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La nuova Renault Megane avrà la sua versione RS e l’eredità delle varie RS, R26 ed R26R non andrà perduta. Debutterà al prossimo salone di Ginevra e sarà basata sulla versione coupè 3 porte e non ci sarà una RS 5 porte. Secondo alcune indiscrezioni la veste aerodinamica sarà piuttosto estrema ed ispirata alla nuova Megane Trophy presentata al salone di Parigi, mentre al posteriore lo scarico sarà ancora in posizione centrale, come anticipano i render di AutoExpress che riproponiamo.
Il motore non apparterrà alla nuova famiglia TCE, ma deriverà dall’attuale 2 litri turbo 230Cv, modificato per toccare i 250Cv, sufficienti per toccare i 100km/h in 6 secondi con la sola trazione anteriore ed il cambio manuale a 6 rapporti. Il nuovo sottotelaio anteriore ed il servosterzo elettrico riprogettato, modifiche comuni a tutta la nuova gamma Megane, saranno d’aiuto per minimizzare le reazioni di coppia al volante.
Il differenziale autobloccante visto sulla precedente R26 dovrebbe essere fornito come optional, mentre di serie troveremo l’impianto frenante firmato Brembo. Renault Sport potrebbe comunque creare un ampio listino di accessori per la nuova RS, per consentire di personalizzare la vettura secondo le proprie esigenze e renderla ancora più estrema.
Via | Autocar
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prn
08 gen 2009 - 21:02 - #51ma quante renault megane 5porte sono state vendute in europa??
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
08 gen 2009 - 21:28 - #52@ Turinos
..se è per questo non ho citato neanche la Focus RS o la Leon Cupra..ma semplicemente perchè non si sa come girerà ancora…l’S3 mi sembra al di sopra di tutte! ;-)
Pierz94
08 gen 2009 - 21:46 - #53Sicuramente è molto meglio della versione normale.
cisiorizzo
09 gen 2009 - 00:38 - #54speriamo sia al livello della mamma, perchè ha già una caratteristica a favore: questa, è davvero bellina…
Lucio 76
09 gen 2009 - 01:49 - #55Cacchio se la fanno bombata come la Clio Rs 27 diventa mostruosa! La miglior segmento C! Il sottosterzo questa??? Ahh ahh questa viaggia di più della S3 tranquilli altro che sottosterzo! Se viaggia quanto la vecchi è dietro solo alla Impreza 300cv di 1″5! Ma lSubaru è 2.5 e costa assai!
Miky_Ferrarista
09 gen 2009 - 17:46 - #56a me le nuove renault sportive piacciono un casinoooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
dennyyy
09 gen 2009 - 19:26 - #57renault=rùtam:)
Architetti
10 gen 2009 - 06:14 - #58Dico solo: Whow!
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
11 gen 2009 - 05:37 - #59Nell’Hockenheim Short l’S3 stacca un tempo di 1.17.5 contro l’1.18.6 della Renault Megane Sport F1 Team R26…tempo di tutto rispetto ma il GAP è un po’ alto
derapage
12 gen 2009 - 15:34 - #60@59
è vero ma si parla di un’auto che costa 15000 euro in più!!!!
Poi hockenheim anche in versione short è una pista veloce dove i 30cv in più della S3 fanno la differenza, al balocco la R26 ha fatto un tempo più basso…
Renault riesce a produrre auto veramente efficaci a prezzi abbordabili!!!
Per chi voleva la trazione integrale… farebbe lievitare il prezzo e sopratutto il peso!!! se come la vecchia sapranno mettere a punto questo TA ben venga!!! certo è vero che siamo ai limiti doi potenza per questo tipo di trasmissione..
Macondo 79
13 gen 2009 - 00:45 - #61Hockenheim è un tracciato veloce, quindi la S3 guadagna in rettifilo visto che ha quasi 50cv in più! Nel misto come a Balocco si è presa 2″ dalla Mégane quindi Mégane è più veloce nelle piste, solo in rettifilo è più lenta nelle strade normali dove non puoi andare a 250Km/h reali va più forte la Mégane. Questa nuova con 20cv in più migliorerà la velocità di punta quindi ben venga! E poi la S3 costa 10 000€ in più ed è da vecchio di estetica! Meglio la Rs!
bullit
02 feb 2009 - 11:28 - #62beh carina di estetica, ma meglio il motore e poi non capisco perkè nessuno adotta la trazione posteriore o integrale (credo ke sia a trazione anteriore sta megane non so)
io adoro le bmw e le auto americane ke con un colpo di accelleratore se ne vanno di traverso…