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Un vivace scambio di opinioni tra Günter Verheugen, il Commissario UE per l’Industria (di nazionalità tedesca) e Sergio Marchionne, che si è lamentato della mancanza di imparzialità mostrata dall’interlocutore riguardo il tentativo di scalata di Fiat su Opel, ha movimentato la giornata odierna: “Dal Commissario mi sarei aspettato un dialogo costruttivo con i produttori europei per risolvere i problemi dell’industria, invece di sentenze di morte, che decidono unilateralmente chi debba sopravvivere”.
Veniamo ai fatti: Günter Verheugen, nel corso di un’intervista rilasciata ad una radio tedesca, ha definito Fiat un gruppo “altamente indebitato” e si è chiesto polemicamente “dove il Lingotto troverà i soldi per portare aventi le operazioni Chrysler e Opel”.
Secca la replica dell’amministratore delegato Fiat, riportata da Repubblica: “Credevo che il suo ruolo a Bruxelles fosse super partes ed indipendente dalla nazionalità: è la seconda volta nel giro di pochi mesi che Verheugen esprime opinioni non costruttive per l’industria dell’auto, dopo aver affermato che non tutti i costruttori europei sopravviveranno. Queste affermazioni non aiutano a ristabilire solide basi sulle quali costruire il futuro del settore”.
Venendo poi al fronte Chrysler, le notizie che provengono oggi da Oltreoceano danno come molto probabile un prossimo ricorso della casa americana al Chapter 11, che regola l’amministrazione controllata. Questa scelta, avverrà a prescindere dal buon esito delle trattative con Fiat.
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ooff66
24 apr 2009 - 15:20 - #1crucco alcolizzato
paulla
24 apr 2009 - 15:20 - #2Ma questo Verheugen è controproducente non solo al settore automobilistico e a fiat ma anche alla povera opel
Simone k
24 apr 2009 - 15:21 - #3Vogliamo Alfonso nuovo commissario UE.
Mr. jAcK
24 apr 2009 - 15:21 - #4Gunter…..fatti i ….. tuoi!!!!!vw ha case automobilistiche di sua propietà non solo di origini tedesche e nessuno ha mai detto niente, quindi per favore nn ROMPETECI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
FORZA
24 apr 2009 - 15:21 - #5tedescodime.rda
Mr. jAcK
24 apr 2009 - 15:23 - #6si fà i conti nelle tasche nostre!!!!
Rombo V12 Ferrari
24 apr 2009 - 15:24 - #7C’è sta cavolo di UE a rompere i @@ …
Enrico77
24 apr 2009 - 15:25 - #8Fino a qualche anno la Fiat era considerata un’aziendina da 4 soldi paragonata ai “colossi” tedeschi, perchè faceva auto scadenti e con un valore percepito molto basso….ora che si sta risollevando alla grande e sta facendo vedere al mondo intero il suo valore, brucia il culetto ai crucchi eh?!?
Vi rode che Obama abbia scelto Fiat e non VAG o BMW o Mercedes per risollevare Chrysler….vorreste tanti Marchionne anche voi eh?
Ora state zitti….crucchi e tedescofili in genere!
speedtwelve
24 apr 2009 - 15:26 - #9A me piacciono tanto le auto tedesche ma c’è da ammettere che i crucchi sono maestri nell’arte del rosik. Vedi pure la questione del tempo al Nurb.
Lorenzo_Cooper_S
24 apr 2009 - 15:28 - #10Io continuo a non capire Marchione su questa scelta .. fin’ ora ho aprezzato tutto quello che ha fatto, ma ora sta facendo il passo più lungo della gamba. Considerato sopratutto come son messe Alfa e Lancia. ( Maserati e Ferrari son un mondo a parte)
Alfonso
24 apr 2009 - 15:29 - #11ma che defi.cente…ditemi voi se si posson dire certe stupidate su un gruppo che ha una conoscenza di motori avantissimo, ottimi modelli, ha fatto cose in 4 anni mai viste, sta per comprare crysler, salverebbe l’opel (tedesca come sto pirla) e mi viene a fermare fiat=?????? e per la seconda volta????
che incompetenti ci sono a bruxelles, e stranamente tutti contro l’italia che in questo momento va forte…la temono?
Deep Blue
24 apr 2009 - 15:29 - #12dove li trova i soldi fiat nn sono fatti suoi… tutta invidia
LuckyLuke
24 apr 2009 - 15:29 - #13Se Marchione tanti anni fa fosse stato alla Ferrero, oggi la Fiesta sarebbe ancora un glorioso prodotto italiano!!!!!!
paulla
24 apr 2009 - 15:29 - #14ma come fai a farti piacere le tedesche te che hai il marchio TVR sull’avatar, le tedesche poi, la germania non ha supercar, che cavolo di auto ha?
