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ABT ha realizzato un kit di elaborazione per l’Audi S4. Il motore 3.0 TFSI passa da 333 a ben 435Cv e la coppia sale da 440 a 520Nm, grazie alle modifiche elettroniche ed al nuovo scarico completo con 4 uscite. La modifica può essere fatta anche sulle vetture dotata di cambio automatico S-Tronic ed in ogni caso la rimozione del limitatore di velocità consente alla ABT S4 di toccare i 282 km/h.
L’accelerazione 0-100 km/h scende da 5,2 a 4,6 secondi. ABT propone anche diversi tipi di cerchi in lega con misure comprese tra 18″ e 20″, ma il resto dell’estetica della vettura resta praticamente immutato.
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nothingelse
17 lug 2009 - 06:55 - #1Auto del tutto insensata sulle strade italiane al tempo del tutor…..quete macchine hanno un senso solo sulle Autobahn tedesche.Esageratamente potenti nell’utilizzo di tutti i giorni e non adatte per un qualsiasi uso in pista.E senza la tp di M5,M3 e c63 amg.La trazione integrale la rende solo piu’ impegnativa nella giuda al limite.
Mister Chi?
17 lug 2009 - 07:26 - #2Non pensavo si potessero spremere così tanti cavalli da questo motore, ero scettico sul volumetrico ed invece vedo che tirano fuori più cavalli che dal biturbo BMW…ho letto anche un articolo su elaborare ed è un bel motore, tra questo ed il biturbo BMW non saprei qual’è meglio.
Ardospeed
17 lug 2009 - 08:48 - #3Quanti puledri!!
JUAN(non andrò mai via)ITO82
17 lug 2009 - 08:51 - #4elaborazione interessantem, a quianto pare ottenuta solo con centralina e scarico, robva assurda, dato che a tutte le auto con volumetrico bisogna cambiare la cinghia e le pulegge del volumetrico per avere un incremento di questa percentuale.
brava abt.
@1
inuti? commenti così mi fanno ridere. se è inutile non commentare.
se poi non ti va bene la TI e preferisci la TP, ok, ma quando leggo “inutile” devo per forza chiedere perchè commenti? è inutile qualunque ferrai quindi. ed è inutile qualunque auto sopra i 40cv (40cv sono più che sufficienti per viaggiare a 139kmh)
cmq la TI è molto divertente al limite perchè ha reazioni più rapide, nervose e meno prevedibili di una TP.
@2
senza dubbio BMW, audi fa buonissimi motori, ma BMW è il top, sia come erogazione che come sound. questo può anche avere qualche cavallo in più, ma il 6 in linea è tutt’altra cosa
mio.......
17 lug 2009 - 08:55 - #5chi parla di insensatezza penza solo all’uso autostradale, questa e’ un’ottima auto da tornati
Pinistuta
17 lug 2009 - 09:02 - #6Inutile schifezza.
maserati_tridente
17 lug 2009 - 09:03 - #7a quando la vera rs4?
3.....2.....1.......
17 lug 2009 - 09:13 - #8Tra 7-8 anni tipica auto da muratore macedone
Haldex
17 lug 2009 - 09:31 - #9Potere del turbovolumetrico, raggiunge la RS4 con il suo 4.2 V8 aspirato
neldubbioaccelero
17 lug 2009 - 09:40 - #10Penso sia un tuning decente e soprattutto poco invasivo esteticamente sulla vettura! Rispecchia un po’ quello che è mio pensiero: tanti cavalli e poche tamarraggini estetiche!
stern
17 lug 2009 - 09:50 - #11@ nothingelse
Ma che stai a dire ?!?!
Ma ti rendi conto della fesseria che hai scritto ?
E’ proprio grazie alla TI che una simile “cavalleria” è gestibile, la TP è semplicemente inguidabile, appena apri con una TP e 400 CV ti ritrovi in testacoda alla prima curva.
Ma tu hai mai guidato una TI e una TP sul bagnato ???
Torna a giocare con la Play…
carlo ciao !!!
17 lug 2009 - 10:14 - #12bella!
JUAN(non andrò mai via)ITO82
17 lug 2009 - 10:32 - #13@9
questa è volumetrica e basta, niente turbo…
rokkus87
17 lug 2009 - 10:53 - #14@3 CIUCCI, si chiamano ciucci….
@8 uahahahhahahahahahahahha
Iroc9
17 lug 2009 - 11:37 - #15#6 sarà sicuramente inutile, lo penso anchio, ma tu lo sei ancor di più…ma perche non ti metti una corda al collo e la fai finita??? sei patetico ridicolo e ignorante come pochi, fai schifo anche a tua madre…
Cigarette Smoking Man ♠♠
17 lug 2009 - 12:33 - #16qualcuno metta la testa nel frigo.grazie
nothingelse
17 lug 2009 - 14:01 - #17#11
ma ti rendi conto della bestialita’ che hai scritto TU????Adesso solo la ta e la ti van bene con la cavalleria……potete apprezzare solo le Audi……lasciate stare le macchine vere.Che anche con 699 cv e la tp si girano solo se vuoi……..
Iroc9
17 lug 2009 - 14:09 - #18#17 MA CHE CAVOLO DICI??? MA TU SEI FUORI COME UN BALCONE DAVVERO…ma ti pare che la trazione posteriore riesca a tenere a freno tutti quei cavalli??? ma roba da matti…ma la TI secondo te perche’ l’hanno inventata??? operazione di marketing anche questa??? certo che ne dici di eresie eh?! la trazione posteriore, se non ci stai attento, con 400cv ti ci porta dritto dritto in purgatorio
stern
17 lug 2009 - 14:16 - #19@ nothingelse
Con queste affermazioni dimostri di non aver mai guidato al limite una TP, le TI hanno un comportamento neutro e prima di perdere aderenza, le TP sono “partite” per la tangente della curva.
Sii onesto per favore…
stern
17 lug 2009 - 14:19 - #20@ Iroc9
Sopratutto se si considera che nella TP solo la META’ del peso (nelle migliori condizioni) grava sulle ruote posteriori, a parte le 911.
Cigarette Smoking Man ♠♠
17 lug 2009 - 15:42 - #21@19Stern:Sii onesto per favore.E preciso.
Iroc9
17 lug 2009 - 16:18 - #22#20 infatti, ma sono una massa di cretini, lascialo perdere che ha battuto forte la testa da piccolo
Black_IronMan
17 lug 2009 - 16:51 - #23Pura cavalleria tedesca ! bel lavoretto .. l’estetica meglio toccarla il meno possibile visto che gia solo i cerchi fanno ca.gare .. lo zero cento scende anche sotto quello dell’m3!