GWM Ora 5 arriva in Italia: SUV benzina, hybrid ed elettrico da 26.950 euro

Il mercato italiano dei SUV compatti si prepara ad accogliere una nuova protagonista. Dopo il debutto internazionale al Salone di Pechino 2026 e una lunga fase di collaudi sulle strade europee, la GWM Ora 5 è pronta ad arrivare anche nel nostro Paese. Il nuovo modello del gruppo cinese Great Wall Motors punta a ritagliarsi uno spazio in uno dei segmenti più combattuti del mercato, dove dovrà confrontarsi con rivali ormai consolidate come BYD Atto 3 Evo, Hyundai Tucson, Toyota Corolla Cross, Toyota C-HR+ e Skoda Elroq.

La strategia scelta dal costruttore è chiara: offrire una gamma molto ampia di motorizzazioni, una dotazione tecnologica completa e prezzi competitivi rispetto ai concorrenti europei e asiatici.

Con una lunghezza di 4,47 metri, la Ora 5 si colloca nel cuore del segmento C-SUV, una categoria che continua a rappresentare una delle più richieste dagli automobilisti italiani.

Design e dimensioni della nuova GWM Ora 5

Dal punto di vista estetico, la nuova GWM Ora 5 punta su linee morbide e moderne. Il design segue la filosofia definita dal marchio come “Full-Surface Fluid Sculpture”, un linguaggio stilistico che privilegia superfici pulite e forme arrotondate ispirate agli elementi naturali.

Il risultato è un SUV dall’aspetto elegante e meno aggressivo rispetto a molte concorrenti. Le proporzioni sono equilibrate e il frontale presenta una firma luminosa distintiva che contribuisce a creare un’identità visiva facilmente riconoscibile.

Con i suoi 4,47 metri di lunghezza, la Ora 5 offre dimensioni adatte sia all’utilizzo urbano sia ai viaggi in famiglia. L’obiettivo è quello di intercettare una clientela trasversale, interessata a un veicolo versatile e capace di adattarsi a diverse esigenze di mobilità.

L’abitacolo punta invece su una forte componente tecnologica, con una plancia dominata da schermi digitali e comandi orientati all’esperienza connessa.

Motori: benzina, full hybrid ed elettrico

Uno degli aspetti più interessanti della nuova GWM Ora 5 riguarda la disponibilità di tre differenti soluzioni meccaniche.

La versione di accesso è equipaggiata con un motore 1.5 turbo benzina abbinato a un cambio automatico doppia frizione a sette rapporti. La potenza raggiunge i 160 CV, mentre la coppia massima è pari a 270 Nm. Una configurazione pensata per chi cerca un SUV tradizionale con costi di acquisto contenuti.

Per chi desidera una maggiore efficienza è disponibile la variante full hybrid. Anche in questo caso troviamo il propulsore 1.5 benzina, supportato però da un motore elettrico alimentato da una batteria da 1,09 kWh.

La potenza complessiva sale a 223 CV, mentre la coppia raggiunge i 476 Nm, valori che promettono una guida brillante e consumi più contenuti rispetto alla versione esclusivamente termica.

Al vertice della gamma si colloca la GWM Ora 5 elettrica. Questa variante utilizza un motore installato sull’asse anteriore da 204 CV e 260 Nm di coppia.

L’energia è fornita da una batteria da 58,3 kWh, che secondo i dati dichiarati consente di raggiungere fino a 435 km di autonomia nel ciclo WLTP. Un valore che permette di affrontare senza particolari preoccupazioni sia gli spostamenti quotidiani sia i viaggi di media percorrenza.

Prezzi e dotazioni per il mercato italiano

In attesa della pubblicazione del listino definitivo, Great Wall Motors ha già comunicato i prezzi di partenza delle tre versioni.

La GWM Ora 5 1.5 turbo benzina partirà da 26.950 euro, mentre la versione full hybrid sarà proposta a partire da 28.600 euro. Per la variante completamente elettrica il prezzo d’ingresso sarà invece di 36.000 euro.

Uno degli elementi più interessanti riguarda la dotazione di serie, particolarmente ricca già sugli allestimenti base.

Tra gli equipaggiamenti disponibili figurano i fari Full LED, il portellone elettrico, i sedili anteriori riscaldati e ventilati con regolazione elettrica, il sistema keyless, la strumentazione digitale da 12,25 pollici e un display centrale da 14,6 pollici dedicato all’infotainment.

Non mancano il navigatore connesso e la ricarica wireless per smartphone fino a 50 W, soluzioni che fino a pochi anni fa erano riservate a modelli di categoria superiore.

Con questa proposta, GWM punta a rafforzare la propria presenza in Europa e in Italia, offrendo un SUV capace di adattarsi a esigenze molto diverse grazie alla disponibilità di motorizzazioni benzina, ibride ed elettriche. La sfida sarà convincere gli automobilisti italiani a prendere in considerazione un marchio ancora poco conosciuto rispetto ai costruttori più affermati, ma il mix di tecnologia, dotazioni e prezzi sembra avere tutte le carte in regola per attirare l’attenzione del mercato.