ed è classificata in seconda posizione dietro Suzuki, mentre in Cina la Casa coreana sta crescendo molto velocemente. Invece, Ian Fletcher di IHS Automotive ha affermato che Hyundai e Kia ora sono considerabili come i costruttori giapponesi sul piano della qualità, perché “non solo producono auto a buon mercato, ma costruiscono buone auto, a costi bassi”.
Fletcher ha poi sottolineato che Hyundai ha incrementato la propria quota di mercato anche in USA, grazie a metodi di vendita innovativi. Lo stesso analista ha evidenziato che la Hyundai Sonata vende di più rispetto a Toyota Camry e Honda Accord, una volta regine del mercato negli Stati Uniti. Per quanto riguarda l’Europa, la Casa sudcoreana è cresciuta molto sui mercati dei Vecchi Continenti grazie agli incentivi alla rottamazione che hanno innalzato le vendite della Hyundai i10. Infine, Ian Fletcher ha individuato nell’immagine di marca l’unico fattore critico di Hyundai, non ancora considerata come “respectable brand”.
Via | AutomotiveNews
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erikdesmolover
14 lug 2010 - 15:41 - #1i koreani sono tosti, stanno lavorando davvero bene, è una previsione giusta secondo me.
alfa_33
14 lug 2010 - 15:43 - #2Il caro martin ha ragione, hyundai-kia in pochissimi anni hanno avuto un’evoluzione incredibile ( quasi non ci si crede che siano quelli che facevano la shuma…) e negli States stanno anche iniziando a ad investire sull’immagine, ad esempio partecipando alla pikes pike. Nella più “tradizionalista” europa sarà più difficile, ma credo che fra dieci altri anni saranno almeno al pari con gli altri produttori generalisti come vw, ford, fiat…
xml
14 lug 2010 - 15:45 - #3Credo abbia visto giusto. I Coreani, in ogni campo, sono in grande crescita. Ne é un esempio la Samsung (nel campo della tecnologia di consumo, sulle auto non ci sono riscontri). Pochi anni fa faceva prodotti “low cost”, oggi é al livello di Sony, se non addirittura migliore. Penso che questa stessa tendenza si stia prendendo forma anche nell’auto.
alfa_33
14 lug 2010 - 15:46 - #4e aggiungo che se mai Alfa dovesse passare allo “straniero” sarei molto più contento che fossero questi coreani, che avrebbero tutto l’interesse a preservarne l’integrità e la forza del marchio, piuttosto che vw che la trasformerebbe in una replica-audi.
alfa_33
14 lug 2010 - 15:51 - #5@ 3
da uno che è del settore posso dirti che Samsung è ben più di sony. E’ un vero colosso dell’elettronica ( al pari e di più di Intel per capirci) . E’ l’unica azienda al mondo nell’elettronica di consumo in grado di partire dalla sabbia (silicio) e arrivare al prodotto finito. Marchi ben più “prestigiosi”, compresa in parte sony, sono assemblatori di parti prodotte da altri.
Ad esempio è quasi impossibile comprare qualcosa con dentro una memoria flash che non sia prodotta da samsung ( a partire da ipod/ipad/iphone per arrivare alla più anonima chiavetta…)
MatG
14 lug 2010 - 15:58 - #6Credo che Hyundai sia cresciuta molo
Secondo voi se vendesse anchvin Europa modelli della gamma americana come sonata e veracruz non porebbe vendere di più anche da noi???
MatG
14 lug 2010 - 16:01 - #7Scusate gli errori di battitura
malph
14 lug 2010 - 16:03 - #8Cavolo che sfida VW vs Hunday. Entusiasmante come la 24 di LeMans tra VW ricarrozzate e la vincitrice Peugeot…panico ragazzi, miliardi di telespettaori incollati alla TV con la mano destra dentro la mutanda!
Mr.Goodcat
14 lug 2010 - 16:05 - #9Ero il primo che snobbava la koreane ma mi sono dovuto ricredere dopo la fusione hyundai-kia. stanno facendo davvero 1 ottimo lavoro,con auto eleganti e con personalità a prezzi + che accettabili!
pochi anni fa non le avrei nemmeno prese in considerazione…..invece ora inizio perfino a considerare la Kia Venga come auto x la mia compagna o la Hyundai ix35 per me!
