Si proclama “prima supercar coupè-convertibile a quattro porte”. E non potrebbe essere altrimenti, vista la sua stravaganza, ben racchiusa dal nome: Savage Rivale Roadyacht GTS. Ovvero un bolide da 670 cavalli, di origini olandesi , basato su una Corvette ZR1. Che è stato presentato al Top Marques, nella speranza di catturare l’attenzione di benevoli finanziatori: Emile Pop and Justin de Boer, i due studenti fautori del progetto, sperano di avviarne la produzione (limitata a soli venti esemplari, quattro l’anno) a partire dal 2010.
Nonostante la “zavorra”, necessaria per compensare le lacune strutturali (assenza del tetto, quattro porte), i tecnici hanno saputo limitare il peso complessivo in soli 1.280 chili. Permettendo così di ottenere prestazioni di assoluto rispetto: 3.4 secondi per raggiungere i cento all’ora, 330 km/h di velocità massima. Decisamente “speedy” anche la capote: solo 20 secondi per aprirsi o ripiegarsi.
Via | World Car Fans
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Heinrich
01 giu 2009 - 09:21 - #1davvero bella.complimenti a stì olandesi!!
ma il telaio reggerà i “carichi” in curva?!?
Pierz94
01 giu 2009 - 09:28 - #2E’ stupenda, sportiva aggressiva… in più quattro porte!
-mikele-
01 giu 2009 - 09:30 - #3ho visto ieri le porte..la trovo stupenda!
Duetto
01 giu 2009 - 09:30 - #4Molto interessante…. peccato non poterla avere in versione a maggiore tiratua e con motori più… umani!
-mikele-
01 giu 2009 - 09:31 - #5mi correggo: ho visto ieri le foto :D
rocos
01 giu 2009 - 09:32 - #6stupenda.. spero proprio ke abbia un seguito! e se lo avrà.. be potrebbe seriamente ambire alla grande serie invece dei 20 esemplari!!
kire
01 giu 2009 - 09:39 - #7Veramente stupenda, nulla da dire. Inoltre é basata su una meccanica collaudatissima, quindi oltre a essere una supercar é pure fruibile tutti i giorni. Cosa che con le “normali” supercar viene meno data la scrupolosissima manutenzione che richiedono. Nel complesso hanno svolto davvero un lavoro eccellente. Unico appunto che vorrei fare é riguardo al posteriore: non fraintendetemi, é davvero bello però noto una molto vaga somilianza con la Gallardo ed’inoltre potevano fare gli scarici di dimensioni un pochino più contenute. Saluti
ToniX dj
01 giu 2009 - 09:56 - #8Sicuramente qualcosa di nuovo,per quanto riguarda il design.
Molto bella…dunque,è stato creato l’Olandese volante?
mb_bs
01 giu 2009 - 09:57 - #9Bellissima… Io la vedrei anche con un marchio più prestigioso… come linea è parecchio Lamborghini, e la scanalatura (rielaborata) sulle fiancate mi ricorda le Ferrari degli anni 80.
Proprio bella…
Cerchinlega
01 giu 2009 - 09:57 - #10Molto bella… complimenti!
Karl Abarth
01 giu 2009 - 10:28 - #11A me non piace particolarmente, però c’è da dire che 1280 kg per un’auto con queste caratteristiche sono un record… Complimenti…
Grey
01 giu 2009 - 11:03 - #12veramente belissima, un design unico. complimenti!
brontosauro
01 giu 2009 - 11:25 - #13Originale? Design unico? A me sembra moooolto scopiazzata o ispirata da questa: http://www.k1-styling.sk/home.php?page=roadster-exterier
Co.Bra.
01 giu 2009 - 11:27 - #14Ma per entrare nei posti dietro, si striscia tra la porta aperta e la carrozzeria, o si balla il Limbo passando sotto la portiera?
asterio
01 giu 2009 - 12:04 - #15In perfetto stile anni 80 rimodernizzato, la sportività per eccellenza: muso basso e sedere alto, con linea a cuneo a salire, come vuole la tradizione ed alla faccia del flusso aereodinamico che preferirebbe i profili a goccia. Alla faccia di chi considera sportive le banane.
Grey
01 giu 2009 - 12:36 - #16#13
guarda meglio le foto prima di parlare… tutte le auto sono “ispirate” alle auto.
-mikele-
01 giu 2009 - 12:38 - #17#13 che ti fumi?!
asterio
01 giu 2009 - 12:59 - #18Nel commento precedente mi son dimenticato di dire, e forse non si è capito, che considero ovviamente molto bella e sportiveggiante questa vettura ed il riferimento agli anni 80 non era per denigrare, tutt’altro, la linea di questo bel veicolo.
LamboAndre
01 giu 2009 - 14:02 - #19Davvero una bella linea che rimane gradevole pur non essendoci il tetto una vera cabrio quasi paragonabile alle linee delle migliori spyder all’italiana
xLucax
01 giu 2009 - 14:25 - #20Bella davvero!
Ardospeed
01 giu 2009 - 14:39 - #21Nella prima foto mi piace.
Ardospeed
01 giu 2009 - 14:41 - #22Il posteriore è un pò troppo “ritto” per essere un sportivona.
DavNik
01 giu 2009 - 20:34 - #23Secondo me in curva si avvita su se stessa… o hanno inventato una nuova lega o nn so come abbiano fatto a mantenere il peso di 1280kg mantenendo una buona rigidità strutturale!!!
rokkus87
08 giu 2009 - 21:21 - #24fotonica