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Fiat e Fiat Powetrain Tecnologies (FPT) hanno comunicato di voler rompere l’ultimo vincolo industriale ancora in essere con il gruppo General Motors, formulando un’offerta per acquisire la totalità dello stabilimento polacco di Bielsko Biala. Fiat e GM detengono infatti il 100% della quota azionaria, divisa in maniera salomonica (50% ad entrambe) al momento di siglare nel 2005 l’accordo di separazione, nel 2005.
Nel sito produttivo, a circa 350 chilometri di Varsavia, viene prodotto il motore 1.3 Small Diesel Engine nelle sue denominazioni Multijet (per Fiat) e CDTI (per Opel), che verrà presto affiancato dal bicilindrico SGE. General Motors e Fiat Powetrain Tecnologies hanno siglato un accordo negli scorsi per prorogare la fornitura dei propulsori 1.3 e 1.9 a gasolio, di cui GM manterrà i diritti intellettuali. La cessione dello stabilimento dovrebbe concretizzarsi nel prossimo mese di marzo.
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gfgfsdfsdfds
29 gen 2010 - 15:35 - #51ahahah in fiat sono proprio sinceri!! ahahaha fiat è come dire pinocchio!
asterbon
29 gen 2010 - 15:41 - #52capito signori? le fabbriche italiane si chiudono perchè c’è la crisi… allo stesso momento si tirano fuori bei soldoni per comprare/mettere in piedi quelle in Romania, ungheria, India, Polonia… d’altra parte 300 euro di stipendio mensile e diritti sindacali inesistenti fanno gola a qualsiasi imprenditore… gli italiani torneranno ad emigrare, ma non per cercare fortuna, ma per sopravvivere, come i poveracci di Rosarno…
carloci
29 gen 2010 - 16:03 - #53x a1 # 6: Leggendo l’articolo, sembra che la proprieta’ intellettuale dei motori 1,3 e 1,9 sia di GM cui Fiat deve quindi pagare delle rayalties. Nell’accordo, GM aveva messo il pianale della Vectra (che ha dato origine alla CROMA - schifo degli schifi) e si e’ presa la possibilita’ di costruire (senza ovviamente royalties) i diesel Fiat. E questo e’ il passato. Pero’ anche per il presente c’e’ qualcosa di analogo visto che il 2,0 diesel da 1956cc lo fa anche Opel (160 anziche’ 170 cv, un po’ come il biturbo 1,9 da 180 cv x Saab e Chevrolet e 190 cv per Lancia Delta). Purtroppo Fiat ha fatto dei buoni diesel, ma non li affina (fiacco ai bassi regimi il 1,3, non ben isolati acusticamente gli altri, e neppure con potenze tipo Renault o BMW o gli ultimi coreani……..) ed ora ha bisogno di togliersi di dosso l’italianita’ (=provincialismo tecnico-motoristico) per darsi una veste piu’ globale. In USA e’ nota come Fix It Again Tom. Ed ora deve cercare di darsi una nuova ”verginita’ ” e quindi va in Polonia (vicina alla Germania e non lontana dalla Russia), in Brasile e Argentina per il Sud America,………A mio parere dovrebbe pero’ darsi una veste piu’ ”industriale”: un’auto non e’ un vestito ed ha bisogno di tecnica, di design (quello da tapiro della Croma, Bravo e G.Punto a me non piace per NIENTE), etc etc. Pero’ credo sia dura per una societa’ che per 100 anni e’ vissuta di sussidi buttarsi nel mercato mondiale, ma in ogni caso in Italia, con questi sindacati che non si accorgono di 1500 lavoratori neri in nero a Rosarno, mentre gli abitanti non avevano piu’ lavoro,…….come pensi sia possibile costruire auto in Italia, Fiat o non Fiat…….