Alfonso
24 apr 2009 - 15:30 - #15lorenzo cooper s
con crysler avrebbe più pianali e più know how sull’ibrido per risollevara alfa e lancia a costi bassi..
paulla
24 apr 2009 - 15:30 - #16#13 beh nn che l’amministrazione ferrero faccia tanto schifo eh… anzi..
cmq sia la fiesta è ancora un glorioso prodotto italiano, è la merendina + buona al mondo!
Lorenzo_Cooper_S
24 apr 2009 - 15:31 - #17Da una parte però han pure ragione, la Fiat non ha a disposizione tanta liquidità considerato sopratutto l’ uscita di alcuni modelli e motori. Proprio per questo non capisco l’ utilità di acquisire Opel conscio della sovrapposizione di modelli e nessuna utilità tecnologica a vantaggio di Fiat Group.
Lorenzo_Cooper_S
24 apr 2009 - 15:32 - #18*considerato il ritardo, scusate.
BSMIC
24 apr 2009 - 15:32 - #19 (nascondi)se devo essere sincero anch’io mi sono sempre chiesto dove c.a..zz.o li trova i soldi per fare tutte queste scalate la fiat vi sto che è indebitata fino al collo e ha pure gli operai in cassaintegrazione!
LuckyLuke
24 apr 2009 - 15:33 - #20Scusate, Marchionne con 2 N, ma questo commissario UE ha detto soltanto una cosa che sanno tutti, e il problema che Opel ha una gamma che si sovrappone a Fiat… quindi se un crucco pensa ma questi la comprano per ridimensionarla pesantemente e basta e avere poi un concorrente in meno… che male c’è?
Lorenzo_Cooper_S
24 apr 2009 - 15:33 - #21@15 si lo so difatti sto criticando la scelta di Opel non di Chrysler
anthony150cv
24 apr 2009 - 15:33 - #22Non sò se è invidia o altro quella del commissario europeo.
Certo è che non capisco certe affermazioni.
Gli fà forse rabbia che Daimler in dieci e passa anni di fusione non sia riuscita ad ottenere nulla di buono?
Da buon teutonico,abituato come tutti i suoi connazionali a essere leader in campo automobilistico ancora non la mandano giù
Forse!
paulla
24 apr 2009 - 15:34 - #23lorenzo -.- diobono lo scopo sono i 6 milioni di vetture l’anno, oltre che cmq condivisione di pianali e motori la opel avrebbe costi di gestione veramente bassi per fiat se questa la acquistasse!!!!
e poi quale scarsa liquidità, ha 6 miliardi di euro di liquidità e la chrysler nn costa soldi, figuriamoci se in opel si mettono altri azionisti minori, fiat nn ha nessun problema, è questo tedesco del cavolo che di problemi ne ha tanti, + di opel
Josef
24 apr 2009 - 15:34 - #24A questo punto pare evidente che Fiat ha veramente intenzione di comprare Opel, altrimenti Marchionne non avrebbe commentato così seccamente…
Roberto Taf
24 apr 2009 - 15:34 - #25 (nascondi)Ma guardate che ha perfettamente ragione! Ma voi se foste dipendenti Opel sareste contenti di essere aquisiti da Fiat?
Ma che iniziassero a fare modelli nuovi di auto anzichè cercare di acquisire, Non riescono a mandare avanti Fiat senza che ciò vada a discapito di alfa romeo e Lancia e ora nel calderone vogliono anche Opel?
Dalla fine della dinastia dei fratelli agnelli quanti modelli sono usciti?
159, 159 Sw, Brera, spider, Bravo, Delta, Mito, Grande punto, Croma. Ypsilon, presentata ad 1 mese dalla morte di Umberto, Musa poco dopo Ypsilon.
16 era un progetto che era in cassaforte da un pezzo…….tutti questi modelli sono usciti grazie al divorzio con Gm…….altrimenti neppure Il validissimo Marchionne poteva fare il miracolo! Non prendiamoci in giro….Fiat deve sempre ringraziare lo Stato italiano e le varie speculazioni che arricchiscono il gruppo.
Io lavorassi in Opel non vorrei assolutamente essere acquisito da un gruppo come Fiat.
Alfa nel cuore
24 apr 2009 - 15:34 - #26Quando porsche scalava la wv andava bene..che rabbia e tristezza essere delagati a comparse di poco conto sulla scena economica internazionale non per demerito nostro ma per scelte della stessa UE.
speedtwelve
24 apr 2009 - 15:35 - #27#14
Infatti NON ho detto che mi piacciono SOLO le tedesche, in quel caso sarebbe strano se non triste. Tuttavia, sei proprio sicuro che non esista nessuna supercar tedesca? E’ un affermazione un pò provocatoria.