Il futuro è vostro,forza Korea!
mahhhh
14 lug 2010 - 16:06 - #10alfa non è già coreana ? dalle auto che produce si direbbe di si, almeno come design ! :-)
a_lex
14 lug 2010 - 16:09 - #11beh, stanno facendo un lavorone, considerando che non sono ricarrozamenti di auto, che non usano un pianale per 130 auto diverse e altro ancora, ti puoi comprare una genesis con trazione posteriore, o altre auto della stessa marca con TA, stanno facendo come fece toyota negli anni 90, credo che sarà davvero una bella sfida!
fabioo.
14 lug 2010 - 16:13 - #12Se non puoi combatterli alleati….. (adesso) poichè il futuro è loro…
Da qui a 5 anni un paio almeno di competitors di minor valore andranno scomparendo e le relative quote di mercato saranno loro.
(E non scherzo).
giu90
14 lug 2010 - 16:22 - #13chissa’ quando parleranno cosi’ della fiat…………….
herbie_53
14 lug 2010 - 16:24 - #14@ Alfa 33
Grande! non ci avrei mai pensato che Alfa Romeo possa essere venduta al gruppo Hyundai! e non sarebbe un male perchè come si sa gli stranieri apprezzano molto di più i nostri marchi italiani….e poi il gruppo Hyundai ha una cosa che fa molto gola agli appassionati dell’Alfa……..la TP.
Comunque mi sembra che già un anno fa uno dei pezzi grossi della Toyota o Honda (non mi ricordo) avesse espresso la sua preoccupazione per questo gruppo….
corvettec6r
14 lug 2010 - 16:27 - #15magari Alfa Romeo andasse alla Hyundai… Hyundai possiede solo la Kia che è generalista, manca un marchio Premium!
corvettec6r
14 lug 2010 - 16:29 - #16Hyundai non è considerata un respectable brand?
Che dire allora delle VW non considerate un respectable style?
cerry_B
14 lug 2010 - 16:40 - #17come dice martin è la hyundai a far paura non la fiat…e questo dice tutto
x-vox
14 lug 2010 - 16:45 - #18Pensa te quanto sono lontano dalle logiche di mercato nelle mie preferenze in fatto di auto:
hyundai ho dovuto guardare 2 volte per vedere come si scrive e per saper che modelli produce dovrei controllare sul net perchè non ne conosco neanche uno.. e pure delle auto che produce winterkorn saprei dire ben poco..
eppure a quanto sembra tutti comprano auto di questi marchi! e io sapevo a malapena che esistessero!
incvedibile, sono tvoppo snob, vevamente troppo.. non me ne era mai accorto così tanto come ora.. eheheh ahahah
x-vox
14 lug 2010 - 16:57 - #19Comunque è un testa a testa tra 2 gruppi. vorrei anzi dire tra 2 nazioni che procedono con logiche militari più che industriali nel desiderio di “occupazione” di quote di mercato
ma se si segue questa strada, si deve ricordare che gli asiatici sono miliardi, se qualcuno cerca la sfida frontale entro 20 anni finirà come con le campagne di russia di napoleone ed hitler.. nel fango
toroilgrande
14 lug 2010 - 16:59 - #20ottime macchine sicuramente davanti a Fiat e alle francesi coem qualità,
anche se ancora un pò anonime nella linea
Giovanni M3
14 lug 2010 - 17:16 - #21Non in Europa, visto che si vedono in giro più Lamborghini che Hyundai (anche io ho dovuto controllare come si scrivesse).
set..
14 lug 2010 - 17:19 - #22Probabilmente a fine anno 2010 saranno sul podio delle più vendute Toyota, VW e Renault-Nissan che dovrebbe superare GM. Hyundai-Kia fanno ottimi prodotti e visto che sono presenti nei mercati con maggio crescita a breve termine è probabile che si avvicinino ai top 3.
N'ilazo
14 lug 2010 - 17:29 - #23quoto x-vox perchè pensateci un attimo…. hyundai e Volkswagen: qualè la prima cosa che vi viene in mente…. brutte e noiose… nella loro storia queste 2 case non hanno fatto un solo modello che comprerei….
Japancars
14 lug 2010 - 17:45 - #24entro pochi anni la sfida del numero di auto prodotte sarà a tre tra Hyundai, Toyota e VAG, anche se le prime due hanno il vantaggio/svantaggio di dominare in mercati come quello asiatico ed americano, mentre VAG è poco diffusa fuori dal vecchio continente…ed anche il fattore qualità gioca nettamente a favore dei due colossi asiatici.