gertrud
29 gen 2010 - 16:08 - #54#52 fiat ha solo stabilimenti in europa e una join venture in turchia (futuro stato che entrerà a far parte della ue)
ci sono altri costruttori “europei” che parlano tanto di europa e poi hanno mega impianti in cina in marocco in tunisia in algeria ecc.. che fanno i protezionisti DENTRO l’europa e poi fanno le fabbriche nelle ex-colonie fuori dalla ue…
Quindi prima di accusare la fiat di essere “monopolista” (cosa assolutamente falsa visto che in italia la fiat a circa il 28% del mercato complessive, cioè una bazzecola rispetto al 70% del mercato che hanno i “campioni nazionali” francesi nel mercato interno…) e di essere l’unica che produce all’estero, cerca di documentarti.
gertrud
29 gen 2010 - 16:12 - #55Onde evitare recriminazioni qui si sta parlando del mercato europeo e asiatico.
Federico.
29 gen 2010 - 16:20 - #56certo che fa arrabbiare. vengono chiuse le fabbriche in italia con la scusa della sovrapproduzione… ma poi investono i soldi in nuove fabbriche all’estero. in ogni caso mi fa schifo ancor di più la politica e gli italiani che la rappresentano. non credo che tutte le colpe siano di mamma fiat. se l’economia italiana “puzza di marcio” non credo sia colpa di fiat e non vedo motivo perchè fiat non debba scappare via..
sergio-leone
29 gen 2010 - 16:22 - #57@ 32 lucertolone
ti quoto in pieno e d hai tutto il mio appoggio, lo ho già detto e lo ribadisco: non si debbono comprare fiat prodotte all’estero. Non fate arricchire solo pochi industriali, ma facciamo in modo che i nostri operai non perdano il lavoro; e non vale solo per fiat ma anche per altre industrie italiane, vedi omsa.
Marsalach
29 gen 2010 - 16:22 - #58Da quando in quando leggo dei commenti di notizie che mi interessano specie se riguardano la FIAT - essendo un Italiano al estero.
Mi chiedo specie per i commenti di vergogna per il gruppo FIAT (sempre come il piu grande datore di lavoro in Italia e che deve fare i conti con la concorrenza mondiale) se quelli che scandiscono degli appelli simili almeno hanno fatti i conti bene con la propria coscenza ed anno dato quel “poco” di lavoro che noi tutti possiamo ai lavoratori Italiani ! E se mai guidassero dei prodotti stranieri stassero a tacere ! Perche anche con mercati liberi si lavora solo con il proprio lavore nel paese.
Si deve ricordare che delle statistice fatte alcuni anni fa proprio i lavoratori del impianto Siciliano possedevano solo per il 9 (nove) per cento una vettura del proprio datore di lavoro … Almeno sarebbero tutti coerenti con le proprie esigenze!
Le statistice delle immaricolazione di vetture attesta al gruppo FIAT circa 33% - vuol dire ogni terza vettura. In confronto: la Germania e sempre netta sopra al 60% come anche la Francia.
L’offerta FIAT di portare la Panda in Italia e un eresia - forse molto piu grossa di quella scandita dal ministro Scajola e vi potreste chiedere anche voi al posto di un imprenditore in Italia con le leggi etc.
Io penso che dovrebbe fare proprio comodo a tutti le parte all’infuori di FIAT. Anche perche lo Stato stesso compera molte vetture straniere togliendo lavoro e contributi non guadanati a se stesso. Che poi non fanno le strutture necessarie nel paese e la politica addata gli da solo del vero simile. Forse si va avanti per altri 50 anni.
_enzo
29 gen 2010 - 16:26 - #59Sergione Compratutto post 41:
Fiat ha deciso di andare a Termini nel 1967 ed ha iniziato a produrre lì nel 1970.
In cambio di aiuti da parte del Governo (ndr. aiuti che Fiat ha sempre preso da oltre 1 secolo).