(Xanderoby)
24 apr 2009 - 15:35 - #28 (nascondi)Già, dove li trova i soldi la FIAT?
Nelle tasche degli italiani in cui ha sempre messo mano o in qualche flusso di denaro da ripulire?
Più che prendersela col crucco di turno Marchionne e gregge affine dovrebbe rispondere alla domanda.
Alex Rossì.
24 apr 2009 - 15:36 - #29 (nascondi)In UE hanno ragione. Quei marpioni di Torino, straindebitati, dove hanno intenzione di prendere i soldi?
Intanto Marchionne nn ha nemmeno risposto e questa la dice lunga.
Io stare attendo agli accordi truffa
GAX74
24 apr 2009 - 15:36 - #30I tedeschi non vedono di buon grado Opel in mano a Fiat (quando 5 anni fà era quasi accaduto il contrario). Vedrete che adesso spunta un opzione tetescadoc e son tutti contenti!!
LuckyLuke
24 apr 2009 - 15:36 - #31#16 ma la Fiesta Snack Ferrero la fanno ancora? A me piaceva da bambino, aveva quel sapore dolce un po’ chimico… quasi ci fosse benzina :-)
carlo ciao !!!
24 apr 2009 - 15:38 - #32a gm non ne va bene una!!!
Alfonso
24 apr 2009 - 15:38 - #33fiat indebitata??? ma dove??? in 4 anni ha fatto utili enormi!!! in questo periodo è “in calo” non in rosso, come TUTTE le case al mondo, anzi, quella messa meglio in questa situazione con vw…la CI la fanno tutti o licenziano, adesso va così , non è fiat
crysler sarebbe a costo zero e tutto guadagnato per lei, meno per fiat se non 2 stabilimenti e la catena di rivenditori…
l’opel sarebbe un 25%, e dato che già fornisce molto, non spenderebbe molto, fidatevi, marchionne non è pirla, e penso lo abbia ampliamente dimostrato sempre
sti tedeschi rosicano…l’ho sempre detto che la UE nons erve a un tubo!!! prima ci dicono di adeguarci agli standard, poi gli unici vantaggi che abbiamo economici (pochi) li fanno “alzare” per adeguarli agli standard
la merkel dice “l’italia non può” sto qua dice “marchionne non può”…ma porca miseria possiamo fare gli italiani o no??ovvero i migliori al mondo??!!!
Mr. jAcK
24 apr 2009 - 15:40 - #34l’operazione chrysler Marchionne lo ha sempre detto che sarà costo zero per Fiat!!!sarà + uno scambio d conoscenze.Per qnto riguarda l’opel, visto ke è in mano GM e che nn se la passano troppo bene, si investe ora per avere un vantaggio dopo, con un marchio che è cmq ben presente in germania…il 1° mercato europeo…scusate se è poco
MR. ENRICH
24 apr 2009 - 15:41 - #35prima pagate i buffi!
Alex Rossì.
24 apr 2009 - 15:42 - #36 (nascondi)@32
me lo auguro.
Sono esausto di essere preso per il c@lo da Fiat.
E’ 50 anni ke lo Stato Italiano regala i soldi a Fiat e per “Stato” intendo i soldi di tutti i contribuenti italiani.
Sempre pronti a piangere miseria quando sono con le pezze al…. e nn hanno mai restituito 1 euro.
Spero ke fallisca o ke venga assorbita da qualche altra casa con più mezzi e più capacità.
BSMIC
24 apr 2009 - 15:44 - #37 (nascondi)resta il fatto che il Sig. Marchionne ha risposto alla provocazione del crucco semplicemente dicendo che ce l’ha con lui, ma non è stato capace di dimostrare di avere la capacità economica di fare scalate a destra e a manca……. e adesso forza fiattari di mer..da dateci dentro con i -1
(Xanderoby)
24 apr 2009 - 15:44 - #38Allora, ’sti soldi da dove escono?
Alfonso e colleghi prego, una risposta che abbia attinenza con la realtà.
Francesino
24 apr 2009 - 15:46 - #39Ahahaha ma voi pensate che solo la Fiat prende soldi dallo Stato? Perchè in Francia secondo voi cosa fanno? E negli Usa cosa stanno facendo? E negli altri Paesi… ???