Hyundai-Kia è cresciuta (e continua a crescere) a livelli esponenziali nonostante la crisi (con le consegne di modelli come i20 ed ix-35 si fatica a far fronte alle richieste), i suoi modelli sono leggermente sotto la fascia di prezzo media della concorrenza ma come qualità e ricchezza delle dotazioni sono superiori alla stragrande maggioranza delle rivali, anche se il livello delle rifiniture e dello stile, di primaria importanza per gli europei, deve ancora migliorare. Inoltre il gruppo sta investendo pesantemente su ricerca e sviluppo, le sue piattaforme ed i suoi propulsori non sono condivisioni con altri costruttori ma di sviluppo e produzione propria, alcuni prodotti anzi (ovviamente senza far pubblicità, in perfetto stile asiatico) li forniscono loro ad altri, stanno sviluppando autonomamente tecnologie ibride ed elettriche, merito anche del fatto che Hyundai-Kia Motor Company non è che un settore dell’immensa galassia Hyundai, che va dall’edilizia alla siderurgia, dall’industria pesante all’elettronica di consumo, dal petrolchimico ai trasporti aerei, navali e ferroviari. Insomma è un mondo intero che produce al suo interno ciò di cui ciascun settore del gruppo ha bisogno, garantendosi così una totale autonomia ed una posizione di forza.
Per quelli che accennavano il discorso dell’Alfa, anch’io, per l’affetto che provo per uno dei pochissimi brand italiani degni di rispetto, avrei molto piacere a vederla legata al gruppo Hyundai, perché sono convinto che avrebbero molto più rispetto per la storia e la tradizione del marchio e saprebbero riproporre delle degne eredi delle gloriose Alfa del passato, rendendo gli alfisti felici per la prima volta di fronte a delle alfa prestazionali, accattivanti, di qualità e ad un prezzo accessibile…e di nuovo a trazione posteriore.
rav
14 lug 2010 - 17:45 - #25Ha ragione… viste le ultime proposte e i grandi passi avanti di Hyundai-Kia si è visto quanto questi puntino sia sulla qualità che sulla linea mentre Toyota ha perso di vista le linee (che ad oggi risultano vecchiotte, semplici e banali) e ha puntato tutto solo sulla solidità e qualità. Poi a causa dell’acceleratore difettoso ha avuto un calo d’immagine notevole dato che i tanti clienti compravano Toyota praticamente SOLO per l’affidabilità. I coreani stanno facendo passi da gigante… Guidando una Kia posso confermarlo.
Japancars
14 lug 2010 - 18:14 - #26beh almeno Hyundai e Toyota crescono come numero di auto prodotte “in prima persona” e non come VAG acquisendo la proprietà di millemila altri brand…per la serie “ti piace vincere facile”…
tommasone
14 lug 2010 - 18:21 - #27Peccato che Hyundai veda in Toyota la sua concorrente, ma d’altra parte Toyota reterà numero uono forse Hyundai potrà essere una numero due, poi o gm o ford e quarta wv anche nelle preevisioni piu rosee
Max the Boss
14 lug 2010 - 18:25 - #28Proprio oggi mentre usavo il mio cellulare Samsung mi sono detto: DIO CHE SCHIFO,mai piu’…meglio tornare a Nokia quanto prima, poi qua’i saputelli di autoblog dicono che samsung spacca il mondo. Comunque per la cronaca, autoblog ha cambiato le carte in tavola, l’articolo serio e’su quattroruote: VAG continua a guardare le mosse di Toyota per la quale continua a nutrire grande ammirazione ma ha iniziato a vedere anche le mosse di Hyundai. Capisco fare titoli sensazionalistici caro autoblog ma affossare le case ingiustamente in questo modo e’da vigliacchi.
Isci
14 lug 2010 - 19:07 - #29Sto leggendo quattroruote in questo momento e non c’è nessun articolo del genere..
Agamen-none
14 lug 2010 - 19:55 - #30@16: Alfa Romeo…premium…buahuauaaaahauhauahauhauhauhuaihauhauhauihauhauhauahuahuiahuihauahuahuauh
@13: min-kia abbiamo lo stratega del mercato mondiale dell’auto, che fai nella vita? salumaio? piastrellista? buahuahuhauhauhuahuhauhauhu
koleos
14 lug 2010 - 19:58 - #31Solo una provocazione per sminuire e colpire i jap di Toyota nel loro culturale disprezzo per il resto dei paesi asiatici (Cina e Korea). Non spariamola troppo grossa sulla qualita’ koreana pari a quella jappo.sono cresciutie molto sotto ogni aspetto ma la vetta non e’ alla portata di Hyundai.
koleos
14 lug 2010 - 20:12 - #32Ps:in ambito elettronico e’ vero che Samsung produce molte compo ma non per questo si puo’ spararla dicendo che e’ piu’ avanti di Sony…una tv ad esempio (e conosco bene il settore) non e’ un semplice assemblaggio di compo..Philips pur assemblando compo vanta un sistema di elaborazione delle immagini che Samsung attualmente si sogna,pur fabbricando i pannelli…
fox
14 lug 2010 - 22:48 - #33Noia.