FIAT IN OLTRE 1 SECOLO HA PRESO (tra incentivi e aiuti statali a vario titolo):
21 MILIARDI DI EURO.
Rispondo:
Sì però preciso:ha sempre preso aiuti fino al 2000, poi non ne ha più presi! Prova ad andare a vedere i francesi quanti soldi hanno messo e mettono ancora in Renault, prova a vedere gli americani quanti sgravi fiscali danno per andare a produrre in un certo luogo (per esempio Chattanooga per VW)
Sergio Compratutto:
Se mancano le infrastrutture e anche colpa dei governi, della regione Sicilia ma anche della stessa Fiat che quelle infrastrutture, in 37 anni, non le ha mai realmente volute.
Rispondo: e chi te l’ha detto che non le ha mai volute? Adesso la Fiat deve fare lo stato e mettersi a fare le strade, i porti e i collegamenti?
micdalco
29 gen 2010 - 16:45 - #60#58:
Sapevo anch’io la statistica del 9% degli operai di Temini Imerese che possiedono una Fiat.
E’ una vergogna inenarrabile e lo sa bene chiunque lavori in un’azienda e sia fiero di ciò che fa la propria azienda.
Da imprenditore per me sarebbe già motivo sufficiente per licenziarli: è impossibile che chi non crede in ciò che produce dia un risultato anche solo sufficiente.
_enzo
29 gen 2010 - 16:48 - #61e considerate che i dipendenti Fiat hanno anche sconti per comprare vetture del gruppo anche del 20%!!
masot
29 gen 2010 - 17:15 - #62lucertolone: il 2.0 della Opel montato sull’ Astra e sull’ Insigna è quello fiat, non è quello VM, il VM lo monta solo l’Antara e non è proprio il massimo come elasticità anzi….
cubingo
29 gen 2010 - 17:58 - #63Il 2.0 cdti dell’insignia è GM, prodotto in germania e sviluppato in italia nel GM Powetrain di Torino.
maxberlin
29 gen 2010 - 18:09 - #64Per gli stupidi:
fiat fattura 24 miliardi di euro l’anno in italia
fiat ha appena comprato le officine bertone, in italia, con annessi 1300 lavoratori
gm non aveva interesse a mantenere l’impianto polacco
cubingo
29 gen 2010 - 18:11 - #6564
“fiat ha appena comprato le officine bertone, in italia, con annessi 1300 lavoratori” *cassaintegrati prima e cassaintegrati ora quindi stabilimenti non attivi.
elektron
29 gen 2010 - 19:16 - #66E poi licenziano in Italia: vergogna!!!!
diegotura
29 gen 2010 - 19:22 - #67Lucertolone, sono d’accordo con te al 100 % sia al #24 che al #32
ho scoperto da poco tempo questo eccellente sito, con ottimi servizi e stupende foto nonché voi, cari amici commentatori .
Vi reputo molto informati e competenti, e rispettosi verso ogni utente .
Per me Fiat (anche con tutt i marchi detenuti) ha sempre sfruttato la sua posizione monopolistica di produttore in Italia . Ma i tempi sono cambiati e lo stabilimento a Tichy in Polonia ha raddoppiato la produzione (660.000) e amplierà la fabbrica di motori di Bielsko-Biala:
lo ha appreso il quotidiano “Rzeczpospolita”.
L’investimento potrebbe assorbire persino 400 milioni di euro.
E la produzione si avvierà già dal prossimo anno. (dal sito italiadallestero.info)
Purtroppo la differenza è che l’opel chiude Anversa e Marchionne Termini, grazie anche all’enorme costo del lavoro
Ah, consiglio a Montezemolo di dedicarsi meno alla Ferrari e più alla Fiat ed ai sindacali italiani, o fa comodo che faccia tutto il governo ?
Ma si sà, tanto paga Pantalon (ovvero tutti noi…)
Faccio fatica a scrivere ma vi seguirò con curiosità
ANDATE A LAVORARE
29 gen 2010 - 20:53 - #68MA PENSATE A PAGARE LE TASSE! INVECE DI ROMPERE LE BALLE CON QUESTA STORIA DELLA FIAT CENTRALISTA E MONOPOLISTA E STATALISTA E TUTTE LE VOSTRE VACCATE DA IMPRENDITORI SENZA IMPRESA FIGLI DELLA MILANO DA BERE…
OGNI COSA È SEMPRE COLPA DEL MERIDIONE OPPURE DELLO STATO “ITAGLIANO” OPPURE DELLA FIAT ECC.