Aprite gli occhi invece di dar fiato alla bocca…
Lorenzo_Cooper_S
24 apr 2009 - 15:47 - #40@43 io continuo a dire che a mio avviso Fiat non dispone di grande liquidità per questo si spiega la tarda uscita di motori e modelli oltre al fatto del pre-indebitamento con le banche
paulla
24 apr 2009 - 15:47 - #41#40 guarda che da quando c’è la nuova amministrazione (montezemolo - marchionne eccecc) la fiat nn ha chiesto un soldo allo stato, inoltre proprio a causa del passato delle scorse amministrazioni alla fiat è stata anche negata da parte del governo aiuti statali mirati anzichè generici al mondo dell’automobile, quindi QUESTA FIAT non solo non ha chiesto un soldo allo stato, ma è stata anche svantaggiata da TUTTE LE ALTRE CASE AUTOMOBILISTICHE GROSSE che invece hanno ricevuto soldi dallo stato!!
perchè va bene che la francia dia i soldi alla renault e PSA, perchè va bene che l’america dia i soldi a GM e Chrysler, la germania alla Opel, la svezia alla saab e volvo, l’inghilterra a jaguar e land rover? e l’italia alla fiat no??
dividiamo le due amministrazioni perfavore, sennò si fa la figura dell’ignorante.
xlepws
24 apr 2009 - 15:47 - #42il fatto che questo commissario UE non sia riuscito a tenere il becco chiuso e, da puon manciatore ti fiustel, si sia dimostrato altro che super-partes, dimostra quanto i crucchi stiano rosicando in questo momento, vedendo che gli italianucoli (come la pensano loro) stan loro cacando in testa da qualsiasi parte si girino!!
Forza Italia, Forza Fiat, Forza Marchionne!!
Roberto Taf
24 apr 2009 - 15:47 - #43 (nascondi)Questa mossa è figlia di voler prendere gli aiuti statali dello stato tedesco. Non prendiamoci in giro……Producono stesse auto…..a livello tecnologico Fiat non ne gioverebbe……dove sarebbe qui la sinergia industriale se Gm se ne libera? Opel se fosse veramente ceduta come credo sarà solo un marchio con qlk progetto nuovo in cassaforte per i prossimi 10 anni…..ma ci vogliono soldi liquidi per investirci su. Piattaforme etc sarebbero le attuali che hanno già in comune dopo il divorzio da Gm.
Se fossi Tata la comprerei io la Opel…..avrebbe un marchio generalista conosciuto e sicuramente dal punto di vista del marketing migliore della sua Tata……
franco56
24 apr 2009 - 15:49 - #44ma sto commissario europeo non si preoccupa della porsche che ha 9 dico 9 miliardi di euro di debiti?
LuckyLuke
24 apr 2009 - 15:49 - #45Ci sarebbe altro da dire, la 500, questo meravigioso simbolo d’italianità la fanno i polacchi ecc ecc e la fiat è una multinazionale con qualche fabbrica in italia, ma i piani di sviluppo sono tutti all’estero. O vi siete indebitati per comprare azioni fiat sui minimi, oppure fate i tifosi a gratis?
AlfaCorse
24 apr 2009 - 15:49 - #46Come vuolesi dimostrare le balle la Fiat le può raccontare solo in Italia dove ci sono i fessi e ruffiani ma all’estero non ci cascano non la danno a bere a nessuno è meglio che chiudano i battenti e tornino a zappare la terra!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
paulla
24 apr 2009 - 15:49 - #47#45 la fiat ha 6,1 miliardi in liquidità, se i modelli non escono ora è una strategia di mercato non una mancanza di fondi, tieni presente che marchionne prima di essere spavaldo ha sempre dichiarato di essere cauto, visto che ha risollevato dalla m*rda la fiat e nn può permettersi di strafare, quindi non rischia con i modelli, li manda fuori nei momenti opportuni e fa bene!
(Xanderoby)
24 apr 2009 - 15:50 - #48Franceschiello:
Al sottoscritto di quel che fanno ‘mmerigani e francesi, oggi, con le loro industrie automobilistiche, importa ‘na sega: contenti loro di mantenerle, contenti tutti.
Nel frattempo noi che da 50 anni manteniamo ’sta baldracca dovremmo aver il buon gusto di tacere rispetto gli aiuti odierni altrui.
Comunque io le tasse le pago in Italia, non negli USA od in Francia.
Quindi?
Da dove arrivano ’sti fondi che Fiat vuol investire in Opel?
È una domanda semplice, non c’è bisogno di sforzarsi: se Marchionne li ha e son puliti che problema ha a rispondere?
ooff66
24 apr 2009 - 15:51 - #49secondo me sto commissario wurstel,o come si chiama,è geloso di sergione perchè lo hanno definito super-eroe sul nytimes
Alfonso
24 apr 2009 - 15:51 - #50GRANDE PAULLA!!! ma loro non le sanno ste cose!!! fiat non ha ricevuto un soldo ne con questa crisi ne da marchionen in poI!!! si è risollevata da sola!! quindi ripeto, non dite vaccate!!! le francesi, la volvo e saab, le inglesi e altre hanno avuto aiuti!!!!!!!miliardi di euro!! fiat?? tutto negato..
ma allora la smettiamo?