Per chi pensa ad Alfa in mano Hyundai, grande libidine…l’attuale proprietà non va bene, ma Hyundai - Kia….
Skaramakaj
14 lug 2010 - 23:21 - #34questo articolo, per quanto mi riguarda e riferito al gruppo hyunday, non dice nulla di nuovo, è da una “vita” che lo dico(chi si ricorda dei miei commenti…) che questo, gruppo coreano è straordinario nel suo potenziale/capacità complessive ed aggiungo che dal punto di vista della SOSTANZA(non plastichette…) le auto del gruppo hyundai sono migliori di vw & co………. in poche parole solo QUALCHE giapponese è ai suoi livelli….. e se tanto mi da tanto, prevedo non poche sorprese dai cinesi, tempo stimato, 10/15 anni……. chi vivrà vedrà… se ho torto…….
nota a margine, avete visto che il ceo in campo automobilistico detentore del riconoscimento come il numero 1 è guarda caso proprio quello hyundai?
Skaramakaj
14 lug 2010 - 23:30 - #35comunque per quanto riguarda il confronto hyundai sonata, toyota camry & company…, la migliore è stata considerata la toyota, la hyundai mi sembra terza, comunque questo test lo si può visionare si y.t.
Kim Jong
14 lug 2010 - 23:34 - #36noi coleani del nold bombardare korea del sud e gelmania klukka e noi mandale tutti a spasso con calletto tlainato da somali ah ah ah
enry_legend
14 lug 2010 - 23:38 - #37certo che tra le case automobilistiche ci sono le caste come in india..
c’è chi ritiene che le migliori auto siano quelle europee e c’è chi la pensa diversamente..
ma alla fine dei conti come brucio benzina su un’ Audi la brucio anche con una Lexus..
al giorno d’oggi non c’è più il miglior produttore e il pessimo produttore, appunto perchè buona parte delle auto riesce a farti fare tranquillamente più di 120 mila km..
e di gente che si tenga delle auto fino a 200 mila e passa km ce ne ben poca..
quindi ormai è preistorico fare concorrenza l’uno con l’altro, perchè a fare un motore ed equipaggiare la macchina con un minimo di lussuosità ci stanno riuscendo perfino i cinesi..
Japancars
15 lug 2010 - 00:01 - #38ci sono produttori migliori e produttori peggiori, come no! chi è peggio tra uno che ti vende un’auto a 10.000€ e garantendotelo e chi ti vende un prodotto analogo per 50.000€ spacciandotelo per il meglio esistente, quando poi ti da più problemi e ti costa più in manutenzione rispetto a quello da 10.000€?
Themark
15 lug 2010 - 01:31 - #39Japancars for president :)
agasaga
15 lug 2010 - 02:04 - #40hyundai è destinata a cadere facendo molto rumore.
Non lo dico da denigratore del marchio anzi… ne ho possedute pure un paio di coupe
Ma la storia insegna ( nissan in primis, poi mazda a breve toyota ) che a ritmi produttivi così elevati la produzione snella ne risente enormemente perdendo d’efficacia.
Stanno vendendo molto e di conseguenza stanno investendo molto, ma l’economia è globale appena ci sarà, e purtroppo ci sarà, una contrazione della richiesta finiranno nei guai.
E’ successo un’infinità di volte ai grossi colossi automobilistici.
Senza dimenticare che nemmeno 5 anni fa c’è stato lo scandalo Hyundai, del quale esiste un affascinante libro in lingua inglese: mazzette, tangenti, prostitute, soldi e fondi occulti roba degna di una multinazionale italiana.
Fini’ col presidente in manette, mica da ridere.
Alla facoltà d’economia fu argomento di discussione a lungo.
Per non parlare dei morti e feriti negli scioperei degli operai di qualche anno fa, che finalmente pretendono condizioni di lavoro più vicine agli standard occidentali.
