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La gamma della Seat Exeo è destinata ad allargarsi, anche alla luce dei risultati di vendita inferiori alle aspettative. Nel corso del 2010 debutteranno la variante Cabrio della Exeo e le versioni a trazione integrale denominate Exeo 4. Così, dopo la variante berlina e la ST, la gamma della Exeo riproporrà tutte le soluzioni che caratterizzavano l’Audi A4 B7, ovvero quella della generazione precedente.
La Seat Exeo 4 sarà la prima novità per il prossimo anno e debutterà nel mese di aprile 2010. La trazione integrale per l’ammiraglia iberica sarà proposta sulle versioni equipaggiate con i propulsori 2.0 TSI da 200 CV e 2.0 TDI da 170 CV, in abbinamento al cambio meccanico a 6 marce. Non sono ancora stati comunicati i listini della Exeo 4, ma il sovrapprezzo rispetto alle versioni a trazione anteriore si aggirerà intorno ai 2.500 euro.
Invece, la Seat Exeo Cabrio arriverà sul mercato nel mese di giugno, mentre a marzo verrà presentata come concept nella versione 2.0 TDI Ecomotive, in occasione del Salone di Ginevra. La Exeo Cabrio presenterà la stessa carrozzeria dell’A4 Cabriolet, eccezion fatta per il frontale e il posteriore che riprenderanno lo stile delle Exeo berlina e station wagon. Non è escluso che possa avere un nome proprio, come Bolero. Inoltre, la versione a basso impatto ambientale con Stop&Start e consumi intorno ai 4,5 litri per 100 km potrebbe essere proposta, in futuro, anche nella versione di serie.
Per quanto riguarda i prezzi, la nuova Exeo Cabrio costerà circa 5.000 euro in più rispetto alla Exeo berlina. La prima vettura scoperta di Seat potrebbe rappresentare una valida alternativa alle coupé-cabriolet Volvo C70 e Volkswagen Eos, nonché l’alternativa economica all’Audi A5 Cabriolet. Con quest’ultima condividerà il tetto in tela con apertura elettrica, comandabile anche a distanza con il telecomando. E così, con l’arrivo delle Exeo Cabrio e 4, chissà se verranno realizzate anche le versioni Cupra e Cupra R ad alte prestazioni.
Via | Es.autoblog
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malph
28 dic 2009 - 21:59 - #51Il cuore di Audi (leggasi VW Ricarrozzate)!
Drake
28 dic 2009 - 22:20 - #52#36 allora tu non sai leggere! ho detto che il resto in aggiunta che paghi è il marchio il resto è uguale . 3.000 euro base in confronto poi a comprarla ne spendi meno perchè te la cacciano dietro mentre in audi sicuramente te la fanno sudare.
cristiano
28 dic 2009 - 23:59 - #53Ho letto di alcuni paragoni con la situazione Fiat-Alfa, che sinceramente mi hanno solleticato un sorriso.
Qui si tratta di un banale ricarrozzamento di un’A4, auto eccezionale che ho avuto e che si è rivelata ottima, ma pur sempre un’auto di dieci anni fa.
Se vogliamo fare un paragone con la condivisione del pianale che hanno G.Punto con Mi.To. e Bravo con Giulietta, mi dispiace ma Seat ne esce con una figura pessima.
Nel caso del gruppo Fiat, almeno la condivisione è fra auto contemporanee, adattate per di più alla tipologia del marchio, con revisione dei motori ad hoc, fino alla modifica totale degli schemi di sospensioni e bilanciamento dei pesi.
Facendo così Audi rovinerà il mercato del proprio usato, che contribuisce a mantenere alto il buon nome del suo brand e farà sembrare il marchio Seat degno di competere solo con i competitors coreani.
Jesús P.
29 dic 2009 - 00:21 - #54Era uno scherzo, questo è il giorno degli Innocenti in Spagna! hahahaha
rav
29 dic 2009 - 12:39 - #55@53, non c’è nessun problema per l’usato Audi, la gente penso preferisca una A4 usata più che una Exeo nuova. Anche perchè la A4 usata dopo un anno varrà sicuramente di più della Exeo. In più la Exeo, derivando dalla precedente A4, è un’auto già vecchia come linea e concezione. Forse se l’avessero caratterizzata maggiormente sul frontale e il posteriore sarebbe stato meglio, avrebbe tradito la parentela con la A4 (parentela che potrebbe essere anche una cosa buona visto che la base era un’auto affidabile, solida e ben fatta)e sarebbe sembrata un’altra auto, davvero Seat. Invece così ha lo stesso significato di un’imitazione cinese. Mi meraviglio che non l’abbiano chiamata 4A… Hanno pensato troppo (o solo) ai soldi, e ne guadagneranno davvero pochi!
davis13
29 dic 2009 - 13:07 - #56#50:compito delle cabrio è fare immagini e non utili quindi il successo non si conta in termini di unità vendute
maxgmbh
29 dic 2009 - 13:59 - #57Che squallore alla Seat: vecchie auto riciclate senza più alcun senso!