MA UN POCHINO DI COLPA VOI ALTRI BAUSCIA NON LA PRENDETE MAI?
zanzara atomica
29 gen 2010 - 21:01 - #69#67 la fiat ha meno del 28% del mercato , quindi mi sapresti spiegare come fa la fiat ad essere monopolista del mercato italiano se ha meno del 28% ?
in francia invece i due “campioni nazionali”(renault+psa) più le controllate arrivano anche a superare il 70% del mercato interno.
zanzara atomica
29 gen 2010 - 21:12 - #70#54 sono d’accordo con te al 100 %
tulifaiv
29 gen 2010 - 21:17 - #71Mi spiace per l’esterofilia della Fiat, ma sinceramente preferisco questo piuttosto che una Fiat in difficoltà per mantenere cadaveri come Termini Imerese o Pomigliano.
È triste e cinico, ma funziona così: quando devo tirare fuori i (tanti) soldi per l’automobile, di certo non mi farebbe per niente piacere che il motore fosse costruito a Pomigliano… sticaxxi… se in Polonia lavorano meglio, è giusto che li facciano lì.
Siamo nel 2010, la storia “prodotti italiani costruiti in Italia perché in Italia sappiamo fare meglio le cose” è una grandissima fesseria, come il 90% del “made in Italy”. Per il design forse saremo all’avanguardia, ma quando compro la 159 nuova e mi devo ritrovare i bicchieri sporchi delle macchinette di caffè degli operai nel cassetto portaoggetti, mi girano i cosiddetti, altro che made in Italy…
diegotura
29 gen 2010 - 21:43 - #72#68
colpe per cosa? per le politiche della Fiat, per l’ assistenzialismo, il lavoro nero,l’ assenteismo, le varie mafie che ci avete “esportato”al nord con i soggiornanti obbligati o con i vostri ristoratori che non pagano le bollette dell’ acqua ma nessuno mette i sigilli perchè è tutto un magna magna ?
Lascia stare, caro ANDATE A LAVORARE, pensa meno al partito dei sud e più alle cose concrete
E metterti la cintura di sicurezza …
#69
leggi meglio, zanzara
”ha sempre sfruttato la sua posizione monopolistica DI PRODUTTORE in Italia”
attila
29 gen 2010 - 22:54 - #73Fiat d*l*nq**nt* b*st*rd* ! Pirati sociali, avvoltoi economici !!! In un sistema veramente liberista avreste già chiuso da un pezzo, perchè le vostre macchine fanno C.A.G.A.R.E !!!
É naturale che nemmeno gli Italiani ve le comprino, non tutti sono fessi !
Avvoltoi che da almeno 50 anni ciucciano soldi dal popolo italiano ! Licenziano qui, distruggendo famiglie e tessuto sociale, e vanno a produrre in Cina, Brasile etc… per guadagnare ancora di più
La Fiat è una piaga per l’Italia, chi pensa di comprare Fiat per patriottismo o protezionismo, è un TONTO !!!
Lo Stato deve nazionalizzare la Fiat o chiuderla, i dirigenti e la proprietà vanno arrestati, e gli stabilimenti ceduti ad altri costruttori.
zanzara atomica
29 gen 2010 - 23:06 - #74#72 com’è che siamo in europa solo quando si devono pagare le varie gabelle, mentre per quanto riguarda la mafia, nessuno in europa si preoccupa di istituire una polizia un cavolo di corpo speciale una cavolo di organizzazione con gente con i controcaz.. con i fondi europei utile allo scopo di debellare questa piaga sociale del sud italia?
mistero..
per quanto riguarda le tue recriminazioni ti faccio notare che una guerra tra poveri è proprio la cosa che desiderano le varie “mafie” che ci sono in italia.. quindi credo sia giusto denunciare le situazioni che hai citato ma che questo non diventi solo un modo di creare dei dualismi inutili tra nord e sud della penisola.