In corea si lavora e si viene pagati meglio che in cina ma non certo come in giappone che a loro volta vorrebbero condizioni simili agli usa.
Insomma l’economia mondiale è in crisi, l’economia coreana campa d’esportazioni e manodopera a basso costo e flessibilità, basta che uno solo di questi fattori venga meno e il castello di carte crolla come in passato.
E wag e le europee non sono certo immuni, solo più consolidate ma più ti espandi, più esponi il fianco a ferite mortali.
ps. sono felice che abbiano abbandonato in hyundai la pessima idea d’entrare nel circus della formula 1 dove brucerebbero solo la stessa quantità di soldi bruciata inutilmente da toyota.
wolfsburg
15 lug 2010 - 07:17 - #41@9: Probabilmente è più divertente vedere un produttore di bibite strapazzare delle macchine rosse…
Japancars
15 lug 2010 - 09:45 - #42#41 non puoi paragonare i crolli di nissan e mazda on IPOTESI proiettate su Toyota e Hyundai, perché il loro crollo sul mercato (ed a mazda e nissan aggiungo pure mitsubishi) è dovuto alla DEFIDELIZZAZIONE della propria clientela per un semplice motivo:
Nissan ha iniziato a vendere delle Renault ricarrozzate, Mazda delle Ford ricarrozzate, Mitsubishi ha assemblato pezzi prodotti ora da varie altre case spacciandole per proprie auto.
Questo cos’ha prodotto? Il cliente, legato al prodotto made in japan ed alla sua qualità si è sentito tradito, molti di questi hanno provato a rimanere fedeli ma moltissimi, non ritrovandovi la stessa qualità del vecchio prodotto giapponese sono passati ad altro, altri ancora piuttosto che prendere delle renault o delle ford ricarrozzate semplicemente hanno preferito prendere l’originale…e questo ha fatto crollare questi marchi. Da addetto del settore posso dirti che: l’unico modello di Nissan che si vende bene è il Qashqai, ma più per un fenomeno di moda che per altro, gli altri modelli li devi davvero regalare sennò nessuno te li compra, Mazda ha avuto la saggezza di staccarsi da Ford prima della crisi dei produttori statunitensi ed ora produce di nuovo per conto proprio, ma la prima serie di 2 e le stravendutissime 6, soprattutto sw, saturano il mercato dell’usato, moltissima gente l’ha venduta per disperazione per i problemi, soprattutto i diesel. Mitsubishi…colt, grandis, outlander…manco con i miracoli si vendevano ed avevano spesso problemi, senza poi contare le lungaggini per avere i ricambi.
Questo è stato il tracollo di alcuni gruppi giapponesi, il legarsi ad altri marchi e la produzione di modelli qualitativamente inferiori agli standard giapponesi ed all’aspettativa che questi standard avevano creato nel cliente storico.
I clienti mazda, nissan, mitsubishi (così come anche honda, subaru, suzuki e toyota) sono stati “cresciuti” sin dagli anni ‘70 con auto che facevano 20 anni e 400.000km senza passare per l’officina tranne che per i tagliandi.
audiatre
15 lug 2010 - 12:31 - #43che schifo !!!!
enry_legend
15 lug 2010 - 13:10 - #44japancars #40
hai ragione, ci sono delle auto che costano poco e altre che costano tanto, ma non è detto che quelle che costano di più siano garanzia di affidabilità..
Mio padre gira l’Europa per questioni di lavoro, 5 anni fa si è comprato la BMW serie 5; uno direbbe ” è affidabile” ma si è rivelata l’opposto dopo, 157mila km gli si è crepato il motore..
ce la aveva da soli 3 anni e poi nel 2008 si è comprato la nuova lancia delta e ci ha già fatto 142mila km cambiandogli solo l’olio del motore e le pinze dei freni..
la pagata 33mila € con i full optional a differenza della 535d che l’aveva pagata 59mila €
e ci è rimasto anche soddisfatto..
mauromcmurphy
15 lug 2010 - 13:45 - #45Ha ragione, sono soltanto i clienti a considerare Volkswagen una marca superiore a Toyota, mentre giustamente il dirigente ha capito che persino Hyundai produce macchine migliori delle loro patacche.