#69 Questo non è del tutto vero, ma credo che questo tipo INTENDERE LE AZIENDE non sia frutto di politiche solo italiane ma di una visione errata globale che c’è in europa e in certi ambienti finanziari EUROPEI
zanzara atomica
29 gen 2010 - 23:19 - #75#73 non esiste un sistema economico veramente liberista !
Almeno non in europa !
Quella di nazionalizzare la fiat mi sembra una idea folle, credo invece sia giusto VIETARE A BANCHE OPPURE A AZIENDE DI STATO DI ALTRI PAESI DI ENTRARE NELLE BANCHE O IN AZIENDE PRIVATE NEL NOSTRO PAESE
perchè le politiche strategiche e industriali di certi paesi a volte possono essere in diretta contrapposizione con aziende e banche private di altri paesi.
zanzara atomica
29 gen 2010 - 23:39 - #76E I FUNZIONARI DELLE AZIENDE DI STATO DI QUALSIASI PAESE NON DEVONO ENTRARE NEI CDA DI AZIENDE O BANCHE PRIVATE
LO STESSO VALE PER I BANCHIERI
IL POLITICO DEVE FARE IL POLITICO
IL BANCHIERE DEVE FARE IL BANCHIERE
IL GIORNALISTA IL GIORNALISTA
ECC.
la gente ne ha piene le scatole di questa gente privilegiata che crede di imbambolarci con le favolette sul liberismo quando loro investono solo con i soldi pubblici!
bastaaa!!!
andreac
30 gen 2010 - 00:14 - #77Leggo tantissimi posts su Fiat che ha avuto tanto e quando c’e’ da dare scappa. Pienamente d’accordo. Pero’………proprio stasera ho visto alTG che la OMSA chiude in Italia (350 persone a casa) per potenziare in, credo , Tunisia o Marocco la produzione che toglie in Italia. Perche’? Mi vien da rispondere con le parole di Santo Versace che +/- dice……..”l’Italia potrebbe fare tantissimo, ma con auto blu che costano un occhio, gente in Sicilia (ndr. la sua regione) che vine pagata da dirigente a 10000 euro/mese, quando fa un lavoro da 1200 euro/mese……..”. Poi pensiamo a comuni, province, regioni, migliaia di persone strapagate fra Camera e Senato………..Per pagare questa massa di mangioni ci vogliono tante tasse (pagate dai cittadini come dalle aziende) e gl’industriali delocalizzano perche’ i loro soldi non li vogliono piu’ dare a dei mangioni nullafacenti……
_enzo
30 gen 2010 - 12:16 - #78@65 Cubingo
Sono cassaintegrati perché le auto che saranno fatte lì non ci sono ancora! Dovrebbero fare la versione Lancia della 300C e la GranCherokee….la prima ci vuole un pò di tempo per svilupparla e la seconda deve ancora arrivare sul mercato…dagli tempo
Inoltre vorrei ricordare che a Verrone Fiat ha investito soldi per l’ampliamento della produzione e per le nuove linee del nuovo cambio C635 (manuale, robotizzato e a doppiafrizione DDCT) con l’assunzione di nuovo personale! Inoltre nel 2008 FIat ha investito 80 milioni di euro unicamente per migliorare la qualità della produzione a Pomigliano (80 milioni solo per il personale, niente macchinari nuovi!)
Locarnno
30 gen 2010 - 22:56 - #79E’chiaro che è valido ma come olio 2 tempi (2t insomma) ma il Royal Purple, a parte il prezzo, è e rimane mostruoso, il migliore sicuramente: protegge anche ad altissime temperature, pulisce, aumenta la vita del motore…il motore lo senti che sale di giri meglio