Japancars
15 lug 2010 - 14:41 - #46#45: se è per questo per me, abituato al mondo delle hyundai e dei marchi giapponesi, è scandaloso anche che tuo padre abbia dovuto cambiare le pinze dei freni dopo 2 anni e 140k km…le pinze, così come i dischi, non si dovrebbero cambiare praticamente mai…
Skaramakaj
15 lug 2010 - 15:57 - #47per quanto riguarda lo “snaturamento” di certi marchi giapponesi, vedasi per esempio l’”evoluzione” che ha fatto la “nissan” micra, nella sua 2 serie(prima per noi) che dall’essere ritenuta l’utilitaria più affidabbile in assoluto(nonostante il british manifacturing…) è passata dall’”altra sponda” per “merito” di renault, d’altronde la globalizzazione/standardizzazione porta a questi risultati e i proprietari delle “incriminate” sanno di cosa parlo……… per fortuna che mazda si sta avvedendo, riprendendo le redini della situazione, uscendo dal mondo ford, ed i suoi frutti si concretizzano dalla realizzazione della mazda 2(fiesta) che è un progetto/realizzazione interamente jap e non viceversa(come prima…), per curiosita confrontate per esempio a livello di carrozzarie, una ford(assemblata in europa) ed una mazda(assemblata in giappone,hiroshima) e poi mi dite il responso…….. e se alla carrozzeria, si passasse anche al resto, potremmo dire, bentornata mazda….(in questo caso…)
agasaga
15 lug 2010 - 16:20 - #48japan tu sarai anche del settore ma io sono un economista.
Parli di defidelizzazione della clientela dopo le profonde jointventure con renault
non notando che il problema economico è avvenuto ben prima, proprio risolto dall’intervento di renault.
Nissan si è trovata costretta col vendere ai francesi psa proprio perchè gli utili erano diventati insufficienti dopo i forti investimenti seguiti ad un euforia di buoni risultati.
Hyundai farà la stessa fine.
E’ inevitabile lo impone il mercato.
Poi se volete sorvolare sul peso che ha avuto lo scandalo hyundai… solo quello bastava a far chiudere baracca e burattini, salvi grazie le ingerenze dello stato
poi dicono che fiat è protetta troppo dal governo… fosse la sola.
E comunque grazia al cielo che i governi le proteggono.
Hyundai mica tutta rose e fiori
15 lug 2010 - 16:24 - #49In manette Chung Mong Koo, presidente del colosso sudcoreano
dell’automobile e sotto accusa anche il figlio, presidente Kia Motor
Scandalo tangenti e fondi neri Arrestato il presidente Hyundai
Scandalo tangenti e fondi neri Arrestato il presidente Hyundai SEUL - Agli arresti oggi a Seul per costituzione di fondi neri e tangenti miliardarie a politici e alti burocrati Chung Mong Koo, presidente del colosso sudcoreano dell’automobile Hyundai Motor, e sotto accusa per gli stessi reati il figlio Chung Eui Sun, presidente dell’affiliata società automobilistica Kia Motor.
L’arresto del magnate industriale industriale, uno dei cinque maggiori imprenditori della Corea del sud è stato trasmesso in diretta dalle reti tv del paese che lo hanno ripreso mentre, scortato da due agenti, si recava in manette su un’auto dall’ufficio della Propcura di Seul verso il carcere.
Chung che ha 68 anni, e il figlio rischiano parecchi anni di carcere per aver creato fondi neri sottraendoli ai bilanci delle loro imprese per un valore di 130 miliardi di won (112 milioni di euro), allo scopo di distribuire a partire dal 2001 tangenti a uomini politici e burocrati.Chung padre, in particolare, è accusto di aver fatto perdere al suo gruppo complessivamente 390 miliardi di won (336 milioni di euro) con le sue attività illegali.
Hyundai mica tutta rose e fiori
15 lug 2010 - 16:26 - #50Il verdetto definitivo è atteso per il 6 settembre, ma Chung Mong-koo, presidente del Gruppo Hyundai, rischia sei anni di carcere. È questa la richiesta avanzata dalla Corte d’Appello per il numero uno (e maggiore azionista) della principale Casa auto coreana accusato di aver alimentato fondi neri destinati a corrompere vari funzionari.
Lo scorso febbraio, Chung Mong-koo, 69 anni, era già stato condannato a tre anni di prigione (la richiesta era stata anche in quel caso di sei anni) per sottrazione di fondi e abuso di fiducia. Il presidente avrebbe distolto dalle casse dell’azienda l’equivalente di quasi cento milioni di dollari attraverso falsi in bilancio per la corruzione anche di personaggi politici del suo Paese.
I legali di Chung Mong-koo chiedono clemenza, anche per non compromettere il futuro del Gruppo che controlla circa il 70% del mercato coreano.